U 190: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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− | U 190, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Edwin Reith]], lief am 19.02.1945 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand und Befehlsempfang in Stavanger, operierte das Boot im Nordatlantik, vor Halifax und Neufundland. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Minensucher mit 590 ts versenken. U 190 kapituliert am 12.05.1945 in See vor den kanadischen Fregatten | + | U 190, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Edwin Reith]], lief am 19.02.1945 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand und Befehlsempfang in Stavanger, operierte das Boot im Nordatlantik, vor Halifax und Neufundland. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Minensucher mit 590 ts versenken. U 190 kapituliert am 12.05.1945 in See vor den kanadischen Fregatten [[HMCS Victoriaville (K.684)|HMCS VICTORIAVILLE (K.684)]] und [[HMCS Thorlock (K. 394)|HMCS THORLOCK (K.394)]]. Nach 84 Tagen, lief U 190 am 14.05.1945 in St. Johns ein. |
'''Versenkt wurden:''' | '''Versenkt wurden:''' | ||
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− | + | <span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span> | |
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− | U 190 kapitulierte am 12.05.1945 in See gegenüber der kanadischen Korvette | + | U 190 kapitulierte am 12.05.1945 in See gegenüber der kanadischen Korvette [[HMCS Thorlock (K.394)|HMCS THORLOCK (K.394)]] und lief am 14.05.1945 in Bay Bulls (Neufundland) ein. Das Boot wurde später nach Halifax verlegt. Es wurde unter dem Kommando von Kapitänleutnant M. Wood als "HMCS U-190" in Dienst genommen. U 190 nahm bis zum 07.09.1945 an einer Vorführungsrundfahrt zu kanadischen Häfen teil. |
− | Bei der außer Dienststellung am 24.07.1947, war der letzte Kommandant Kapitän zur See G. Griffith. Am 21.10.1947 wurden zwanzig Flugzeuge der 826. und 883. Squadron der kanadischen Marineluftwaffe und die Zerstörern | + | Bei der außer Dienststellung am 24.07.1947, war der letzte Kommandant Kapitän zur See G. Griffith. Am 21.10.1947 wurden zwanzig Flugzeuge der 826. und 883. Squadron der kanadischen Marineluftwaffe und die Zerstörern [[HMCS Nootka (R.96)|HMCS NOOTKA (R.96)]] und [[HMCS Haida (G.63)|HMCS HAIDA (G.63)]], sowie den Minensucher [[HMCS New Liskeard (J.397)|HMCS NEW LISKEARD (J.397)]] zur Versenkung von U 190 eingesetzt. Das Boot sank nach einem [[Rakete|Raketentreffer]] eines Flugzeuges, auf 43°55' Nord - 63°00' West, noch bevor die Kriegsschiffe anfangen konnten es mit Artillerie zu beschießen. Der "Crow's Nest Officers Club" in der Water Street in St. Johns (Neufundland) besitzt des Original Periskop von U 190. |
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− | + | <span style="color:saddlebrown;">BEI DER KAPITULATION WAREN AN BORD (53 - unvollständig)</span> | |
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| || [[Abler, Otto]] || [[Bartsch, Rudi]] || [[Bromm, Willi]] | | || [[Abler, Otto]] || [[Bartsch, Rudi]] || [[Bromm, Willi]] | ||
