19.06.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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'''MITTWOCH, 19. JUNI 1940''' | '''MITTWOCH, 19. JUNI 1940''' | ||
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'''[[U 29]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Eingang Funkspruch: "U 29 BERNARDO Nacht 20./21. Juni durchführen - 2. Boot" (Ergänzungen in Vigo). | '''[[U 29]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Eingang Funkspruch: "U 29 BERNARDO Nacht 20./21. Juni durchführen - 2. Boot" (Ergänzungen in Vigo). | ||
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'''[[U 38]]''' - '''Nordatlantik''' - 10:30 Uhr - Dampfer in Sicht. Vorsetzmanöver. 11:48 Uhr - getaucht zum Angriff. Fischdampfer. Abbruch. Neuen Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 13:56 Uhr - getaucht zum Angriff. Dampfer stoppt. 16:41 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer geht fehl. Schwedisches Hoheitsabzeichen an Bordwand. Gut getarntes Geschütz an Bord. U-Bootfalle ? Abgelaufen. | '''[[U 38]]''' - '''Nordatlantik''' - 10:30 Uhr - Dampfer in Sicht. Vorsetzmanöver. 11:48 Uhr - getaucht zum Angriff. Fischdampfer. Abbruch. Neuen Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 13:56 Uhr - getaucht zum Angriff. Dampfer stoppt. 16:41 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer geht fehl. Schwedisches Hoheitsabzeichen an Bordwand. Gut getarntes Geschütz an Bord. U-Bootfalle ? Abgelaufen. | ||
| − | '''[[U 43]]''' - '''Vigo''' - 23:00 Uhr - | + | '''[[U 43]]''' - '''Vigo''' - 23:00 Uhr - Vom deutschen Versorger ''[[BESSEL]]'' (Codname Bernardo) versorgt. |
'''[[U 46]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | '''[[U 46]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | ||
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'''[[U 47]]''' - '''Nordatlantik''' - 16:06 Uhr - Getaucht vor Schnellboot mit hoher Fahrt. [[GHG]] defekt, kein horchen möglich. 16:57 Uhr - Schnellboot ist weg. Dafür sind jetzt Flugzeuge da. Alarmtauchen. Fliegerbomben. Keine Schäden. 23:32 Uhr - Aufgetaucht. | '''[[U 47]]''' - '''Nordatlantik''' - 16:06 Uhr - Getaucht vor Schnellboot mit hoher Fahrt. [[GHG]] defekt, kein horchen möglich. 16:57 Uhr - Schnellboot ist weg. Dafür sind jetzt Flugzeuge da. Alarmtauchen. Fliegerbomben. Keine Schäden. 23:32 Uhr - Aufgetaucht. | ||
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'''[[U 51]]''' - '''Nordatlantik''' - 07:30 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 19:40 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer geht fehl. 16:55 Uhr - Neuen Dampfer gesichtet. Angriff. 17:30 Uhr - Zwei Torpedos auf den Dampfer gehen. fehl. Ausfall der Phase des Nachdrehmotors im Rechner. | '''[[U 51]]''' - '''Nordatlantik''' - 07:30 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 19:40 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer geht fehl. 16:55 Uhr - Neuen Dampfer gesichtet. Angriff. 17:30 Uhr - Zwei Torpedos auf den Dampfer gehen. fehl. Ausfall der Phase des Nachdrehmotors im Rechner. | ||
| − | '''[[U 52]]''' - '''Biscaya''' - 03:53 Uhr - Tanker und zwei Frachter gesichtet. 04:57 Uhr - [[Torpedo]] auf Tanker. Treffer. Versenkt wurde die britische ''[[The Monarsch]]''. 18:45 Uhr - Dampfer in Sicht. 20:05 Uhr - Zwei [[Torpedo|Torpedos]] auf den Dampfer. Zwei Treffer. Versenkt wurde die belgische ''[[Ville de Namur]]''. | + | '''[[U 52]]''' - '''Biscaya''' - 03:53 Uhr - Tanker und zwei Frachter gesichtet. 04:57 Uhr - [[Torpedo]] auf Tanker. Treffer. Versenkt wurde die britische ''[[The Monarsch|THE MONARCH]]''. 18:45 Uhr - Dampfer in Sicht. 20:05 Uhr - Zwei [[Torpedo|Torpedos]] auf den Dampfer. Zwei Treffer. Versenkt wurde die belgische ''[[Ville de Namur|VILLE DE NAMUR]]''. |
'''[[U 61]]''' - '''Nordatlantik''' - 11:00 Uhr - Großen Passagierdampfer gesichtet. Entfernung 10000 m. 16:00 Uhr - Bewacher kommt in Sicht. Abgelaufen. | '''[[U 61]]''' - '''Nordatlantik''' - 11:00 Uhr - Großen Passagierdampfer gesichtet. Entfernung 10000 m. 16:00 Uhr - Bewacher kommt in Sicht. Abgelaufen. | ||
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'''[[U 65]]''' - '''Nordatlantik''' - 09:11 Uhr - Alarmtauchen. Großen Dampfer gesichtet. Dampfer zackt ab. Von Flugboot unter Wasser gedrückt. 21:40 Uhr - Aufgetaucht. | '''[[U 65]]''' - '''Nordatlantik''' - 09:11 Uhr - Alarmtauchen. Großen Dampfer gesichtet. Dampfer zackt ab. Von Flugboot unter Wasser gedrückt. 21:40 Uhr - Aufgetaucht. | ||
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| − | + | Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. | |
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| + | Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm | ||
