U 168

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 168"

	DAS BOOT:
	Typ:		IX C/40
	Bauauftrag:		15.08.1940
	Bauwerft:		Seebeckwerft, Geestemünde
	Baunummer:		707
	Serie:		U 167 - U 170
	Kiellegung:		15.03.1941
	Stapellauf:		05.03.1942
	Indienststellung:		10.09.1942
	Indienststellungskommandant:	Kapitänleutnant	Helmut Pich
	Feldpostnummer:		M - 49 033
	Kommandanten ¹
	10.09.1942 - 06.10.1944	Kapitänleutnant	Helmut Pich
	Flottillen
	09.09.1942 - 28.02.1943	Ausbildungsboot	4. U-Flottille, Stettin
	01.03.1943 - 30.09.1944	Frontboot	2. U-Flottille, Lorient
	01.10.1944 - 06.10.1944	Frontboot	33. U-Flottille, Flensburg

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	09.09.1942 - 14.09.1942	Wesermünde	Ausrüstung.
	15.09.1942 - 09.10.1942	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	13.10.1942 - 22.10.1942	Danzig	Erprobungen beim UAK.
	23.10.1942 - 27.10.1942	Gotenhafen	Ausbildung beim TEK.
	29.10.1942 - 15.11.1942	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	17.11.1942 - 02.12.1942	Danzig	Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
	04.12.1942 - 10.12.1942	Gotenhafen	Taktische Übungen und Ausbildung. Dabei Kollision mit U 635.
	12.12.1942 - 09.02.1943	Stettin	Werft. Restarbeiten.
	11.02.1943 - 17.02.1943	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	18.02.1943 - 19.02.1943	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	20.02.1943 - 04.03.1943	Stettin	Werft. Restarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
	05.03.1943 - 08.03.1943	Kiel	Vorbereitung zur 1. Unternehmung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	09.03.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	11.03.1943 - 14:30 Uhr in Kristiansand
	12.03.1943 - 05:45 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	18.05.1943 - 15:00 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 168, unter Kapitänleutnant Helmut Pich, war 71 Tage auf See und legte dabei zirka 11.112 sm zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, südöstlich von Grönland und südlich von Island. Es wurde am 18.04.1943 von U 487 mit 70 m³ Brennstoff und Maschienersatzteilen und am 06.05.1943 von U 459 mit 20 m³ Brennstoff und 250 kg Proviant versorgt. U 168 gehörte zu den U-Boot-Gruppen Seeteufel, Löwenherz, Lerche, Specht und Fink. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Erste Unternehmung des Kommandanten mit neuem Boot. Das Boot hat an drei Geleitzugoperationen teilgenommen und wurde vom Kommandanten mit erfreulichem Schwung und gutem taktischen Gefühl und Verständnis geführt. Anerkannte Erfolge: Dampfer 5000 BRT versenkt. Dampfer torpediert.
	2. Unternehmung:
	03.07.1943 - 21:00 Uhr aus Lorient	→ → → →	11.11.1943 - //:// Uhr in Penang
	Die Fahrt : U 168, unter Kapitänleutnant Helmut Pich, war 132 Tage auf See. Das Boot operierte im Südatlantik, dem Indischer Ozean, vor Bombay, dem Persischer Golf, dem Golf von Oman, vor Cochin, vor der Küste Vorderindiens und vor Malaya. Es wurde am 22.07.1943 von U 155 mit 35 m³ Brennstoff, und am 12.09.1943 vom deutschen Versorger Brake mit Brennstoff und Proviant, versorgt. U 168 gehörte zu den U-Booten der U-Boot-Gruppe Monsun. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.183 BRT versenken. Versenkt wurde : 02.10.1943 - br - Haiching - 2.183 BRT
	3. Unternehmung:
	28.01.1944 - //:// Uhr aus Penang	→ → → →	03.02.1944 - //:// Uhr in Penang
	07.02.1944 - //:// Uhr aus Penang	→ → → →	24.03.1944 - //:// Uhr in Batavia
	Die Fahrt : U 168, unter Kapitänleutnant Helmut Pich, war 52 Tage auf See. Das Boot operierte im Indischen Ozean. Es wurde am 12.03.1944 vom deutschen Versorger Brake mit Brennstoff versorgt. U 168 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 5.825 BRT versenken und 1 Schiff mit 9.804 BRT beschädigen. Versenkt wurden: 14.02.1944 - br - Salviking - 1.440 BRT + 15.02.1944 - gr - Epaminondas C. Embiricos - 4.385 BRT Beschädigt wurde : 21.02.1944 - nw - Ferris - 9.804 BRT
	Verlegungsfahrt:
	05.10.1944 - 22:00 Uhr aus Batavia	→ → → →	06.10.1944 - 06:47 Uhr Verlust des Bootes
	Die Fahrt : U 168, unter Kapitänleutnant Helmut Pich, sollte zur Ausrüstung der nächsten Unternehmung nach Soerabaja verlegen. Auf dem Marsch dorthin, wurde es von einem niederländischen U-Boot versenkt.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		06.10.1944
	Letzter Kommandant:	Kapitänleutnant	Helmut Pich
	Ort:		Java See
	Position:		06°20'S - 111°28' O
	Planquadrat:		LS 7849
	Versenkt durch:		HNMS Zwaardvisch
	Tote:		23
	Überlebende:		27
	Detailangaben zum Schicksal: U 168 wurde am 06.10.1944 um 01:30 Uhr in der Java See durch einen Torpedos des holländischen U-Bootes HNMS Zwaadvisch unter Kovettenkapitän H.A.W. Goossens versenkt. Nach Mitternacht, am 06.10.1944, befand sich U 168 noch etwa 130 Seemeilen von Soerabaja entfernt. Um 01:30 Uhr lag Gunung Muria drei Seemeilen querab. Wenige Augenblicke später schlug ein Torpedo im Vorschiff ein. U 168 begann sofort über den Bug zu sinken. Kapitänleutnant Helmuth Pich hatte das Boot dicht unter die Küste steuern lassen, so dass die Wassertiefe dort nur etwa 50 Meter betrug. Die sich im abgeschotteten Bugraum befindlichen Männer hatten keine Chance auf Rettung, durch die Explosion waren sie sofort getötet worden oder ertranken kurz darauf. Den übrigen Besatzungsmitgliedern gelang der Ausstieg mit Tauchrettern aus dem auf Grund liegenden Wracks. Als die überlebenden in dem sich ausbreitenden Ölteppich aufschwammen, durchbrach keine 200 Meter entfernt die HNMS Zwaadvisch die Wasseroberfläche, lief auf sie zu und barg den Kommandanten, den 1. Wachoffizier, den Leitenden Ingenieur und einen verwundeten Matrosen. Die restlichen Schiffbrüchigen konnten an Land schwimmen, vorher wurden sie von einem Fischerboot gesichtet und gemeldet, welches sie aber nicht aufnahm, sondern ihrem Schicksal überließ. Das Boot lag in 45 Meter Wassertiefe, eine Hebung der eventuell noch im Boot eingeschlossenen Männer, wurde von den Japanern abgelehnt, da angeblich kein brauchbares Material zu Verfügung stand.

