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U 107: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 106]] -- [[U 107]] -- [[U 108]] ---- [[Die U-Boote]] -- [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] -- [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] -- [[Hauptseite]]
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
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'''DIE FLOTTILLEN'''
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''1. Unternehmung:'''
 
 
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'''Die Fahrt : '''U 107, unter [[Kapitänleutnant]] [[Günter Hessler]], war 35 Tage, 17 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei zirka 5.420 [[sm]] über und 108 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] sowie westlich des [[Nordkanal|Nordkanals]] und [[Irland|Irlands]]. Es traf dabei auf Nachzügler der [[Geleitzüge]] [[OB-279]] und [[SC-20]] sowie auf Schiffe der Aufgelösten [[Geleitzüge]] [[OB-280]] und [[OB-288]]. U 107 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 18.482 [[BRT]] versenken.
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U 107, unter Kapitänleutnant [[Günter Hessler]], lief am 24.01.1941 von Wilhelmshaven aus. Nach einem kurzen Zwischenstopp auf Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik sowie westlich des Nordkanals und Irlands. Dabei traf es auf Nachzügler der [[Geleitzüge]] [[OB- 279]] und [[SC- 20]] sowie auf Schiffe der Aufgelösten [[Geleitzüge]] [[OB- 280]] und [[OB- 288]]. U 107 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 18.482 BRT versenken. Diese waren am 03.02.1941 die britische ''[[Empire Citizen|EMPIRE CITIZEN]]'' mit 4.683 BRT und die britische ''[[Crispin|CRISPIN]]'' mit 5.051 BRT, am 06.02.1941 die kanadische ''[[Maplecourt|MAPLECOURT]]'' mit 3.388 BRT und am 23.02.1941 die britische ''[[Manistee|MANISTEE]]'' mit 5.360 BRT. Nach zurückgelegten zirka 5.420 sm über und 108 sm unter Wasser, lief U 107 am 01.03.1941 in Lorient ein.
  
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'''Versenkt wurden : ''' [[03.02.1941]] - br - ''[[Empire Citizen]]'' - 4.683 [[BRT]] ● [[03.02.1941]] - br - ''[[Crispin]]'' - 5.051 [[BRT]] ● [[06.02.1941]] - ka - ''[[Maplecourt]]'' - 3.388 [[BRT]] ● [[23.02.1941]] - br - ''[[Manistee]]'' - 5.360 [[BRT]].
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'''Fazit des Kommandanten:''' Meines Erachtens ist die Tiefensteuerung der Torpedos nicht einwandfrei. Insgesamt vier sichere Torpedoversager, ein fünfter wahrscheinlich.
  
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'''Der Kommandant zur 1. Unternehmung:''' Meines Erachtens ist die Tiefensteuerung der Torpedos nicht einwandfrei. Insgesamt vier sichere Torpedoversager, ein fünfter wahrscheinlich.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Wie bei den Unternehmungen anderer Boote: Torpedoversager, dazu schlechtes Wetter. Sehr gut durchdachte und durchgeführte Unternehmung, guter Erfolg. Die Zähigkeit des Kommandanten bei der Versenkung der "Manistee" ist anzuerkennen.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung: ''' Wie bei den Unternehmungen anderer Boote: Torpedoversager, dazu schlechtes Wettter. Sehr gut durchdachte und durchgeführte Unternehmung, guter Erfolg. Die Zähigkeit des Kommandanten bei der Versenkung der [[Manistee]] ist anzuerkennen.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt : '''U 107, unter [[Kapitänleutnant]] [[Günter Hessler]], war 94 Tage, 15 Stunden und 53 Minuten auf See und legte dabei 15.744 [[sm]] über und 173 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], vor [[Sierra Leone]] und [[Freetown]]. Es traf dabei auf Schiffe der Aufgelösten [[Geleitzüge]] [[OG-57]], [[OB-309]], [[OB-318]], [[OB-320]] und [[OB-323]]. U 107 wurde am [[03.05.1941]] vom deutschen Versorger ''[[Nordmark]]'' mit Treiböl, Schmieröl und Proviant sowie am [[09.05.1941|09.]] und [[10.05.1941]] vom deutschen Versorger ''[[Egerland]]'' mit 14 [[Torpedo|Torpedos]], 25 Zentner Kartoffeln, Obstkonserven, Brot, Wasser, Motoren- und Treiböl versorgt. U 107 konnte auf dieser Unternehmung 14 Schiffe mit zusammen 86.699 [[BRT]] versenken. Dies war die erfolgreichste Einzelunternehmung eines U-Bootes im 2. Weltkrieg.
+
U 107, unter Kapitänleutnant [[Günter Hessler]], lief am 29.03.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Sierra Leone und Freetown. Dabei traf es auf Schiffe der Aufgelösten [[Geleitzüge]] [[OG- 57]], [[OB- 309]], [[OB- 318]], [[OB- 320]] und [[OB- 323]]. U 107 wurde am 03.05.1941 vom deutschen Versorger ''[[Nordmark|NORDMARK]]'' mit Treiböl, Schmieröl und Proviant sowie am 09.05.1941 und 10.05.1941 vom deutschen Versorger ''[[Egerland|EGERLAND]]'' mit 14 [[Torpedo|Torpedos]], 25 Zentner Kartoffeln, Obstkonserven, Brot, Wasser, Motoren-und Treiböl versorgt. U 107 konnte auf dieser Unternehmung 14 Schiffe mit 86.699 BRT versenken. Dies waren am 08.04.1941 die britische ''[[Eskdene|ESKDENE]]'' mit 3.829 BRT und die britische ''[[Helena Margareta|HELENA MARGARETA]]'' mit 3.316 BRT, am 09.04.1941 die britische ''[[Harpathian|HARPATHIAN]]'' mit 4.671 BRT, am 10.04.1941 die britische ''[[Duffield|DUFFIELD]]'' mit 8.516 BRT, am 21.04.1941 die britische ''[[Calchas|CALCHAS]]'' mit 10.305 BRT, am 30.04.1941 die britische ''[[Lassell|LASSEL]]'' mit 7.417 BRT, am 17.05.1941 die niederländische ''[[Marisa|MARISA]]'' mit 8.029 BRT, am 18.05.1941 die britische ''[[Piako|PIAKO]]'' mit 8.226 BRT, am 27.05.1941 die britische ''[[Colonial|COLONIAL]]'' mit 5.108 BRT, am 28.05.1940 die griechische ''[[Papalemos|PAPALEMOS]]'' mit 3.748 BRT, am 31.05.1940 die britische ''[[Sire|SIRE]]'' mit 5.664 BRT, am 01.06.1941 die britische ''[[Alfred Jones|ALFRED JONES]]'' mit 5.013 BRT, am 08.06.1941 die britische ''[[Adda|ADDA]]'' mit 7.816 BRT und am 13.06.1941 die griechische ''[[Pandias|PANDIAS]]'' mit 4.981 BRT. Dies war die erfolgreichste Einzelunternehmung eines U-Bootes im 2. Weltkrieg. Nach zurückgelegten 15.744 sm über und 173 sm unter Wasser, lief U 107 am 02.07.1941 wieder in Lorient ein.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gut durchgeführte, sehr erfolgreiche Unternehmung. Es spricht für das können des Kommandanten, daß er nahezu alle gesichteten Dampfer auch gekriegt hat.
  
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'''Versenkt wurden : ''' [[08.04.1941]] - br - ''[[Eskdene]]'' - 3.829 [[BRT]] ● [[08.04.1941]] - br - ''[[Helena Margareta]]'' - 3.316 [[BRT]] ● [[09.04.1941]] - br - ''[[Harpathian]]'' - 4.671 [[BRT]] ● [[10.04.1941]] - br - ''[[Duffield]]'' - 8.516 [[BRT]] ● [[21.04.1941]] - br - ''[[Calchas]]'' - 10.305 [[BRT]] ● [[30.04.1941]] - br - ''[[Lassell]]'' - 7.417 [[BRT]] ● [[17.05.1941]] - nl - ''[[Marisa]]'' - 8.029 [[BRT]] ● [[18.05.1941]] - br - ''[[Piako]]'' - 8.226 [[BRT]] ● [[27.05.1941]] - br - ''[[Colonial]]'' - 5.108 [[BRT]] ● [[28.05.1940]] - gr - ''[[Papalemos]]'' - 3.748 [[BRT]] ● [[31.05.1940]] - br - ''[[Sire]]'' - 5.664 [[BRT]] ● [[01.06.1941]] - br - ''[[Alfred Jones]]'' - 5.013 [[BRT]] ● [[08.06.1941]] - br - ''[[Adda]]'' - 7.816 [[BRT]] ● [[13.06.1941]] - gr - ''[[Pandias]]'' - 4.981 [[BRT]].
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Gut durchgeführte, sehr erfolgreiche Unternehmung. Es spricht für das können des Kommandnten, daß er nehezu alle gesichteten Dampfer auch gekriegt hat.
 
