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23.01.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 19]]''' - '''Nordsee''' - AN 5298 - Da im zugewiesenen Operationsgebiet kein Verkehr, das Gebiet verlassen. 07:30 Uhr - Leuchtfeuer von Long Stone und Farne Island in Sicht. 07:43 Uhr - zahlreiche Dampfer ausgemacht. AN 5186 - 08:43 Uhr - erster [[Torpedo]] auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische ''[[Baltanglia|BALTANGLIA]]''. 08:45 Uhr - ein weitaus größerer Dampfer kommt in Sicht. 08:55 Uhr - Torpedo los. Treffer. Versenkt wurde die norwegische ''[[Pluto|PLUTO]]''.
 
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'''[[U 23]]''' - '''Nordsee''' - AN 2623 - 20:20 Uhr - Getaucht. Angriff auf Dampfer ist infolge Bedinungsfehler Rohrversager. 22:13 Uhr - Zweiter Versuch, ist Kreisläufer.
 
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'''[[U 25]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 48 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 28]]''' - '''Brunsbüttel''' - AN 96 - In der Schleuse fest wegen Eis.
 
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'''[[U 31]]''' - '''Nordatlantik''' - AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 34]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 1273 - 07:50 Uhr - [[Geleitzüge|Geleitzug]] in Sicht. Schlechte Sicht. 10:20 Uhr - von Zerstörer abgedrängt. Getaucht. Keine [[Wasserbombe|Wasserbomben]].
 
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'''[[U 41]]''' - '''Wilhelmshaven/Helgoland''' - AN 98/AN 95 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Marsch über die Nordsee nach Helgoland wo das Boot noch am selben Tag festmachte. Hier erfolgten Rest-Instandsetzungsarbeiten.
 
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'''[[U 44]]''' - '''Nordatlantik''' - CG 5855 - 07:50 Uhr - 07:50 Uhr - Rauchwolke gesuchtet. Ist der deutsche Dampfer "Italia", liegt vor Anker. CG 8220 - 09:00 Uhr - [[Geleitzüge|Geleitzug]]-Meldung von [[U 43]]. Kann Position nicht finden da keine Planquadratkarten alter Art an Bord sind. CG 8256 - 16:35 Uhr - Aufgetaucht. Wetterbesserung. Bewacher und drei Dampfer gesichtet. Dahinter gesetzt. 18:45 Uhr - Acht Schatten gesichtet, davon zwei Zerstörer. CG 2027 - 20:27 Uhr - [[Torpedo]] auf Dampfer geht fehl.
 
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'''[[U 51]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 2990 - 10:00 Uhr - Auf den von [[U 34]] gemeldeten [[Geleitzüge|Geleitzug]] operiert.
 
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'''[[U 55]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 5400 - Versenkt wurde die schwedische ''[[Andalusia|ANDALUSIA]]''. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
 
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'''[[U 57]]''' - '''Nordsee''' - AN 65 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 58]]''' - '''Brunsbüttel''' - AN 96 - Wegen Eislage in Brunsbüttel fest.
 
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'''[[U 61]]''' - '''Nordsee''' - AN 4154 - 04:00 Uhr - Weißes Flackerfeuer gesichtet. Bewacher läuft daruf zu.
 
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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'''ANMERKUNGEN'''
 
'''ANMERKUNGEN'''
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

Version vom 3. Januar 2018, 16:34 Uhr

22.01.1940 - - 23.01.1940 - - 24.01.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

DIENSTAG, 22. JANUAR 1940

CHRONIK (1)

U 14 Nordsee - Planquadrat AN 8310 - Auf Warteposition, tagsüber auf Grund gelegt.

