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Heinz Hirsacker: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[Friedrich von Hippel]] ← Heinz Hirsacker → [[Fritz Hoeckner]]
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| || Geburtsname: || Heinz Hirsacker
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| Geburtsort: || colspan="3" | Lübeck
 
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| Todesdatum: || colspan="3" | 24.04.1943
 
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| Todesort - Damals: || colspan="3" | Regierungsbezirk Schleswig - Hauptstadt des Gau Schleswig-Holstein
 
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| Todesort - Heute: || colspan="3" | Landeshauptstadt - Bundesland Schleswig-Holstein
 
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| 26.09.1934 || colspan="3" | [[Seekadett]] (Ernennung)
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| 01.04.1937 || colspan="3" | [[Leutnant zur See]]
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Dienstgrade
 
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| 01.04.1939 || colspan="3" | [[Oberleutnant zur See]]
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| || 26.09.1934 || [[Seekadett]] (Ernennung)
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| 01.09.1941 || colspan="3" | [[Kapitänleutnant]] mit [[Rangdienstalter]] vom 01.09.1941 (-12-)
 
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| || 01.07.1935 || [[Fähnrich zur See]]
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Orden und Auszeichnungen'''</div>
 
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| || 01.01.1937 || [[Oberfähnrich zur See]]
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| 00.04.1938 || colspan="3" | [[Dienstauszeichnung|Dienstauszeichnung IV. Klasse]]
 
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| || 01.04.1937 || [[Leutnant zur See]]
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| 06.06.1939 || colspan="3" | [[Deutsche Spanien-Kreuz|Deutsche Spanien-Kreuz in Bronze mit Schwertern]]
 
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| || 01.04.1939 || [[Oberleutnant zur See]]
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| 25.09.1940 || colspan="3" | [[Eiserne Kreuz|Eiserne Kreuz 2. Klasse]]
 
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| || 01.09.1941 || [[Kapitänleutnant]] mit [[Rangdienstalter]] vom 01.09.1941 (-12-)
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| 30.11.1941 || colspan="3" | [[U-Bootskriegsabzeichen|U-Bootskriegsabzeichen 1939]]
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Militärischer Werdegang'''</div>
 
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| 08.04.1934 || colspan="3" | Eintritt in die [[Reichsmarine]] als [[Offiziersanwärter|Seeoffiziersanwärter]]. [[Crew 1934|Crew 34]].
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Orden und Auszeichnungen
 
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| 08.04.1934 - 14.06.1934 || colspan="3" | [[Grundausbildung]] bei der [[II. Schiffsstammabteilung der Ostsee]], Stralsund.
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| || 00.04.1938 || [[Dienstauszeichnung|Dienstauszeichnung IV. Klasse]]
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| 15.06.1934 - 26.09.1934 || colspan="3" | [[Bordausbildung]] auf dem Segelschulschiff >>[[Gorch Fock]]<<.
 
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| || 06.06.1939 || [[Deutsche Spanien-Kreuz|Deutsche Spanien-Kreuz in Bronze mit Schwertern]]
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| 27.09.1934 - 26.06.1935 || colspan="3" | [[Bordausbildung]] auf dem Leichten Kreuzer >>[[Emden]]<<.
 
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| || 25.09.1940 || [[Eiserne Kreuz|Eiserne Kreuz 2. Klasse]]
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| 27.06.1935 - 30.03.1936 || colspan="3" | Hauptlehrgang für Fähnriche mit anschließender Offiziershauptprüfung an der [[Marineschule]], Flensburg-Mürwik.
 
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| || 30.11.1941 || [[U-Bootskriegsabzeichen|U-Bootskriegsabzeichen 1939]]
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| 31.03.1936 - 30.09.1936 || colspan="3" | [[Fähnrichslehrgänge]].
 
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| 01.10.1936 - 18.05.1937 || colspan="3" | Nicht ermittelt.
 