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'''Die Fahrt : '''U 107, unter [[Kapitänleutnant]] [[Günter Hessler]], war 64 Tage und 15 Stunden auf See und legte dabei zirka 10.140 [[sm]] über und 46 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], bei den [[Kanarische Inseln|Kanarischen Insel]], den[[Kapverdische Inseln|Kapverdischen Inseln]] und vor [[Freetown]]. Es traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[SL-87]]. U 107 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Störtebecker (U-Bootgruppe)|Störtebecker]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 13.641 [[BRT]] versenken.
+
U 107, unter Kapitänleutnant [[Günter Hessler]], lief am 06.09.1941 von Lorient aus. Am 07.09.1941 mußte das Boot, wegen Lagerschaden am [[Tiefenruder]] zurück nach Lorient. Nach dem abermaligen Auslaufen operierte das Boot im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln, den Kapverdischen Inseln und vor Freetown. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[SL-87]]. U 107 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Störtebecker (U-Bootgruppe)|Störtebecker]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 13.641 BRT versenken. Diese waren am 24.09.1941 die britische ''[[John Holt (4.975 BRT)|JOHN HOLT]]'' mit 4.975 BRT, die britische ''[[Lafian|LAFIAN]]'' mit 4.876 BRT und die britische ''[[Dixcove|DIXCOVE]]'' mit 3.790 BRT. Nach zurückgelegten zirka 10.140 sm über und 46 sm unter Wasser, lief U 107 am 11.11.1941 wieder in Lorient ein.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gute Unternehmung des Kommandanten, dem nach dem ersten Geleitzugangriff keine weiteren Erfolgsmöglichkeiten geboten wurden.
  
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'''Versenkt wurden : ''' [[24.09.1941]] - br - ''[[John Holt (4.975 BRT)|John Holt]]'' - 4.975 [[BRT]] ● [[24.09.1941]] - br - ''[[Lafian]]'' - 4.876 [[BRT]] ● [[24.09.1941]] - br - ''[[Dixcove]]'' - 3.790 [[BRT]].
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Gute Unternehmung des Kommandanten, dem nach dem ersten Geleitzugangriff keine weiteren Erfolgsmöglichkeiten geboten wurden.
 
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'''Die Fahrt : '''U 107, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Harald Gelhaus]], war 16 Tage und 4 Stunden auf See und legte dabei zirka 3.700 [[sm]] über und 114 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], sowie westlich von [[Spanien]] und [[Marokko]]. Es traf dabei, Erfolglos, auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HG-76]]. U 107 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Seeräuber (U-Bootgruppe)|Seeräuber]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 107, unter Oberleutnant zur See [[Harald Gelhaus]], lief am 10.12.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, sowie westlich von Spanien und Marokko. Dabei traf es, erfolglos, auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HG-76]]. U 107 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Seeräuber (U-Bootgruppe)|Seeräuber]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 3.700 sm über und 114 sm unter Wasser, lief U 107 am 26.12.1941 wieder in Lorient ein.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Kommandant wurde auf seiner 1. Unternehmung mit dem großen Boot bei der Operation auf den stark gesicherten Gibraltar-Geleitzug vor eine schwere Aufgabe gestellt. Im Ansatz und Operieren handelte er nicht sehr geschickt. Die hier gewonnenen Erfahrungen werden ihm aber für spätere Unternehmungen von großen Nutzen sein.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Der Kommandant wurde auf seiner 1. Unternehmung mit dem großen Boot bei der Operation auf den stark gesicherten Gibraltar-Geleitzug vor eine schwere Aufgabe gestellt. Im Ansatz und Operieren handelte er nicht sehr geschickt. Die hier gewonnenen Erfahrungen werden ihm aber für spätere Unternehmungen von großen Nutzen sein.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>5. Unternehmung:</u>'''
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'''Die Fahrt : '''U 107, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Harald Gelhaus]], war 58 Tage, 15 Stunden und 56 Minuten auf See und legte dabei zirka 7.400 [[sm]] über und 252 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]] und vor der Ostküste der [[USA]]. Es  traf, beim Rückmarsch, auf einen Nachzügler des [[Geleitzüge|Geleitzuges]] [[ON-65]]. U 107 wurde am [[23.02.1942]] von [[U 564]] mit 10 m³ Brennstoff versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 10.850 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 10.068 [[BRT]] beschädigen.
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U 107, unter Oberleutnant zur See [[Harald Gelhaus]], lief am 07.01.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Dabei traf es auf dem Rückmarsch, auf Nachzügler des [[Geleitzüge|Geleitzuges]] [[ON-65]]. U 107 wurde am 23.02.1942 von [[U 564]] mit 10 m³ Brennstoff versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.850 BRT versenken und 1 Schiff mit 10.068 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 31.01.1942 die britische ''[[San Arcadio|SAN ARCARDIO]]'' mit 7.419 BRT und am 06.02.1942 die amerikanische ''[[Major Wheeler|MAJOR WHEELER]]'' mit 3.431 BRT. Beschädigt wurde am 21.02.1942 die norwegische ''[[Egda|EGDA]]'' mit 10.068 BRT. Nach zurückgelegten zirka 7.400 sm über und 252 sm unter Wasser, lief U 107 am 07.03.1942 wieder in Lorient ein.
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'''Versenkt wurden : ''' [[31.01.1942]] - br - ''[[San Arcadio]]'' - 7.419 [[BRT]] ● [[06.02.1942]] - am - ''[[Major Wheeler]]'' - 3.431 [[BRT]].
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Kommandant hat auf dieser Unternehmung einen Verkehr angetroffen, wie es nur selten einem Boot geboten wird. Die nur geringe Ausnutzung dieser vielen Erfolgschancen ist zum Teil auf Pech, andererseits auch auf ungeschicktes Verhalten zurückzuführen. Die hier gewonnenen Erfahrungen werden dem Kommandanten auf seinen weiteren Unternehmungen sehr wertvoll sein.
  
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'''Beschädigt wurde : ''' [[21.02.1942]] - nw - ''[[Egda]]'' - 10.068 [[BRT]].
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Der Kommandant hat auf dieser Unternehmung einen Verkehr angetroffen, wie es nur selten einem Boot geboten wird. Die nur geringe Ausnutzung dieser vielen Erfolgschancen ist zum Teil auf Pech, andererseits auch auf ungschicktes Verhalten zurückzuführen. Die hier gewonnenen Erfahrungen werden dem Kommandanten auf seinen weiteren Unternehmungen sehr wertvoll sein.
 
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'''<u>6. Unternehmung:</u>'''
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'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt : '''U 107, unter [[Kapitänleutnant]] [[Harald Gelhaus]], war 80 Tage, 11 Stunden und 50 Minuten auf See und legte dabei zirka 11.400 [[sm]] über und 770 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der  Ostküste der [[USA]], vor [[Kap Hatteras]], [[New York]], der [[Delaware Bay]], dem [[Diamond Riff]], vor [[Kap Henry]], der [[Yucatan Straße]], und [[Florida Straße]] sowie im [[Santaren Kanal]], dem [[Bahama Kanal]], der [[Windward Passage]], [[Kuba]] und [[Jamaica]]. Es wurde am [[27.06.1942]] und [[28.06.1942]] von [[U 459]] 46 m³ Brennstoff, 200 Liter Destilat und 320 kg Proviant versorgt. U 107 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit zusammen 27.018 [[BRT]] versenken.
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U 107, unter Kapitänleutnant [[Harald Gelhaus]], lief am 21.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der  Ostküste der USA, vor Kap Hatteras, New York, der Delaware Bay, dem Diamond Riff, vor Kap Henry, der Yucatan Straße, und Florida Straße sowie im Santaren Kanal, dem Bahama Kanal, der Windward Passage, Kuba und Jamaica. Es wurde am 27.06.1942 und 28.06.1942 von [[U 459]] 46 m³ Brennstoff, 200 Liter Destillat und 320 kg Proviant versorgt. U 107 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 27.018 BRT versenken. Dies waren am 29.05.1942 die britische ''[[Western Head|WESTERN HEAD]]'' mit 2.599 BRT, am 01.06.1942 die panamaische ''[[Bushranger|BUSHRANGER]]'' mit 4.536 BRT, am 07.06.1942 die hondurianische ''[[Castilla|CASTILLA]]'' mit 3.910 BRT, am 08.06.1942 die amerikanische ''[[Suwied|SUWIED]]'' mit 3.250 BRT, am 10.06.1942 die amerikanische ''[[Merrimack|MERRIMACK]]'' mit 2.606 BRT, am 19.06.1942 die amerikanische ''[[Cheerio|CHEERIO]]'' mit 35 BRT und am  26.06.1942 die niederländische ''[[Jagersfontain|JAGERSFONTAIN]]'' mit 10.083 BRT. Nach zurückgelegten zirka 11.400 sm über und 770 sm unter Wasser, machte U 107 am 11.07.1942 wieder in Lorient fest.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gut durchgeführte Unternehmung.
  