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U 18 Nordsee - Planquadrat AN 4183 - 00:50 Uhr. Schatten gesichtet. Dampfer. Vorgesetzt. Planquadrat AN 4224 - 06:49 Uhr - erster Torpedoschuß. Keine Detonation. Planquadrat AN 4221 - 07:01 Uhr - zweiter Schuß. Treffer. Versenkt wurde die dänische BISP. Tanker gesichtet. Planquadrat AN 4219 - 07:25 Uhr - Torpedo auf diesen. Oberflächenläufer. Reserve-Torpedo ist noch nicht nachgeladen. Angriff abgebrochen. Planquadrat AN 4131 - 20:25 Uhr - Kleiner Bewacher gehorcht. Angriff lohnt nicht. 23:24 Uhr- Angriff auf gesichteten Dampfer. Pistolenversager. Planquadrat AN 4126 - 23:24 Uhr - Aufgetaucht. Rückmarsch angetreten.

.

U 19 Nordsee - Planquadrat AN 5298 - Da im zugewiesenen Operationsgebiet kein Verkehr, das Gebiet verlassen. 07:30 Uhr - Leuchtfeuer von Long Stone und Farne Island in Sicht. 07:43 Uhr - zahlreiche Dampfer ausgemacht. Planquadrat AN 5186 - 08:43 Uhr - erster Torpedo auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische BALTANGLIA. 08:45 Uhr - ein weitaus größerer Dampfer kommt in Sicht. 08:55 Uhr - Torpedo los. Treffer. Versenkt wurde die norwegische PLUTO.

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U 20 Helgoland - Planquadrat AN 95 - 12:15 Uhr - Ausgelaufen von Helgoland nach Dieselreparatur.

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U 22 Nordsee - Planquadrat AN 61 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 23 Nordsee - Planquadrat AN 2623 - 20:20 Uhr - Getaucht. Angriff auf Dampfer ist infolge Bedienungsfehler Rohrversager. 22:13 Uhr - Zweiter Versuch, ist Kreisläufer.

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U 25 Nordatlantik - Planquadrat BF 48 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 28 Brunsbüttel - Planquadrat AN 96 - In der Schleuse fest wegen Eis.

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U 31 Nordatlantik - Planquadrat AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 34 Nordatlantik - Planquadrat BF 1273 - 07:50 Uhr - Geleitzug in Sicht. Schlechte Sicht. 10:20 Uhr - von Zerstörer abgedrängt. Getaucht. Keine Wasserbomben.

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U 41 Wilhelmshaven/Helgoland - Planquadrat AN 98/AN 95 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Marsch über die Nordsee nach Helgoland wo das Boot noch am selben Tag festmachte. Hier erfolgten Rest-Instandsetzungsarbeiten.

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U 44 Nordatlantik - Planquadrat CG 5855 - 07:50 Uhr - 07:50 Uhr - Rauchwolke gesichtet. Ist der deutsche Dampfer "Italia", liegt vor Anker. Planquadrat CG 8220 - 09:00 Uhr - Geleitzug-Meldung von U 43. Kann Position nicht finden da keine Planquadratkarten alter Art an Bord sind. Planquadrat CG 8256 - 16:35 Uhr - Aufgetaucht. Wetterbesserung. Bewacher und drei Dampfer gesichtet. Dahinter gesetzt. 18:45 Uhr - Acht Schatten gesichtet, davon zwei Zerstörer. CG 2027 - 20:27 Uhr - Torpedo auf Dampfer geht fehl.

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U 51 Nordatlantik - Planquadrat AM 2990 - 10:00 Uhr - Auf den von U 34 gemeldeten Geleitzug operiert.

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U 55 Nordatlantik - Planquadrat AM 5400 - Versenkt wurde die schwedische ANDALUSIA. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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U 57 Nordsee - Planquadrat AN 65 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 58 Brunsbüttel - Planquadrat AN 96 - Wegen Eislage in Brunsbüttel fest.

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U 61 Nordsee - Planquadrat AN 4154 - 04:00 Uhr - Weißes Flackerfeuer gesichtet. Bewacher läuft darauf zu.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

22.01.1940 - - 23.01.1940 - - 24.01.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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