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Hugo Förster: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[Heinz Förster]] - - [[Hugo Förster]] - - [[Ulrich Folkers]] - - - - [[Kommandanten]] - - [[Kommandanten F|F]] - - [[Hauptseite]]
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[[Heinz Förster]] ← Hugo Förster → [[Ulrich Folkers]]
  
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<big><span style="color:saddlebrown;">LEBENSDATEN</span></big><sup>(1*)</sup>
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für Kommandanten|Klick hier → Anmerkungen für Kommandanten]] !!!
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | ''' Hugo Förster'''
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| Geburtsdatum: || colspan="3" | 21.01.1905
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| Geburtsort: || colspan="3" | Nieder Wildungen
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| Geburtsort Lage - Damals: || colspan="3" | Kreis der Eder - Fürstentum Waldeck-Pyrmont
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| Geburtsort Lage - Heute: || colspan="3" | Bad Wildungen (ab 1906) - Landkreis Waldeck-Frankenberg - Regierungsbezirk Kassel - Bundesland Hessen
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| Todesdatum: || colspan="3" | 27.02.1945
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| Todesort: || colspan="3" | Wilhelmshaven
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| Todesort Lage - Damals: || colspan="3" | Kreis Wittmund - Weser-Ems-Gau
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| Todesort Lage - Heute: || colspan="3" |  Kreisfreie Stadt - Bundesland Niedersachsen
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| Todesursache: || colspan="3" | Freitod
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| ||
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! colspan="3" | Dienstgrade
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| ||
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| 04.10.1923 || colspan="3" | [[Matrose]]
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| 01.04.1924 || colspan="3" | [[Matrosengefreiter]]
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| 01.04.1925 || colspan="3" | [[Fähnrich zur See]]
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| 01.05.1927 || colspan="3" | [[Oberfähnrich zur See]]
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| 01.10.1927 || colspan="3" | [[Leutnant zur See]]
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 +
| 01.07.1929 || colspan="3" | [[Oberleutnant zur See]]
 
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|<br>
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| 01.04.1935 || colspan="3" | [[Kapitänleutnant]]
 
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| || '''Geburtsdatum:''' || 21.01.1905
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| 01.02.1939 || colspan="3" | [[Korvettenkapitän]] mit [[Rangdienstalter]] vom 01.02.1939 (-5-)
 
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| || '''Geburtsort:''' || Bad Wildungen
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| ||
 
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| || '''Todesdatum:''' || 27.02.1945
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! colspan="3" | Orden und Auszeichnungen
 
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| || '''Todesort:''' || -
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| ||
 
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|<br>
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| 02.10.1936 || colspan="3" | [[Dienstauszeichnung|Dienstauszeichnung IV. Klasse]]
 
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|}
+
| 02.10.1936 || colspan="3" | [[Dienstauszeichnung|Dienstauszeichnung III. Klasse]]
−
 
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−
<big><span style="color:saddlebrown;">MARINE-OFFIZIERSJAHRGANG bzw. EINTRITT IN DIE MARINE</span></big>
+
| 06.06.1939 || colspan="3" | [[Deutsche Spanien-Kreuz|Deutsche Spanien-Kreuz in Silber ohne Schwerter]]
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
 +
| 24.04.1940 || colspan="3" | [[Eiserne Kreuz|Eiserne Kreuz 2. Klasse]]
 +
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| 11.03.1941 || colspan="3" | [[Italienisches Offizierskreuz des Ordens der Krone|Ordine della Corona d'Italia]] (Italienisches Offizierskreuz des Ordens der Krone)
 
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| style="width:2%" |
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| 27.11.1941 || colspan="3" | [[Flotten-Kriegsabzeichen]]
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|<br>
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| ||
 
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| || Marine-Offiziersjahrgang || [[Crew 1923|Crew 23]]
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! colspan="3" | Militärischer Werdegang
 
