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U 89: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 88]] - - [[U 89]] - - [[U 90]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
 
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| || 19.11.1941 – 30.04.1942 || Ausbildungsboot || [[8. U-Flottille]]
 
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| || 01.05.1942 – 12.05.1943 || Frontboot || [[9. U-Flottille]]
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
 
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| || 22.11.1941 - 09.12.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
 
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| || 10.12.1941 - 12.12.1941 || Rönne || Gesundheitsmusterung.
 
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| || 13.12.1941 - 17.12.1941 || Gotenhafen || Torpedoschießen beim [[TEK]].
 
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| || 18.12.1941 - 08.01.1942 || Danzig || Erprobungen beim der [[UAK]], Horchversuche, [[AGRU-Front]] , Torpedoschießen
 
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| || || || bei der [[25. U-Flottille]].
 
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| || 09.01.1942 - 20.01.1942 || Memel || [[Leitender Ingenieur|L.I.]]-Schüler Ausbildung.
 
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| || 21.01.1942 - 26.01.1942 || Danzig || [[Sehrohr|Standsehrohr]] Wechsel in der [[Holm-Werft]].
 
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| || 28.01.1942 - 21.03.1942 || Königsberg || Restarbeiten bei der [[F. Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft GmbH]].
 
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| || 21.03.1942 - 05.04.1942 || Pillau || Abschluß der Werftliegezeit.
 
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| || 06.04.1942 - 19.04.1942 || Gotenhafen || Taktische Ausbildung und Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
 
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| || 20.04.1942 - 04.05.1942 || Danzig || Beseitigung von Eisschäden in der [[Holm Werft]].
 
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| || 05.05.1942 - 08.05.1942 || Rönne || Abhorchversuche.
 
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| || 09.05.1942 - 13.05.1942 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
 
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'''1. UNTERNEHMUNG'''
 
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || 14.05.1942 - Kiel || - - - - - - - - || 15.05.1942 - Kristiansand
 
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| || 16.05.1942 - Kristiansand || - - - - - - - - || 26.05.1942 - Lorient
 
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| || 26.05.1942 - Lorient || - - - - - - - - || 27.05.1942 - Brest
 
 
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U 89, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Lohmann]], lief am 14.05.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot, bei seiner Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Der Rückmarsch führte über Lorient, nach Brest. Nach 13 Tagen und zurückgelegten zirka 2.300 sm über und 51 sm unter Wasser, lief U 89 am 27.05.1942 in Brest ein.
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'''Chronik 14.05.1942 – 27.05.1942:''' (Die Chronikfunktion für U 89 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[14.05.1942]] - [[15.05.1942]] - [[16.05.1942]] - [[17.05.1942]] - [[18.05.1942]] - [[19.05.1942]] - [[20.05.1942]] - [[21.05.1942]] - [[22.05.1942]] - [[23.05.1942]] - [[24.05.1942]] - [[25.05.1942]] - [[26.05.1942]] - [[27.05.1942]]
 
 
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'''2. UNTERNEHMUNG'''
 
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|+ [[U 88]] ← U 89 → [[U 90]]
 
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| || 06.06.1942 - Brest || - - - - - - - - || 07.06.1942 - Lorient
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! '''DATENBLATT:'''
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 89'''
 
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| Typ: || colspan="3" | [[VII C]]
 
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| || 07.06.1942 - Lorient || - - - - - - - - || 21.08.1942 - Brest
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 25.01.1939
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Flender Werke AG]], Lübeck
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U 89, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Lohmann]], lief am 06.06.1942 von Brest aus. Nach einen Zwischenstopp in Lorient (Marsch im Geleit mit [[U 105]] und [[U 505]]), operierte das Boot im Nordatlantik, an der Ostküste der USA und südöstlich von Nova Scotia. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Endrass (U-Bootgruppe)|ENDRASS]]. U 89 wurde am 21.06.1942 von [[U 460]] mit 44 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 54 BRT versenken. Nach 76 Tagen und zurückgelegten 10.052,5 sm über und 704,8 sm unter Wasser, lief U 89 am 21.08.1942 wieder in Brest ein.
 
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'''Versenkt wurde:'''
 
 
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| || 25.07.1942 - die kanadische || ''[[Lucille M.|LUCILLE M.]]'' || 54 BRT
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| Serie: || colspan="3" | U 88 - U 92
 
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| Baunummer: || colspan="3" | 293
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Beim Operieren auf den Gibraltargeleitzug hat sich das Boot sehen lassen und dadurch seine Angriffsaussichten zunichte gemacht. Im Operationsgebiet vor New York hätte der Kommandant versuchen müssen, den Tagverkehr zu erfassen, nachdem genügend Sicherheit über Einstellung des Nachtverkehrs bestand. Die Zähigkeit im Operationsgebiet ist anzuerkennen.
 