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'''Versenkt wurden : ''' [[29.05.1942]] - br - ''[[Western Head]]'' - 2.599 [[BRT]] ● [[01.06.1942]] - pa - ''[[Bushranger]]'' - 4.536 [[BRT]] ● [[07.06.1942]] - ho - ''[[Castilla]]'' - 3.910 [[BRT]] ● [[08.06.1942]] - am - ''[[Suwied]]'' - 3.250 [[BRT]] ● [[10.06.1942]] - am - ''[[Merrimack]]'' - 2.606 [[BRT]] ● [[19.06.1942]] - am - ''[[Cheerio]]'' - 35 [[BRT]] ●  [[26.06.1942]] - nl - ''[[Jagersfontain]]'' - 10.083 [[BRT]].
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Unternehmung:''' Gut durchgeführte Unternehmung.
 
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'''<u>7. Unternehmung:</u>'''
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'''Die Fahrt : '''U 107, unter [[Kapitänleutnant]] [[Harald Gelhaus]], war 94 Tage und 15 Stunden auf See und legte dabei zirka 14.500 [[sm]] über und 731 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], vor [[Lissabon]] und [[Sierra Leone]], vor [[Freetown]], den [[Kanarische Inseln|Kanarischen]] und [[Kapverdische Inseln|Kapverdischen Inseln]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Blücher (U-Bootgruppe)|Blücher]] und [[Iltis (U-Bootgruppe)|Iltis]]. U 107 wurde am [[25.09.1942]] von [[U 460]] mit 63 m³ Brennstoff, 3 m³ Schmieröl, 15 Tagen Proviant und 4 [[Torpedo|Torpedos]], sowie am [[03.11.1942]] von [[U 462]] 42 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant versorgt. Es konnte auf dieser Fahrt 3 Schiffe mit zusammen 23.508 [[BRT]] versenken.
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U 107, unter Kapitänleutnant [[Harald Gelhaus]], lief am 05.08.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Lissabon und Sierra Leone, vor Freetown, den Kanarischen und Kapverdischen Inseln. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Blücher (U-Bootgruppe)|Blücher]] und [[Iltis (U-Bootgruppe)|Iltis]]. U 107 wurde am 25.09.1942 von [[U 460]] mit 63 m³ Brennstoff, 3 m³ Schmieröl, 15 Tagen Proviant und 4 [[Torpedo|Torpedos]], sowie am 03.11.1942 von [[U 462]] 42 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant versorgt. U 107 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 23.508 BRT versenken. Dies waren am 03.09.1942 die britische ''[[Hollinside|HOLLINSIDE]]'' mit 4.172 BRT und die britische ''[[Penrose|PENROSE]]'' mit 4.393 BRT sowie am 07.10.1942 die britische ''[[Andalucia Star|ANDALUCIA  STAR]]'' mit 14.943 BRT. Nach zurückgelegten zirka 14.500 sm über und 731 sm unter Wasser, lief U 107 am 18.11.1942 wieder in Lorient ein.
  
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'''Versenkt wurden : ''' [[03.09.1942]] - br - ''[[Hollinside]]'' - 4.172 [[BRT]] ● [[03.09.1942]] - br - ''[[Penrose]]'' - 4.393 [[BRT]] ● [[07.10.1942]] - br - ''[[Andalucia Star]]'' - 14.943 [[BRT]].
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Im südlichen Operationsgebiet war die Verkehrsdichte sehr gering. Die dort erfolgte Versenkung des wertvollen Kühlschiffes ist erfreulich.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' Im südlichen Operationsgebiet war die Verkehrsdichte sehr gering. Die dort erfolgte Versenkung des wertvollen Kühlschiffes ist erfreulich.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>8. Unternehmung:</u>'''  
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'''<u>8. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
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'''Die Fahrt : ''' U 107, unter [[Kapitänleutnant]] [[Harald Gelhaus]], war 53 Tage, 18 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei zirka 6.780 [[sm]] über und zirka 750 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], vor [[Portugal]], den [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]] und [[Marokko]]. Es traf dabei auf die [[Geleitzüge]] [[KMS-10]] und [[OS-44]]. U 107 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Hartherz (U-Bootgruppe)|Hartherz]], [[Delphin (U-Bootgruppe)|Delphin]] und [[Robbe (U-Bootgruppe)|Robbe]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit zusammen 25.177 [[BRT]] versenken.
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U 107, unter Kapitänleutnant [[Harald Gelhaus]], lief am 30.01.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor Portugal, den Azorischen Inseln und Marokko. Dabei traf es auf die [[Geleitzüge]] [[KMS- 10]] und [[OS- 44]]. U 107 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Hartherz (U-Bootgruppe)|Hartherz]], [[Delphin (U-Bootgruppe)|Delphin]] und [[Robbe (U-Bootgruppe)|Robbe]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 5 Schiffe mit 25.177 BRT versenken. Dies waren am 22.02.1943 die britische ''[[Roxborough Castle|ROXBOROUGH CASTLE]]'' mit 7.801 BRT, am 13.03.1943 die britische ''[[Clan Alpine|CLAM ALPINE]]'' mit 5.442 BRT, die britische ''[[Marcella|MARCELLA]]'' mit 4.592 BRT, die britische ''[[Oporto|OPORTO]]'' mit 2.352 BRT und die niederländische ''[[Sembilangan|SEMBILANGAN]]'' mit 4.990 BRT. Nach zurückgelegten zirka 6.780 sm über und zirka 750 sm unter Wasser, lief U 107 am 25.03.1943 wieder in Lorient ein.
  
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'''Versenkt wurden : ''' [[22.02.1943]] - br - ''[[Roxborough Castle]]'' - 7.801 [[BRT]] ● [[13.03.1943]] - br - ''[[Clan Alpine]]'' - 5.442 [[BRT]] ● [[13.03.1943]] - br - ''[[Marcella]]'' - 4.592 [[BRT]] ● [[13.03.1943]] - br - ''[[Oporto]]'' - 2.352 [[BRT]] ● [[13.03.1943]] - nl - ''[[Sembilangan]]'' - 4.990 [[BRT]].
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Sehr gut durchgeführte Unternehmung des bewährten Kommandanten. Der Erfolg gegen einen der schwer anzugreifenden Gibraltargeleitzüge wird besonders anerkannt. Er ist der Zähigkeit, der Unerschrockenheit und dem taktischen Können des Kommandanten zu verdanken.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 8. Unternehmung:''' Sehr gut durchgeführte Unternehmung des bewährten Kommandanten. Der Erfolg gegen einen der schwer anzugreifenden Gibraltargeleitzüge wird besonders anerkannt. Er ist der Zähigkeit, der Unerschrockenheit und dem taktischen Können des Kommandanten zu verdanken.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>9. Unternehmung:</u>'''
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'''<u>9. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 107, unter [[Kapitänleutnant]] [[Harald Gelhaus]], war 32 Tage und 50 Minuten auf See und legte dabei zirka 4.100 [[sm]] über und zirka 450 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], vor [[Neufundland]] und dem mittlerer [[Nordatlantik]] auf die [[Geleitzüge]] [[ONS-5]], [[HX-237]] und [[SL-129]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Amsel 2 (U-Bootgruppe)|Amsel 2]], [[Elbe (U-Bootgruppe)|Elbe]] und [[Elbe 2 (U-Bootgruppe)|Elbe 2]]. U 107 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 12.411 [[BRT]] versenken.
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U 107, unter Kapitänleutnant  [[Harald Gelhaus]], lief am 24.04.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor Neufundland und dem mittlerer Nordatlantik. Dabei traf es auf die [[Geleitzüge]] [[ONS- 5]], [[HX- 237]] und [[SL- 129]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Amsel 2 (U-Bootgruppe)|Amsel 2]], [[Elbe (U-Bootgruppe)|Elbe]] und [[Elbe 2 (U-Bootgruppe)|Elbe 2]]. U 107 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 12.411 BRT versenken. Dies war am 01.05.1943 die britische ''[[Port Victor|PORT VICTOR]]'' mit 12.411 BRT. Nach zurückgelegten zirka 4.100 sm über und zirka 450 sm unter Wasser, lief U 107 am 26.05.1943 wieder in Lorient ein.
  