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| 19.05.1937 - 21.05.1937 || colspan="3" | [[Sperrlehrgang]] für U-Wachoffiziere an der [[Sperrschule]], Kiel-Wik.
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Militärischer Werdegang
 
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| 22.05.1937 - 30.06.1937 || colspan="3" | U-Abwehrlehrgang an der [[U-Abwehrschule]], Neustadt.
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| || 08.04.1934 || Eintritt in die [[Reichsmarine]] als [[Offiziersanwärter|Seeoffiziersanwärter]]. [[Crew 1934|Crew 34]].
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| 01.07.1937 - 04.10.1937 || colspan="3" | <div style="background:#EAECF0>[[II. Wachoffizier]] auf [[U 36]] (VII A).</div>
 
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| || 08.04.1934 - 14.06.1934 || [[Grundausbildung]] bei der [[II. Schiffsstammabteilung der Ostsee]], Stralsund.
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| || colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>08.07.1937 - 28.08.1937 - Tauch- und Geleitübungen vor Spanien. </div>
 
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| || 15.06.1934 - 26.09.1934 || [[Bordausbildung]] auf dem Segelschulschiff [[Gorch Fock (Schulschiff)|GORCH FOCK]].  
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| 05.10.1937 - 04.12.1937 || colspan="3" | [[Torpedolehrgang]] für U-Torpedooffiziere an der [[Torpedoschule]], Flensburg-Mürwik.
 
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| || 27.09.1934 - 26.06.1935 || [[Bordausbildung]] auf dem Leichten Kreuzer [[Emden (Kreuzer)|EMDEN]].
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| 05.12.1937 - 26.05.1938 || colspan="3" | [[Zur Verfügung]] [[2. U-Flottille SALTZWEDEL|U-Flottille Saltzwedel]], Wilhelmshaven bzw. [[3. U-Flottille LOHS|U-Flottille Lohs]] bzw. [[7. U-Flottille WEGENER|U-Flottille Wegener]], Kiel.  
 
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| || 27.06.1935 - 30.03.1936 || [[Hauptlehrgang für Fähnriche]] mit anschließender [[Offiziershauptprüfung]] an der [[Marineschule]], Flensburg-Mürwik.
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| 27.05.1938 - 11.06.1938 || colspan="3" | Torpedo-B-Lehrgang an der [[Torpedoschule]], Flensburg-Mürwik.
 
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| || 31.03.1936 - 30.09.1936 || [[Fähnrichslehrgänge]].
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| 13.06.1938 - 02.07.1938 || colspan="3" | Zusatzlehrgang für U-Torpedooffiziere an der [[Torpedoschule]], Flensburg-Mürwik.
 
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| || 01.10.1936 - 18.05.1937 || Nicht ermittelt.
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| 03.07.1938 - 31.10.1938 || colspan="3" | [[Flaggleutnant]] beim Stabe der [[3. U-Flottille LOHS|U-Flottille Lohs]], Kiel.
 
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| || 19.05.1937 - 21.05.1937 || [[Sperrlehrgang]] für U-Wachoffiziere an der [[Sperrschule]], Kiel-Wik.
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| 01.11.1938 - 05.02.1939 || colspan="3" | [[Adjutant]] in der [[7. U-Flottille WEGENER|U-Flottille Wegener]].
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| 06.02.1939 - 18.02.1939 || colspan="3" | Lehrgang für Signaloffiziere an der [[Nachrichtenschule]], Flensburg-Mürwik.
 
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| || 22.05.1937 - 30.06.1937 || [[U-Abwehrlehrgang]] an der [[U-Abwehrschule]], Neustadt.
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| 13.06.1939 - 30.09.1939 || colspan="3" | [[Zur Verfügung]] der [[7. U-Flottille WEGENER|U-Flottille Wegener]], Kiel.
 
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| || 01.07.1937 - 04.10.1937 || [[II. Wachoffizier]] auf [[U 36]].
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| 01.10.1939 - 06.11.1939 || colspan="3" | [[Zur Verfügung]] der [[2. U-Flottille SALTZWEDEL|U-Flottille Saltzwedel]], Wilhelmshaven.
 
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| || 05.10.1937 - 04.12.1937 || [[Torpedolehrgang]] für U-Torpedooffiziere an der [[Torpedoschule]], Flensburg-Mürwik.
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| 07.11.1939 - 15.12.1939 || colspan="3" | [[Baubelehrung]] für [[U 64]] bei [[U-Boote Nordsee]], Bremen.
 