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|<br>
+
| ||
 
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|}
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| 01.04.1923 || colspan="3" | Eintritt in die [[Reichsmarine]] als [[Rekrut]]. Später der [[Crew 1925|Crew 25]] eingegliedert.
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DIENSTGRADE</span></big><sup>(2*)</sup>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
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−
| style="width:2%" |
+
| 01.04.1923 - 30.09.1923 || colspan="3" | [[Grundausbildung]] bei der [[II. Schiffsstammabteilung der Nordsee]], Wilhelmshaven.
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| style="width:25%" |
 
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| style="width:95%" |
 
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|<br>
+
| 01.10.1923 - 31.03.1924 || colspan="3" | [[ Bordausbildung]] auf dem Linienschiff >>[[Braunschweig]]<<.
 
|-
 
|-
−
| || 00.00.0000 || Seekadett
+
| || colspan="3" | 14.11.1923 - 17.11.1923 [[Bordausbildung]] auf dem Torpedoboot >>T 151<< in der [[2. Torpedobootsflottille]].
 
|-
 
|-
−
| || 01.04.1925 || Fähnrich zur See
+
| || colspan="3" | 18.11.1923 - 29.11.1923 [[Bordausbildung]] auf dem Leichter Kreuzer >>[[Hamburg]]<<.
 
|-
 
|-
−
| || 01.05.1927 || Oberfähnrich zur See
+
| 01.04.1924 - 28.06.1924 || colspan="3" | [[Bordausbildung]] auf dem Segelschulschiff >>[[Niobe]]<<.
 
|-
 
|-
−
| || 01.10.1927 || Leutnant zur See
+
| || colspan="3" | 01.04.1925 [[Offiziersanwärter|Seeoffiziersanwärter]] (Ernennung).
 
|-
 
|-
−
| || 01.07.1929 || Oberleutnant zur See
+
| 29.06.1924 - 28.03.1925 || colspan="3" | [[Bordausbildung]] auf dem Leichten Kreuzer >>[[Berlin]]<<.
 
|-
 
|-
−
| || 01.04.1935 || Kapitänleutnant
+
| 28.03.1925 - 21.03.1926 || colspan="3" | Hauptlehrgang für Fähnriche mit anschließender Offiziershauptprüfung an der [[Marineschule]], Flensburg-Mürwik.
 
|-
 
|-
−
| || 01.02.1939 || Korvettenkapitän
+
| || colspan="3" | 20.07.1925 - 25.07.1925 Navigationsbelehrungsfahrt auf dem Tender >>[[Nordsee]]<<.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | 12.10.1925 - 16.10.1925 Navigationsbelehrungsfahrt auf dem Vermessungsschiff >>[[Panther (Vermessungsschiff)|Panther]]<<.
 
|-
 
|-
−
|}
+
| 22.03.1926 - 29.05.1926 || colspan="3" | [[Torpedolehrgang]] für Fähnriche an der [[Torpedoschule]], Flensburg-Mürwik.
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ORDEN UND AUSZEICHNUNGEN</span></big><sup>(3*)</sup>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| 30.05.1926 - 03.07.1926 || colspan="3" | [[Nachrichtenlehrgang]] für Fähnriche an der [[Nachrichtenschule]], Flensburg-Mürwik.
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| style="width:25%" |
 
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| style="width:95%" |
 
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| style="width:2%" |
 
 
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|<br>
+
| 04.07.1926 - 31.07.1926 || colspan="3" | [[Sperrlehrgang]] für Fähnriche an der [[SVK|Sperr-Versuchskommando]], Kiel-Wik.
 
|-
 
|-
−
| || 00.00.00000 || Zurzeit nicht ermittelt.
+
| 01.08.1926 - 26.09.1926 || colspan="3" | [[Infanterielehrgang]] für Fähnriche bei der [[II. Schiffsstammabteilung der Ostsee]], Stralsund.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| 27.09.1926 - 05.01.1927 || colspan="3" | [[Artillerielehrgang]] für Fähnriche an der [[Schiffsartillerieschule]], Kiel-Wik.
 
