U 170: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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− | | || [[01.06.1943]] - [[31.10.1944]] || [[ | + | | || [[01.06.1943]] - [[31.10.1944]] || [[Frontboot]] || [[10. U-Flottille]], [[Lorient]] |
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− | | || [[01.11.1944]] - [[08.05.1945]] || [[ | + | | || [[01.11.1944]] - [[08.05.1945]] || [[Frontboot]] || [[33. U-Flottille]], [[Flensburg]] |
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| || [[20.01.1943]] - [[22.01.1943]] || [[Wesermünde]] || Ausrüstung. | | || [[20.01.1943]] - [[22.01.1943]] || [[Wesermünde]] || Ausrüstung. | ||
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| || [[11.02.1943]] - [[12.12.1943]] || [[Stettin]] || Einräumen der Bootslast. | | || [[11.02.1943]] - [[12.12.1943]] || [[Stettin]] || Einräumen der Bootslast. | ||
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− | | || [[14.02.1943]] - [[17.02.1943]] || [[Danzig]] || Erprobungen | + | | || [[14.02.1943]] - [[17.02.1943]] || [[Danzig]] || Erprobungen beim [[UAK]]. |
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| || [[19.02.1943]] - [[01.03.1943]] || [[Hela]] || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]]. | | || [[19.02.1943]] - [[01.03.1943]] || [[Hela]] || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]]. | ||
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| || [[02.04.1943]] - [[17.05.1943]] || [[Stettin]] || Restarbeiten bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]]. | | || [[02.04.1943]] - [[17.05.1943]] || [[Stettin]] || Restarbeiten bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]]. | ||
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− | | || [[19.05.1943]] - [[26.05.1943]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur | + | | || [[19.05.1943]] - [[26.05.1943]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung. |
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− | *[[ | + | * '''Die Fahrt : ''' U 170, unter [[Kapitänleutnant]] [[Günther Pfeffer]], war 42 Tage auf See und legte dabei 3.842 [[sm]] über und 1.000 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]] und bei den [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 170 versorgte 4 U-Boote mit Brennstoff und Proviant. Nach dieser Fahrt ging das Boot vom [[13.07.1943]] - [[18.08.1943]] in die Werft. |
− | *[[25.06.1943]] - | + | * '''Versorgt wurden : ''' [[25.06.1943]] - '''[[U 732]]''' - 60 m³ Brennstoff und 7 Tage Proviant + [[25.06.1943]] - '''[[U 134]]''' - 42,8 m³ Brennstoff und 7 Tage Proviant + [[26.06.1943]] - '''[[U 415]]''' - 20 m³ Brennstoff, 1,68 m³ Schmieröl und 7 Tage Proviant + [[26.06.1943]] - '''[[U 634]]''' - 7 Tage Proviant |
− | * | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit neuem Boot. Wegen notwendiger Versorgung anderer Boote wurde U 170 "ausgeschlachtet", sodaß sich für den Kommandanten keine Operationsmöglichkeiten ergaben. |
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− | '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. | ||
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− | ''Erste Unternehmung des Kommandanten mit neuem Boot. Wegen notwendiger Versorgung anderer Boote wurde U 170 "ausgeschlachtet", sodaß sich für den Kommandanten keine Operationsmöglichkeiten ergaben. | ||
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− | '''<u>2. | + | |
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− | U 170, unter [[Kapitänleutnant | + | |
− | + | * '''Die Fahrt : ''' U 170, unter [[Kapitänleutnant]] [[Günther Pfeffer]], war 116 Tage auf See und legte dabei 13.812 [[sm]] über und 1.189 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], dem [[Südatlantik]], vor der Küste [[Brasilien|Brasiliens]], vor [[Rio de Janeiro]]. Es wurde am [[16.09.1943]] von [[U 460]] mit 47,9 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant und am [[29.11.1943]] von [[U 219]] mit 43 m³ Brennstoff, 10 Tage Proviant und einer [[Kreiselkugel]] versorgt. U 170 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.663 [[BRT]] versenken. | |
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+ | * '''Versenkt wurde : ''' [[23.10.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Campos]]''' - 4.663 [[BRT]] | ||
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+ | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Das Boot war zur Einzelunternehmung vor der brasilianischen Küste angesetzt. Der Kommandant hat die Chancen, die ihm geboten wurden, nicht ausgenutzt. Die Dampferversenkung am [[23.10.1943|23.10]] kann selbst als Trosterfolg nicht den Eindruck der unbefriedigenden Durchführung der Unternehmung verhindern. | ||