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'''Chronik 06.06.1942 – 21.08.1942:'''
 
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[[06.06.1942]] - [[07.06.1942]] - [[08.06.1942]] - [[09.06.1942]] - [[10.06.1942]] - [[11.06.1942]] - [[12.06.1942]] - [[13.06.1942]] - [[14.06.1942]] - [[15.06.1942]] - [[16.06.1942]] - [[17.06.1942]] - [[18.06.1942]] - [[19.06.1942]] - [[20.06.1942]] - [[21.06.1942]] - [[22.06.1942]] - [[23.06.1942]] - [[24.06.1942]] - [[25.06.1942]] - [[26.06.1942]] - [[27.06.1942]] - [[28.06.1942]] - [[29.06.1942]] - [[30.06.1942]] - [[01.07.1942]] - [[02.07.1942]] - [[03.07.1942]] - [[04.07.1942]] - [[05.07.1942]] - [[06.07.1942]] - [[07.07.1942]] - [[08.07.1942]] - [[09.07.1942]] - [[10.07.1942]] - [[11.07.1942]] - [[12.07.1942]] - [[13.07.1942]] - [[14.07.1942]] - [[15.07.1942]] - [[16.07.1942]] - [[17.07.1942]] - [[18.07.1942]] - [[19.07.1942]] - [[20.07.1942]] - [[21.07.1942]] - [[22.07.1942]] - [[23.07.1942]] - [[24.07.1942]] - [[25.07.1942]] - [[26.07.1942]] - [[27.07.1942]] - [[28.07.1942]] - [[29.07.1942]] - [[30.07.1942]] - [[31.07.1942]] - [[01.08.1942]] - [[02.08.1942]] - [[03.08.1942]] - [[04.08.1942]] - [[05.08.1942]] - [[06.08.1942]] - [[07.08.1942]] - [[08.08.1942]] - [[09.08.1942]] - [[10.08.1942]] - [[11.08.1942]] - [[12.08.1942]] - [[13.08.1942]] - [[14.08.1942]] - [[15.08.1942]] - [[16.08.1942]] - [[17.08.1942]] - [[18.08.1942]] - [[19.08.1942]] - [[20.08.1942]] - [[21.08.1942]]
 
 
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| Kiellegung: || colspan="3" | 20.08.1940
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'''3. UNTERNEHMUNG'''
 
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| Stapellauf: || colspan="3" | 20.09.1941
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| Indienststellung: || colspan="3" | 19.11.1941
 
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| || 04.10.1942 - Brest || - - - - - - - - || 19.11.1942 - Brest
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Dietrich Lohmann]]
 
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 41 005
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U 89, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Lohmann]], lief am 04.10.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und östlich der Neufundlandbank. Dabei traf es auf den Geleitzug [[SC-107]]. U 89 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Tümmler (U-Bootgruppe)|TÜMMLER]], [[Panther (U-Bootgruppe)|PANTHER]] und [[Veilchen (U-Bootgruppe)|VEILCHEN]]. Das Boot wurde am 12.11.1942 von [[U 117]] mit 22 m³ Brennstoff versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.958 BRT versenken. Nach 46 Tagen und zurückgelegten zirka 7.950 sm über und 410 sm unter Wasser, lief U 89 am 19.11.1942 wieder in Brest ein.
 
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'''Versenkt wurde:'''
 
 
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| || 03.11.1942 - die britische || ''[[Jeypore|JEYPORE]]'' || 5.318 BRT
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
 
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| || 04.11.1942 – die britischen || ''[[Daleby|DALEBY]]'' || 4.640 BRT
+
| ||
 
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| || colspan="3" |
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| 19.11.1941 - 12.05.1943 || colspan="3" | Korvettenkapitän - [[Dietrich Lohmann]]  
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'''Chronik 04.10.1942 – 19.11.1942:'''
 
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[[04.10.1942]] - [[05.10.1942]] - [[06.10.1942]] - [[07.10.1942]] - [[08.10.1942]] - [[09.10.1942]] - [[10.10.1942]] - [[11.10.1942]] - [[12.10.1942]] - [[13.10.1942]] - [[14.10.1942]] - [[15.10.1942]] - [[16.10.1942]] - [[17.10.1942]] - [[18.10.1942]] - [[19.10.1942]] - [[20.10.1942]] - [[21.10.1942]] - [[22.10.1942]] - [[23.10.1942]] - [[24.10.1942]] - [[25.10.1942]] - [[26.10.1942]] - [[27.10.1942]] - [[28.10.1942]] - [[29.10.1942]] - [[30.10.1942]] - [[31.10.1942]] - [[01.11.1942]] - [[02.11.1942]] - [[03.11.1942]] - [[04.11.1942]] - [[05.11.1942]] - [[06.11.1942]] - [[07.11.1942]] - [[08.11.1942]] - [[09.11.1942]] - [[10.11.1942]] - [[11.11.1942]] - [[12.11.1942]] - [[13.11.1942]] - [[14.11.1942]] - [[15.11.1942]] - [[16.11.1942]] - [[17.11.1942]] - [[18.11.1942]] - [[19.11.1942]]
 