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| || 05.12.1937 - 26.05.1938 || [[Zur Verfügung]] [[2. U-Flottille SALTZWEDEL|U-Flottille SALTZWEDEL]], Wilhelmshaven bzw. [[3. U-Flottille LOHS|U-Flottille LOHS]]/[[7. U-Flottille WEGENER|U-Flottille WEGENER]], Kiel.  
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| 16.12.1939 - 13.04.1940 || colspan="3" | <div style="background:#EAECF0>[[I. Wachoffizier]] auf [[U 64]] (IX B).</div>
 
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| || 27.05.1938 - 11.06.1938 || [[Torpedo-B-Lehrgang]] an der [[Torpedoschule]], Flensburg-Mürwik.
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| || colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>06.04.1940 - 13.04.1940 - Nordsee, Westfjord, vor Narvik. </div>
 
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| || 13.06.1938 - 02.07.1938 || Zusatzlehrgang für U-Torpedooffiziere an der [[Torpedoschule]], Flensburg-Mürwik.
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| 13.04.1940 || colspan="3" | <div style="background:#FFCBCB>Verlust seines Bootes [[U 64]] im Herjangsfjord bei Narvik. Gerettet durch deutsche Gebirgsjäger. </div>
 
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| || 03.07.1938 - 31.10.1938 || [[Flaggleutnant]] beim Stabe der [[3. U-Flottille LOHS|U-Flottille LOHS]], Kiel.
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| 00.04.1940 - 10.06.1940 || colspan="3" | [[Baubelehrung]] für [[U 124]] bei [[U-Boote Nordsee]], Bremen.
 
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| || 01.11.1938 - 05.02.1939 || [[Adjutant]] in der [[7. U-Flottille WEGENER|U-Flottille WEGENER]].
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| 11.06.1940 - 18.08.1940 || colspan="3" | <div style="background:#EAECF0>[[I. Wachoffizier]] auf [[U 124]] (IX B) - (Ausbildung und Erprobung).</div>
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| || 06.02.1939 - 18.02.1939 || Lehrgang für [[Signaloffizier]]e an der [[Nachrichtenschule]], Flensburg-Mürwik.
 
 
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| || 13.06.1939 - 30.09.1939 || [[Zur Verfügung]] der [[7. U-Flottille WEGENER|U-Flottille WEGENER]], Kiel.
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| 19.08.1940 - 00.05.1941 || colspan="3" | Nicht ermittelt.
 
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| || 01.10.1939 - 06.11.1939 || [[Zur Verfügung]] der [[2. U-Flottille SALTZWEDEL|U-Flottille SALTZWEDEL]], Wilhelmshaven.
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| 00.05.1941 - 28.05.1941 || colspan="3" | [[Baubelehrung]] für [[U 572]] bei der [[Kriegsschiffbaulehrabteilung U-Nordsee]], Bremen.
 
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| || 07.11.1939 - 15.12.1939 || [[Baubelehrung]] für [[U 64]] bei [[U-Boote Nordsee]], Bremen.
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| 29.05.1941 - 18.12.1942 || colspan="3" | <div style="background:#EAECF0>[[Kommandant]] von [[U 572]] (VII C).</div>
 
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| || 16.12.1939 - 13.04.1940 || [[I. Wachoffizier]] auf [[U 64]].
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| || colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>02.09.1941 - 02.10.1941 - Nordatlantik, südwestlich Island und südöstlich Kap Farewell. </div>
 
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| || 00.04.1940 - 10.06.1940 || [[Baubelehrung]] für [[U 124]] bei [[U-Boote Nordsee]], Bremen.
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| || colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>30.10.1941 - 29.11.1941 - Nordatlantik, östlich der Neufundlandbank, westlich Spanien. </div>
 
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| || 11.06.1940 - 18.08.1940 || [[I. Wachoffizier]] auf [[U 124]].
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| || colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>07.01.1942 - 10.02.1942 - Nordatlantik, zwischen Gibraltar und den Azoren. </div>
 