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| || [[Trosdorf, Willi]] || [[Willmann, Alfred]] | | || [[Trosdorf, Willi]] || [[Willmann, Alfred]] | ||
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− | + | <span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (21 - unvollständig)</span> | |
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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− | + | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | |
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945''' | | || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945''' | ||
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− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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Version vom 11. Februar 2021, 07:43 Uhr
DAS BOOT
Typ: | IX C/40 | |
Bauauftrag: | 04.11.1940 | |
Bauwerft: | Deschimag AG Weser, Bremen | |
Baunummer: | 1036 | |
Serie: | U 183 - U 194 | |
Kiellegung: | 07.10.1941 | |
Stapellauf: | 08.06.1942 | |
Indienststellung: | 24.09.1942 | |
Kommandant: | Max Wintermeyer | |
Feldpostnummer: | M - 49 098 | |
DIE KOMMANDANTEN
24.09.1942 - 05.07.1944 | Kapitänleutnant | Max Wintermeyer | |
06.07.1944 - 08.05.1945 | Oberleutnant zur See | Hans-Edwin Reith | |
FLOTTILLEN
24.09.1942 - 28.02.1943 | Ausbildungsboot | 4. U-Flottille | |
01.03.1942 - 30.09.1944 | Frontboot | 2. U-Flottille | |
01.10.1944 - 08.05.1945 | Frontboot | 33. U-Flottille | |
ERPROBUNG UND AUSBILDUNG
25.08.1942 - 29.09.1942 | Bremen | Arbeitsdienst an Bord. | |
02.10.1942 - 12.10.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
13.10.1942 - 25.10.1942 | Kiel | bei den Deutschen Werken Schaden am Gebläse behoben. | |
26.10.1942 - 29.10.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
04.11.1942 - 09.11.1942 | Danzig | Erprobungen bei der UAK. | |
10.11.1942 - 14.11.1942 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
15.11.1942 - 02.12.1942 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
03.12.1942 - 14.12.1942 | Pillau | Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille. | |
17.12.1942 - 30.12.1942 | Gotenhafen | Taktische Übungen und Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
31.12.1942 - 10.02.1943 | Stettin | Restarbeiten bei den Oderwerken AG. | |
11.02.1943 | Swinemünde | Artillerieschießen. | |
12.02.1943 - 15.02.1943 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall wegen Schlechtwetter nicht möglich. | |
17.02.1943 | Sonderburg | Abhorchen. | |
18.02.1943 - 20.02.1943 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
1. UNTERNEHMUNG | |||
20.02.1943 - Kiel | → → → → → → → → → | 22.02.1943 - Kristiansand | |
22.02.1943 - Kristiansand | → → → → → → → → → | 22.02.1943 - Farsund | |
23.02.1943 - Farsund | → → → → → → → → → | 30.03.1943 - Lorient | |
U 190, unter Kapitänleutnant Max Wintermeyer, lief am 20.02.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand und Übernachtung in Farsund, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Neuland, Ostmark und Stürmer. U 190 wurde am 23.03.1943 von U 84 mit 80 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff versenken. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 5.750 sm, lief U 190 am 30.03.1943 in Lorient ein. Versenkt wurden: | |||
