U 168

	Allgemeine Daten
	Typ:		IX C/40
	Bauauftrag:		15.08.1940
	Bauwerft:		Seebeckwerft, Geestemünde
	Baunummer:		707
	Serie:		U 167 - U 170
	Kiellegung:		15.03.1941
	Stapellauf:		05.03.1942
	Indienststellung:		10.09.1942
	Indienststellungskommandant:	Kptlt.	Helmut Pich
	Feldpostnummer:		M - 49 033
	Kommandanten
	10.09.1942 - 06.10.1944	Kptlt.	Helmut Pich
	Flottillen
	09.09.1942 - 28.02.1943	AB	4. U-Flottille, Stettin
	01.03.1943 - 30.09.1944	FB	2. U-Flottille, Lorient
	01.10.1944 - 06.10.1944	FB	33. U-Flottille, Flensburg
	Feindfahrten
	Anzahl Feindfahrten:	3
	Versenkte Schiffe:	3
	Versenkte Tonnage:	8.008 BRT
	Beschädigte Schiffe:	0
	Beschädigte Tonnage:	0 BRT
	1. Feindfahrt: Von: 09.03.1943 - 18.05.1943 Unter: Kptlt. Helmut Pich Operationsgebiet: Nordatlantik, südöstlich Grönland, südlich Island 09.03.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen. 11.03.1943 - 14:30 Uhr in Kristiansand eingelaufen. 12.03.1943 - 05:45 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen. 18.04.1943 - 16:30 Uhr von U 487 mit 70 m³ Treiböl und Maschienersatzteilem versorgt. 06.05.1943 - 16:00 Uhr von U 459 mit 20 m³ Treiböl und 250 kg Proviant versorgt. 18.05.1943 - 15:00 Uhr in Lorient eingelaufen.
	2. Feindfahrt: Von: 03.07.1943 - 11.11.1943 Unter: Kptlt. Helmut Pich Operationsgebiet: Südatlantik, Indischer Ozean, vor Bombay, Persischer Golf, Golf von Oman, vor Cochin, Küste Vorderindiens, Malaya (Gruppe Monsun) 03.07.1943 - 21:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen. 22.07.1943 - 21:00 Uhr von U 155 mit 35 m³ Treiböl versorgt. 12.09.1943 - //:// Uhr vom deutschen Versorger Brake mit Treiböl und Proviant versorgt. 02.10.1943 - 00:20 Uhr britischen Dampfer Haiching mit 2.183 BRT versenkt. 11.11.1943 - //:// Uhr in Penang eingelaufen.
	3. Feindfahrt: Von : 28.01.1944 - 24.03.1944 Unter: Kptlt. Helmut Pich Operationsgebiet: Indischer Ozean 28.01.1944 - //:// Uhr aus Penang ausgelaufen. 03.02.1944 - //:// Uhr in Penang eingelaufen. 07.02.1944 - //:// Uhr aus Penang ausgelaufen. 14.02.1944 - 16:20 Uhr britisches Werkstattschiff Salviking mit 1.440 BRT versenkt. 15.02.1944 - //:// Uhr griechischen Dampfer Epaminondas C. Embiricos mit 4.385 BRT versenkt. 21.02.1944 - //:// Uhr norwegischen Tanker Ferris mit 9.804 BRT beschädigt. 12.03.1944 - //:// Uhr vom deutschen Versorger Brake mit Treiböl versorgt. 24.03.1944 - //:// Uhr in Batavia eingelaufen.
	Verlegungsfahrt: Von: 05.10.1944 - 06.10.1944 Unter: Kptlt. Helmut Pich Operationsgebiet: Boot sollte zur Ausrüstung der 4. Feindfahrt nach Soerabaja verlegen 05.10.1944 - 22:00 Uhr aus Batavia ausgelaufen. 06.10.1944 - 06:47 Uhr Verlust des Bootes.