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| || 19.08.1940 - 00.05.1941 || Nicht ermittelt.
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| || colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>14.03.1942 - 14.05.1942 - Nordatlantik, Ostküste der USA. 2 Schiffe ↓ 9.532 BRT. 1 Schiff ≈ 6.207 BRT. </div>
 
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| || 00.05.1941 - 28.05.1941 || [[Baubelehrung]] für [[U 572]] bei der [[Kriegsschiffbaulehrabteilung U-Nordsee]], Bremen.
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| || colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>30.06.1942 - 03.09.1942 - Mittelatlantik, vor Freetown. 1 Schiff ↓5.281 BRT. </div>
 
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| || 29.05.1941 - 18.12.1942 || [[Kommandant]] von [[U 572]].
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| || colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>12.10.1942 - 22.11.1942 - Mittelatlantik, vor Marokko. </div>
 
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| || 18.12.1942 - 03.01.1943 || Nicht ermittelt.
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| 18.12.1942 - 03.01.1943 || colspan="3" | Nicht ermittelt.
 
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| || 04.01.1943 - 11.01.1943 || [[1. Offizier]] auf Zerstörer [[Z 10 Hans Lody (Zerstörer)|HANS LODY]] in der 4. Zerstörerflottille.
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| 04.01.1943 - 11.01.1943 || colspan="3" | [[1. Offizier]] auf Zerstörer >>[[Z 10 Hans Lody]]<< in der 4. Zerstörerflottille.
 
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| || 12.01.1943 - 00.01.1943 || [[1. Offizier]] auf Zerstörer [[Z 33]] in der 6. Zerstörerflottille.
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| 12.01.1943 - 00.01.1943 || colspan="3" | [[1. Offizier]] auf Zerstörer >>[[Z 33]]<< in der 6. Zerstörerflottille.
 
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| || 00.01.1943 - 24.04.1943 || [[Zur Verfügung]] beim [[Führer der Zerstörer]].
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| 00.01.1943 - 24.04.1943 || colspan="3" | [[Zur Verfügung]] beim [[Führer der Zerstörer]].
 
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| || 24.04.1943 || Freitod.
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| 24.04.1943 || colspan="3" | Freitod.
 
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| || colspan="3" | '''Umstände der Selbsttötung'''
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| colspan="3" | '''Umstände der Selbsttötung'''
 
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| || colspan="3" | Bei seinen vorangegangenen U-Boot-Unternehmungen bildeten sich bei Hirsacker Angstzustände gegen U-Boote. Er Versuchte mehrmals seine Vorgesetzten dazu zu bringen die U-Boot-Flotte zu verlassen. Doch aus Mangel an gut Ausgebildeten U-Boot-Kommandanten, wurde das stets abgelehnt. Aus Angst seine Karriere zu gefährden, konnte er seinen Vorgesetzten den wahren Grund seiner Versetzungsgesuche nicht beibringen. So entschloss er sich wohl einen anderen Weg einzuschlagen. Seine ersten beiden Unternehmungen als Kommandant ließ er Erfolglos verstreichen. Auf den Fahrten traten oft merkwürdige Zwischenfälle auf, der Kontakt zu Geleitzügen oder gesichteten Schiffen brach sehr oft ab, das Boot hatte oft Motorprobleme und kehrte oft vorzeitig in den Stützpunkt zurück. Nicht wissend von Hirsackers Phobie, nahm die U-Bootführung immer öfter an das er sich aus Feigheit vor dem Feind zurückzog und absichtlich die Unternehmungen Sabotierte.  
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| colspan="3" | Bei seinen vorangegangenen U-Boot-Unternehmungen bildeten sich bei Hirsacker Angstzustände gegen U-Boote. Er Versuchte mehrmals seine Vorgesetzten dazu zu bringen die U-Boot-Flotte zu verlassen. Doch aus Mangel an gut Ausgebildeten U-Boot-Kommandanten, wurde das stets abgelehnt. Aus Angst seine Karriere zu gefährden, konnte er seinen Vorgesetzten den wahren Grund seiner Versetzungsgesuche nicht beibringen. So entschloss er sich wohl einen anderen Weg einzuschlagen. Seine ersten beiden Unternehmungen als Kommandant ließ er Erfolglos verstreichen. Auf den Fahrten traten oft merkwürdige Zwischenfälle auf, der Kontakt zu Geleitzügen oder gesichteten Schiffen brach sehr oft ab, das Boot hatte oft Motorprobleme und kehrte oft vorzeitig in den Stützpunkt zurück. Nicht wissend von Hirsackers Phobie, nahm die U-Bootführung immer öfter an das er sich aus Feigheit vor dem Feind zurückzog und absichtlich die Unternehmungen Sabotierte.  
 