 
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'''4. UNTERNEHMUNG'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
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| 19.11.1941 - 30.04.1942 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[8. U-Flottille]], Königsberg - Danzig
 
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−
| || 24.01.1943 - Brest || - - - - - - - - || 28.03.1943 - La Pallice
+
| 01.05.1942 - 12.05.1943 || colspan="3" | Frontboot - [[9. U-Flottille]], Brest
 
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−
| || colspan="3" |  
+
| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung ohne KTB|Klick hier → Ausbildung]]
−
 
 
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U 89, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Lohmann]], lief am 24.01.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Island und nordöstlich von Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Pfeil (U-Bootgruppe)|PFEIL]], [[Neptun (U-Bootgruppe)|NEPTUN]], [[Wildfang (U-Bootgruppe)|WILDFANG]], [[Burggraf (U-Bootgruppe)|BURGGRAF]] und [[Raubgraf (U-Bootgruppe)|RAUBGRAF]]. U 89 wurde am 16.02.1943 von [[U 460]] mit 45 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und einem [[Fu.M.B.|Fu.M.B.-Gerät]], sowie am  19.03.1943 von [[U 463]] mit 23 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und 8 Tagen Proviant versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 63 Tagen und zurückgelegten 7.370 sm über und 510 sm unter Wasser, lief U 89 am 28.03.1943 in La Pallice ein.
 
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'''Chronik 24.01.1943 – 28.03.1943:'''
 
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[[24.01.1943]] - [[25.01.1943]] - [[26.01.1943]] - [[27.01.1943]] - [[28.01.1943]] - [[29.01.1943]] - [[30.01.1943]] - [[31.01.1943]] - [[01.02.1943]] - [[02.02.1943]] - [[03.02.1943]] - [[04.02.1943]] - [[05.02.1943]] - [[06.02.1943]] - [[07.02.1943]] - [[08.02.1943]] - [[09.02.1943]] - [[10.02.1943]] - [[11.02.1943]] - [[12.02.1943]] - [[13.02.1943]] - [[14.02.1943]] - [[15.02.1943]] - [[16.02.1943]] - [[17.02.1943]] - [[18.02.1943]] - [[19.02.1943]] - [[20.02.1943]] - [[21.02.1943]] - [[22.02.1943]] - [[23.02.1943]] - [[24.02.1943]] - [[25.02.1943]] - [[26.02.1943]] - [[27.02.1943]] - [[28.02.1943]] - [[01.03.1943]] - [[02.03.1943]] - [[03.03.1943]] - [[04.03.1943]] - [[05.03.1943]] - [[06.03.1943]] - [[07.03.1943]] - [[08.03.1943]] - [[09.03.1943]] - [[10.03.1943]] - [[11.03.1943]] - [[12.03.1943]] - [[13.03.1943]] - [[14.03.1943]] - [[15.03.1943]] - [[16.03.1943]] - [[17.03.1943]] - [[18.03.1943]] - [[19.03.1943]] - [[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]] - [[26.03.1943]] - [[27.03.1943]] - [[28.03.1943]]
 
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
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'''5. UNTERNEHMUNG'''
 
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
 
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| || 25.04.1943 - La Pallice || - - - - - - - - || 12.05.1943 - Verlust des Bootes
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| 14.05.1942 - 15.05.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand
 
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| 16.05.1942 - 26.05.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Lorient
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U 89, unter Korvettenkapitän [[Dietrich Lohmann]], lief am 25.04.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Spanien. Dabei traf es auf die Geleitzüge [[SL-128]] und [[HX-237]]. U 89 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Drossel (U-Bootgruppe)|DROSSEL]]. Das Boot konnte 1 Schiff mit 3.803 BRT versenken. Nach 17 Tagen wurde U 89 selbst, von einem britischen Kriegsschiff versenkt.
 
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'''Versenkt wurde:'''
 
 
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| || 07.05.1943 - die griechische || ''[[Laconikos|LACONIKOS]]'' || 3.803 BRT
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| 26.05.1942 - 27.05.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Brest
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 89, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Lohmann]], lief am 14.05.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot, bei seiner Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Der Der Rückmarsch führte über Lorient, nach Brest. Nach 13 Tagen und zurückgelegten zirka 2.300 sm über und 51 sm unter Wasser, lief U 89 am 27.05.1942 in Brest ein.
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'''Chronik 25.04.1943 – 12.05.1943:'''
 
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[[25.04.1943]] - [[26.04.1943]] - [[27.04.1943]] - [[28.04.1943]] - [[29.04.1943]] - [[30.04.1943]] - [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] - [[04.05.1943]] - [[05.05.1943]] - [[06.05.1943]] - [[07.05.1943]] - [[08.05.1943]] - [[09.05.1943]] - [[10.05.1943]] - [[11.05.1943]] - [[12.05.1943]]
 
 
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| || colspan="3" | U 89 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 89 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
 