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| + | Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | ||
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| + | '''ANMERKUNGEN''' | ||
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| + | (1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. | ||
| − | + | Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. | |
| − | [[1940]] | + | '''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm''' |
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| + | [[18.06.1940]] - - [[19.06.1940]] - - [[20.06.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]] | ||
Version vom 14. Januar 2017, 13:24 Uhr
18.06.1940 - - 19.06.1940 - - 20.06.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite
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MITTWOCH, 19. JUNI 1940 | |||
CHRONIK (1)
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U 25 - Biscaya - 00:30 Uhr - Geleitzug in Sicht. Getaucht zum Angriff auf Tanker. 01:28 Uhr - Torpedo auf Schiff los. Treffer. Beschädigt wurde die BRUMAIRE. Als der zweite Dampfer gerade angegriffen werden sollte, wurde das Boot gerammt. Nach dem Auftauchen öffnete sich das Turmluk nicht. Kombüsenluk benutzt. Der Dampfer ist vorn Steuerbord über den Turm geschrammt und hat diesen eingedrückt. Beide Sehrohre unklar. U 28 - Nordatlantik - 16:00 Uhr - Zickzakfahrenden Dampfer gesichtet. Getaucht. 19:30 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Sinkt nicht. 20:00 Uhr - Fangschuß. Treffer. Versenkt wurde die ADAMANDIOS GEORGANDIS. U 29 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Eingang Funkspruch: "U 29 BERNARDO Nacht 20./21. Juni durchführen - 2. Boot" (Ergänzungen in Vigo). U 30 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 32 - Nordatlantik - 14:57 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 17:22 Uhr - Getaucht. 18:29 Uhr - Torpedo auf Dampfer geht fehl. 18:47 Uhr - Aufgetaucht. Dampfer mit Artillerie angehalten. Besatzung geht in die Boote. Fangschuß. Treffer. Versenkt wurde die LABUD. U 38 - Nordatlantik - 10:30 Uhr - Dampfer in Sicht. Vorsetzmanöver. 11:48 Uhr - getaucht zum Angriff. Fischdampfer. Abbruch. Neuen Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 13:56 Uhr - getaucht zum Angriff. Dampfer stoppt. 16:41 Uhr - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Schwedisches Hoheitsabzeichen an Bordwand. Gut getarntes Geschütz an Bord. U-Bootfalle ? Abgelaufen. U 43 - Vigo - 23:00 Uhr - Vom deutschen Versorger BESSEL (Codname Bernardo) versorgt. U 46 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 47 - Nordatlantik - 16:06 Uhr - Getaucht vor Schnellboot mit hoher Fahrt. GHG defekt, kein horchen möglich. 16:57 Uhr - Schnellboot ist weg. Dafür sind jetzt Flugzeuge da. Alarmtauchen. Fliegerbomben. Keine Schäden. 23:32 Uhr - Aufgetaucht. U 48 - Nordatlantik - 00:15 Uhr - Torpedo auf den am Vortag gesichteten Geleitzug, geht vorbei. Schiffe heulen und schießen Sterne. 01:25 Uhr - Torpedo auf Dampfer. Treffer. 01:26 Uhr - Zweiter Torpedo geht fehl. Versenkt wurde die norwegische TUDOR. 02:56 Uhr - Torpedo auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische BRITISH MONARCH. Zerstörer dreht zu und schießt mit Artillerie. Abgelaufen. 03:46 Uhr - Torpedo auf weiteren Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische BARON LOUDOUN. 04:47 Uhr - Torpedo auf nächsten Dampfer geht fehl. Abgelaufen. Bei der Verwirrung im Geleitzug ist in diesem Durcheinander nicht möglich. Abgesetzt. 07:33 Uhr - Von Kanonenboot unter Wasser gedrückt. 14:08 Uhr - Aufgetaucht. U 51 - Nordatlantik - 07:30 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 19:40 Uhr - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 16:55 Uhr - Neuen Dampfer gesichtet. Angriff. 17:30 Uhr - Zwei Torpedos auf den Dampfer gehen. fehl. Ausfall der Phase des Nachdrehmotors im Rechner. U 52 - Biscaya - 03:53 Uhr - Tanker und zwei Frachter gesichtet. 04:57 Uhr - Torpedo auf Tanker. Treffer. Versenkt wurde die britische THE MONARCH. 18:45 Uhr - Dampfer in Sicht. 20:05 Uhr - Zwei Torpedos auf den Dampfer. Zwei Treffer. Versenkt wurde die belgische VILLE DE NAMUR. U 61 - Nordatlantik - 11:00 Uhr - Großen Passagierdampfer gesichtet. Entfernung 10000 m. 16:00 Uhr - Bewacher kommt in Sicht. Abgelaufen. U 62 - Nordmeer/Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 65 - Nordatlantik - 09:11 Uhr - Alarmtauchen. Großen Dampfer gesichtet. Dampfer zackt ab. Von Flugboot unter Wasser gedrückt. 21:40 Uhr - Aufgetaucht. | |||
EMPFOHLENE LITERATUR
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
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