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− | + | '''<u>3. Unternehmung:</u>''' | |
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| || [[09.02.1944]] - 17:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[27.05.1943]] - 13:00 Uhr in '''[[Lorient]]''' | | || [[09.02.1944]] - 17:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[27.05.1943]] - 13:00 Uhr in '''[[Lorient]]''' | ||
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− | ''' | + | * '''Die Fahrt : ''' U 170, unter [[Kapitänleutnant]] [[Günther Pfeffer]], war 103 Tage auf See und legte dabei 7.260 [[sm]] über und 2.280 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Karibik]], vor [[Florida]], bei den [[Bermudas]] und vor der Ostküste der [[USA]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach der Rückkehr erfolgte vom [[02.06.1944]] - [[21.07.1944]] der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], [[Lorient]]. |
− | ''Eine Unternehmung, die noch mehr als die vorige des Kommandanten Initiative, Schwung und Angriffswillen vermissen läßt. Nichtauftauchen zur Klärung von Horchpeilungen, sowie Schußentfernungen, zu langes Tauchen während der Verfolgung sind z.Bsp. Beweise für die Haltung. Erwiesene schwere Versager in der Torpedowaffe und der Befehlsübermittlung werfen ein schlechtes Licht auf den allgemeinen Bootsbetrieb. Der ungünstige Eindruck der Unternehmung wurde durch die mündliche Berichterstattung unterstrichen. Der Kommandant wird abgelöst. | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Eine Unternehmung, die noch mehr als die vorige des Kommandanten Initiative, Schwung und Angriffswillen vermissen läßt. Nichtauftauchen zur Klärung von Horchpeilungen, sowie Schußentfernungen, zu langes Tauchen während der Verfolgung sind z.Bsp. Beweise für die Haltung. Erwiesene schwere Versager in der Torpedowaffe und der Befehlsübermittlung werfen ein schlechtes Licht auf den allgemeinen Bootsbetrieb. Der ungünstige Eindruck der Unternehmung wurde durch die mündliche Berichterstattung unterstrichen. Der Kommandant wird abgelöst. |
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− | '''<u>4. | + | |
+ | '''<u>4. Unternehmung:</u>''' | ||
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− | U 170, unter [[Oberleutnant zur See| | + | |
+ | * '''Die Fahrt : ''' U 170, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See d.R.]] [[Hans-Gerold Hauber]], war 126 Tage auf See und legte dabei 4.947 [[sm]] über und 5.710 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], vor [[Freetown]], [[Guinea]] und [[Gibraltar]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Das Boot verlegte später von [[Flensburg]] nach [[Kiel]]. | ||
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− | '''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>''' | + | |
+ | '''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>''' | ||
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− | U 170, unter [[Oberleutnant zur See| | + | |
+ | * '''Die Fahrt : ''' U 170, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See d.R.]] [[Hans-Gerold Hauber]], verlegte bei Kriegsende von [[Kiel]] nach [[Horten]]. | ||
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+ | '''<u>[[Überführungsfahrt]]:</u>''' | ||
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+ | * '''Die Fahrt : ''' U 170, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See d.R.]] [[Hans-Gerold Hauber]], überführte das Boot von [[Horten]] über [[Scapa Flow]] nach [[Loch Ryan]], wo es auf die Versenkung bei der [[Operation Deadlight]] wartete. | ||
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>''' | '''<u>DAS SCHICKSAL:</u>''' | ||
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| || Datum: || || [[30.11.1945]] | | || Datum: || || [[30.11.1945]] | ||
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− | | || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See| | + | | || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See d.R.]] || [[Hans-Gerold Hauber]] |
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| || Ort: || || [[Nordatlantik]] | | || Ort: || || [[Nordatlantik]] | ||
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| || Überlebende: || || - | | || Überlebende: || || - | ||
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− | | || colspan="3" | | + | '''Detailangaben zum Schicksal:''' |