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'''Versenkt wurden : ''' [[01.05.1943]] - br - ''[[Port Victor]]'' - 12.411 [[BRT]].
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'''Fazit des  [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Das Boot nahm an 2 Geleitoperationen teil, vom 05.05. - 06.05. aus Gruppe "Amsel" gegen den "Hasenschargeleitzug" und vom 11.05. - 14.05. aus Gruppe "Elbe" gegen das "Louisgeleit". Trotz richtigen Operierens und guten Bemühens gelang dem Kommandanten nach Herstellung der Fühlung bei beiden Geleiten kein Angriff, da das Boot durch die zahlreichen Sicherungsstreitkräfte abgedrängt wurde. Schlechte Sicht und hohe Dünung vereitelten in einem Falle eine gute Angriffschance. Die Versenkung der ''Port Victor'' ist ein sehr erfreulicher Erfolg.
  
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''' Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 9. Unternehmung:''' Das Boot nahm an 2 Geleitoperationen teil, vom 05.05. - 06.05. aus Gruppe "Amsel" gegen den "Hasenschargeleitzug" und vom 11.05. - 14.05. aus Gruppe "Elbe" gegen das "Louisgeleit". Trotz richtigen Operierens und guten Bemühens gelang dem Kommandanten nach Herstellung der Fühlung bei beiden Geleiten kein Angriff, da das Boot durch die zahlreichen Sicherungsstreitkräfte abgedrängt wurde. Schlechte Sicht und hohe Dünung vereitelten in einem Falle eine gute Angriffschance. Die Versenkung der ''Port Victor'' ist ein sehr erfreulicher Erfolg.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>10. Unternehmung:</u>'''  
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'''<u>10. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
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| || [[28.07.1943]] - 10:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[03.10.1943]] - 16:15 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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'''Die Fahrt : '''U 107, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Volker Simmermacher]], war 67 Tage, 6 Stunden und 17 Minuten auf See und legte dabei zirka 7.500 [[sm]] über und zirka 1.300 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], vor der Ostküste der [[USA]] und legte 12 [[Mine|Minen]] vor [[Charleston]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken. Es könnte allerdings sein das 1 Schiff mit 8.246 [[BRT]] durch einen [[Mine|Minentreffer]] beschädigt wurde.
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U 107, unter Oberleutnant zur See [[Volker Simmermacher]], lief am 28.07.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor der Ostküste der USA und legte 12 [[Mine|Minen]] vor Charleston. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken. Es könnte allerdings sein das 1 Schiff mit 8.246 BRT durch einen [[Mine|Minentreffer]] beschädigt wurde. Dies war am 11.09.1943 die amerikanische ''[[Rapidian (AO 18)|RAPIDIAN]]'' mit 8.246 BRT.Nach zurückgelegten zirka 7.500 sm über und zirka 1.300 sm unter Wasser, lief U 107 am 03.10.1943 wieder in Lorient ein.
  
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'''Beschädigt wurde:''' [[11.09.1943]] - am - [[USS]] ''[[Rapidian (AO 18)]]'' - 8.246 [[BRT]].
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
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'''Die Fahrt : ''' U 107, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Volker Simmermacher]], war 1 Tag und 20 Stunden auf See. Das Boot verlegte, um Undichtigkeiten beheben zu lassen und zur Übernahme von [[Torpedo|Torpedos]], von [[Lorient]] nach [[St. Nazaire]].
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U 107, unter Oberleutnant zur See [[Volker Simmermacher]], verlegte, um Undichtigkeiten beheben zu lassen und zur Übernahme von [[Torpedo|Torpedos]], von Lorient nach St. Nazaire.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>11. Unternehmung:</u>'''  
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'''<u>11. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
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'''Die Fahrt : ''' U 107, unter [[Oberleutnant zur See]]/[[Kapitänleutnant]] [[Volker Simmerbach]], war 52 Tage, 17 Stunden und 55 Minuten auf See und legte dabei zirka 5.550 [[sm]] über und 1.379 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], bei [[Kap Finisterre]] und [[Kap Vincent]], sowie in der westlichen [[Biscaya]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Weddigen (U-Bootgruppe)|Weddigen]], [[Coronel (U-Bootgruppe)|Coronel]], [[Coronel 2 (U-Bootgruppe)|Coronel 2]], [[Coronel 3 (U-Bootgruppe)|Coronel 3]] und [[Borkum(U-Bootgruppe)|Borkum]]. U 107 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Fahrt erfolgte vom [[09.01.1944]] bis zum [[29.04.1944]] der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] bei der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], [[Lorient]].
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U 107, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Volker Simmerbach]], lief am 16.11.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei Kap Finisterre und Kap Vincent, sowie in der westlichen Biscaya. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Weddigen (U-Bootgruppe)|Weddigen]], [[Coronel (U-Bootgruppe)|Coronel]], [[Coronel 2 (U-Bootgruppe)|Coronel 2]], [[Coronel 3 (U-Bootgruppe)|Coronel 3]] und [[Borkum(U-Bootgruppe)|Borkum]]. U 107 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 5.550 sm über und 1.379 sm unter Wasser, lief U 107 am 08.01.1944 in Lorient ein. Vom 09.01.1944 - 29.04.1944 erfolgte der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] bei der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], Lorient.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 11. Unternehmung:''' Das Boot hat unter schwierigen Verhälnissen in stark überwachtem Gebiet operiert und sich wacker mit Flugzeugen und Zerstörern herumgeschlagen. Die Flugzeugangriffe wurden energisch, gut und mit Glück abgewehrt.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Das Boot hat unter schwierigen Verhältnissen in stark überwachtem Gebiet operiert und sich wacker mit Flugzeugen und Zerstörern herumgeschlagen. Die Flugzeugangriffe wurden energisch, gut und mit Glück abgewehrt.
 
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'''Die Fahrt : '''U 107, unter [[Kapitänleutnant]] [[Volker Simmerbach]], war 74 Tage, 17 Stunden und 35 Minuten auf See und legte dabei zirka 4.210 [[sm]] über und zirka 2.680 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[02.05.1944]] mußte das Boot, wegen [[Schnorchel|Schnorcheldefekten]], zurück nach [[Lorient]]. Anschließend operierte es im [[Westatlantik]], vor [[Nova Scotia]] und [[Neufundland]], sowie vor [[New York]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 148 [[BRT]] versenken.
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U 107, unter Kapitänleutnant [[Volker Simmerbach]], lief am 30.04.1944 von Lorient aus. Nachdem in der Biscaya festgestellt wurde das der [[Schnorchel]] nicht richtig funktioniert, ging es zurück nach Lorient. Nach dem abermaligen Auslaufen operierte das Boot im Nordatlantik, vor Nova Scotia und Neufundland, sowie vor New York. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 148 BRT versenken. Dies war am 13.06.1944 die amerikanische ''[[Lark|LARK]]'' mit 148 BRT. Nach zurückgelegten zirka 4.210 sm über und zirka 2.680 sm unter Wasser, machte U 107 am 23.07.1944 wieder in Lorient fest.
  
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'''Versenkt wurde : ''' [[13.06.1944]] - am - ''[[Lark]]'' - 148 [[BRT]].
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Die Fahrt : ''' U 107, unter [[Leutnant zur See]] [[Karl-Heinz Fritz]], war 2 Tage auf See. Das Boot hatte die Aufgabe in [[La Pallice]] [[Schnorchel]] an Bord zu nehmen und diese nach [[Norwegen]] zu bringen. Es wurde auf den Weg dorthin von einem britischen Flugzeug versenkt.
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U 107, unter Leutnant zur See [[Karl-Heinz Fritz]], lief am 16.08.1944 von Lorient aus. Das Boot hatte die Aufgabe in La Pallice [[Schnorchel]] an Bord zu nehmen und diese nach Norwegen zu bringen. U 107 wurde auf dem Marsch dorthin, in der Biscaya, von einem britischen Flugzeug versenkt.
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''  
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U 107 wurde am 18.08.1944 gegen 17:10  der Biscaya westlich La Rochelle durch die ''[[Short Sunderland|Sunderland]]'' W (EJ 150), geflogen von Fl.Lt. L. H.Baveystock, der britischen [[RAF]] Squadron 201 der 19.Group vom Stützpunkt Pembroke Dock durch sechs [[Wasserbombe|Wasserbomben]] versenkt. Nach der Versenkung trieben Öl und Wrackteile an der Wasseroberfläche. Das Boot sollte alle noch vorhandenen [[Schnorchel|Schnorchelanlagen]] von Lorient nach La Pallice bringen und danach nach Norwegen verlegen. Da der Kommandant [[Volker Simmermacher]] auf Dienstreise nach Deutschland war, wurde diese Unternehmung von [[Karl-Heinz Fritz]] durchgeführt. An Bord befanden sich noch zwei Mann vom Flottillenpersonal.
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U 107 wurde am [[18.08.1944]] gegen 17:10 Uhr in der [[Biscaya]] westlich [[La Rochelle]] durch die ''[[Short Sunderland|Sunderland]]'' W (EJ 150), geflogen von Fl.Lt. L. H.Baveystock, der britischen [[RAF]] Squadron 201 der 19.Group vom Stützpunkt [[Pembroke Dock]] durch sechs [[Wasserbombe|Wasserbomben]] versenkt. Nach der Versenkung trieben Öl und Wrackteile an der Wasseroberfläche. Das Boot sollte alle noch vorhandenen Schnorchelanlagen von [[Lorient]] nach [[La Pallice]] bringen und danach nach [[Norwegen]] verlegen. Da der Kommandant [[Volker Simmermacher]] auf Dienstreise nach Deutschland war, wurde diese Unternehmung von [[Karl-Heinz Fritz]] durchgeführt. An Bord befanden sich noch zwei Mann vom Flottillenpersonal.
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Am 18.08.1944 kamen ums Leben:''' (58 Personen)
  