	Schicksal
	Datum:		06.10.1944
	Letzter Kommandant:	Kptlt.	Helmut Pich
	Ort:		Java See
	Position:		06°20'S - 111°28' O
	Planquadrat:		LS 7849
	Versenkt durch:		HNMS Zwaardvisch
	Tote:		23
	Überlebende:		27
	Detailangaben zum Schicksal
	U 168 wurde am 06.10.1944 um 01:30 Uhr in der Java See durch einen Torpedos des holländischen U-Bootes HNMS Zwaadvisch unter Kovettenkapitän H.A.W. Goossens versenkt. Nach Mitternacht, am 06.10.1944, befand sich U 168 noch etwa 130 Seemeilen von Soerabaja entfernt. Um 01:30 Uhr lag Gunung Muria drei Seemeilen querab. Wenige Augenblicke später schlug ein Torpedo im Vorschiff ein. U 168 begann sofort über den Bug zu sinken. Kapitänleutnant Helmuth Pich hatte das Boot dicht unter die Küste steuern lassen, so dass die Wassertiefe dort nur etwa 50 Meter betrug. Die sich im abgeschotteten Bugraum befindlichen Männer hatten keine Chance auf Rettung, durch die Explosion waren sie sofort getötet worden oder ertranken kurz darauf. Den übrigen Besatzungsmitgliedern gelang der Ausstieg mit Tauchrettern aus dem auf Grund liegenden Wracks. Als die überlebenden in dem sich ausbreitenden Ölteppich aufschwammen, durchbrach keine 200 Meter entfernt die HNMS Zwaadvisch die Wasseroberfläche, lief auf sie zu und barg den Kommandanten, den 1. Wachoffizier, den Leitenden Ingenieur und einen verwundeten Matrosen. Die restlichen Schiffbrüchigen konnten an Land schwimmen, vorher wurden sie von einem Fischerboot gesichtet und gemeldet, welches sie aber nicht aufnahm, sondern ihrem Schicksal überließ. Das Boot lag in 45 Meter Wassertiefe, eine Hebung der eventuell noch im Boot eingeschlossenen Männer, wurde von den Japanern abgelehnt, da angeblich kein brauchbares Material zu Verfügung stand.
	Es kamen ums Leben:
	Albrecht, Heinz	Ma.O.Gfr.	20.01.1923
	Andre, Heinz	Mtr.O.Gfr.	14.09.1923
	Dr. Balcke, Erwin	Reg.Rat	24.12.1914
	Bauer, Heinrich	O.Ma.Mt.	31.10.1921
	Bergner, Ewald	Ma.O.Gfr.	18.06.1922
	Buss, Ernst	Mtr.O.Gfr.	19.10.1923
	Dreyer, Heinrich	Ma.O.Gfr.	21.02.1924
	Ermer, Franz	O.Ma.Mt.	26.05.1921
	Göbels, Willi	O.Btsm.Mt.	19.11.1918
	Grothaus, Egon	Mtr.O.Gfr.	19.03.1924
	Hempel, Konrad	Ma.O.Gfr.	24.05.1923
	Höfer, Harry	Ma.O.Gfr.	13.01.1924
	Kaysh, Karl	Ma.O.Gfr.	26.02.1923
	Neumann, Helmut	Ma.O.Gfr.	02.03.1924
	Rath, Heinz	O.Strm.	16.10.1913
	Richter, Hans	Lt.z.S.	18.07.1920
	Schulz, Herbert	Ma.O.Gfr.	11.09.1923
	Sieben, Matthias	Mtr.H.Gfr.	24.07.1920
	Siegert, Walter-Karl	O.Masch.	10.02.1915
	Stenger, Hans-Jörg	Oblt.z.S.	30.12.1921
	Sturm, Karl	Fk.O.Gfr.	06.06.1924
	Thull, Johann	Me.O.Gfr.	05.10.1923
	Wälder, Robert	Fk.Mt.	10.07.1921
	Überlebende:
	Bänge, Hans	Oblt.z.S.
	Feiertag, Hans	Mtr.O.Gfr.
	Fercho, Kurt	Me.O.Gfr.
	Fränkel, Hans	Btsm.Mt.
	Gleixner, Wolfgang	Me.O.Gfr.
	Gührung, Gerhard	Mtr.O.Gfr.
	Haberer, Franz	Mtr.O.Gfr.
	Hausmann, Anton	Mtr.O.Gfr.
	Haverkamp, Helmut	O.Ma.Mt.
	Heukeroth, Heinz	Ma.Mt.
	Hölzber, Paul	O.Fk.Mt.
	Just, Herbert	Ma.O.Gfr.
	Kläden, Hermann	O.Ma.Mt.
	Kuballa, Benno	O.Ma.Mt.
	Lange, Gerd	Mtr.Gfr.
	Mattle, Sepp	O.Btsm.Mt.
	Meyer, Helmut	O.Masch.
	Niemann, Heinz	Oblt.(Ing.)
	Oyczyck, Kurt	Ma.Gfr.
	Pich, Helmuth	Kptlt.	26.06.1914
	Reich, Friedhelm	O.Ma.Mt.
	Roisch, Matthias	Ma.O.Gfr.
	Schultheiss, Wilhelm	Fk.O.Gfr.
	Dr. Wenzel, Georg	Mar.St.Arzt

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