U 170 wurde am [[29.11.1945]] von britischen Marineschlepper [[HMS]] ''[[Masterful (W.20)]]'' auf [[Position]] für die [[Operation Deadlight]] geschleppt und am [[30.11.1945]] um 15.15 Uhr im [[Nordatlantik]] nordwestlich von [[Irland]], im bereits sinkenden Zustand, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers [[HMS]] ''[[Onslaught (G.04)]]'' und des polnischen Zerstörers [[ORP]] ''[[Piorun (G.65)]]'' versenkt. | U 170 wurde am [[29.11.1945]] von britischen Marineschlepper [[HMS]] ''[[Masterful (W.20)]]'' auf [[Position]] für die [[Operation Deadlight]] geschleppt und am [[30.11.1945]] um 15.15 Uhr im [[Nordatlantik]] nordwestlich von [[Irland]], im bereits sinkenden Zustand, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers [[HMS]] ''[[Onslaught (G.04)]]'' und des polnischen Zerstörers [[ORP]] ''[[Piorun (G.65)]]'' versenkt. | ||
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− | '''Am Vom 19.01.1943 - 02.06.1945:''' | + | '''<u>DIE BESATZUNG:</u>''' |
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+ | '''Am Vom 19.01.1943 - 02.06.1945: ²''' | ||
In Arbeit. | In Arbeit. | ||
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+ | '''<u>LITERATUR:</u>''' | ||
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+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 3 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 125 - U 170"] | ||
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− | + | '''<u>ANMERKUNGEN:</u>''' | |
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+ | ''¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].'' | ||
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+ | ''² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Versenkung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.'' | ||
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Version vom 26. August 2012, 10:24 Uhr
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 170" |
AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
20.01.1943 - 22.01.1943 | Wesermünde | Ausrüstung. | |
24.01.1943 - 10.02.1943 | Kiel | Erprobungen und Abhorchen beim UAK. | |
11.02.1943 - 12.12.1943 | Stettin | Einräumen der Bootslast. | |
14.02.1943 - 17.02.1943 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
19.02.1943 - 01.03.1943 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
02.03.1943 - 17.03.1943 | Danzig | Schießausbildung bei der 25. U-Flottille. | |
19.03.1943 - 20.03.1943 | Danzig | Werft. Behebung von leckagen. | |
21.03.1943 - 31.03.1943 | Gotenhafen | Taktische Übungen und Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
02.04.1943 - 17.05.1943 | Stettin | Restarbeiten bei den Oderwerken AG. | |
19.05.1943 - 26.05.1943 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
27.05.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 29.05.1943 - 07:59 Uhr in Kristiansand | |
30.05.1943 - 04:20 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 09.07.1943 - 13:00 Uhr in Lorient | |
| |||
2. Unternehmung: | |||
29.08.1943 - 18:40 Uhr aus Lorient | → → → → | 23.12.1943 - //:// Uhr in Lorient | |
| |||
3. Unternehmung: | |||
09.02.1944 - 17:30 Uhr aus Lorient | → → → → | 27.05.1943 - 13:00 Uhr in Lorient | |
| |||
4. Unternehmung: | |||
01.08.1944 - 20:53 Uhr aus Lorient | → → → → | 04.08.1944 - 08:45 Uhr in Lorient | |
04.08.1944 - 21:53 Uhr aus Lorient | → → → → | 30.11.1944 - 18:50 Uhr in Farsund | |
01.12.1944 - 00:00 Uhr aus Farsund | → → → → | 01.12.1944 - 05:23 Uhr in Kristiansand | |
01.12.1944 - 20:45 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 02.12.1944 - 20:30 Uhr in Frederikshaven | |
03.12.1944 - 07:55 Uhr aus Frederikshaven | → → → → | 05.12.1944 - 10:23 Uhr in Flensburg | |
| |||
28.04.1945 - //:// Uhr aus Kiel | → → → → | 03.05.1945 - //:// Uhr in Horten | |
| |||
27.05.1945 - //:// Uhr aus Horten | → → → → | 30.05.1945 - //:// Uhr in Scapa Flow | |
30.05.1945 - //:// Uhr aus Scapa Flow | → → → → | 02.06.1945 - //:// Uhr in Loch Ryan | |
29.11.1945 - //:// Uhr aus Loch Ryan | → → → → | 30.11.1945 - 15:15 Uhr Operation Deadlight | |
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DAS SCHICKSAL: | |||||
Datum: | 30.11.1945 | ||||
Letzter Kommandant: | Oberleutnant zur See d.R. | Hans-Gerold Hauber | |||
Ort: | Nordatlantik | ||||
Position: | 55°44' N - 07°53' W | ||||
Planquadrat: | AM 5381 | ||||
Versenkt durch: | ORP Piorun (G.65), HMS Onslaught (G.04) | ||||
Tote: | 0 | ||||
Überlebende: | - | ||||
Detailangaben zum Schicksal: U 170 wurde am 29.11.1945 von britischen Marineschlepper HMS Masterful (W.20) auf Position für die Operation Deadlight geschleppt und am 30.11.1945 um 15.15 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland, im bereits sinkenden Zustand, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers HMS Onslaught (G.04) und des polnischen Zerstörers ORP Piorun (G.65) versenkt. |
DIE BESATZUNG: Am Vom 19.01.1943 - 02.06.1945: ² In Arbeit. |
ANMERKUNGEN: ¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Versenkung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |