03.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen
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| || [[U 13]] - Wilhelmshaven/Brunsbüttel/KWK/Kiel - 08:15 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch über Brunsbüttel (AN 9694) und den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 9694 - AO 7727) nach Kiel. 22:23 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 4. Unternehmung. | | || [[U 13]] - Wilhelmshaven/Brunsbüttel/KWK/Kiel - 08:15 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch über Brunsbüttel (AN 9694) und den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 9694 - AO 7727) nach Kiel. 22:23 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 4. Unternehmung. | ||
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Version vom 31. Juli 2021, 18:57 Uhr
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| Freitag, 03. November 1939 | |||
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| U 13 - Wilhelmshaven/Brunsbüttel/KWK/Kiel - 08:15 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch über Brunsbüttel (AN 9694) und den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 9694 - AO 7727) nach Kiel. 22:23 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 4. Unternehmung. | |||
| PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727 (HR) (kein KTB vorliegen) | |||
| U 21 - Nordsee - Im Operationsgebiet. 10:00 - Boot vom Grund gelöst. Vor der 3 sm entfernten Küste nichts auszumachen um den Standort zu bestimmen. 14:48 - Aufgetaucht. Küste ist nicht zu sehen. In die Bucht gesteuert. Getaucht. 19:05 - Aufgetaucht. Leuchtfeuer von Tod Head in Sicht. Boot hat nun genauen Standort und steuert 5 sm von der Küste ab nach Süden. 21:00 - Bei Skurdy Ness mehrere Bewacher die auf- und abstehen. 23:43 - Bell Rock in Sicht. Etwas später North Carr Feuerschiff. Bei May Island nichts gesichtet. | |||
| PQ: AN (im KTB keine Angaben) | |||
| U 23 - Nordsee - 07:45 - 18:00 Getaucht. Minen umgeladen (AN 4424). | |||
| PQ: AN 4424 | |||
| U 25 - Nordatlantik - 02:05 - Griechischen Dampfer KORTHION HELLA kontrolliert (BF 7655). 11:55 - Dänischen Dampfer DAGMAR kontrolliert (BF 7671). 16:20 - Belgischen Dampfer GIRONDE kontrolliert (BF 7671). Alle Schiffe haben keine Bannware an Bord, entlassen. Beim Warnschuß vor dem Bug der GIRONDE, brach durch starke Erschütterung das Kreuzstück des vorderen Torpedoluks. Beschränkt Tauchklar. Geschütz nicht Einsatzbereit. | |||
| PQ: BF 7655 | |||
| U 26 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: CG 15 | |||
| U 33 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AM 33 | |||
| U 34 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AM 26 | |||
| U 37 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 10:40 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AM 3440). Zwei Fliegerbomben. Glasschäden. | |||
| PQ: AM 3440 | |||
| U 46 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 10:00 - See 6-7. Getaucht vor Zerstörer (AN 2215). Keine Verfolgung. | |||
| PQ: AN 2215 | |||
| U 53 - Nordatlantik - 01:55 - Beleuchteten neutralen Dampfer gesichtet (BE 3563). | |||
| PQ: BE 3563 | |||
| U 56 - Nordsee - 00:00 - Viele Bewacher von allen Seiten. Abgedreht und Getaucht (AN 1518). 04:27 - Aufgetaucht. | |||
| PQ: 1518 | |||
| U 57 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. Aus der Leinenlast hängt ein Auge außenbords. Es besteht die Gefahr, dass es in die Schraube kommt. Trotz hoher See gelingt es Bootsmaat Ludwig Friess, im Gummizeug an einer Wurfleine festgemacht, die Leine wieder zu verstauen. Er selbst wird mehrere male über Bord gespült, kam aber immer wieder allein an Deck (AN 3994). | |||
| PQ: AN 3994 | |||
| U 58 - Nordatlantik - 08:05 - Im Sehrohr, Dampfer gesichtet (AM 3665). Angriff. 08:29 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Untersteuert. 08:29 - Aufgetaucht. Vorsetzmanöver. Alarmtauchen vor Flugzeug. 09:17 - Zweiter Dampfer in Sicht. Ist die dänische MARIA TOFT. 13:40 - Englischen Zerstörer HMS KANDAHAR (F.28) gesichtet. Kein Angriff, Wetter zu schlecht. | |||
| PQ: AM 3665 | |||
| U 59 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 19:20 - Rückmarsch angetreten (AN 1280). | |||
| PQ: AN 1280 | |||
| U 21 - Nordsee - Im Operationsgebiet, warten auf bessere Bedingungen für Minenaufgabe. | |||
| PQ: AN | |||
| U 61 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN 28 | |||
ANMERKUNGEN
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