	DIE BESATZUNG: Am 06.10.1944 kamen ums leben : (23) Albrecht, Heinz + Andre, Heinz + Dr. Balcke, Erwin + Bauer, Heinrich + Bergner, Ewald + Buss, Ernst + Dreyer, Heinrich + Ermer, Franz + Göbels, Willi + Grothaus, Egon + Hempel, Konrad + Höfer, Harry + Kaysh, Karl + Neumann, Helmut + Rath, Heinz + Richter, Hans + Schulz, Herbert + Sieben, Matthias + Siegert, Walter-Karl + Stenger, Hans-Jörg + Sturm, Karl + Thull, Johann + Wälder, Robert Überlebende des 06.10.1944: (24) Bänge, Hans + Feiertag, Hans + Fercho, Kurt + Fränkel, Hans + Gleixner, Wolfgang + Gührung, Gerhard + Haberer, Franz + Hausmann, Anton + Haverkamp, Helmut + Heukeroth, Heinz + Hölzber, Paul + Just, Herbert + Kläden, Hermann + Kuballa, Benno + Lange, Gerd + Mattle, Sepp + Meyer, Helmut + Niemann, Heinz + Oyczyck, Kurt + Pich, Helmuth + Reich, Friedhelm + Roisch, Matthias + Schultheiss, Wilhelm + Dr. Wenzel, Georg (Überlebende unvollständig) Vor dem 05.10.1944: ² In Arbeit.

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 3 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 125 - U 170"

	ANMERKUNGEN: ¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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