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| || colspan="3" |Auf der 3. Unternehmung schaffte er es nicht durch die Straße von Gibraltar in das Mittelmeer zu gelangen. Er brach das Unternehmen ab, und verlangte danach ein neues Operationsgebiet. Nach der Rückkehr in den Stützpunkt, wurde Hirsacker von seinen Vorgesetzten stark angegriffen, es fehle ihm an der notwendigen Energie, Entschlossenheit und der absolute Wille zum Erfolg. Sein Versuch durch die Gibraltarstraße zu gelangen sei mit wenig Elan durchgeführt und ein Grund für den Abbruch sei nicht zu erkennen gewesen. Auf seiner 4. Unternehmung schien es dann endlich besser zu werden, er Versenkte 2 Schiffe mit 9.532 BRT und beschädigte ein drittes mit 6.207 BRT. Er entdeckte mehrere Geleitzüge, aber der Kontakt ging schnell verloren. Doch das neue Selbstbewusstsein sollte nicht lange anhalten.   
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| colspan="3" | Auf der 3. Unternehmung schaffte er es nicht durch die Straße von Gibraltar in das Mittelmeer zu gelangen. Er brach das Unternehmen ab, und verlangte danach ein neues Operationsgebiet. Nach der Rückkehr in den Stützpunkt, wurde Hirsacker von seinen Vorgesetzten stark angegriffen, es fehle ihm an der notwendigen Energie, Entschlossenheit und der absolute Wille zum Erfolg. Sein Versuch durch die Gibraltarstraße zu gelangen sei mit wenig Elan durchgeführt und ein Grund für den Abbruch sei nicht zu erkennen gewesen. Auf seiner 4. Unternehmung schien es dann endlich besser zu werden, er Versenkte 2 Schiffe mit 9.532 BRT und beschädigte ein drittes mit 6.207 BRT. </div> Er entdeckte mehrere Geleitzüge, aber der Kontakt ging schnell verloren. Doch das neue Selbstbewusstsein sollte nicht lange anhalten.   
 
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| || colspan="3" |Auf seiner 6. Unternehmung fälschte er das KTB und verbrachte die meiste Zeit der Unternehmung unter Wasser. Nach der Rückkehr in den Stützpunkt, beschwerte sich einer seiner Offiziere über Hirsacker. So wurde er am 18.12.1942 von seinem Kommando entbunden. Bis April 1943 diente er nun auf Zerstörern. Doch die Ermittlungen gegen Ihn liefen weiter. Die Vorwürfe er habe gegen den Paragraphen 84 und 85 (Feigheit in Anwesenheit des Feindes) verstoßen, erhärteten sich. Über die Verhandlung, die in Paris stattfand, ist fast nichts bekannt. Er wurde schuldig gesprochen und zum Tode verurteilt. Nachdem alle Gnadengesuche abgelehnt wurden, nahm er sich kurz vor dem Hinrichtungstermin, am 24.04.1943, durch einen Pistolenschuss, das Leben.
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| colspan="3" | Auf seiner 6. Unternehmung fälschte er das KTB und verbrachte die meiste Zeit der Unternehmung unter Wasser. Nach der Rückkehr in den Stützpunkt, beschwerte sich einer seiner Offiziere über Hirsacker. So wurde er am 18.12.1942 von seinem Kommando entbunden. Bis April 1943 diente er nun auf Zerstörern. Doch die Ermittlungen gegen Ihn liefen weiter. Die Vorwürfe er habe gegen den Paragraphen 84 und 85 (Feigheit in Anwesenheit des Feindes) verstoßen, erhärteten sich. Über die Verhandlung, die in Paris stattfand, ist fast nichts bekannt. Er wurde schuldig gesprochen und zum Tode verurteilt. Nachdem alle Gnadengesuche abgelehnt wurden, nahm er sich kurz vor dem Hinrichtungstermin, am 24.04.1943, durch einen Pistolenschuss, das Leben.
 