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'''Am 18.08.1944 kamen ums leben (58):'''
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[[Albrecht, Karl]] - [[Bartels, Gerhard]] - [[Becker, Willi]] - [[Buhrig, Fritz]] - [[Büttner, Paul-Eduard]] - [[Dickhaus, Ernst]] - [[Diekmann, Helmut-Wilhelm]] - [[Ehlers, Walter]] - [[Fenner, Heinrich]] - [[Franz, Werner]] - [[Karl-Heinz Fritz|Fritz, Karl-Heinz]] - [[Gebhard, Kurt]] - [[Geiger, Hans]] - [[Halka, Johann]] - [[Hamm, Rudolf]] - [[Hase, Heinz-Dietrich]] - [[Haustein, Peter]] - [[Heidecker, Siegfried]] - [[Hertel, Gerhard]] - [[Horn, Gerhard]] - [[Horster, Johann]] - [[Irmschler, Heinz]] - [[Kircher, Paul]] - [[Klimaschewski, Otto]] - [[König, Josef]] - [[Kordt, Heinz]] - [[Kottysch, Gerhard]] - [[Krejci, Karl]] - [[Lemke, Otto]] - [[Lippert, Gerhard]] - [[Meissler, Helmut]] - [[Mewes, Manfred]] - [[Meyer, Anton]] - [[Moser, Alfred]] - [[Mrkwa, Paul]] - [[Münchow, Max]] - [[Neubauer, Edmund]] - [[Obladen, Wilhelm]] - [[Petri, Walter]] - [[Portofee, Fritz-Emil]] - [[Quester, Johann]] - [[Sack, Fritz]] - [[Schmidt, Karl]] - [[Schober, Rudolf]] - [[Schweigert, Heinz]] - [[Smak, Johann]] - [[Smeets, Peter-Johann]] - [[Städtke, Helmut]] - [[Theisen, Günter]] - [[Vogel, Kurt]] - [[Wagner, Alfred]] - [[Wessel, Gerhard-Bernhard]] - [[Wimber, Hans]] - [[Windisch, Franz]] - [[Wölke, Willi]] - [[Zimmermann, Friedrich]] - [[Zündorf, Johannes]] - [[Zurek, Walter]]
  
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[[Albrecht, Karl]] ● [[Bartels, Gerhard]] ● [[Becker, Willi]] ● [[Buhrig, Fritz]] ● [[Büttner, Paul-Eduard]] ● [[Dickhaus, Ernst]] ● [[Diekmann, Helmut-Wilhelm]] ● [[Ehlers, Walter]] ● [[Fenner, Heinrich]] ● [[Franz, Werner]] ● [[Karl-Heinz Fritz|Fritz, Karl-Heinz]] ● [[Gebhard, Kurt]] ● [[Geiger, Hans]] ● [[Halka, Johann]] ● [[Hamm, Rudolf]] ● [[Hase, Heinz-Dietrich]] ● [[Haustein, Peter]] ● [[Heidecker, Siegfried]] ● [[Hertel, Gerhard]] ● [[Horn, Gerhard]] ● [[Horster, Johann]] ● [[Irmschler, Heinz]] ● [[Kircher, Paul]] ● [[Klimaschewski, Otto]] ● [[König, Josef]] ● [[Kordt, Heinz]] ● [[Kottysch, Gerhard]] ● [[Krejci, Karl]] ● [[Lemke, Otto]] ● [[Lippert, Gerhard]] ● [[Meissler, Helmut]] ● [[Mewes, Manfred]] ● [[Meyer, Anton]] ● [[Moser, Alfred]] ● [[Mrkwa, Paul]] ● [[Münchow, Max]] ● [[Neubauer, Edmund]] ● [[Obladen, Wilhelm]] ● [[Petri, Walter]] ● [[Portofee, Fritz-Emil]] ● [[Quester, Johann]] ● [[Sack, Fritz]] ● [[Schmidt, Karl]] ● [[Schober, Rudolf]] ● [[Schweigert, Heinz]] ● [[Smak, Johann]] ● [[Smeets, Peter-Johann]] ● [[Städtke, Helmut]] ● [[Theisen, Günter]] ● [[Vogel, Kurt]] ● [[Wagner, Alfred]] ● [[Wessel, Gerhard-Bernhard]] ● [[Wimber, Hans]] ● [[Windisch, Franz]] ● [[Wölke, Willi]] ● [[Zimmermann, Friedrich]] ● [[Zündorf, Johannes]] ● [[Zurek, Walter]]
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'''Vor dem 16.08.1944:''' (75 Personen)
  
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'''Vor dem 16.08.1944: (75) ②'''
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[[Albert, Ludwig]] - [[Ascherl, Emil]] - [[Bader, Martin]] - [[Hermann Bahnsen|Bahnsen. Hermann]] - [[Fritz Bart|Bart, Fritz]] - [[Bast, Reinhold]] - [[Baumgart, Hans]] - [[Bör, Hermann]] - [[Buch, Helmut]] - [[Dose, Herbert]] - [[Engler, Ewald]] - [[Fehr, Heinrich]] - [[Flachmeyer, Hans-Jörg]] - [[Fuchs, Hans-Joachim]] - [[Gaida, Bernhard]] - [[Galk, Max]] - [[Geismann, Bernhard]] - [[Harald Gelhaus|Gelhaus, Harald]] - [[Gläsel, Theo]] - [[Gutsche, Walter]] - [[Hecker, Wilhelm]] - [[Heinke, Max]] - [[Hempel, Hans-Joachim]] - [[Herbst, Ernst]] - [[Günter Hessler|Hessler, Günter]] - [[Himmeter, Heinrich]] - [[Hoffrath, Fritz]] - [[Hormes, Harald]] - [[Kaluscha, Max]] - [[Lorenz Kasch|Kasch, Lorenz]] - [[Köpping, Hermann]] - [[Krause, Alfred]] - [[Krumnacker, Emil]] - [[Kuschniersch, Paul]] - [[Laszig, Paul]] - [[Lehmann, Franz]] - [[Lehmann, Wolfgang]] - [[Liebetrau, Richard]] - [[Mahrl, Peter]] - [[Mai, Wilhelm]] - [[Makowski, Harry]] - [[Albrecht Markert|Markert, Albrecht]] - [[Matthai, Hans]] - [[Möller, Helmut]] - [[Nieder, Heinrich]] - [[Nussbaum, Heinrich]] - [[Parchen, Herbert]] - [[Pohlmann, Adalbert]] - [[Popken, Max]] - [[Emil Ranzau|Ranzau, Emil]] - [[Dietrich Rauch|Rauch, Dietrich]] - [[Heinz Robbert|Robbert, Heinz]] - [[Rodeck, Kurt]] - [[Rudolph, Hans]] - [[Rolf Rüggeberg|Rüggeberg, Rolf]] - [[Sass, Walter]] - [[Schenck, Wilhelm]] - [[Ekkehard Scherraus|Scherraus, Ekkehard]] - [[Schleewald, Gerhard]] - [[Schneider, Werner]] - [[Scholz, Karl]] - [[Schröder, Gerhard]] - [[Schwaiger, ]] - [[Volkmar Schwartzkopff|Schwartzkopff, Volkmar]] - [[Volker Simmermacher|Simmermacher, Volkmar]] - [[Stagge, Fritz]] - [[Stark, Wilhelm]] - [[Steinmann, Edgar]] - [[Stenda, Herbert]] - [[Stephan, Albert]] - [[Thelen, Ludwig]] - [[Bruno Vowe|Vowe, Bruno]] - [[Wamers, Otto]] - [[Helmut Witte|Witte, Helmut]] - [[Zurek, Walter]]
  