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| || '''Boot:''' || U 89
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| 06.06.1942 - 07.06.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || '''Datum:''' || [[12.05.1943]]
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| 07.06.1942 - 21.08.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Brest
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Dietrich Lohmann]]
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| || colspan="3" | U 89, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Lohmann]], lief am 06.06.1942 von Brest aus. Nach einem Zwischenstopp in Lorient (Marsch im Geleit mit [[U 105]] und [[U 505]]), operierte das Boot im Nordatlantik, an der Ostküste der USA und südöstlich von Nova Scotia. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Endrass (U-Bootgruppe)|Endrass]]. U 89 wurde am 21.06.1942 von [[U 460]] mit 44 m³ Brennstoff versorgt. Nach 76 Tagen und zurückgelegten 10.052,5 sm über und 704,8 sm unter Wasser, lief U 89 am 21.08.1942 wieder in Brest ein.
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
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| || colspan="3" | U 89 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 54 BRT versenken.
 
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| || '''[[Position]]:''' || 46°30' Nord - 25°40' West
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| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 89 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || BD 6688
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 89 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || '''Verlust durch:''' || ''[[Lagan (K.259)|LAGAN (K.259)]]''
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
 
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| || '''Tote:''' || 48
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| 04.10.1942 - 19.11.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest → → Eingelaufen in Brest
 
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| || '''Überlebende:''' || 0
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| || colspan="3" | U 89, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Lohmann]], lief am 04.10.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und östlich der Neufundlandbank. U 89 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Tümmler (U-Bootgruppe)|Tümmler]], [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]] und [[Veilchen (U-Bootgruppe)|Veilchen]]. Das Boot wurde am 12.11.1942 von [[U 117]] mit 22 m³ Brennstoff versorgt. Nach 46 Tagen und zurückgelegten zirka 7.950 sm über und 410 sm unter Wasser, lief U 89 am 19.11.1942 wieder in Brest ein.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 89 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.958 BRT versenken.
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U 89 wurde am 12.05.1943, im Nordatlantik, durch [[Hedgehog]] der britischen Fregatte ''[[Lagan (K.259)|LAGAN]]'' versenkt. Das Boot verließ am 25.04.1943 La Pallice in Richtung auf die Nordatlantischen Geleitzugrouten. Es sendete den letzten Funkspruch um 11:59 Uhr am 12.05.1943 vom Planquadrat BD 6921 um einen Flugzeugträger und den Rauch aus Schornsteinen vieler Schiffe zu melden. Hierbei handelte es sich um den Geleitzug [[HX-237]]. Kurz darauf wurde U 89 vom [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]] zur Eile aufgefordert, zwecks Unterstützung von [[U 456]], das um 13:30 Uhr am selben Tag ein Notsignal aus dem Planquadrat BD 6646 heraus gefunkt hatte. Um 15:24 Uhr forderte [[U 456]] (Kapitänleutnant [[Max-Martin Teichert]]) U 89 auf seine Position abzugeben, worauf keine Antwort erfolgte. Anfragen des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]] am 13. und 14.05.1943 blieben ebenfalls unbeantwortet.
 
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Tatsächlich erfolgte der letzte Kontakt mit U 89 etwa zwei Stunden nach dem letzten Funkspruch, als es gegen 14:05 Uhr [[U 607]] ([[Wolf Jeschonnek]]) im Planquadrat BD 6659 traf. Das Kriegstagebuch von [[U 607]] berichtet, dass es ([[U 607]]) um 14:30 Uhr vor einem sich nähernden Flugzeug getaucht sei, dass [[Wasserbombe|Wasserbomben]] warf, die etwa 70 Meter vom Boot entfernt detonierten. Bei diesem Flugzeug handelte es sich um die ''[[Fairey Swordfish]]'' B der britischen Squadron 811 vom britischen Geleitflugzeugträger ''[[Biter (D.97)|BITER (D,97)]]''. Der englische Träger meldete einen Angriff durch [[Rakete|Raketen]] und [[Torpedo|Torpedos]] auf ein U-Boot. Daraufhin wurde der Zerstörer ''[[Broadway (H.90)|BROADWAY (H.90)]]'', der den Geleitzug eskortierte an die Angriffsposition des Flugzeuges herangeführt. Hier vereinigte sich die ''Broadway'' mit dem zweiten Geleitsschiff, der Fregatte ''LAGAN''. Zwischen 15:01 Uhr und 17:14 Uhr griffen die beiden Eskorter das U-Boot mit sechs [[Hedgehog]]-Salven und zwei schweren Wasserbomben an. Nach dem Angriff schwammen verschiedene Wrackteile, u.a. Teile aus dem Inneren eines U-Bootes, U-Boot-Bekleidung und Seesäcke an der Wasseroberfläche.
 
