Aktionen

09.10.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 31: Zeile 31:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || [[U 15]] - Wilhelmshaven - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 9694 - AO 7727) in die Werft nach Kiel. Dort noch am selben Tag eingelaufen (AO 7727).
+
| || [[U 15]] - Wilhelmshaven - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Werft nach Kiel. Dort noch am selben Tag eingelaufen (AO 7727).
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727
+
| || colspan="3" | PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727 (kein KTB vorliegen)
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 55: Zeile 55:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || [[U 20]] - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || [[U 20]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 00:00 - Die Quadrate ringsum Quadrat 4485 nach dem notgelandeten Flugzeug abgesucht. Keine Feststellungen (AN 4484). 12:00 - Gemäß Funkspruch 50 sm nach Norden verlegt (AN 4486). Neue Position etwa Halibut-Bank. 16:00 - Bis Mitternacht keine weiteren Beobachtungen.
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | PQ: AN 44
+
| || colspan="3" | PQ: AN 4484 → AN 4486 → AN 4467 (KTB)
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||

Version vom 25. Juli 2021, 15:34 Uhr

08.10.1939 ← 09.10.1939 → 10.10.1939

Montag, 09. Oktober 1939
Statistik des Tages → hier Klicken
Anmerkungen - Wichtig → hier Klicken
U 10 - Nordsee - 07:20 - Zerstörer gesichtet (AN 4393). Verscheindet in einer Böe. 12:00 - Bis Mittag dreimal vor Flugzeugen getaucht.
PQ: AN 4393 (KTB)
U 15 - Wilhelmshaven - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Werft nach Kiel. Dort noch am selben Tag eingelaufen (AO 7727).
PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727 (kein KTB vorliegen)
U 18 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 00:00 - Während der Nacht neun Dampfer passiert (AN 4831). 06:50 - Getaucht. Torpedoarbeiten. 08:40 - Drei Detonationen (AN 4582). 12:50 - Aufgetaucht (AN 4589). 13:05 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 13:35 - Aufgetaucht. 14:20 - Eingang Funkspruch: "U 10, U 18, U 20, U 23: 50 sm nach Norden gehen". Marsch angetreten. 19:30 - Im Operationsgebiet angekommen (AN 4531). 22:00 - Wenig Dampferverkehr (AN 4291). Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AN 4831 → AN 4581 → AN 4582 → AN 4589 → AN 4567 → AN 4531 → AN 4291 (KTB)
U 20 - Nordsee - Im Operationsgebiet. 00:00 - Die Quadrate ringsum Quadrat 4485 nach dem notgelandeten Flugzeug abgesucht. Keine Feststellungen (AN 4484). 12:00 - Gemäß Funkspruch 50 sm nach Norden verlegt (AN 4486). Neue Position etwa Halibut-Bank. 16:00 - Bis Mitternacht keine weiteren Beobachtungen.
PQ: AN 4484 → AN 4486 → AN 4467 (KTB)
U 23 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 42
U 35 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 15:00 - 18:15 - 66 Fliegerbomben in der Nähe.
PQ: AN 23
U 37 - Nordatlantik - 07:47 - Getaucht vor größerem Fahrzeug, Linienschiff (AM 1173). Boot läßt sich auf Sehrohrtiefe nicht halten. See 8.
PQ: AM 1173
U 42 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AM 72
U 45 - Nordmeer - Auf dem Weg ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF 77
U 46 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 43
U 47 - Nordsee - Auf dem Marsch nach Scapa Flow, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 63
U 48 - Nordatlantik - Beim Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AM 2629 - AM 2592 - AM 2721 - AM 1861 - AM 0135 - AM 0159.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

08.10.1939 ← 09.10.1939 → 10.10.1939