|-
 
|-
−
|}
+
| 06.01.1927 - 28.09.1928 || colspan="3" | Wach- und [[Zug|Zugoffizier]] auf dem Linienschiff >>[[Schleswig-Holstein]]<<.
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">WERDEGANG</span></big>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| 29.09.1928 - 23.09.1930 || colspan="3" | Nicht ermittelt.
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| style="width:25%" |
 
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| style="width:95%" |
 
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| style="width:2%" |
 
 
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|<br>
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| 24.09.1930 - 27.09.1932 || colspan="3" | Auf dem Torpedoboot >>[[Tiger]]<< in der [[3. Torpedobootsflottille]].
 
|-
 
|-
−
| || 01.04.1923 || Eintritt in die [[Reichsmarine]] als [[Offiziersanwärter]].
+
| 28.09.1932 - 00.01.1940 || colspan="3" | Nicht ermittelt.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| 00.01.1940 - 09.04.1940 || colspan="3" | Navigationsoffizier auf dem Schwerer Kreuzer >>[[Blücher]]<<.
 
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−
| || 01.04.1923 - 00.12.1939 || [[Grundausbildung|Grund-]] und [[Bordausbildung]], Lehrgänge und diverse Kommandos.<sup>(3*)</sup>
+
| 09.04.1940 || colspan="3" | Verlust der >>[[Blücher]]<< im Oslofjord/Norwegen.
 +
|-
 +
| 10.04.1940 - 30.06.1940 || colspan="3" | Beim Hafenkommandant Oslo.
 
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−
|<br>
+
| 01.07.1940 - 27.07.1940 || colspan="3" | [[Geschütze|Artillerielehrgang]] für U-Wachoffiziere an der [[Schiffsartillerieschule]], Kiel-Wik.
 
|-
 
|-
−
| || 00.01.1940 - 09.04.1940 || Navigationsoffizier auf dem Schweren Kreuzer ''[[Blücher (Kreuzer)|BLÜCHER]]''.
+
| 29.07.1940 - 27.09.1940 || colspan="3" | U-Lehrgang bei der [[1. U-Lehrdivision]], Neustadt.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| 28.09.1940 - 02.11.1940 || colspan="3" | Zurzeit nicht ermittelt.
 
|-
 
|-
−
| || 00.04.1940 - 00.04.1940 || Hafenkommandant Oslo.
+
| 03.11.1940 - 09.11.1940 || colspan="3" | [[Sperrlehrgang]] - U-Bootsoffizierslehrgang an der [[Sperrschule]], Kiel-Wik.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| 10.11.1940 - 10.01.1941 || colspan="3" | [[Kommandanten-Lehrgang]]. [[Kommandanten-Schießlehrgang]] bei der [[24. U-Flottille]], Memel.
 
|-
 
|-
−
| || 00.05.1940 - 29.04.1941 || [[U-Bootsausbildung]], [[Kommandanten-Lehrgang]] und [[Baubelehrung]] für [[U 501]] bei der [[Kriegsschiffbaulehrabteilung U-Nordsee|Kriegsschiffbaulehr-]]
+
| 11.01.1941 - 20.01.1941 || colspan="3" | [[Zur Verfügung]] der [[2. U-Flottille]], Lorient.
 
|-
 
|-
−
| || || [[Kriegsschiffbaulehrabteilung U-Nordsee|abteilung U-Nordsee]], Bremen.
+
| 21.01.1941 - 24.02.1941 || colspan="3" | [[Kommandantenschüler]] auf [[U 103]] (IX B) unter [[Viktor Schütze]]. 1 Unternehmung:
 
|-
 
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−
|<br>
+
| || colspan="3" | 21.01.1941 - 24.02.1941 - Nordatlantik, westlich des Nordkanals und Irlands. 3 Schiffe ↓ 22.948 BRT. 1 Schiff ≈ 10.516 BRT.
 
|-
 
|-
−
| || 30.04.1941 - 10.09.1941 || [[Kommandant]] von [[U 501]]
+
| 25.02.1941 - 10.03.1941 || colspan="3" | Zurzeit nicht ermittelt.
 
