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17.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 29]]''' - '''Nordsee''' - AN 2728 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:30 Uhr - Backborddiesel defekt. Getaucht zur Reparatur. Im 6. Zylinder war eine Schraube. Einlaßventil gewechselt.
 
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'''[[U 33]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 55 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 38]]''' - '''Nordsee''' - AN 2870 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Schlechtes Wetter. Achteren Luken aufgeschlagen. Fender der achteren Last gekappt und über Bord.
 
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'''[[U 41]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 4293 - 04:04 Uhr - italienischen Dampfer ''SANTA GERO'' kontroliert. BF 4865 -  16:45 Uhr den griechischen Dampfer ''SALMINIA'' angehalten. Keine [[Bannware]]. Da Eier an Bord schlecht geworden sind. Von Dampfer einige Eier angefordert. Boot bringt viel mehr: Brot, Butter, Zigaretten und Zigarren. U-Boot gab Quittung mit gez. Reitzens. BF 4868 - 20:30 Uhr - italienischen Dampfer ''COR JESU'' angehalten. Nicht überprüft. Entlassen.
 
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'''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 4441/BF 4477/BF 4744/BF 7165/BF 7189/BF 7544 - 11:00 Uhr - Suche nach den von [[U 53]] gemeldeten [[Geleitzüge|Geleitzug]]. BF 7115 - 12:00 Uhr - erstes Besteck seit drei Tagen. 23:00 Uhr - Leuchtfeuer an der spanischen Küste gesichtet.
 
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'''[[U 47]]''' - '''Brunsbüttel/Nordsee''' - AN 96/AN 9566/AN 9567 - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal um 06:17 Uhr in Brunsbüttel eingelaufen. Übernahme von Pistolen für die G7e [[Torpedo|Torpedos]]. 06:40 Uhr - Ausgelaufen. Marsch über Weg II in die Nordsee. 12:55 Uhr - Eingang Funkspruch: "Östlich von Helgoland bleiben. U-Boote !'" Zurück vor Helgoland. Später Marsch über Weg Blau.
 
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'''[[U 49]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 4926/AM 7323/AM 7383/AM 7623/AM 7653/AM 7923 - Im Operationsgebiet keine besonderen Vorkommnisse. 09:38 Uhr - 14:43 Uhr - Zum Unterwassermarsch getaucht. Umstellen der Gefechtspistolen.
 
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'''[[U 53]]''' - '''Nordatlantik''' - CG 5435 - 09:55 Uhr - [[Geleitzüge|Geleitzug]] gesichtet. 10:32 Uhr - Getaucht zum Angriff. Kurz vor dem Schuß kommt ein Dampfer in Lage Null auf das Boot zu. Schnell getaucht auf 20 m. Erste Chance vorbei.
 
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'''[[U 57]]''' - '''Nordsee''' - AN 8488 - 11:22 Uhr - Niederländischen Passagierdampfer "Statendam" passiert. 19:00 Uhr - Verdächtigen Dampfer gesichtet. Liegt vollbeladen vor Anker. Angriff. AN 8723 - 20:15 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die litauische ''[[Kaunas|KAUNAS]]''. 16 Dampfer gesichtet. Zehn Kurs Holland und vier Kurs England, zum Ärmelkanal.
 
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'''[[U 60]]''' - '''Nordmeer''' - AF 8431 - 10:00 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver mißlingt. Rückmarsch angetreten.
 
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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'''ANMERKUNGEN'''
 
'''ANMERKUNGEN'''
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

Version vom 2. Januar 2018, 16:10 Uhr

16.11.1939 - - 17.11.1939 - - 18.11.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

FREITAG, 17. NOVEMBER 1939

CHRONIK (1)

U 13 Nordsee - Planquadrat AN 5379 - 08:00 Uhr - Getaucht. Torpedos gezogen. Zwei defekt. Nur noch drei Torpedos verfügbar.

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U 15 Nordsee - Planquadrat AN 76 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 18 Nordsee - Planquadrat AN 48 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 19 Nordsee - Planquadrat AN 7667 - Operationsgebiet erreicht. Planquadrat AN 7695 - 18:49 Uhr - Aufgetaucht. Leuchtfeuer von Southwold in Sicht. Vor der Tonne Orfordness halten zwei Zerstörer Wache.

