Aktionen

H.C. Stülcken & Sohn: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Krupp Germaniawerft]] - - [[H.C. Stülcken & Sohn]] - - [[Holmwerft]] - - - - [[Werften]] - - - - [[Hauptseite]]
+
[[Krupp Germaniawerft]] ← H.C. Stülcken & Sohn → [[Holmwerft]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ALLGEMEIN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | Nach Kriegsausbruch erfolgte der erste Auftrag der Kriegsmarine an die '''H. C. Stülcken & Sohn Werft''' in Hamburg für den Bau von 6 U-Booten vom Typ [[VII C]]. Bereits ab Anfang 1940 war die Werft mit ihrer gesamten Hellingkapazität für den U-Boot-Bau tätig. Im Jahre 1942 war eine jährliche Ablieferung von 8 U-Booten vorgesehen. Hierfür wurden 1550 Arbeiter eingesetzt. Außerdem richtete die Werft eine eigene Montagehalle für den Bau von 12 Dieselmotoren jährlich ein.
−
 
+
|-
−
Nach Kriegsausbruch erfolgte der erste Auftrag der Kriegsmarine an die H. C. Stülcken & Sohn Werft in Hamburg für den Bau von 6 U-Booten vom Typ [[VII C]]. Bereits ab Anfang 1940 war die Werft mit ihrer gesamten Hellingkapazität für den U-Boot-Bau tätig. Im Jahre 1942 war eine jährliche Ablieferung von 8 U-Booten vorgesehen. Hierfür wurden 1550 Arbeiter eingesetzt. Außerdem richtete die Werft eine eingene Montagehalle für den Bau von 12 Dieselmotoren jährlich ein.
+
| || colspan="3" | Im größeren U-Boot-Bauprogramm von 1943 war die Stülcken-Werft nicht mehr vorgesehen. Als auch noch der Bau von Geleitbooten aus dem Werftprogramm gestrichen wurde, blieb die Hellinganlage 1944 fast ungenutzt. Allerdings wurde die Werft noch als Lieferant für den Rohsektionsbau eingesetzt. Es wurden Bugteile und Druckkörperschüsse des Typs [[XXI]] für die [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel und die [[Danziger Werft AG]], Danzig hergestellt. Auch sollte die Werft für 1945 die Ablieferung von monatlich 12 Hecksektionen des Walter Typ [[XXVI]] übernehmen, die, so sah es die Planung vor, im U-Boot-Bunker [[U-Boot-Bunker|Fink II]] gebaut werden sollten. Dafür sollte die Werft den [[U-Boot-Bunker Fink II|Fink II]] mit Baumaterialien ausrüsten. Doch die schweren Luftangriffe vom 18.06. und 20.06.1944, sowie am 17.01.1945 und 11.03.1945 zerstörten die Werft vollkommen, so dass der gesamte Werftbetrieb zum Erliegen kam.  
−
 
+
|-
−
Im größeren U-Boot-Bauprogramm von 1943 war die Stülcken-Werft nicht mehr vorgesehen. Als auch noch der Bau von Geleitbooten aus dem Werftprogramm gestrichen wurde, bieb die Hellinganlage 1944 fast ungenutzt. Allerdings wurde die Werft noch als Liferant für den Rohsektionsbau eingesetzt. Es wurden Bugteile und Druckkörperschüsse des Typs [[XXI]] für die [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel und die [[Danziger Werft AG]], Danzig hergestellt. Auch sollte die Werft für 1945 die Ablieferung von monatlich 12 Hecksektionen des Walter Typ [[XXVI]] übernehmen, die, so sah es die Planung vor, im [[U-Boot-Bunker Fink II]] gebaut werden sollten. Dafür sollte die Werft den [[U-Boot-Bunker Fink II]] mit Baumaterialien ausrüsten. Doch die schweren Luftangriffe vom 18.06. und 20.06.1944, sowie am 17.01.1945 und 11.03.1945 zerstörten die Werft vollkommen, so dass der gesamte Werftbetrieb zum Erliegen kam.  
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">BAUAUFTRÄGE DER WERFT</span></big>
+
Bauaufträge der Werft
−
 