|-
 
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|<br>
+
| 11.03.1941 - 29.04.1941 || colspan="3" | [[Baubelehrung]] für [[U 501]] bei der [[Kriegsschiffbaulehrabteilung U-Nordsee]], Bremen.
 
|-
 
|-
−
| || 10.09.1941 - 00.01.1945 || Nach der Versenkung seines Bootes [[U 501]] vor der Dänemark Straße, südlich Angmagsalik, in [[Kriegsgefangenschaft|Kriegsge-]]
+
| 30.04.1941 - 10.09.1941 || colspan="3" | [[Kommandant]] von [[U 501]] (IX C). 1 Unternehmung:
 
|-
 
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−
| || || [[Kriegsgefangenschaft|fangenschaft]]. Im Januar 1945 Ausgetauscht, zurück nach Deutschland.
+
| || colspan="3" | 07.08.1941 - 10.09.1941 - Nordatlantik, südlich Island, Dänemark Straße, südlich Angmagsalik. 1 Schiff ↓ 2.000 BRT.
 
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|<br>
+
| 10.09.1941 || colspan="3" | Verlust seines Bootes [[U 501]] vor der Dänemark Straße, südlich Angmagsalik.
 
|-
 
|-
−
| || 27.02.1945 || Möglicherweise Freitod. <sup>(4*)</sup>
+
| 10.09.1941 - 15.01.1945 || colspan="3" | Britische [[Kriegsgefangenschaft]]. Im Januar 1945 Ausgetauscht, zurück nach Deutschland.
 
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|<br>
+
| 15.01.1945 - 27.02.1945 || colspan="3" | Im Arrest in Wilhelmshaven.
 
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|}
+
| 27.02.1945 || colspan="3" | Freitod in der Arrest-Anstalt in Wilhelmshaven. Die Waffe wurde von den Wachen zur Verfügung hingelegt.
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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| colspan="3" | '''Zu den Umständen des Freitodes von Hugo Förster'''
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(1*) Bild von Hugo Förster ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Bild. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! Kontakt Adresse siehe unten.
 
−
 
 
−
(2*) Da die genauen Daten der Beförderung nicht ermittelt werden konnten, wurden einige Beförderungsdaten dem des jeweiligen [[Crew]]-Jahrgangs angepaßt. Die Beförderung der einzelnen Jahrgänge erfolgte, oftmals, in gleichmäßigen Abständen. Abweichungen sind jedoch nicht ausgeschlossen. Vor allem ältere Offiziersanwärter hatten häufig eine seemännische Vorausbildung und wurden somit schon als Fähnrich zur See in die Marine aufgenommen.
 
−
 
 
−
(3*) Die Daten beruhen auf der Basis der gemeinsamen Ausbildung der [[Crew]] bis zum Dienstgrad eines Fähnrichs zur See. Sie bestand meist in der [[Infanterieausbildung]] in Stralsund und anschließender [[Bordausbildung]] auf einem Segelschulschiff oder einer anderen Einheit der Kriegsmarine. Anschließend folgten die einzelnen [[Fähnrichslehrgänge]]. Ausnahmen sind nicht ausgeschlossen. Vor allem ältere Offiziersanwärter die eine seemännische Vorausbildung hatten, können eine verkürzte Ausbildung abgelegt haben. Dadurch kann auch das Eintrittsdatum in die Marine schwanken, meist traten diese Offiziersanwärter erst zu einem späteren Zeitpunkt in die Marine ein. Wenn diverse Kommandos vorliegen, heißt es, dass es Kommandos sind die der betroffene ausgefüllt hat, die jedoch Zurzeit nicht ermittelt werden konnten.
 
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−
(4*) Hugo Förster soll nach Busch/Röll am 27.02.1945 Selbstmord begangen haben. Nach anderen Quellen soll er wegen Feigheit vor dem Feind erschossen wurden sein. Bei der Versenkung von [[U 501]] soll es wohl zu Unregelmäßigkeiten gekommen sein.''
 