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 103. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]
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Literaturverweise
 
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| Walter Lohmann/Hans H. Hildebrand || colspan="3" | "Die deutsche Kriegsmarine 1939 - 1945" - Podzun Verlag 1956 - ohne ISBN - Abschnitt 292 - S. 101. [https://www.amazon.de/Die-Deutsche-Kriegsmarine-1939-1945/dp/B00L5FBA62/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=YAFFI19MIZGV&keywords=Lohmann%2FHildebrand+Die+deutsche+Kriegsmarine+1939+-+1945&qid=1691417745&sprefix=lohmann%2Fhildebrand+die+deutsche+kriegsmarine+1939+-+1945%2Caps%2C103&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 103. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]
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| || colspan="3" | "Meyers Orts- und Verkehrslexikon des Deutschen Reiches, der Freien Stadt Danzig und des Memelgebiets" - Verlag Leipzig u. Wien Bibliographisches Institut 1912 - 1935. [https://www.zvab.com/servlet/SearchResults?kn=Meyers%20Orts%20und%20Verkehrs%20Lexikon&sts=t&cm_sp=SearchF-_-topnav-_-Results | → ZVAB - Antiquariat]
 
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| || colspan="3" | Lohmann/Hildebrand - "Die deutsche Kriegsmarine 1939 - 1945" - Podzun Verlag 1956 - ohne ISBN - Abschnitt 292 - S. 101. [https://www.amazon.de/Die-Deutsche-Kriegsmarine-1939-1945/dp/B00L5FBA62/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=YAFFI19MIZGV&keywords=Lohmann%2FHildebrand+Die+deutsche+Kriegsmarine+1939+-+1945&qid=1691417745&sprefix=lohmann%2Fhildebrand+die+deutsche+kriegsmarine+1939+-+1945%2Caps%2C103&sr=8-1 | → Amazon]
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Aktuelle Version vom 11. April 2024, 15:08 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für Kommandanten !!!
Friedrich von Hippel ← Heinz Hirsacker → Fritz Hoeckner
DATENBLATT: Heinz Hirsacker
Geburtsdatum: 14.08.1914
Geburtsort: Lübeck
Geburtsort Lage - Damals: Stadtkreis Lübeck - Regierungsbezirk Schleswig - Preußische Provinz Schleswig-Holstein
Geburtsort Lage - Heute: Kreisfreie Großstadt - Bundesland Schleswig-Holstein
Todesdatum: 24.04.1943
Todesort: Kiel
Todesort - Damals: Regierungsbezirk Schleswig - Hauptstadt des Gau Schleswig-Holstein
Todesort - Heute: Landeshauptstadt - Bundesland Schleswig-Holstein
Todesursache: Freitod
Dienstgrade
26.09.1934 Seekadett (Ernennung)
01.07.1935 Fähnrich zur See
01.01.1937 Oberfähnrich zur See
01.04.1937 Leutnant zur See
01.04.1939 Oberleutnant zur See
01.09.1941 Kapitänleutnant mit Rangdienstalter vom 01.09.1941 (-12-)
Orden und Auszeichnungen
00.04.1938 Dienstauszeichnung IV. Klasse
06.06.1939 Deutsche Spanien-Kreuz in Bronze mit Schwertern
25.09.1940 Eiserne Kreuz 2. Klasse
30.11.1941 U-Bootskriegsabzeichen 1939
Militärischer Werdegang
08.04.1934 Eintritt in die Reichsmarine als Seeoffiziersanwärter. Crew 34.
08.04.1934 - 14.06.1934 Grundausbildung bei der II. Schiffsstammabteilung der Ostsee, Stralsund.
