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17.06.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
 
  
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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(1) Zu den Planquadratangaben:
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw. – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.  
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm
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Weitere Suchadressen Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumente finden sie hier: [[Über mich]].
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
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Version vom 5. April 2018, 21:29 Uhr

16.06.1940 - - 17.06.1940 - - 18.06.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

MONTAG, 17. JUNI 1940

CHRONIK (1)

U 25 - Nordatlantik - 01:00 Uhr - U 51 in Sicht. Erkennungssignal Austausch. 15:00 Uhr - U 47 und U 30 in Rufweite. 20:00 Uhr - Erkennungssignal Austausch mit U 32.

U 28 - Nordatlantik - 05:30 Uhr - U 47 gesichtet. 17:30 Uhr - U 30 auf Rufweite passiert.

U 29 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 30 - Nordatlantik - 15:00 Uhr - Treffen mit U 25 und um 17:30 Uhr mit U 28.

U 32 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. 05:00 Uhr - U 51 und um 21:45 Uhr U 25 gesichtet.

U 38 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. 05:50 Uhr - Erkennungssignal Austausch mit U 47.

U 43 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 46 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 47 - Nordatlantik - 04:20 Uhr - U 38 getroffen. Erkennungssignal Austausch. 05:30 Uhr - U 28 getroffen. Erkennungssignal Austausch. 15:00 Uhr - Treffen mit U 30 und U 25 auf Rufweite.

U 48 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 51 - Nordatlantik - 05:00 Uhr - U 32 getroffen. Besteckvergleich.

U 52 - Nordatlantik - 14:30 Uhr - Vor dem Eingang Ärmelkanal mehrere Dampfer und Zerstörer gesichtet. Anlauf durch Logger gestört. 16:40 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Eine Fliegerbombe. Geringfügige Schäden. Dampfer und Zerstörer entkommen.

U 58 - Brunsbüttel/Kiel - Auf dem Rückmarsch. 09:05 Uhr - Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 14:45 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 7. Unternehmung.

U 61 - Nordatlantik - 07:45 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 10:15 Uhr - Aufgetaucht. 23:18 Uhr - Getaucht vor Dampfer. Läuft zirka 15 sm, zu schnell.

U 62 - Nordsee/Bergen - 02:00 Uhr - Eingelaufen. Ergänzungen. Leutnant zur See Willy Mattke wegen Blinddarmentzüngen von Bord. Als Ersatz kommt Oberleutnant zur See Malpert an Bord. 14:00 Uhr - Ausgelaufen. Marsch über den Korsfjorden ins Operationsgebiet.

U 65 - Nordatlantik - 17:45 Uhr - Dampfer gesichtet. Anlauf. 18:31 Uhr - Zweierfächer auf Dampfer geht fehl, Dampfer zackte weg. 20:30 Uhr - Eingang Funkspruch: "Haupteinschiffungspunkte englischer Truppen in Brest-Loire-Quiberonbucht, rücklaufenden Verkehr angreifen". Marsch Quessant, dann entlang der Küste.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/


ANMERKUNGEN

(1) Zu den Planquadratangaben:

Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.

Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw. – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr

Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.

Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.

Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).

Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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16.06.1940 - - 17.06.1940 - - 18.06.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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