Aktionen

24.10.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 15: Zeile 15:
 
| style="width:5%" |
 
| style="width:5%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 16]] || Ärmelkanal - Planquadrat AN 7986 - 04:15 Uhr - Ausgang Funkspruch: ''Boot vor Dover schwer beschädigt, muß versenkt werden''. Boot wurde noch vor der Selbstversenkung durch die britischen Zerstörer ''[[Puffin (L.52)|PUFFIN]]'' und ''[[Cayton Wyke (FY.191)|CAYTON WYKE]]'' versenkt.
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || [[U 16]] || Ärmelkanal - AN 7986 - 04:15  - Ausgang Funkspruch: ''Boot vor Dover schwer beschädigt, muß versenkt werden''. Boot wurde noch
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || || vor der Selbstversenkung durch britischen Zerstörer versenkt.
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 21]] || Nordsee - Planquadrat AN 53 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || [[U 21]] || Nordsee - AN 53 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
|<br>
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 24]] || Nordsee - Planquadrat AN 68 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || [[U 24]] || Nordsee - AN 68 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|<br>
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || [[U 25]] || Nordatlantik -  AM 2738/AM 4337 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 25]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 2738/AM 4337 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || [[U 26]] || Nordsee - AN 46 - Wegen dem schlechten Wetter kein Marsch durch die Fair-Island-Passage. Marsch um die Shetland Inseln.
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
|<br>
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 26]] || Nordsee - Planquadrat AN 46 - Wegen dem schlechten Wetter kein Marsch durch die Fair-Island-Passage. Marsch um die Shetland Inseln.
+
| || [[U 31]] || Nordsee - AN 26 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet.  AN 1462 - 21:30  - Ohne Hindernisse The Hole passiert.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|<br>
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || [[U 34]] || Nordatlantik -  AM 46 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 31]] || Nordsee - Planquadrat AN 26 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Planquadrat AN 1462 - 21:30 Uhr - Ohne Hindernisse The Hole passiert.
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || [[U 37]] || Straße von Gibraltar - CG 9467 - 01:16  - Torpedo geht fehl. Unterschossen. 06:16  - zweiter Torpedo. Treffer. Versenkt wurde
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || || die ''[[Menin Ridge|MENIN RIDGE]]''.  CG 9454 - 08:00  - weiterer Dampfer in Sicht. Zwei Torpedos auf das Schiff gehen fehl. Zackte. Aufgetaucht. Schuß vor den Bug. Dampfer funkt. Wirkungsfeuer. Nach 34 Schuß gesunken. Versenkt wurde die ''[[Ledbury|LEDBURY]]''.  CG 9449 - 10:30  - Dampfer mit Luftsicherung gesichtet. 11:19  - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Sinken nicht beobachtet. Versenkt wurde die ''[[Tafna|TAFNA]]''. Wegen Minensuchboot auf Tiefe gegangen. 11:47  - 18:29  Wasserbomben in unregelmäßigen Abständen.
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 34]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 46 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || [[U 46]] || Nordatlantik - CG 43 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
|<br>
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 37]] || Straße von Gibraltar - Planquadrat CG 9467 - 01:16 Uhr - Torpedo geht fehl. Unterschossen. 06:16 Uhr - zweiter Torpedo. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Menin Ridge|MENIN RIDGE]]''. Planquadrat CG 9454 - 08:00 Uhr - weiterer Dampfer in Sicht. Zwei Torpedos auf das Schiff gehen fehl. Zackte. Aufgetaucht. Schuß vor den Bug. Dampfer funkt. Wirkungsfeuer. Nach 34 Schuß gesunken. Versenkt wurde die ''[[Ledbury|LEDBURY]]''. Planquadrat CG 9449 - 10:30 Uhr - Dampfer mit Luftsicherung gesichtet. 11:19 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Sinken nicht beobachtet. Versenkt wurde die ''[[Tafna|TAFNA]]''. Wegen Minensuchboot auf Tiefe gegangen. 11:47 Uhr - 18:29 Uhr Wasserbomben in unregelmäßigen Abständen.
+
| || [[U 48]] || Nordsee - AN 36 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|<br>
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || [[U 53]] || Nordsee -  AN 4560 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Stahlbolzen der inneren Abgasklappe gerissen. Mit Bordmitteln repariert.
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 46]] || Nordatlantik - Planquadrat CG 43 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || [[U 56]] || Nordsee - AN 6665 - 07:07  - [[U 58]] getroffen. Erkennungssignal Austausch. 09:00  - Sechs deutsche Zerstörer gesichtet.
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || || UT-Erkennungssignal gesendet. Nicht beantwortet.
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 48]] || Nordsee - Planquadrat AN 36 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || [[U 58]] || Nordsee - AN 66 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet.  AN 6665 - 07:10  - [[U 56]] getroffen. Erkennungssignal
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || || Austausch.
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 53]] || Nordsee - Planquadrat AN 4560 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Stahlbolzen der inneren Abgasklappe gerissen. Mit Bordmitteln repariert.
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || [[U 59]] || Nordsee - AN 67 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
|<br>
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 56]] || Nordsee - Planquadrat AN 6665 - 07:07 Uhr - [[U 58]] getroffen. Erkennungssignal Austausch. 09:00 Uhr - Sechs deutsche Zerstörer gesichtet. UT-Erkennungssignal gesendet. Nicht beantwortet.
+
| || [[U 61]] || Kiel/Ostsee - AO 77 - 14:10  - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 1. Unternehmung. Marsch durch den Kleinen Belt, dem
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || || Kattegat und Skagerrak in die Nordsee.
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
|<br>
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || [[U 58]] || Nordsee - Planquadrat AN 66 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Planquadrat AN 6665 - 07:10 Uhr - [[U 56]] getroffen. Erkennungssignal Austausch.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || [[U 59]] || Nordsee - Planquadrat AN 67 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || [[U 61]] || Kiel/Ostsee - Planquadrat AO 77 - 14:10 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 1. Unternehmung. Marsch durch den Kleinen Belt, dem Kattegat und Skagerrak in die Nordsee.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 205: Zeile 120:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
+
(1) Die Angaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
 +
 