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[[Albert, Ludwig]] ● [[Ascherl, Emil]] ● [[Bader, Martin]] ● [[Hermann Bahnsen|Bahnsen. Hermann]] ● [[Fritz Bart|Bart, Fritz]] ● [[Bast, Reinhold]] ● [[Baumgart, Hans]] ● [[Bör, Hermann]] ● [[Buch, Helmut]] ● [[Dose, Herbert]] ● [[Engler, Ewald]] ● [[Fehr, Heinrich]] ● [[Flachmeyer, Hans-Jörg]] ● [[Fuchs, Hans-Joachim]] ● [[Gaida, Bernhard]] ● [[Galk, Max]] ● [[Geismann, Bernhard]] ● [[Harald Gelhaus|Gelhaus, Harald]] ● [[Gläsel, Theo]] ● [[Gutsche, Walter]] ● [[Hecker, Wilhelm]] ● [[Heinke, Max]] ● [[Hempel, Hans-Joachim]] ● [[Herbst, Ernst]] ● [[Günter Hessler|Hessler, Günter]] ● [[Himmeter, Heinrich]] ● [[Hoffrath, Fritz]] ● [[Hormes, Harald]] ● [[Kaluscha, Max]] ● [[Lorenz Kasch|Kasch, Lorenz]] ● [[Köpping, Hermann]] ● [[Krause, Alfred]] ● [[Krumnacker, Emil]] ● [[Kuschniersch, Paul]] ● [[Laszig, Paul]] ● [[Lehmann, Franz]] ● [[Lehmann, Wolfgang]] ● [[Liebetrau, Richard]] ● [[Mahrl, Peter]] ● [[Mai, Wilhelm]] ● [[Makowski, Harry]] ● [[Albrecht Markert|Markert, Albrecht]] ● [[Matthai, Hans]] ● [[Möller, Helmut]] ● [[Nieder, Heinrich]] ● [[Nussbaum, Heinrich]] ● [[Parchen, Herbert]] ● [[Pohlmann, Adalbert]] ● [[Popken, Max]] ● [[Emil Ranzau|Ranzau, Emil]] ● [[Dietrich Rauch|Rauch, Dietrich]] ● [[Heinz Robbert|Robbert, Heinz]] ● [[Rodeck, Kurt]] ● [[Rudolph, Hans]] ● [[Rolf Rüggeberg|Rüggeberg, Rolf]] ● [[Sass, Walter]] ● [[Schenck, Wilhelm]] ● [[Ekkehard Scherraus|Scherraus, Ekkehard]] ● [[Schleewald, Gerhard]] ● [[Schneider, Werner]] ● [[Scholz, Karl]] ● [[Schröder, Gerhard]] ● [[Schwaiger, ]] ● [[Volkmar Schwartzkopff|Schwartzkopff, Volkmar]] ● [[Volker Simmermacher|Simmermacher, Volkmar]] ● [[Stagge, Fritz]] ● [[Stark, Wilhelm]] ● [[Steinmann, Edgar]] ● [[Stenda, Herbert]] ● [[Stephan, Albert]] ● [[Thelen, Ludwig]] ● [[Bruno Vowe|Vowe, Bruno]] ● [[Wamers, Otto]] ● [[Helmut Witte|Witte, Helmut]] ● [[Zurek, Walter]]
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Kommandanten" -S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"U-Boot-Bau auf deutschen Werften" -S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Verluste" -S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Erfolge" -S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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Herbert Ritschel -"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 3" - S. 120 – 156.
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'''ANMERKUNGEN'''
  
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 3 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 100 - U 124"] Seite 120 - 156.
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1)  Bilder von U 107 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
  
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und de, letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 106]] - - [[U 107]] - - [[U 108]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 20. Februar 2017, 16:52 Uhr

U 106 -- U 107 -- U 108 ---- Die U-Boote -- Deutsche U-Boote -- Die einzelnen U-Boote -- Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: IX B
Bauauftrag: 24.05.1938
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 970
Serie: U 103 -U 111
Kiellegung: 06.12.1939
Stapellauf: 02.07.1940
Indienststellung: 08.10.1940
Kommandant: Günter Hessler
Feldpostnummer: M - 39 808

DIE KOMMANDANTEN (2)

08.10.1940 - 30.11.1941 Korvettenkapitän Günter Hessler
01.12.1941 - 06.06.1943 Kapitänleutnant Harald Gelhaus
07.06.1943 - 00.07.1943 Unbesetzt
00.07.1943 - 00.08.1944 Kapitänleutnant Volker Simmermacher
00.08.1944 - 18.08.1944 Leutnant zur See Karl-Heinz Fritz

DIE FLOTTILLEN

08.10.1940 - 31.12.1940 Ausbildungsboot 2. U-Flottille
01.01.1941 - 18.08.1944 Frontboot 2. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

03.10.1940 - 25.10.1940 Kiel Erprobungen beim UAK
27.10.1940 - 10.11.1940 Danzig Erprobung und Übungen beim UAK
11.11.1940 - 15.11.1940 Gotenhafen Übungen in der Ostsee
16.11.1940 - 05.12.1940 Memel Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille
06.12.1940 - 14.12.1940 Danzig In der Werft
15.12.1940 - 16.12.1940 Gotenhafen Taktische Ausbildung und Übungen bei der 27. U-Flottille
19.12.1940 - 23.01.1941 Wilhelmshaven Werft-und Restarbeiten. Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

24.01.1941 - Wilhelmshaven -------- 24.01.1941 - Helgoland
25.01.1941 - Helgoland -------- 01.03.1941 - Lorient

U 107, unter Kapitänleutnant Günter Hessler, lief am 24.01.1941 von Wilhelmshaven aus. Nach einem kurzen Zwischenstopp auf Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik sowie westlich des Nordkanals und Irlands. Dabei traf es auf Nachzügler der Geleitzüge OB- 279 und SC- 20 sowie auf Schiffe der Aufgelösten Geleitzüge OB- 280 und OB- 288. U 107 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 18.482 BRT versenken. Diese waren am 03.02.1941 die britische EMPIRE CITIZEN mit 4.683 BRT und die britische CRISPIN mit 5.051 BRT, am 06.02.1941 die kanadische MAPLECOURT mit 3.388 BRT und am 23.02.1941 die britische MANISTEE mit 5.360 BRT. Nach zurückgelegten zirka 5.420 sm über und 108 sm unter Wasser, lief U 107 am 01.03.1941 in Lorient ein.

Fazit des Kommandanten: Meines Erachtens ist die Tiefensteuerung der Torpedos nicht einwandfrei. Insgesamt vier sichere Torpedoversager, ein fünfter wahrscheinlich.

Fazit des B.d.U.: Wie bei den Unternehmungen anderer Boote: Torpedoversager, dazu schlechtes Wetter. Sehr gut durchdachte und durchgeführte Unternehmung, guter Erfolg. Die Zähigkeit des Kommandanten bei der Versenkung der "Manistee" ist anzuerkennen.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

29.03.1941 - Lorient -------- 02.07.1941 - Lorient

U 107, unter Kapitänleutnant Günter Hessler, lief am 29.03.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Sierra Leone und Freetown. Dabei traf es auf Schiffe der Aufgelösten Geleitzüge OG- 57, OB- 309, OB- 318, OB- 320 und OB- 323. U 107 wurde am 03.05.1941 vom deutschen Versorger NORDMARK mit Treiböl, Schmieröl und Proviant sowie am 09.05.1941 und 10.05.1941 vom deutschen Versorger EGERLAND mit 14 Torpedos, 25 Zentner Kartoffeln, Obstkonserven, Brot, Wasser, Motoren-und Treiböl versorgt. U 107 konnte auf dieser Unternehmung 14 Schiffe mit 86.699 BRT versenken. Dies waren am 08.04.1941 die britische ESKDENE mit 3.829 BRT und die britische HELENA MARGARETA mit 3.316 BRT, am 09.04.1941 die britische HARPATHIAN mit 4.671 BRT, am 10.04.1941 die britische DUFFIELD mit 8.516 BRT, am 21.04.1941 die britische CALCHAS mit 10.305 BRT, am 30.04.1941 die britische LASSEL mit 7.417 BRT, am 17.05.1941 die niederländische MARISA mit 8.029 BRT, am 18.05.1941 die britische PIAKO mit 8.226 BRT, am 27.05.1941 die britische COLONIAL mit 5.108 BRT, am 28.05.1940 die griechische PAPALEMOS mit 3.748 BRT, am 31.05.1940 die britische SIRE mit 5.664 BRT, am 01.06.1941 die britische ALFRED JONES mit 5.013 BRT, am 08.06.1941 die britische ADDA mit 7.816 BRT und am 13.06.1941 die griechische PANDIAS mit 4.981 BRT. Dies war die erfolgreichste Einzelunternehmung eines U-Bootes im 2. Weltkrieg. Nach zurückgelegten 15.744 sm über und 173 sm unter Wasser, lief U 107 am 02.07.1941 wieder in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Gut durchgeführte, sehr erfolgreiche Unternehmung. Es spricht für das können des Kommandanten, daß er nahezu alle gesichteten Dampfer auch gekriegt hat.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

