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09.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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<big><span style="color:saddlebrown;">DONNERSTAG, 09. NOVEMBER 1939</span></big>
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| || [[U 33]] || Bristol Kanal - AM 9887 - 00:00 - Lundy passiert. Anlauf zur Minenaufgabe über Bull Point und Foreland. Boot klar zur Versenkung
 
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| || ||  und Aussteigen der Besatzung. AM 9947 - 03:15 - 04:28 12 Minen in der Swansea Bay gelegt. Position: 51°16' - 51°21' Nord - 03°43.5' - 03°47,1' West. Abgelaufen. Bei Lundy auf Grund gelegt. 18:00 - Aufgetaucht und abgelaufen.
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| || ||  und Aussteigen der Besatzung. AM 9947 - 03:15 - 04:28 12 Minen in der Swansea Bay gelegt. Position: 51°16' - 51°21' Nord - 03°43.5'
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
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(1) Zu den Planquadratangaben:
 
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
 
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Anmerkungen und Literaturverweise: [[Anmerkungen]]
 
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Version vom 24. Dezember 2019, 13:19 Uhr

08.11.1939 - - 09.11.1939 - - 10.11.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

DONNERSTAG, 09. NOVEMBER 1939


U 23 Ostsee/Kiel - AO 74 - Auf dem Rückmarsch. Marsch durch den Kleinen Belt, nördlich Breitgrund in die Ostsee, und das schon
das 3. Mal unbemerkt von eigenen Streitkräften. Bis Kiel-Feuerschiff kein einziger ES-Austausch. AO 77 - 05:25 - Eingelaufen
in Kiel. Beendigung der 4. Unternehmung.

U 25 Nordatlantik - AM 2795/AM 3515 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 26 Straße von Gibraltar/Mittelmeer - CG 96 - 14:30 - Auf Sehrohrtiefe durch die Straße gelaufen. 21:45 - bei Leuchtturm Ceuta
aufgetaucht. Marsch nach Cape Tres Forcas.

U 28 Nordsee - AN 65 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 33 Bristol Kanal - AM 9887 - 00:00 - Lundy passiert. Anlauf zur Minenaufgabe über Bull Point und Foreland. Boot klar zur Versenkung
und Aussteigen der Besatzung. AM 9947 - 03:15 - 04:28 12 Minen in der Swansea Bay gelegt. Position: 51°16' - 51°21' Nord - 03°43.5'
- 03°47,1' West. Abgelaufen. Bei Lundy auf Grund gelegt. 18:00 - Aufgetaucht und abgelaufen.

U 34 Nordsee - AN 4355 - Auf dem Rückmarsch. 19:00 - norwegischen Dampfer SNAR angehalten. Seegang zu hoch. Entlassen.

U 41 Nordsee - AN 2690 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Kein Besteck, schwere See.

U 43 Nordsee - AN 26 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 2619 - 04:50 - Sumburgh Head Leuchtfeuer in Sicht. AN 1429 - 07:35 -
Vor Fischdampfern getaucht. Durchmarsch durch die Faire Isle Nord Passage. Keine Bewacher.

U 49 Kiel/Nordsee - AO 77/AN 96 - 23:00 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 1. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal
in die Nordsee.

U 53 Nordatlantik - BF 75 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 56 Nordsee - AN 38 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 58 Nordsee - AN 96 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 59 Nordsee/Kiel - AN 96/AO 77 - Auf dem Rückmarsch. Über Brunsbüttel durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel. 23:00 - Eingelaufen
in Kiel. Beendigung der 2. Unternehmung.

U 60 Nordmeer - AF 87 - Im Operationsgebiet, entlang der norwegischen Küste, keine besonderen Vorkommnisse.

U 61 Nordsee - AN 2336/AN 2444/AN 2471/AN 2914/AN 2948 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

ANMERKUNGEN

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