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08.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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'''MITTWOCH, 08. NOVEMBER 1939'''
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
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(1) Zu den Planquadratangaben:
 
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumente finden sie hier: [http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/%C3%9Cber_mich |Über mich].
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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Anmerkungen und Literaturverweise: [[Anmerkungen]]
 
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[[07.11.1939]] - - [[08.11.1939]] - - [[09.11.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 24. Dezember 2019, 13:16 Uhr

07.11.1939 - - 08.11.1939 - - 09.11.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

MITTWOCH, 08. NOVEMBER 1939


U 21 Wilhelmshaven/Kiel - AN 98/AN 96/AO 77 - 06:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 22:35 -
Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 3. Unternehmung.

U 23 Ostsee - AO 47 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 25 Nordatlantik - AM 4685/AM 4321 - Auf dem Rückmarsch. Seit drei Tagen kein Fahrzeug gesichtet. Waffeneinsatz
unmöglich. See 5-6.

U 26 Straße von Gibraltar - CG 9675 - 03:30 - Aufgetaucht. Mit E- Maschine an Gibraltar rangelaufen. 09:00 - Auf 12 m Grund den
Hafen von Gibraltar beobachtet. 3-4 Zerstörer ständig als Bewachung unterwegs. Im Hafen 3 Kreuzer. Auf Reede etwa 30 Dampfer.
Am Tag keine Netzsperre. 21:40 - Aufgetaucht. Zum Minenlegen ist das Wetter zu schlecht.

U 28 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 14:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.

U 33 Nordatlantik - BF 13 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 06:30 - Getaucht zum Unterwassermarsch. 18:00 - Aufgetaucht.
23:00 - Mehrere kleine Dampfer gesichtet.

U 34 Nordmeer - AF 87 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. CITY OF FLINT hat ihre Ladung in Bergen gelöscht.
Rückmarsch fortgesetzt.

U 37 Nordsee/Wilhelmshaven - AN 9543/AN 9588/AN 9677/AN 98 - 09:58 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der
2. Unternehmung.

U 41 Nordsee - AN 64 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 43 Nordsee - AN 4594 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 06:10 - Alarmtauchen vor einem Dampfer der direkt auf das Boot
zulief. AN 4552 - 08:33 - Aufgetaucht. AN 4525 - 09:13 - Vor Bewacher getaucht. 13:17 - Aufgetaucht. AN 4254 - 15:05 - Erneut
vor Bewacher getaucht. 17:52 - Aufgetaucht.

U 53 Nordatlantik - BF 4824 - Im Operationsgebiet. Seit drei Tagen kein Verkehr. See 7, SW 8. MG nicht mehr zu gebrauchen, Lafette
zerschlagen. Eine Sonderaufgabe, die den Durchbruch durch die Straße von Gibraltar beinhaltete, stand noch nicht fest. Der
Kommandant wollte die Passage erst mal erkunden und wollte ein Loch in der angeblichen Netzsperre finden. Der Durchbruch fand
nicht statt.

U 56 Nordsee - AN 46 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 58 Nordsee - AN 63 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 59 Nordsee - AN 93 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 60 Nordsee - AN 23 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 61 Nordsee - AN 24 - 14:06 - Eingang Funkspruch: Amerikanischer Dampfer CITY OF FLINT hat seine Bannware gelöscht und kehrt naxh
Amerika zurück. Schiff unbehelligt lassen. 07:40 - Nach Süden, vor Utsire gelaufen.

ANMERKUNGEN

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