08.03.1943 - die britische | EMPIRE LAKELAND | 7.015 BRT | |
Chronik 20.02.1943 – 30.03.1943: (Die Chronikfunktion ist für U 190 noch nicht verfügbar) 20.02.1943 - 21.02.1943 - 22.02.1943 - 23.02.1943 - 24.02.1943 - 25.02.1943 - 26.02.1943 - 27.02.1943 - 28.02.1943 - 01.03.1943 - 02.03.1943 - 03.03.1943 - 04.03.1943 - 05.03.1943 - 06.03.1943 - 07.03.1943 - 08.03.1943 - 09.03.1943 - 10.03.1943 - 11.03.1943 - 12.03.1943 - 13.03.1943 - 14.03.1943 - 15.03.1943 - 16.03.1943 - 17.03.1943 - 18.03.1943 - 19.03.1943 - 20.03.1943 - 21.03.1943 - 22.03.1943 - 23.03.1943 - 24.03.1943 - 25.03.1943 - 26.03.1943 - 27.03.1943 - 28.03.1943 - 29.03.1943 - 30.03.1943 |
3. UNTERNEHMUNG | |||
30.09.1943 - Lorient | → → → → → → → → → | 01.10.1943 - Brest | |
07.10.1943 - Brest | → → → → → → → → → | 15.01.1944 - Lorient | |
U 190, unter Kapitänleutnant Max Wintermeyer, lief am 30.09.1943 von Lorient aus. Am 01.10.1943 mußte das Boot, wegen diverser Schäden, in Brest einlaufen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, im Südatlantik und vor der Küste Brasiliens. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 107 Tagen und zurückgelegten zirka 8.500 sm über und 1.966 sm unter Wasser, lief U 190 am 15.01.1944 wieder in Lorient ein. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Auf der langen Unternehmung waren dem Kommandanten keine Schußgelegenheiten geboten. Das zugewiesene Gebiet hat die Eigenart, daß meistens an nur einem Geleitzug die Möglichkeit zu reichlichen Erfolgen geboten wird. Dieser Geleitzug kam während der 12 Tage Aufenthalt im Operationsgebiet nicht. Das Fehlen einer Versorgungsmöglichkeit ließ das Verhältnis Marsch- zu Operationstagen sehr ungünstig werden. Chronik 30.09.1943 – 15.01.1944: 30.09.1943 - 01.10.1943 - 02.10.1943 - 03.10.1943 - 04.10.1943 - 05.10.1943 - 06.10.1943 - 07.10.1943 - 08.10.1943 - 09.10.1943 - 10.10.1943 - 11.10.1943 - 12.10.1943 - 13.10.1943 - 14.10.1943 - 15.10.1943 - 16.10.1943 - 17.10.1943 - 18.10.1943 - 19.10.1943 - 20.10.1943 - 21.10.1943 - 22.10.1943 - 23.10.1943 - 24.10.1943 - 25.10.1943 - 26.10.1943 - 27.10.1943 - 28.10.1943 - 29.10.1943 - 30.10.1943 - 31.10.1943 - 01.11.1943 - 02.11.1943 - 03.11.1943 - 04.11.1943 - 05.11.1943 - 06.11.1943 - 07.11.1943 - 08.11.1943 - 09.11.1943 - 10.11.1943 - 11.11.1943 - 12.11.1943 - 13.11.1943 - 14.11.1943 - 15.11.1943 - 16.11.1943 - 17.11.1943 - 18.11.1943 - 19.11.1943 - 20.11.1943 - 21.11.1943 - 22.11.1943 - 23.11.1943 - 24.11.1943 - 25.11.1943 - 26.11.1943 - 27.11.1943 - 28.11.1943 - 29.11.1943 - 30.11.1943 - 01.12.1943 - 02.12.1943 - 03.12.1943 - 04.12.1943 - 05.12.1943 - 06.12.1943 - 07.12.1943 - 08.12.1943 - 09.12.1943 - 10.12.1943 - 11.12.1943 - 12.12.1943 - 13.12.1943 - 14.12.1943 - 15.12.1943 - 16.12.1943 - 17.12.1943 - 18.12.1943 - 19.12.1943 - 20.12.1943 - 21.12.1943 - 22.12.1943 - 23.12.1943 - 24.12.1943 - 25.12.1943 - 26.12.1943 - 27.12.1943 - 28.12.1943 - 29.12.1943 - 30.12.1943 - 31.12.1943 - 01.01.1944 - 02.01.1944 - 03.01.1944 - 04.01.1944 - 05.01.1944 - 06.01.1944 - 07.01.1944 - 08.01.1944 - 09.01.1944 - 10.01.1944 - 11.01.1944 - 12.01.1944 - 13.01.1944 - 14.01.1944 - 15.01.1944 |
