22.03.1940
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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FREITAG, 22. MÄRZ 1940 | |||
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CHRONIK: ① U 1 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 2 - Nordsee - 12:00 Uhr - Durch Funkspruch, in das Seegebiet vor Lister befohlen. 20:00 Uhr - vor Lister. 22:30 Uhr - mehrere feindliche Kriegsschiffe. Vor Angriff zackt der Verband und läuft ab. U 3 - Nordsee - 12:12 Uhr. Funkspruch: ins Planquadrat AN 3520 marschieren. U 4 - Nordsee - 13:15 Uhr. Nach Funkspruch, Marsch nach Revingen angetreten. U 19 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 20 - Kiel - Eingelaufen aus Wilhelmhaven kommend. U 21 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 22 - Nordsee - Marsch ins Operationsgebiet. Da das Boot auf dieser Unternehmung verschollen ist, keine näheren Angaben. U 28 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 30 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 32 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 34 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 38 - Nordatlantik - Alarmtauchen vor anfliegenden Flugzeug. Zwei Fliegerbomben sehr Nah. Keine Schäden. U 43 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet vor den Hebriden. 14:30 Uhr - mit einem Knall reißt die Wand eines Regelbunkers. Dies geschah durch ein undichtes Ventil im Regelausgleichsstutzen aus dem Schleichluft kam und den Druck dermaßen erhöhte das der Bunker riß. U 46 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 47 - Nordatlantik - Auf wartestellung. Wechselnde Kurse gelaufen. 15:14 Uhr, 15:51 Uhr und 17:28 Uhr Alarmtauchen vor Flugzeugen. 18:21 Uhr - Alarmtauchen vor Flieger. Zerstörer in der Nähe. Keine Bomben nur Peilung. U 49 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet starker Verkehr. Angriffsverbot. U 51 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 52 - Nordmeer - 04:00 Uhr - Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet. Wechselnde Kurse unter Land gesteuert. U 57 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||