15.06.1934 - 26.09.1934 Bordausbildung auf dem Segelschulschiff >>Gorch Fock<<.
27.09.1934 - 26.06.1935 Bordausbildung auf dem Leichten Kreuzer >>Emden<<.
27.06.1935 - 30.03.1936 Hauptlehrgang für Fähnriche mit anschließender Offiziershauptprüfung an der Marineschule, Flensburg-Mürwik.
31.03.1936 - 30.09.1936 Fähnrichslehrgänge.
01.10.1936 - 18.05.1937 Nicht ermittelt.
19.05.1937 - 21.05.1937 Sperrlehrgang für U-Wachoffiziere an der Sperrschule, Kiel-Wik.
22.05.1937 - 30.06.1937 U-Abwehrlehrgang an der U-Abwehrschule, Neustadt.
01.07.1937 - 04.10.1937
II. Wachoffizier auf U 36 (VII A).
08.07.1937 - 28.08.1937 - Tauch- und Geleitübungen vor Spanien.
05.10.1937 - 04.12.1937 Torpedolehrgang für U-Torpedooffiziere an der Torpedoschule, Flensburg-Mürwik.
05.12.1937 - 26.05.1938 Zur Verfügung U-Flottille Saltzwedel, Wilhelmshaven bzw. U-Flottille Lohs bzw. U-Flottille Wegener, Kiel.
27.05.1938 - 11.06.1938 Torpedo-B-Lehrgang an der Torpedoschule, Flensburg-Mürwik.
13.06.1938 - 02.07.1938 Zusatzlehrgang für U-Torpedooffiziere an der Torpedoschule, Flensburg-Mürwik.
03.07.1938 - 31.10.1938 Flaggleutnant beim Stabe der U-Flottille Lohs, Kiel.
01.11.1938 - 05.02.1939 Adjutant in der U-Flottille Wegener.
06.02.1939 - 18.02.1939 Lehrgang für Signaloffiziere an der Nachrichtenschule, Flensburg-Mürwik.
13.06.1939 - 30.09.1939 Zur Verfügung der U-Flottille Wegener, Kiel.
01.10.1939 - 06.11.1939 Zur Verfügung der U-Flottille Saltzwedel, Wilhelmshaven.
07.11.1939 - 15.12.1939 Baubelehrung für U 64 bei U-Boote Nordsee, Bremen.
16.12.1939 - 13.04.1940
I. Wachoffizier auf U 64 (IX B).
06.04.1940 - 13.04.1940 - Nordsee, Westfjord, vor Narvik.
13.04.1940
Verlust seines Bootes U 64 im Herjangsfjord bei Narvik. Gerettet durch deutsche Gebirgsjäger.
00.04.1940 - 10.06.1940 Baubelehrung für U 124 bei U-Boote Nordsee, Bremen.
11.06.1940 - 18.08.1940
I. Wachoffizier auf U 124 (IX B) - (Ausbildung und Erprobung).
19.08.1940 - 00.05.1941 Nicht ermittelt.
00.05.1941 - 28.05.1941 Baubelehrung für U 572 bei der Kriegsschiffbaulehrabteilung U-Nordsee, Bremen.
29.05.1941 - 18.12.1942
Kommandant von U 572 (VII C).
02.09.1941 - 02.10.1941 - Nordatlantik, südwestlich Island und südöstlich Kap Farewell.
30.10.1941 - 29.11.1941 - Nordatlantik, östlich der Neufundlandbank, westlich Spanien.
07.01.1942 - 10.02.1942 - Nordatlantik, zwischen Gibraltar und den Azoren.
14.03.1942 - 14.05.1942 - Nordatlantik, Ostküste der USA. 2 Schiffe ↓ 9.532 BRT. 1 Schiff ≈ 6.207 BRT.
30.06.1942 - 03.09.1942 - Mittelatlantik, vor Freetown. 1 Schiff ↓5.281 BRT.
12.10.1942 - 22.11.1942 - Mittelatlantik, vor Marokko.
18.12.1942 - 03.01.1943 Nicht ermittelt.
04.01.1943 - 11.01.1943 1. Offizier auf Zerstörer >>Z 10 Hans Lody<< in der 4. Zerstörerflottille.
12.01.1943 - 00.01.1943 1. Offizier auf Zerstörer >>Z 33<< in der 6. Zerstörerflottille.
00.01.1943 - 24.04.1943 Zur Verfügung beim Führer der Zerstörer.
24.04.1943 Freitod.
Umstände der Selbsttötung