4. UNTERNEHMUNG | |||
07.03.1944 - Lorient | → → → → → → → → → | 08.03.1944 - Lorient | |
11.03.1944 - Lorient | → → → → → → → → → | 12.03.1944 - Lorient | |
16.03.1944 - Lorient | → → → → → → → → → | 20.06.1944 - Lorient | |
U 190, unter Kapitänleutnant Max Wintermeyer, lief am 07.03.1944 von Lorient aus. Nach dem Tieftauchversuch in der Biscaya wurden Schäden am Drucklager und Luk vestgestellt, das Boot mußte zurück nach Lorient. Auch der zweite Auslaufversuch scheiterte an einem undichten Heckraumluk. Nach der Reparatur und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, im Südatlantik, dem Golf von Guinea und vor Freetown. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 105 Tagen und zurückgelegten zirka 7.550 sm über und 2.075 sm unter Wasser, machte U 190 am 20.06.1944 wieder in Lorient fest. Nach dieser Fahrt erfolgte vom 21.06.1944 - 16.08.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Die lange Unternehmung brachte dem Boot wenig Feindberühung. Die einzige Erfolgsaussicht gegen den schnellen Einzelfahrer am 12.05. wurde von dem Kommandanten mit T-V richtig ausgenutzt. Der Dampfer wurde versenkt. Sonst nicht zu bemerken. Annerkannter Erfolg: 1 Schiff (5.500 BRT) versenkt. Chronik 07.03.1944 – 20.06.1944: 07.03.1944 - 08.03.1944 - 09.03.1944 - 10.03.1944 - 11.03.1944 - 12.03.1944 - 13.03.1944 - 14.03.1944 - 15.03.1944 - 16.03.1944 - 17.03.1944 - 18.03.1944 - 19.03.1944 - 20.03.1944 - 21.03.1944 - 22.03.1944 - 23.03.1944 - 24.03.1944 - 25.03.1944 - 26.03.1944 - 27.03.1944 - 28.03.1944 - 29.03.1944 - 30.03.1944 - 31.03.1944 - 01.04.1944 - 02.04.1944 - 03.04.1944 - 04.04.1944 - 05.04.1944 - 06.04.1944 - 07.04.1944 - 08.04.1944 - 09.04.1944 - 10.04.1944 - 11.04.1944 - 12.04.1944 - 13.04.1944 - 14.04.1944 - 15.04.1944 - 16.04.1944 - 17.04.1944 - 18.04.1944 - 19.04.1944 - 20.04.1944 - 21.04.1944 - 22.04.1944 - 23.04.1944 - 24.04.1944 - 25.04.1944 - 26.04.1944 - 27.04.1944 - 28.04.1944 - 29.04.1944 - 30.04.1944 - 01.05.1944 - 02.05.1944 - 03.05.1944 - 04.05.1944 - 05.05.1944 - 06.05.1944 - 07.05.1944 - 08.05.1944 - 09.05.1944 - 10.05.1944 - 11.05.1944 - 12.05.1944 - 13.05.1944 - 14.05.1944 - 15.05.1944 - 16.05.1944 - 17.05.1944 - 18.05.1944 - 19.05.1944 - 20.05.1944 - 21.05.1944 - 22.05.1944 - 23.05.1944 - 24.05.1944 - 25.05.1944 - 26.05.1944 - 27.05.1944 - 28.05.1944 - 29.05.1944 - 30.05.1944 - 31.05.1944 - 01.06.1944 - 02.06.1944 - 03.06.1944 - 04.06.1944 - 05.06.1944 - 06.06.1944 - 07.06.1944 - 08.06.1944 - 09.06.1944 - 10.06.1944 - 11.06.1944 - 12.06.1944 - 13.06.1944 - 14.06.1944 - 15.06.1944 - 16.06.1944 - 17.06.1944 - 18.06.1944 - 19.06.1944 - 20.06.1944 |
5. UNTERNEHMUNG | |||
17.08.1944 - Lorient | → → → → → → → → → | 21.08.1944 - Lorient | |
22.08.1944 - Lorient | → → → → → → → → → | 30.09.1944 - Farsund | |
01.10.1944 - Farsund | → → → → → → → → → | 01.10.1944 - Kristiansand | |