06.09.1941 - Lorient -------- 07.09.1941 - Lorient
08.09.1941 - Lorient -------- 11.11.1941 - Lorient

U 107, unter Kapitänleutnant Günter Hessler, lief am 06.09.1941 von Lorient aus. Am 07.09.1941 mußte das Boot, wegen Lagerschaden am Tiefenruder zurück nach Lorient. Nach dem abermaligen Auslaufen operierte das Boot im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln, den Kapverdischen Inseln und vor Freetown. Dabei traf es auf den Geleitzug SL-87. U 107 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Störtebecker. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 13.641 BRT versenken. Diese waren am 24.09.1941 die britische JOHN HOLT mit 4.975 BRT, die britische LAFIAN mit 4.876 BRT und die britische DIXCOVE mit 3.790 BRT. Nach zurückgelegten zirka 10.140 sm über und 46 sm unter Wasser, lief U 107 am 11.11.1941 wieder in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Gute Unternehmung des Kommandanten, dem nach dem ersten Geleitzugangriff keine weiteren Erfolgsmöglichkeiten geboten wurden.

Zeitstrahl:

4. UNTERNEHMUNG:

10.12.1941 - Lorient -------- 26.12.1941 - Lorient

U 107, unter Oberleutnant zur See Harald Gelhaus, lief am 10.12.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, sowie westlich von Spanien und Marokko. Dabei traf es, erfolglos, auf den Geleitzug HG-76. U 107 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Seeräuber. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 3.700 sm über und 114 sm unter Wasser, lief U 107 am 26.12.1941 wieder in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Der Kommandant wurde auf seiner 1. Unternehmung mit dem großen Boot bei der Operation auf den stark gesicherten Gibraltar-Geleitzug vor eine schwere Aufgabe gestellt. Im Ansatz und Operieren handelte er nicht sehr geschickt. Die hier gewonnenen Erfahrungen werden ihm aber für spätere Unternehmungen von großen Nutzen sein.

Zeitstrahl:

5. UNTERNEHMUNG:

07.01.1942 - Lorient -------- 07.03.1942 - Lorient

U 107, unter Oberleutnant zur See Harald Gelhaus, lief am 07.01.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Dabei traf es auf dem Rückmarsch, auf Nachzügler des Geleitzuges ON-65. U 107 wurde am 23.02.1942 von U 564 mit 10 m³ Brennstoff versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.850 BRT versenken und 1 Schiff mit 10.068 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 31.01.1942 die britische SAN ARCARDIO mit 7.419 BRT und am 06.02.1942 die amerikanische MAJOR WHEELER mit 3.431 BRT. Beschädigt wurde am 21.02.1942 die norwegische EGDA mit 10.068 BRT. Nach zurückgelegten zirka 7.400 sm über und 252 sm unter Wasser, lief U 107 am 07.03.1942 wieder in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Der Kommandant hat auf dieser Unternehmung einen Verkehr angetroffen, wie es nur selten einem Boot geboten wird. Die nur geringe Ausnutzung dieser vielen Erfolgschancen ist zum Teil auf Pech, andererseits auch auf ungeschicktes Verhalten zurückzuführen. Die hier gewonnenen Erfahrungen werden dem Kommandanten auf seinen weiteren Unternehmungen sehr wertvoll sein.

Zeitstrahl:

6. UNTERNEHMUNG:

21.04.1942 - Lorient -------- 11.07.1942 - Lorient

U 107, unter Kapitänleutnant Harald Gelhaus, lief am 21.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Ostküste der USA, vor Kap Hatteras, New York, der Delaware Bay, dem Diamond Riff, vor Kap Henry, der Yucatan Straße, und Florida Straße sowie im Santaren Kanal, dem Bahama Kanal, der Windward Passage, Kuba und Jamaica. Es wurde am 27.06.1942 und 28.06.1942 von U 459 46 m³ Brennstoff, 200 Liter Destillat und 320 kg Proviant versorgt. U 107 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 27.018 BRT versenken. Dies waren am 29.05.1942 die britische WESTERN HEAD mit 2.599 BRT, am 01.06.1942 die panamaische BUSHRANGER mit 4.536 BRT, am 07.06.1942 die hondurianische CASTILLA mit 3.910 BRT, am 08.06.1942 die amerikanische SUWIED mit 3.250 BRT, am 10.06.1942 die amerikanische MERRIMACK mit 2.606 BRT, am 19.06.1942 die amerikanische CHEERIO mit 35 BRT und am 26.06.1942 die niederländische JAGERSFONTAIN mit 10.083 BRT. Nach zurückgelegten zirka 11.400 sm über und 770 sm unter Wasser, machte U 107 am 11.07.1942 wieder in Lorient fest.

Fazit des B.d.U.: Gut durchgeführte Unternehmung.

Zeitstrahl:

7. UNTERNEHMUNG:

15.08.1942 - Lorient -------- 18.11.1942 - Lorient

U 107, unter Kapitänleutnant Harald Gelhaus, lief am 05.08.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Lissabon und Sierra Leone, vor Freetown, den Kanarischen und Kapverdischen Inseln. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Blücher und Iltis. U 107 wurde am 25.09.1942 von U 460 mit 63 m³ Brennstoff, 3 m³ Schmieröl, 15 Tagen Proviant und 4 Torpedos, sowie am 03.11.1942 von U 462 42 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant versorgt. U 107 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 23.508 BRT versenken. Dies waren am 03.09.1942 die britische HOLLINSIDE mit 4.172 BRT und die britische PENROSE mit 4.393 BRT sowie am 07.10.1942 die britische ANDALUCIA STAR mit 14.943 BRT. Nach zurückgelegten zirka 14.500 sm über und 731 sm unter Wasser, lief U 107 am 18.11.1942 wieder in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Im südlichen Operationsgebiet war die Verkehrsdichte sehr gering. Die dort erfolgte Versenkung des wertvollen Kühlschiffes ist erfreulich.

Zeitstrahl:

8. UNTERNEHMUNG:

30.01.1943 - Lorient -------- 25.03.1943 - Lorient

U 107, unter Kapitänleutnant Harald Gelhaus, lief am 30.01.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor Portugal, den Azorischen Inseln und Marokko. Dabei traf es auf die Geleitzüge KMS- 10 und OS- 44. U 107 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Hartherz, Delphin und Robbe. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 5 Schiffe mit 25.177 BRT versenken. Dies waren am 22.02.1943 die britische ROXBOROUGH CASTLE mit 7.801 BRT, am 13.03.1943 die britische CLAM ALPINE mit 5.442 BRT, die britische MARCELLA mit 4.592 BRT, die britische OPORTO mit 2.352 BRT und die niederländische SEMBILANGAN mit 4.990 BRT. Nach zurückgelegten zirka 6.780 sm über und zirka 750 sm unter Wasser, lief U 107 am 25.03.1943 wieder in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Sehr gut durchgeführte Unternehmung des bewährten Kommandanten. Der Erfolg gegen einen der schwer anzugreifenden Gibraltargeleitzüge wird besonders anerkannt. Er ist der Zähigkeit, der Unerschrockenheit und dem taktischen Können des Kommandanten zu verdanken.

Zeitstrahl:

9. UNTERNEHMUNG:

24.04.1943 - Lorient -------- 26.05.1943 - Lorient

U 107, unter Kapitänleutnant Harald Gelhaus, lief am 24.04.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor Neufundland und dem mittlerer Nordatlantik. Dabei traf es auf die Geleitzüge ONS- 5, HX- 237 und SL- 129. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Amsel 2, Elbe und Elbe 2. U 107 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 12.411 BRT versenken. Dies war am 01.05.1943 die britische PORT VICTOR mit 12.411 BRT. Nach zurückgelegten zirka 4.100 sm über und zirka 450 sm unter Wasser, lief U 107 am 26.05.1943 wieder in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Das Boot nahm an 2 Geleitoperationen teil, vom 05.05. - 06.05. aus Gruppe "Amsel" gegen den "Hasenschargeleitzug" und vom 11.05. - 14.05. aus Gruppe "Elbe" gegen das "Louisgeleit". Trotz richtigen Operierens und guten Bemühens gelang dem Kommandanten nach Herstellung der Fühlung bei beiden Geleiten kein Angriff, da das Boot durch die zahlreichen Sicherungsstreitkräfte abgedrängt wurde. Schlechte Sicht und hohe Dünung vereitelten in einem Falle eine gute Angriffschance. Die Versenkung der Port Victor ist ein sehr erfreulicher Erfolg.

