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02.12.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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| || [[U 43]] || Nordatlantik - BF 2714 - 08:35 - Getaucht vor Flugboot. BF 2711 - 10:20 - Großer Dampfer in Sicht. Ist zu schnell, kein rankommen.
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
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(1) Zu den Planquadratangaben:
 
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
 
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Anmerkungen und Literaturverweise: [[Anmerkungen]]
 
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[[01.12.1939]] - [[02.12.1939]] - [[03.12.1939]] - - - [[1939]] - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - [[Hauptseite]]

Version vom 25. Dezember 2019, 07:02 Uhr

01.12.1939 - 02.12.1939 - 03.12.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite

SONNABEND, 02. DEZEMBER 1939


U 21 Nordsee - AN 1868 - 13:51 und 13:56 je einen Torpedo auf Dampfer gehen fehl. Rückmarsch angetreten.

U 26 Nordatlantik - AM 34 - Auf dem Marsch Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 28 Nordatlantik - BF 13 - Warten auf günstiges Wetter für Minenoperation in der Swansea Bucht.

U 29 Nordatlantik - AM 9797 - Getaucht. 08:30 - 18:30 Minen gegen zwei Torpedos ausgetauscht.

U 31 Nordsee - AN 48 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 36 Kiel/Wilhelmshaven - AO 77/AN 96/AN 98 - 00:10 - Ausgelaufen. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm
Kanal nach Wilhelmshaven. Am gleichen Tag noch in Wilhelmshaven eingelaufen.

U 38 Barentssee - AC 73 - Auf dem Rückmarsch. AC 7340 - 08:00 - dänischen Dampfer LEISE MAERSK angehalten. Keine Bannware.
Entlassen.

U 41 Nordatlantik - AN 13 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 43 Nordatlantik - BF 2714 - 08:35 - Getaucht vor Flugboot. BF 2711 - 10:20 - Großer Dampfer in Sicht. Ist zu schnell, kein rankommen.

U 47 Nordatlantik - AM 2626 - 07:26 - Dampfer gesichtet. Neutraler.

U 48 Nordsee - AM 26 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 56 Nordsee - AN 5134 - 07:10 - Dampfer mit gesetzten Laternen gesichtet. Ist Däne. 14:00 - Eine und um 14:10 drei weitere
Wabodetonationen gehorcht. 22:30 - Getaucht vor Dampfer. 22:40 - Aufgetaucht. Dampfer verfolgt. AN 5134 - 23:25 - Torpedo auf den
Dampfer. Treffer. Nach fünf Minuten hat Schiff starke Schlagseite. Abgelaufen. Der Dampfer sank nicht. Beschädigt wurde die britische
ESKDENE. 22:30 - Weiteren Dampfer gesichtet.

U 58 Nordsee - AN 76 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 02:30 - Leuchtfeuer von Southwood gesichtet. Fischdampfer ausgewichen.
03:15 - Leuchtfeuer von Lowestoft gesichtet. AN 7663 - 03:25 - 06:15 - Auf Grund gelegt. Minen geladen. Aufgetaucht. 06.17 -
Alarmtauchen vor Zerstörer. Dieser läuft am Heck vorbei. Im GHG nicht gehört. AN 7665 - 10:00 - Im Sehrohr Geleitzug, zirka 12
Dampfer, gesichtet. Da Minen geladen, kein Angriff möglich. AN 7662 - 21:08 - 22:55 - Neun Minen vor Lowestoft/Süd gelegt. Position:
52°26,5' - 52°27,25' Nord - 01°48' - 01°51,7' Ost. 22:56 - Aufgetaucht und abgelaufen. Rückmarsch.

U 59 Nordsee - AN 68 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 61 Nordsee - AN 56 - Auf dem Rückmarsch. 10:57 - Vor Flugzeug getaucht.

ANMERKUNGEN

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01.12.1939 - 02.12.1939 - 03.12.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite

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