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[[U 607]] hatte den Anmarsch des Zerstörers entdeckt und tauchte weg. Einige der Angriffe der beiden Geleitschiffe wurden daraufhin an Bord von [[U 607]], dass sich etwa 2000 Meter entfernt befand, gehört. Aus den Angriffen folgerte Oberleutnant zur See [[Wolf Jeschonnek]] richtig, dass diese Angriffe nur auf U 89 gerichtet sein konnten und es dann auch versenkten. Die Angriffe wurden noch von einem weiteren in der Nähe stehenden U-Boot bestätigt. [[U 230]] (Kapitänleutnant [[Paul Siegmann]]) war in ähnlicher Weise vor dem sich nähernden Flugzeug getaucht. Siegmann wusste jedoch nichts von den in nächster Nähe stehenden Booten (U 89 und [[U 607]]). Er selbst glaubte Ziel der Eskorter zu sein. Auch wenn die Angriffe weiter ab lagen.
 
 
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| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 89 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
 
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'''Am 12.05.1943 kamen ums Leben:''' (48 Personen) v.l.n.r.
 
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| || [[Dragon, Otto]] || [[Fischer, Hans (U 89)|Fischer, Hans]] || [[Fischer, Rudi-Karl]]
 
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| || [[Gelbrecht, Werner]] || [[Haack, Heinrich]] || [[Hecht, Ewald-Erich]]
 
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| || [[Heider, Josef]] || [[Herkenrath, Wilhelm]] || [[Herrmann, Kurt]]
 
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| || [[Gert Hetschko|Hetschko, Gert]] || [[Heuer, Karl]] || [[Jansen, Hans]]
 
 
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| || [[Jung, Philipp-Heinrich]] || [[Karner, Johannes]] || [[Katzmarek, Walter]]
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 89 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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| || [[Klähn, Horst]] || [[Kretzschmar, Heinrich]] || [[Krüger, Heinz]]
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div>
 
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| || [[Kühl, Werner]] || [[Kühner, Gerhard]] || [[Lehmann, Fritz]]
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| 24.01.1943 - 28.03.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest → → Eingelaufen in La Pallice
 
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| || [[Leonhardt, Harald]] || [[Dietrich Lohmann|Lohmann, Dietrich]] || [[Lorenz, Erich]]
+
| || colspan="3" | U 89, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Lohmann]], lief am 24.01.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Island und nordöstlich von Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Pfeil (U-Bootgruppe)|Pfeil]], [[Neptun (U-Bootgruppe)|Neptun]], [[Wildfang (U-Bootgruppe)|Wildfang]], [[Burggraf (U-Bootgruppe)|Burggraf]] und [[Raubgraf (U-Bootgruppe)|Raubgraf]]. U 89 wurde am 16.02.1943 von [[U 460]] mit 45 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und einem Fu.M.B.-Gerät, sowie am  19.03.1943 von [[U 463]] mit 23 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und 8 Tagen Proviant versorgt. Nach 63 Tagen und zurückgelegten 7.370 sm über und 510 sm unter Wasser, lief U 89 am 28.03.1943 in La Pallice ein.
 
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| || [[Mahnkopf, Hermann]] || [[Möller, Hans]] || [[Nagel, Heinz]]
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| || colspan="3" | U 89 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[Neilmann, Wilhelm]] || [[Neuber, Alfred]] || [[Pausemann, Johannes]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 89 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
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| || [[Pawlowsky, Paul]] || [[Plescher, Alois]] || [[Richter, Heinz]]
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''5. Unternehmung'''</div>
 
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| || [[Rick, Gerhard]] || [[Rischbieter, Hans-Georg]] || [[Robl, Otto]]
+
| 25.04.1943 - 12.05.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von La Pallice → → Verlust des Bootes
 
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| || [[Rubach, Kurt]] || [[Schäfer, Herbert]] || [[Schätzke, Bernhard]]
+
| || colspan="3" | U 89, unter Korvettenkapitän [[Dietrich Lohmann]], lief am 25.04.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Spanien. U 89 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Drossel (U-Bootgruppe)|Drossel]]. Nach 17 Tagen wurde U 89 von britischen Kriegsschiffen versenkt.
 
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| || [[Schödon, Josef]] || [[Schwank, Josef]] || [[Simon, Heinrich]]
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| || colspan="3" | U 89 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.803 BRT versenken.
 
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−
| || [[Soika, Johann]] || [[Steen, Wilhelm]] || [[Stegerer, Johann]]
+
| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 89 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || [[Strehnisch, Kuno]] || [[Urbaniak, Harry]] || [[Wendt, Heinz]]  
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 89 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
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'''Vor dem 25.04.1943:''' (5 Personen) v.l.n.r.<sup>(3*)</sup>
 
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| || [[Hager, Hans]] || [[Held, Karl-Heinz]] || [[Hans-Gerd Mahrholz|Mahrholz, Hans-Gerd]]
 
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| || [[Hans-Dietrich Wilke|Wilke, Hans-Dietrich]] || [[Witt, Heinrich]]
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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(1*) Bild von U 89 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail Adrese siehe unten.
 