Zeitstrahl:

10. UNTERNEHMUNG:

28.07.1943 - Lorient -------- 03.10.1943 - Lorient

U 107, unter Oberleutnant zur See Volker Simmermacher, lief am 28.07.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor der Ostküste der USA und legte 12 Minen vor Charleston. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken. Es könnte allerdings sein das 1 Schiff mit 8.246 BRT durch einen Minentreffer beschädigt wurde. Dies war am 11.09.1943 die amerikanische RAPIDIAN mit 8.246 BRT.Nach zurückgelegten zirka 7.500 sm über und zirka 1.300 sm unter Wasser, lief U 107 am 03.10.1943 wieder in Lorient ein.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

10.11.1943 - Lorient -------- 12.11.1943 - St. Nazaire

U 107, unter Oberleutnant zur See Volker Simmermacher, verlegte, um Undichtigkeiten beheben zu lassen und zur Übernahme von Torpedos, von Lorient nach St. Nazaire.

Zeitstrahl:

11. UNTERNEHMUNG:

16.11.1943 - St. Nazaire -------- 08.01.1944 - Lorient

U 107, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Volker Simmerbach, lief am 16.11.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei Kap Finisterre und Kap Vincent, sowie in der westlichen Biscaya. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Weddigen, Coronel, Coronel 2, Coronel 3 und Borkum. U 107 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 5.550 sm über und 1.379 sm unter Wasser, lief U 107 am 08.01.1944 in Lorient ein. Vom 09.01.1944 - 29.04.1944 erfolgte der Einbau einer Schnorchelanlage bei der Kriegsmarinewerft, Lorient.

Fazit des B.d.U.: Das Boot hat unter schwierigen Verhältnissen in stark überwachtem Gebiet operiert und sich wacker mit Flugzeugen und Zerstörern herumgeschlagen. Die Flugzeugangriffe wurden energisch, gut und mit Glück abgewehrt.

12. UNTERNEHMUNG:

30.04.1944 - Lorient -------- 02.05.1944 - Lorient
10.05.1944 - Lorient -------- 23.07.1944 - Lorient

U 107, unter Kapitänleutnant Volker Simmerbach, lief am 30.04.1944 von Lorient aus. Nachdem in der Biscaya festgestellt wurde das der Schnorchel nicht richtig funktioniert, ging es zurück nach Lorient. Nach dem abermaligen Auslaufen operierte das Boot im Nordatlantik, vor Nova Scotia und Neufundland, sowie vor New York. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 148 BRT versenken. Dies war am 13.06.1944 die amerikanische LARK mit 148 BRT. Nach zurückgelegten zirka 4.210 sm über und zirka 2.680 sm unter Wasser, machte U 107 am 23.07.1944 wieder in Lorient fest.

Zeitstrahl:

13. UNTERNEHMUNG:

16.08.1944 - Lorient -------- 18.08.1944 - Verlust des Bootes

U 107, unter Leutnant zur See Karl-Heinz Fritz, lief am 16.08.1944 von Lorient aus. Das Boot hatte die Aufgabe in La Pallice Schnorchel an Bord zu nehmen und diese nach Norwegen zu bringen. U 107 wurde auf dem Marsch dorthin, in der Biscaya, von einem britischen Flugzeug versenkt.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 107
Datum: 18.08.1944
Letzter Kommandant: Karl-Heinz Fritz
Ort: Biscaya
Position: 46°46' Nord - 03°49' West
Planquadrat: BF 6472
Verlust durch: Sunderland
Tote: 58
Überlebende: 0

U 107 wurde am 18.08.1944 gegen 17:10 der Biscaya westlich La Rochelle durch die Sunderland W (EJ 150), geflogen von Fl.Lt. L. H.Baveystock, der britischen RAF Squadron 201 der 19.Group vom Stützpunkt Pembroke Dock durch sechs Wasserbomben versenkt. Nach der Versenkung trieben Öl und Wrackteile an der Wasseroberfläche. Das Boot sollte alle noch vorhandenen Schnorchelanlagen von Lorient nach La Pallice bringen und danach nach Norwegen verlegen. Da der Kommandant Volker Simmermacher auf Dienstreise nach Deutschland war, wurde diese Unternehmung von Karl-Heinz Fritz durchgeführt. An Bord befanden sich noch zwei Mann vom Flottillenpersonal.

DIE BESATZUNG

Am 18.08.1944 kamen ums Leben: (58 Personen)

Albrecht, Karl - Bartels, Gerhard - Becker, Willi - Buhrig, Fritz - Büttner, Paul-Eduard - Dickhaus, Ernst - Diekmann, Helmut-Wilhelm - Ehlers, Walter - Fenner, Heinrich - Franz, Werner - Fritz, Karl-Heinz - Gebhard, Kurt - Geiger, Hans - Halka, Johann - Hamm, Rudolf - Hase, Heinz-Dietrich - Haustein, Peter - Heidecker, Siegfried - Hertel, Gerhard - Horn, Gerhard - Horster, Johann - Irmschler, Heinz - Kircher, Paul - Klimaschewski, Otto - König, Josef - Kordt, Heinz - Kottysch, Gerhard - Krejci, Karl - Lemke, Otto - Lippert, Gerhard - Meissler, Helmut - Mewes, Manfred - Meyer, Anton - Moser, Alfred - Mrkwa, Paul - Münchow, Max - Neubauer, Edmund - Obladen, Wilhelm - Petri, Walter - Portofee, Fritz-Emil - Quester, Johann - Sack, Fritz - Schmidt, Karl - Schober, Rudolf - Schweigert, Heinz - Smak, Johann - Smeets, Peter-Johann - Städtke, Helmut - Theisen, Günter - Vogel, Kurt - Wagner, Alfred - Wessel, Gerhard-Bernhard - Wimber, Hans - Windisch, Franz - Wölke, Willi - Zimmermann, Friedrich - Zündorf, Johannes - Zurek, Walter

Vor dem 16.08.1944: (75 Personen)

Albert, Ludwig - Ascherl, Emil - Bader, Martin - Bahnsen. Hermann - Bart, Fritz - Bast, Reinhold - Baumgart, Hans - Bör, Hermann - Buch, Helmut - Dose, Herbert - Engler, Ewald - Fehr, Heinrich - Flachmeyer, Hans-Jörg - Fuchs, Hans-Joachim - Gaida, Bernhard - Galk, Max - Geismann, Bernhard - Gelhaus, Harald - Gläsel, Theo - Gutsche, Walter - Hecker, Wilhelm - Heinke, Max - Hempel, Hans-Joachim - Herbst, Ernst - Hessler, Günter - Himmeter, Heinrich - Hoffrath, Fritz - Hormes, Harald - Kaluscha, Max - Kasch, Lorenz - Köpping, Hermann - Krause, Alfred - Krumnacker, Emil - Kuschniersch, Paul - Laszig, Paul - Lehmann, Franz - Lehmann, Wolfgang - Liebetrau, Richard - Mahrl, Peter - Mai, Wilhelm - Makowski, Harry - Markert, Albrecht - Matthai, Hans - Möller, Helmut - Nieder, Heinrich - Nussbaum, Heinrich - Parchen, Herbert - Pohlmann, Adalbert - Popken, Max - Ranzau, Emil - Rauch, Dietrich - Robbert, Heinz - Rodeck, Kurt - Rudolph, Hans - Rüggeberg, Rolf - Sass, Walter - Schenck, Wilhelm - Scherraus, Ekkehard - Schleewald, Gerhard - Schneider, Werner - Scholz, Karl - Schröder, Gerhard - Schwaiger, - Schwartzkopff, Volkmar - Simmermacher, Volkmar - Stagge, Fritz - Stark, Wilhelm - Steinmann, Edgar - Stenda, Herbert - Stephan, Albert - Thelen, Ludwig - Vowe, Bruno - Wamers, Otto - Witte, Helmut - Zurek, Walter

Einzelverluste: (1 Person)

Kramer, Ulrich

LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Kommandanten" -S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"U-Boot-Bau auf deutschen Werften" -S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Verluste" -S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Erfolge" -S.

Herbert Ritschel -"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 3" - S. 120 – 156.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 107 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und de, letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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