02.10.1944 - Kristiansand | → → → → → → → → → | 04.10.1944 - Flensburg | |
U 190, unter Oberleutnant zur See Hans-Edwin Reith, lief am 17.08.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte, bei der Überführung nach Deutschland, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es über Farsund (Übernachtung, Geleitwechsel) und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Flensburg. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 1.500 sm über und 1.452 sm unter Wasser, machte U 190 am 04.10.1944 in Flensburg fest. Das Boot verlegte nach dieser Fahrt in die Werft nach Bremen und anschließend nach Kiel. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Überführungsfahrt nach Norwegen in Schnorchelfahrt reibungslos durchgeführt. Angriff am 20.09. ohne Erfolgsaussichten. Sonst nichts zu bemerken. Chronik 17.08.1944 – 04.10.1944: 17.08.1944 - 18.08.1944 - 19.08.1944 - 20.08.1944 - 21.08.1944 - 22.08.1944 - 23.08.1944 - 24.08.1944 - 25.08.1944 - 26.08.1944 - 27.08.1944 - 28.08.1944 - 29.08.1944 - 30.08.1944 - 31.08.1944 - 01.09.1944 - 02.09.1944 - 03.09.1944 - 04.09.1944 - 05.09.1944 - 06.09.1944 - 07.09.1944 - 08.09.1944 - 09.09.1944 - 10.09.1944 - 11.09.1944 - 12.09.1944 - 13.09.1944 - 14.09.1944 - 15.09.1944 - 16.09.1944 - 17.09.1944 - 18.09.1944 - 19.09.1944 - 20.09.1944 - 21.09.1944 - 22.09.1944 - 23.09.1944 - 24.09.1944 - 25.09.1944 - 26.09.1944 - 27.09.1944 - 28.09.1944 - 29.09.1944 - 30.09.1944 - 01.10.1944 - 02.10.1944 - 03.10.1944 - 04.10.1944 |
VERLEGUNGSFAHRT | |||
10.02.1945 - Kiel | → → → → → → → → → | 14.02.1945 - Horten | |
U 190, unter Oberleutnant zur See Hans-Edwin Reith, lief am 10.02.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 805, U 1275, U 1273 und U 1005, nach Horten. Am 14.02.1945 lief U 190 in Horten ein. Chronik 10.02.1945 – 14.02.1945: 10.02.1945 - 11.02.1945 - 12.02.1945 - 13.02.1945 - 14.02.1945 |
6. UNTERNEHMUNG | |||
19.02.1945 - Horten | → → → → → → → → → | 20.02.1945 - Kristiansand | |
21.02.1945 - Kristiansand | → → → → → → → → → | 23.02.1945 - Stavanger | |
25.02.1945 - Stavanger | → → → → → → → → → | 14.05.1945 - St. Johns | |
U 190, unter Oberleutnant zur See Hans-Edwin Reith, lief am 19.02.1945 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand und Befehlsempfang in Stavanger, operierte das Boot im Nordatlantik, vor Halifax und Neufundland. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Minensucher mit 590 ts versenken. U 190 kapituliert am 12.05.1945 in See vor den kanadischen Fregatten HMCS VICTORIAVILLE (K.684) und HMCS THORLOCK (K.394). Nach 84 Tagen, lief U 190 am 14.05.1945 in St. Johns ein. Versenkt wurden: | |||
16.04.1945 - die kanadische | HMCS ESQUIMALT (J. 272) | 590 ts | |