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(2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
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(3*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
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Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
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Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
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Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
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Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
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Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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| Datum: || colspan="3" | 12.05.1943
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Dietrich Lohmann]]
 
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
 
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| || || Seite 723, 724, 728, 729, 779.
+
| Position: || colspan="3" | 46° 30' Nord - 25° 40' West
 
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|<br>
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| Planquadrat: || colspan="3" | BD 6688
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
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| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590
+
| Tote: || colspan="3" | 48
 
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| || || Seite 70, 80, 321, 361, 362, 397.
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| Überlebende: || colspan="3" | 0
 
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 89|Klick hier → Besatzungsliste U 89]]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
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| colspan="3" | U 89 wurde am 12.05.1943, im Nordatlantik, durch die >>[[Fairey Swordfish]]<< B der britischen [[FAA]] Squadron 811 des britischen Geleitträgers >>[[HMS Biter (D.97)]]<< (Capt. Edward-Michael-Conolly Abel-Smith), dem britischen Zerstörer>> [[HMS Broadway (H.90)]]<< (Comdr. Evelyn-Henry Chevassse), und der britischen Korvette >>[[HMS Lagan (K.259)]]<< (Lt.Comdr. Albert Ayre) mit Wasserbomben versenkt.
 
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| colspan="3" | U 89 konnte auf 5 Unternehmungen 4 Schiffe mit 13.815 BRT versenken.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| colspan="3" | Nach dem Kriege wurde die Vernichtung von U 89 am Nachmittag des 12.05.43 auf Position 46° 30'N/25° 40'W einem Angriff des Zerstörers Broadway und der Fregatte Lagan zugesprochen. Allen Anschein nach hat sich diese Annahme als korrekt erwiesen. U 89 verließ am 25.04.43 La Pallice in Richtung auf die Nordatlantischen Geleitzugrouten. Es sendete den letzten Funkspruch um 11:59 h am 12.05.43 vom Planquadrat BD 6921 um einen Flugzeugträger und den Rauch aus Schornsteinen vieler Schiffe zu melden. Hierbei handelte es sich um den Geleitzug HX.237. Kurz darauf wurde U 89 vom B.d.U. zur Eile aufgefordert, zwecks Unterstützung von [[U 456]], dass um 13:30 Uhr am selben Tag ein Notsignal aus dem Planquadrat BD 6646 heraus gefunkt hatte. Um 15:24 Uhr forderte U 456 (Kapitänleutnant Teichert) U 89 auf seine Position abzugeben, worauf keine Antwort erfolgte. Anfragen des B.d.U. am 13. und 14.05.43 blieben ebenfalls unbeantwortet.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| colspan="3" | Tatsächlich erfolgte der letzte Kontakt mit U 89 etwa zwei Stunden nach dem letzten Funkspruch, als es gegen 14:05 h [[U 607]] im Planquadrat BD 6659 traf. Das Kriegstagebuch von U 607 berichtet, daß es (U 607) um 14:30 h vor einem sich nähernden Flugzeug getaucht sei, daß Wasserbomben warf, die etwa 70 Meter vom Boot entfernt detonierten. Bei diesem Flugzeug handelte es sich um die >>Swordfish<< B der 811 Squadron vom Geleitträger HMS Biter. Der englische Träger meldete einen Angriff durch R/T ([[Rakete|Raketen]] und Torpedos) auf ein U-Boot. Im Anschluß wurde der Zerstörer Broadway, der den Konvoi HX.237 eskortierte, herangeführt. An der Angriffsposition der Flugzeuge vereinigte sich Broadway mit dem zweiten Escort-Schiff, der Fregatte LAGAN um ein geortetes U-Boot (U 89) mir Wasserbomben zu versenken. Zwischen 15:01 h und 17:14 h des 12.05.43 jagten beide Escort-Schiffe sechs [[Hedgehog]]-Salven hinaus, durch die verschiedene Wrackteile an der Wasseroberfläche, u.a. Teile aus dem Inneren eines U-Bootes, U-Boot-Bekleidung und Seesäcke.
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
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| colspan="3" | [[U 607]] hatte den Anmarsch des Zerstörers BROADWAY entdeckt und tauchte weg. Einige der Angriffe der beiden Escort-Fahrzeuge, hörte man auf [[U 607]] unter Wasser schätzungsweise 2000 m entfernt. Daraus folgerte KL Jeschonnek (U 607) richtig, daß diese Angriffe nur auf U 89 gerichtet sein konnten. Die Attacken wurden ebenfalls durch ein anderes U-Boot, das in der Nähe stand, bestätigt.
 
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| colspan="3" | U 230 (Siegmann) war in ähnlicher Weise vor den sich nähernden >>Swordfish<<-Flugzeugen getaucht, deren Wasserbomben, laut Siegmann, ihm keinen Schaden zufügten. (Es ist nicht geklärt welches der 3 U-Boote, U 89, U 607 oder U 230 von den >>Swordfish<<-Flugzeugen angegriffen wurde, vermutlich aber war es U 89, da bei den beiden anderen U-Booten die Wasserbomben außer Reichweite lagen).
 