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U 22 Nordsee - Planquadrat AN 4938 - 00:00 Uhr - Reger Schiffsverkehr nach Ost und West. Planquadrat AN 4598 - 08:07 Uhr - Vor Fischdampfer getaucht. Planquadrat AN 4584 - 16:43 Uhr - 17:50 Uhr - Prüfungstauchen.

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U 26 Mittelmeer - Planquadrat CG 9670 - 19:00 Uhr - vor Ceuta Sehrohattrappen geworfen. Rückmarsch nach Deutschland.

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U 28 Nordatlantik - Planquadrat AM 5142 - 00:20 Uhr - niederländischen Dampfer SLIEDERECHT angehalten. Das Schiff sollte nach Norwegen gehen wurde jedoch von den Briten umgeleitet nach Kirkwall. Besatzung geht in die Rettungsboote. Dampfer durch Torpedo versenkt.

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U 29 Nordsee - Planquadrat AN 2728 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:30 Uhr - Backborddiesel defekt. Getaucht zur Reparatur. Im 6. Zylinder war eine Schraube. Einlaßventil gewechselt.

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U 33 Nordatlantik - Planquadrat AM 55 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 38 Nordsee - Planquadrat AN 2870 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Schlechtes Wetter. Achteren Luken aufgeschlagen. Fender der achteren Last gekappt und über Bord.

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U 41 Nordatlantik - Planquadrat BF 4293 - 04:04 Uhr - italienischen Dampfer SANTA GERO kontrolliert. Planquadrat BF 4865 - 16:45 Uhr den griechischen Dampfer SALMINIA angehalten. Keine Bannware. Da Eier an Bord schlecht geworden sind. Von Dampfer einige Eier angefordert. Boot bringt viel mehr: Brot, Butter, Zigaretten und Zigarren. U-Boot gab Quittung mit gez. Reitzens. BF 4868 - 20:30 Uhr - italienischen Dampfer COR JESU angehalten. Nicht überprüft. Entlassen.

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U 43 Nordatlantik - Planquadrat BF 4441/BF 4477/BF 4744/BF 7165/BF 7189/BF 7544 - 11:00 Uhr - Suche nach den von U 53 gemeldeten Geleitzug. Planquadrat BF 7115 - 12:00 Uhr - erstes Besteck seit drei Tagen. 23:00 Uhr - Leuchtfeuer an der spanischen Küste gesichtet.

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U 47 Brunsbüttel/Nordsee - Planquadrat AN 96/AN 9566/AN 9567 - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal um 06:17 Uhr in Brunsbüttel eingelaufen. Übernahme von Pistolen für die G7e Torpedos. 06:40 Uhr - Ausgelaufen. Marsch über Weg II in die Nordsee. 12:55 Uhr - Eingang Funkspruch: Östlich von Helgoland bleiben. U-Boote ! Zurück vor Helgoland. Später Marsch über Weg Blau.

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U 49 Nordatlantik - Planquadrat AM 4926/AM 7323/AM 7383/AM 7623/AM 7653/AM 7923 - Im Operationsgebiet keine besonderen Vorkommnisse. 09:38 Uhr - 14:43 Uhr - Zum Unterwassermarsch getaucht. Umstellen der Gefechtspistolen.

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U 53 Nordatlantik - Planquadrat CG 5435 - 09:55 Uhr - Geleitzug gesichtet. 10:32 Uhr - Getaucht zum Angriff. Kurz vor dem Schuß kommt ein Dampfer in Lage Null auf das Boot zu. Schnell getaucht auf 20 m. Erste Chance vorbei.

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U 57 Nordsee - Planquadrat AN 8488 - 11:22 Uhr - Niederländischen Passagierdampfer STATENDAM passiert. 19:00 Uhr - Verdächtigen Dampfer gesichtet. Liegt vollbeladen vor Anker. Angriff. Planquadrat AN 8723 - 20:15 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die litauische KAUNAS. 16 Dampfer gesichtet. Zehn Kurs Holland und vier Kurs England, zum Ärmelkanal.

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U 60 Nordmeer - Planquadrat AF 8431 - 10:00 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver mißlingt. Rückmarsch angetreten.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

16.11.1939 - - 17.11.1939 - - 18.11.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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