 +
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe  festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im  DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 +
 
 +
'''KARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 +
|-
 +
|}
  
−
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
+
'''IN EIGENER SACHE'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
+
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 +
 
 +
Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!
 +
 
 +
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumente finden sie hier: [http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/%C3%9Cber_mich |Über mich].
 +
 
 +
E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 +
 
[[23.10.1939]] - [[24.10.1939]] - [[25.10.1939]] - - - [[1939]] - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - [[Hauptseite]]
 
[[23.10.1939]] - [[24.10.1939]] - [[25.10.1939]] - - - [[1939]] - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - [[Hauptseite]]

Version vom 8. März 2018, 19:18 Uhr

23.10.1939 - 24.10.1939 - 25.10.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite

DIENSTAG, 24. OKTOBER 1939

CHRONIK (1)


U 16 Ärmelkanal - AN 7986 - 04:15 - Ausgang Funkspruch: Boot vor Dover schwer beschädigt, muß versenkt werden. Boot wurde noch
vor der Selbstversenkung durch britischen Zerstörer versenkt.

U 21 Nordsee - AN 53 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 24 Nordsee - AN 68 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 25 Nordatlantik - AM 2738/AM 4337 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 26 Nordsee - AN 46 - Wegen dem schlechten Wetter kein Marsch durch die Fair-Island-Passage. Marsch um die Shetland Inseln.

U 31 Nordsee - AN 26 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 1462 - 21:30 - Ohne Hindernisse The Hole passiert.

U 34 Nordatlantik - AM 46 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 37 Straße von Gibraltar - CG 9467 - 01:16 - Torpedo geht fehl. Unterschossen. 06:16 - zweiter Torpedo. Treffer. Versenkt wurde
die MENIN RIDGE. CG 9454 - 08:00 - weiterer Dampfer in Sicht. Zwei Torpedos auf das Schiff gehen fehl. Zackte. Aufgetaucht. Schuß vor den Bug. Dampfer funkt. Wirkungsfeuer. Nach 34 Schuß gesunken. Versenkt wurde die LEDBURY. CG 9449 - 10:30 - Dampfer mit Luftsicherung gesichtet. 11:19 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Sinken nicht beobachtet. Versenkt wurde die TAFNA. Wegen Minensuchboot auf Tiefe gegangen. 11:47 - 18:29 Wasserbomben in unregelmäßigen Abständen.

U 46 Nordatlantik - CG 43 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 48 Nordsee - AN 36 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 53 Nordsee - AN 4560 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Stahlbolzen der inneren Abgasklappe gerissen. Mit Bordmitteln repariert.

U 56 Nordsee - AN 6665 - 07:07 - U 58 getroffen. Erkennungssignal Austausch. 09:00 - Sechs deutsche Zerstörer gesichtet.
UT-Erkennungssignal gesendet. Nicht beantwortet.

U 58 Nordsee - AN 66 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 6665 - 07:10 - U 56 getroffen. Erkennungssignal
Austausch.

U 59 Nordsee - AN 67 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 61 Kiel/Ostsee - AO 77 - 14:10 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 1. Unternehmung. Marsch durch den Kleinen Belt, dem
Kattegat und Skagerrak in die Nordsee.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Angaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

KARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

Sie wollen diese Seiten unterstützen ?

Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumente finden sie hier: |Über mich.

E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de

23.10.1939 - 24.10.1939 - 25.10.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=24.10.1939&oldid=75638“