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| colspan="3" | Kapitänleutnant Siegmann (U 230) wußte jedoch nichts von der Nähe der beiden anderen U-Boote (U 89 und U 607). Er selbst glaubte, das Ziel der Eskorte zu sein, obwohl die Wasserbomben nur eine leichte Erschütterung im Boot (U 230) bewirkten.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
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| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 94 - 95.
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| colspan="3" | [...] Im Gegenzug versenkten die Geleitschiffe von HX.237 drei kampferprobte U-Boote, allesamt aus der Unglücksgruppe Drossel.
 
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| colspan="3" | Das VII-Boot U 89 unter Dietrich Lohmann, 33 Jahre alt. Das Boot war seit einem ganzen Jahr bei der Atlantikflotte und wurde von britischen Kriegsschiffen versenkt: von dem Glattdeck-Zerstörer Broadway und der Fregatte Lagan, die eine Swordfish von der Biter zur Position des U-Bootes geführt hatte. Zitat Ende.
 
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| || Michael L. Hadley || '''U-Boote gegen Kanada'''
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 Die Gejagten - S. 397.
 
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| || || 1990 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813203332
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
 
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| || || Seite 118, 119.
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 397. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 148. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99'''
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 61, 238. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 19?? – Eigenverlag ohne ISBN
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 94 - 96. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || || Seite 357 – 365.
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 77. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 44, 265, 268. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || John M. Waters || '''Blutiger Winter
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 357 - 365. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 1970 - Welsermühl Verlag - ISBN- 978-3853391044
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[[U 88]] - - [[U 89]] - - [[U 90]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 88]] ← U 89 → [[U 90]]