Chronik 19.02.1945 – 14.05.1945: 19.02.1945 - 20.02.1945 - 21.02.1945 - 22.02.1945 - 23.02.1945 - 24.02.1945 - 25.02.1945 - 26.02.1945 - 27.02.1945 - 28.02.1945 - 01.03.1945 - 02.03.1945 - 03.03.1945 - 04.03.1945 - 05.03.1945 - 06.03.1945 - 07.03.1945 - 08.03.1945 - 09.03.1945 - 10.03.1945 - 11.03.1945 - 12.03.1945 - 13.03.1945 - 14.03.1945 - 15.03.1945 - 16.03.1945 - 17.03.1945 - 18.03.1945 - 19.03.1945 - 20.03.1945 - 21.03.1945 - 22.03.1945 - 23.03.1945 - 24.03.1945 - 25.03.1945 - 26.03.1945 - 27.03.1945 - 28.03.1945 - 29.03.1945 - 30.03.1945 - 31.03.1945 - 01.04.1945 - 02.04.1945 - 03.04.1945 - 04.04.1945 - 05.04.1945 - 06.04.1945 - 07.04.1945 - 08.04.1945 - 09.04.1945 - 10.04.1945 - 11.04.1945 - 12.04.1945 - 13.04.1945 - 14.04.1945 - 15.04.1945 - 16.04.1945 - 17.04.1945 - 18.04.1945 - 19.04.1945 - 20.04.1945 - 21.04.1945 - 22.04.1945 - 23.04.1945 - 24.04.1945 - 25.04.1945 - 26.04.1945 - 27.04.1945 - 28.04.1945 - 29.04.1945 - 30.04.1945 - 01.05.1945 - 02.05.1945 - 03.05.1945 - 04.05.1945 - 05.05.1945 - 06.05.1945 - 07.05.1945 - 08.05.1945 - 09.05.1945 - 10.05.1945 - 11.05.1945 - 12.05.1945 - 13.05.1945 - 14.05.1945 |
DIE VERLUSTURSACHE
Boot: | U 190 | ||
Datum: | 14.05.1945 | ||
Letzter Kommandant: | Hans-Edwin Reith | ||
Ort: | St. Johns | ||
Position: | 47°33' Nord - 52°42' West | ||
Planquadrat: | BB 7586 | ||
Verlust durch: | Kapitulation/Übergabe an Kanada | ||
Tote: | 0 | ||
Überlebende: | - | ||
U 190 kapitulierte am 12.05.1945 in See gegenüber der kanadischen Korvette HMCS THORLOCK (K.394) und lief am 14.05.1945 in Bay Bulls (Neufundland) ein. Das Boot wurde später nach Halifax verlegt. Es wurde unter dem Kommando von Kapitänleutnant M. Wood als "HMCS U-190" in Dienst genommen. U 190 nahm bis zum 07.09.1945 an einer Vorführungsrundfahrt zu kanadischen Häfen teil. Bei der außer Dienststellung am 24.07.1947, war der letzte Kommandant Kapitän zur See G. Griffith. Am 21.10.1947 wurden zwanzig Flugzeuge der 826. und 883. Squadron der kanadischen Marineluftwaffe und die Zerstörern HMCS NOOTKA (R.96) und HMCS HAIDA (G.63), sowie den Minensucher HMCS NEW LISKEARD (J.397) zur Versenkung von U 190 eingesetzt. Das Boot sank nach einem Raketentreffer eines Flugzeuges, auf 43°55' Nord - 63°00' West, noch bevor die Kriegsschiffe anfangen konnten es mit Artillerie zu beschießen. Der "Crow's Nest Officers Club" in der Water Street in St. Johns (Neufundland) besitzt des Original Periskop von U 190. |
BEI DER KAPITULATION WAREN AN BORD (53 - unvollständig)
ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (21 - unvollständig)
LITERATURVERWEISE
Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945 | |
1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 315, 328, 400, 417, 424, 464, 547, 653, 727, 795. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | |
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 191, 256. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | |
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 88, 211. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 399. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 140. | ||
Michael L. Hadley | U-Boote gegen Kanada | |
1990 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813203332 - Seite 56, 208, 242, 303, 304, 305, 306, 308, 309, 310, 312, 314, 315, 316, 317. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222 | |
Eigenverlag ohne ISBN - Seite 131 – 138. | ||
ANMERKUNGEN
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