 
−
'''[[VII C|Typ VII C]]'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 33: Zeile 27:
 
| style="width:10%" |
 
| style="width:10%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | '''VII C'''
 
|-
 
|-
 
| || [[U 701]] || [[U 702]] || [[U 703]] || [[U 704]] || [[U 705]] || [[U 706]] || [[U 707]] || [[U 708]] || [[U 709]]
 
| || [[U 701]] || [[U 702]] || [[U 703]] || [[U 704]] || [[U 705]] || [[U 706]] || [[U 707]] || [[U 708]] || [[U 709]]
Zeile 41: Zeile 35:
 
| || [[U 719]] || [[U 720]] || [[U 721]] || [[U 722]] || [[U 905]] || [[U 906]] || [[U 907]] || [[U 908]]
 
| || [[U 719]] || [[U 720]] || [[U 721]] || [[U 722]] || [[U 905]] || [[U 906]] || [[U 907]] || [[U 908]]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''[[VII C/41|Typ VII C/41]]'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 59: Zeile 52:
 
| style="width:10%" |
 
| style="width:10%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | '''VII C/41'''
 
|-
 
|-
 
| || [[U 723]] || [[U 724]] || [[U 725]] || [[U 726]] || [[U 727]] || [[U 728]] || [[U 729]] || [[U 730]] || [[U 909]]
 
| || [[U 723]] || [[U 724]] || [[U 725]] || [[U 726]] || [[U 727]] || [[U 728]] || [[U 729]] || [[U 730]] || [[U 909]]
Zeile 65: Zeile 58:
 
| || [[U 910]] || [[U 911]] || [[U 912]]
 
| || [[U 910]] || [[U 911]] || [[U 912]]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''[[VII C/42|Typ VII C/42]]'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 83: Zeile 75:
 
| style="width:10%" |
 
| style="width:10%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | '''VII C/42'''
 
|-
 
|-
 
| || [[U 913]] || [[U 914]] || [[U 915]] || [[U 916]] || [[U 917]] || [[U 918]]
 
| || [[U 913]] || [[U 914]] || [[U 915]] || [[U 916]] || [[U 917]] || [[U 918]]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
 
−
|-
 
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
 
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 253.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205121 - Seite 253.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Krupp Germaniawerft]] - - [[H.C. Stülcken & Sohn]] - - [[Holmwerft]] - - - - [[Werften]] - - - - [[Hauptseite]]
+
[[Krupp Germaniawerft]] ← H.C. Stülcken & Sohn → [[Holmwerft]]

Aktuelle Version vom 22. November 2022, 18:02 Uhr

Krupp Germaniawerft ← H.C. Stülcken & Sohn → Holmwerft

Nach Kriegsausbruch erfolgte der erste Auftrag der Kriegsmarine an die H. C. Stülcken & Sohn Werft in Hamburg für den Bau von 6 U-Booten vom Typ VII C. Bereits ab Anfang 1940 war die Werft mit ihrer gesamten Hellingkapazität für den U-Boot-Bau tätig. Im Jahre 1942 war eine jährliche Ablieferung von 8 U-Booten vorgesehen. Hierfür wurden 1550 Arbeiter eingesetzt. Außerdem richtete die Werft eine eigene Montagehalle für den Bau von 12 Dieselmotoren jährlich ein.
Im größeren U-Boot-Bauprogramm von 1943 war die Stülcken-Werft nicht mehr vorgesehen. Als auch noch der Bau von Geleitbooten aus dem Werftprogramm gestrichen wurde, blieb die Hellinganlage 1944 fast ungenutzt. Allerdings wurde die Werft noch als Lieferant für den Rohsektionsbau eingesetzt. Es wurden Bugteile und Druckkörperschüsse des Typs XXI für die Deutsche Werke AG, Kiel und die Danziger Werft AG, Danzig hergestellt. Auch sollte die Werft für 1945 die Ablieferung von monatlich 12 Hecksektionen des Walter Typ XXVI übernehmen, die, so sah es die Planung vor, im U-Boot-Bunker Fink II gebaut werden sollten. Dafür sollte die Werft den Fink II mit Baumaterialien ausrüsten. Doch die schweren Luftangriffe vom 18.06. und 20.06.1944, sowie am 17.01.1945 und 11.03.1945 zerstörten die Werft vollkommen, so dass der gesamte Werftbetrieb zum Erliegen kam.

Bauaufträge der Werft

VII C
U 701 U 702 U 703 U 704 U 705 U 706 U 707 U 708 U 709
U 710 U 711 U 712 U 713 U 714 U 715 U 716 U 717 U 718
U 719 U 720 U 721 U 722 U 905 U 906 U 907 U 908
VII C/41
U 723 U 724 U 725 U 726 U 727 U 728 U 729 U 730 U 909
U 910 U 911 U 912
VII C/42
U 913 U 914 U 915 U 916 U 917 U 918

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205121 - Seite 253.

Krupp Germaniawerft ← H.C. Stülcken & Sohn → Holmwerft

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=H.C._Stülcken_%26_Sohn&oldid=157970“