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'''Aus Clay Blair "Der U-Boot-Krieg" Band 1/S. 431/432. Zur Versenkung von [[U 501]] :'''
 
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−
Als die kanadische Korvette ''[[Moose Jaw (K.164)|MOOSE JAW (K.164)]]'' näher kam, um [[U 501]] zu rammen, ging Förster auf Parallelkurs, und die Seitenwände der beiden Fahrzeuge waren nur noch Zentimeter voneinander entfernt. Zum Erstaunen der Deutschen und der Kanadier sprang Förster plötzlich von der Brücke von [[U 501]] auf das Deck der ''MOOSE JAW''. "Es ist nicht klar, wie er es geschafft hat, berichtete der Kommandant der Korvette, aber er wurde bei dem Sprung nicht nass. Die Tatsache, daß Förster so rasch den Kampf aufgegeben hatte und als erster statt als letzter das U-Boot verlassen hatte, sorgte bei den Deutschen für große Verärgerung. Förster rechtfertigte seine Handlung später als ersten Schritt, um über die Kapitulation der Besatzung zu verhandeln, aber wenige Kanadier glaubten dies.
 
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
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| colspan="3" | Zur Versenkung von [[U 501]]:
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
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| colspan="3" | Zitat: Als die kanadische Korvette >>[[HMCS Moose Jaw (K.164)]]<< näher kam, um [[U 501]] zu rammen, ging Förster auf Parallelkurs, und die Seitenwände der beiden Fahrzeuge waren nur noch Zentimeter voneinander entfernt. Zum Erstaunen der Deutschen und der Kanadier sprang Förster plötzlich von der Brücke von [[U 501]] auf das Deck der >>HMCS Moose Jaw<<. Es ist nicht klar, wie er es geschafft hat, berichtete der Kommandant der Korvette, aber er wurde bei dem Sprung nicht nass. Die Tatsache, daß Förster so rasch den Kampf aufgegeben hatte und als erster statt als letzter das U-Boot verlassen hatte, sorgte bei den Deutschen für große Verärgerung. Förster rechtfertigte seine Handlung später als ersten Schritt, um über die Kapitulation der Besatzung zu verhandeln, aber nur wenige Kanadier glaubten dies. Zitat ende.
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| colspan="3" | Aus Clay Blair "Der U-Boot-Krieg" Band 1 - S. 431/432.  
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'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
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Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
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Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
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Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
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Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
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Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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! colspan="3" | Literaturverweise
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 68. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
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| Walter Lohmann/Hans H. Hildebrand || colspan="3" | "Die deutsche Kriegsmarine 1939 - 1945" - Podzun Verlag 1956 - Band 3 - Abschnitt 291 - S. 78. [https://www.amazon.de/Die-Deutsche-Kriegsmarine-1939-1945/dp/B00L5FBA62/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=YAFFI19MIZGV&keywords=Lohmann%2FHildebrand+Die+deutsche+Kriegsmarine+1939+-+1945&qid=1691417745&sprefix=lohmann%2Fhildebrand+die+deutsche+kriegsmarine+1939+-+1945%2Caps%2C103&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Seite 68.
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| || colspan="3" | "Meyers Orts- und Verkehrslexikon des Deutschen Reiches" - Verlag Leipzig u. Wien Bibliographisches Institut 1912 - 1935. [https://www.zvab.com/servlet/SearchResults?kn=Meyers%20Orts%20und%20Verkehrs%20Lexikon&sts=t&cm_sp=SearchF-_-topnav-_-Results | → ZVAB - Antiquariat]
 
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| || Walter Lohmann/Hans H. Hildebrand || '''Die deutsche Kriegsmarine 1939 - 1945'''
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| || <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
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| || || 1956 - Podzun Verlag - ohne ISBN
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| || || Band 3 - Abschnitt 291 - Seite 78.
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| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
 
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Aktuelle Version vom 3. Mai 2024, 14:36 Uhr

