16.11.1939

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DONNERSTAG, 16. NOVEMBER 1939

CHRONIK (1)


U 13 Nordsee - AN 6579 – 18:30 - Über Wasser über die Doggerbank marschiert (AN 6579).

U 15 Nordsee - AN 76 - 08:00 - 10:30 Uhr. Getaucht. Auf Grund gelegt. Minen umgeladen. Alle Leuchtfeuer und Tonnen brennen und liegen
richtig aus. AN 7637 - 19:45 - 20:17 - Neun Minen östlich von Lowestoft gelegt (AN 7637). Auf Position 52°30,1' - 52°31,6' Nord und 01°50,2' - 01°53,1' Ost. Am 28.12.1939 lief der Dampfer RESERCHO auf eine Mine und sank.

U 18 Nordsee - AN 6542 - 14:24 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. An Steuerbord Sehrohr gesichtet (AN 6542). Hart Backbord
abgedreht und abgelaufen.

U 19 Nordsee - AN 6990 - 14:00 - 16:45 Uhr. Unterwasser. Minen umgeladen.

U 22 Nordsee - AN 3758 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 26 Mittelmeer - CH 7560 - 09:50 - Angriff auf Dampfer. Abbruch, ist Schwede. 12:15 - Getaucht vor einem Dampfer. Fehleinschätzung.
Es war die Insel Alboran.

U 28 Nordatlantik - AM 25 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 29 Nordsee - AN 45 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 33 Nordatlantik - AM 55 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 38 Nordsee - AN 46 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Nachts neun Dampfer passiert. Schlechtes Wetter.

U 41 Nordatlantik - BF 1890 - 11:31 - Dampfer gesichtet. Getaucht zum Angriff. Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 13:17 - zweiter
Torpedo geht fehl. Dampfer schießt auf das Sehrohr. 16:32 - dritter Torpedo geht fehl. Neu Vorgesetzt. 17:45 - vierter Torpedo geht fehl. Angriff abgebrochen.

U 43 Nordatlantik - BE 3992/BE 6338/BE 6631 - Weiter Angriff auf den am Vortag gesichteten Geleitzug SL-7. BF 4171 -
10:20 - Dampfer gesichtet. Anlauf. BF 4177 - 14:07 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Dampfer stoppt, sinkt nicht. 14:55 - Fangschuß. Treffer. Versenkt wurde die britische ARLINGTON COURT.

U 47 Kiel - AO 77/AN 96 - 23:00 - Ausgelaufen. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal.

U 49 Nordatlantik - AM 2835/AM 2858/AM 2667/AM 4337/AM 4367/AM 4661 - Im Operationsgebiet keine besonderen Vorkommnisse.
Angriffsehrohr ausgefallen.

U 53 Nordatlantik - CG 5492 - 21:05 - Getaucht vor Zerstörer an Steuerbord. Kämmt wohl den Sammelpunkt eines Geleitzuges ab.
Also warten.

U 57 Nordsee - AN 84 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 60 Nordmeer - AF 84 - Im Operationsgebiet, entlang der norwegischen Küste, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Zu den Planquadratangaben:

Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.

Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr

Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.

Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.

Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).

Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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