Bei seinen vorangegangenen U-Boot-Unternehmungen bildeten sich bei Hirsacker Angstzustände gegen U-Boote. Er Versuchte mehrmals seine Vorgesetzten dazu zu bringen die U-Boot-Flotte zu verlassen. Doch aus Mangel an gut Ausgebildeten U-Boot-Kommandanten, wurde das stets abgelehnt. Aus Angst seine Karriere zu gefährden, konnte er seinen Vorgesetzten den wahren Grund seiner Versetzungsgesuche nicht beibringen. So entschloss er sich wohl einen anderen Weg einzuschlagen. Seine ersten beiden Unternehmungen als Kommandant ließ er Erfolglos verstreichen. Auf den Fahrten traten oft merkwürdige Zwischenfälle auf, der Kontakt zu Geleitzügen oder gesichteten Schiffen brach sehr oft ab, das Boot hatte oft Motorprobleme und kehrte oft vorzeitig in den Stützpunkt zurück. Nicht wissend von Hirsackers Phobie, nahm die U-Bootführung immer öfter an das er sich aus Feigheit vor dem Feind zurückzog und absichtlich die Unternehmungen Sabotierte.
Auf der 3. Unternehmung schaffte er es nicht durch die Straße von Gibraltar in das Mittelmeer zu gelangen. Er brach das Unternehmen ab, und verlangte danach ein neues Operationsgebiet. Nach der Rückkehr in den Stützpunkt, wurde Hirsacker von seinen Vorgesetzten stark angegriffen, es fehle ihm an der notwendigen Energie, Entschlossenheit und der absolute Wille zum Erfolg. Sein Versuch durch die Gibraltarstraße zu gelangen sei mit wenig Elan durchgeführt und ein Grund für den Abbruch sei nicht zu erkennen gewesen. Auf seiner 4. Unternehmung schien es dann endlich besser zu werden, er Versenkte 2 Schiffe mit 9.532 BRT und beschädigte ein drittes mit 6.207 BRT. Er entdeckte mehrere Geleitzüge, aber der Kontakt ging schnell verloren. Doch das neue Selbstbewusstsein sollte nicht lange anhalten.
Auf seiner 6. Unternehmung fälschte er das KTB und verbrachte die meiste Zeit der Unternehmung unter Wasser. Nach der Rückkehr in den Stützpunkt, beschwerte sich einer seiner Offiziere über Hirsacker. So wurde er am 18.12.1942 von seinem Kommando entbunden. Bis April 1943 diente er nun auf Zerstörern. Doch die Ermittlungen gegen Ihn liefen weiter. Die Vorwürfe er habe gegen den Paragraphen 84 und 85 (Feigheit in Anwesenheit des Feindes) verstoßen, erhärteten sich. Über die Verhandlung, die in Paris stattfand, ist fast nichts bekannt. Er wurde schuldig gesprochen und zum Tode verurteilt. Nachdem alle Gnadengesuche abgelehnt wurden, nahm er sich kurz vor dem Hinrichtungstermin, am 24.04.1943, durch einen Pistolenschuss, das Leben.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 103. | → Amazon
Walter Lohmann/Hans H. Hildebrand "Die deutsche Kriegsmarine 1939 - 1945" - Podzun Verlag 1956 - ohne ISBN - Abschnitt 292 - S. 101. | → Amazon
"Meyers Orts- und Verkehrslexikon des Deutschen Reiches, der Freien Stadt Danzig und des Memelgebiets" - Verlag Leipzig u. Wien Bibliographisches Institut 1912 - 1935. | → ZVAB - Antiquariat
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Friedrich von Hippel ← Heinz Hirsacker → Fritz Hoeckner

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