Heinz Förster ← Hugo Förster → Ulrich Folkers

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für Kommandanten !!!
Datenblatt: Hugo Förster
Geburtsdatum: 21.01.1905
Geburtsort: Nieder Wildungen
Geburtsort Lage - Damals: Kreis der Eder - Fürstentum Waldeck-Pyrmont
Geburtsort Lage - Heute: Bad Wildungen (ab 1906) - Landkreis Waldeck-Frankenberg - Regierungsbezirk Kassel - Bundesland Hessen
Todesdatum: 27.02.1945
Todesort: Wilhelmshaven
Todesort Lage - Damals: Kreis Wittmund - Weser-Ems-Gau
Todesort Lage - Heute: Kreisfreie Stadt - Bundesland Niedersachsen
Todesursache: Freitod
Dienstgrade
04.10.1923 Matrose
01.04.1924 Matrosengefreiter
01.04.1925 Fähnrich zur See
01.05.1927 Oberfähnrich zur See
01.10.1927 Leutnant zur See
01.07.1929 Oberleutnant zur See
01.04.1935 Kapitänleutnant
01.02.1939 Korvettenkapitän mit Rangdienstalter vom 01.02.1939 (-5-)
Orden und Auszeichnungen
02.10.1936 Dienstauszeichnung IV. Klasse
02.10.1936 Dienstauszeichnung III. Klasse
06.06.1939 Deutsche Spanien-Kreuz in Silber ohne Schwerter
24.04.1940 Eiserne Kreuz 2. Klasse
11.03.1941 Ordine della Corona d'Italia (Italienisches Offizierskreuz des Ordens der Krone)
27.11.1941 Flotten-Kriegsabzeichen
Militärischer Werdegang
01.04.1923 Eintritt in die Reichsmarine als Rekrut. Später der Crew 25 eingegliedert.
01.04.1923 - 30.09.1923 Grundausbildung bei der II. Schiffsstammabteilung der Nordsee, Wilhelmshaven.
01.10.1923 - 31.03.1924 Bordausbildung auf dem Linienschiff >>Braunschweig<<.
14.11.1923 - 17.11.1923 Bordausbildung auf dem Torpedoboot >>T 151<< in der 2. Torpedobootsflottille.
18.11.1923 - 29.11.1923 Bordausbildung auf dem Leichter Kreuzer >>Hamburg<<.
01.04.1924 - 28.06.1924 Bordausbildung auf dem Segelschulschiff >>Niobe<<.
01.04.1925 Seeoffiziersanwärter (Ernennung).
29.06.1924 - 28.03.1925 Bordausbildung auf dem Leichten Kreuzer >>Berlin<<.
28.03.1925 - 21.03.1926 Hauptlehrgang für Fähnriche mit anschließender Offiziershauptprüfung an der Marineschule, Flensburg-Mürwik.
20.07.1925 - 25.07.1925 Navigationsbelehrungsfahrt auf dem Tender >>Nordsee<<.
12.10.1925 - 16.10.1925 Navigationsbelehrungsfahrt auf dem Vermessungsschiff >>Panther<<.
22.03.1926 - 29.05.1926 Torpedolehrgang für Fähnriche an der Torpedoschule, Flensburg-Mürwik.
30.05.1926 - 03.07.1926 Nachrichtenlehrgang für Fähnriche an der Nachrichtenschule, Flensburg-Mürwik.
04.07.1926 - 31.07.1926 Sperrlehrgang für Fähnriche an der Sperr-Versuchskommando, Kiel-Wik.
01.08.1926 - 26.09.1926 Infanterielehrgang für Fähnriche bei der II. Schiffsstammabteilung der Ostsee, Stralsund.
27.09.1926 - 05.01.1927 Artillerielehrgang für Fähnriche an der Schiffsartillerieschule, Kiel-Wik.
06.01.1927 - 28.09.1928 Wach- und Zugoffizier auf dem Linienschiff >>Schleswig-Holstein<<.
29.09.1928 - 23.09.1930 Nicht ermittelt.
24.09.1930 - 27.09.1932 Auf dem Torpedoboot >>Tiger<< in der 3. Torpedobootsflottille.
28.09.1932 - 00.01.1940 Nicht ermittelt.
00.01.1940 - 09.04.1940 Navigationsoffizier auf dem Schwerer Kreuzer >>Blücher<<.
09.04.1940 Verlust der >>Blücher<< im Oslofjord/Norwegen.
10.04.1940 - 30.06.1940 Beim Hafenkommandant Oslo.
01.07.1940 - 27.07.1940 Artillerielehrgang für U-Wachoffiziere an der Schiffsartillerieschule, Kiel-Wik.
29.07.1940 - 27.09.1940 U-Lehrgang bei der 1. U-Lehrdivision, Neustadt.
28.09.1940 - 02.11.1940 Zurzeit nicht ermittelt.
03.11.1940 - 09.11.1940 Sperrlehrgang - U-Bootsoffizierslehrgang an der Sperrschule, Kiel-Wik.
10.11.1940 - 10.01.1941 Kommandanten-Lehrgang. Kommandanten-Schießlehrgang bei der 24. U-Flottille, Memel.
11.01.1941 - 20.01.1941 Zur Verfügung der 2. U-Flottille, Lorient.
21.01.1941 - 24.02.1941 Kommandantenschüler auf U 103 (IX B) unter Viktor Schütze. 1 Unternehmung:
21.01.1941 - 24.02.1941 - Nordatlantik, westlich des Nordkanals und Irlands. 3 Schiffe ↓ 22.948 BRT. 1 Schiff ≈ 10.516 BRT.
25.02.1941 - 10.03.1941 Zurzeit nicht ermittelt.
11.03.1941 - 29.04.1941 Baubelehrung für U 501 bei der Kriegsschiffbaulehrabteilung U-Nordsee, Bremen.
30.04.1941 - 10.09.1941 Kommandant von U 501 (IX C). 1 Unternehmung:
07.08.1941 - 10.09.1941 - Nordatlantik, südlich Island, Dänemark Straße, südlich Angmagsalik. 1 Schiff ↓ 2.000 BRT.
10.09.1941 Verlust seines Bootes U 501 vor der Dänemark Straße, südlich Angmagsalik.
10.09.1941 - 15.01.1945 Britische Kriegsgefangenschaft. Im Januar 1945 Ausgetauscht, zurück nach Deutschland.
15.01.1945 - 27.02.1945 Im Arrest in Wilhelmshaven.
27.02.1945 Freitod in der Arrest-Anstalt in Wilhelmshaven. Die Waffe wurde von den Wachen zur Verfügung hingelegt.
Zu den Umständen des Freitodes von Hugo Förster
Zur Versenkung von U 501:
Zitat: Als die kanadische Korvette >>HMCS Moose Jaw (K.164)<< näher kam, um U 501 zu rammen, ging Förster auf Parallelkurs, und die Seitenwände der beiden Fahrzeuge waren nur noch Zentimeter voneinander entfernt. Zum Erstaunen der Deutschen und der Kanadier sprang Förster plötzlich von der Brücke von U 501 auf das Deck der >>HMCS Moose Jaw<<. Es ist nicht klar, wie er es geschafft hat, berichtete der Kommandant der Korvette, aber er wurde bei dem Sprung nicht nass. Die Tatsache, daß Förster so rasch den Kampf aufgegeben hatte und als erster statt als letzter das U-Boot verlassen hatte, sorgte bei den Deutschen für große Verärgerung. Förster rechtfertigte seine Handlung später als ersten Schritt, um über die Kapitulation der Besatzung zu verhandeln, aber nur wenige Kanadier glaubten dies. Zitat ende.
Aus Clay Blair "Der U-Boot-Krieg" Band 1 - S. 431/432.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 68. | → Amazon
Walter Lohmann/Hans H. Hildebrand "Die deutsche Kriegsmarine 1939 - 1945" - Podzun Verlag 1956 - Band 3 - Abschnitt 291 - S. 78. | → Amazon
"Meyers Orts- und Verkehrslexikon des Deutschen Reiches" - Verlag Leipzig u. Wien Bibliographisches Institut 1912 - 1935. | → ZVAB - Antiquariat
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