Aktuelle Version vom 8. April 2024, 13:38 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 88 ← U 89 → U 90
DATENBLATT: Unterseeboot U 89
Typ: VII C
Bauauftrag: 25.01.1939
Bauwerft: Flender Werke AG, Lübeck
Serie: U 88 - U 92
Baunummer: 293
Kiellegung: 20.08.1940
Stapellauf: 20.09.1941
Indienststellung: 19.11.1941
Kommandant: Dietrich Lohmann
Feldpostnummer: M - 41 005
Kommandanten
19.11.1941 - 12.05.1943 Korvettenkapitän - Dietrich Lohmann
Flottillen
19.11.1941 - 30.04.1942 Ausbildungsboot - 8. U-Flottille, Königsberg - Danzig
01.05.1942 - 12.05.1943 Frontboot - 9. U-Flottille, Brest
Klick hier → Ausbildung
Unternehmungen
1. Unternehmung
14.05.1942 - 15.05.1942 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand
16.05.1942 - 26.05.1942 Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Lorient
26.05.1942 - 27.05.1942 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Brest
U 89, unter Kapitänleutnant Dietrich Lohmann, lief am 14.05.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot, bei seiner Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Der Der Rückmarsch führte über Lorient, nach Brest. Nach 13 Tagen und zurückgelegten zirka 2.300 sm über und 51 sm unter Wasser, lief U 89 am 27.05.1942 in Brest ein.
U 89 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
06.06.1942 - 07.06.1942 Ausgelaufen von Brest → → Eingelaufen in Lorient
07.06.1942 - 21.08.1942 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Brest
U 89, unter Kapitänleutnant Dietrich Lohmann, lief am 06.06.1942 von Brest aus. Nach einem Zwischenstopp in Lorient (Marsch im Geleit mit U 105 und U 505), operierte das Boot im Nordatlantik, an der Ostküste der USA und südöstlich von Nova Scotia. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Endrass. U 89 wurde am 21.06.1942 von U 460 mit 44 m³ Brennstoff versorgt. Nach 76 Tagen und zurückgelegten 10.052,5 sm über und 704,8 sm unter Wasser, lief U 89 am 21.08.1942 wieder in Brest ein.
U 89 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 54 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
04.10.1942 - 19.11.1942 Ausgelaufen von Brest → → Eingelaufen in Brest
U 89, unter Kapitänleutnant Dietrich Lohmann, lief am 04.10.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und östlich der Neufundlandbank. U 89 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Tümmler, Panther und Veilchen. Das Boot wurde am 12.11.1942 von U 117 mit 22 m³ Brennstoff versorgt. Nach 46 Tagen und zurückgelegten zirka 7.950 sm über und 410 sm unter Wasser, lief U 89 am 19.11.1942 wieder in Brest ein.
U 89 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.958 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
24.01.1943 - 28.03.1943 Ausgelaufen von Brest → → Eingelaufen in La Pallice
U 89, unter Kapitänleutnant Dietrich Lohmann, lief am 24.01.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Island und nordöstlich von Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Pfeil, Neptun, Wildfang, Burggraf und Raubgraf. U 89 wurde am 16.02.1943 von U 460 mit 45 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und einem Fu.M.B.-Gerät, sowie am 19.03.1943 von U 463 mit 23 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und 8 Tagen Proviant versorgt. Nach 63 Tagen und zurückgelegten 7.370 sm über und 510 sm unter Wasser, lief U 89 am 28.03.1943 in La Pallice ein.
U 89 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
25.04.1943 - 12.05.1943 Ausgelaufen von La Pallice → → Verlust des Bootes
U 89, unter Korvettenkapitän Dietrich Lohmann, lief am 25.04.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Spanien. U 89 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Drossel. Nach 17 Tagen wurde U 89 von britischen Kriegsschiffen versenkt.
U 89 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.803 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Boot: U 89
Datum: 12.05.1943
Letzter Kommandant: Dietrich Lohmann
Ort: Nordatlantik
Position: 46° 30' Nord - 25° 40' West
Planquadrat: BD 6688
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 48
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 89
Verlustursache im Detail
U 89 wurde am 12.05.1943, im Nordatlantik, durch die >>Fairey Swordfish<< B der britischen FAA Squadron 811 des britischen Geleitträgers >>HMS Biter (D.97)<< (Capt. Edward-Michael-Conolly Abel-Smith), dem britischen Zerstörer>> HMS Broadway (H.90)<< (Comdr. Evelyn-Henry Chevassse), und der britischen Korvette >>HMS Lagan (K.259)<< (Lt.Comdr. Albert Ayre) mit Wasserbomben versenkt.
U 89 konnte auf 5 Unternehmungen 4 Schiffe mit 13.815 BRT versenken.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Ein britischer Bericht
Nach dem Kriege wurde die Vernichtung von U 89 am Nachmittag des 12.05.43 auf Position 46° 30'N/25° 40'W einem Angriff des Zerstörers Broadway und der Fregatte Lagan zugesprochen. Allen Anschein nach hat sich diese Annahme als korrekt erwiesen. U 89 verließ am 25.04.43 La Pallice in Richtung auf die Nordatlantischen Geleitzugrouten. Es sendete den letzten Funkspruch um 11:59 h am 12.05.43 vom Planquadrat BD 6921 um einen Flugzeugträger und den Rauch aus Schornsteinen vieler Schiffe zu melden. Hierbei handelte es sich um den Geleitzug HX.237. Kurz darauf wurde U 89 vom B.d.U. zur Eile aufgefordert, zwecks Unterstützung von U 456, dass um 13:30 Uhr am selben Tag ein Notsignal aus dem Planquadrat BD 6646 heraus gefunkt hatte. Um 15:24 Uhr forderte U 456 (Kapitänleutnant Teichert) U 89 auf seine Position abzugeben, worauf keine Antwort erfolgte. Anfragen des B.d.U. am 13. und 14.05.43 blieben ebenfalls unbeantwortet.
Tatsächlich erfolgte der letzte Kontakt mit U 89 etwa zwei Stunden nach dem letzten Funkspruch, als es gegen 14:05 h U 607 im Planquadrat BD 6659 traf. Das Kriegstagebuch von U 607 berichtet, daß es (U 607) um 14:30 h vor einem sich nähernden Flugzeug getaucht sei, daß Wasserbomben warf, die etwa 70 Meter vom Boot entfernt detonierten. Bei diesem Flugzeug handelte es sich um die >>Swordfish<< B der 811 Squadron vom Geleitträger HMS Biter. Der englische Träger meldete einen Angriff durch R/T (Raketen und Torpedos) auf ein U-Boot. Im Anschluß wurde der Zerstörer Broadway, der den Konvoi HX.237 eskortierte, herangeführt. An der Angriffsposition der Flugzeuge vereinigte sich Broadway mit dem zweiten Escort-Schiff, der Fregatte LAGAN um ein geortetes U-Boot (U 89) mir Wasserbomben zu versenken. Zwischen 15:01 h und 17:14 h des 12.05.43 jagten beide Escort-Schiffe sechs Hedgehog-Salven hinaus, durch die verschiedene Wrackteile an der Wasseroberfläche, u.a. Teile aus dem Inneren eines U-Bootes, U-Boot-Bekleidung und Seesäcke.
U 607 hatte den Anmarsch des Zerstörers BROADWAY entdeckt und tauchte weg. Einige der Angriffe der beiden Escort-Fahrzeuge, hörte man auf U 607 unter Wasser schätzungsweise 2000 m entfernt. Daraus folgerte KL Jeschonnek (U 607) richtig, daß diese Angriffe nur auf U 89 gerichtet sein konnten. Die Attacken wurden ebenfalls durch ein anderes U-Boot, das in der Nähe stand, bestätigt.
U 230 (Siegmann) war in ähnlicher Weise vor den sich nähernden >>Swordfish<<-Flugzeugen getaucht, deren Wasserbomben, laut Siegmann, ihm keinen Schaden zufügten. (Es ist nicht geklärt welches der 3 U-Boote, U 89, U 607 oder U 230 von den >>Swordfish<<-Flugzeugen angegriffen wurde, vermutlich aber war es U 89, da bei den beiden anderen U-Booten die Wasserbomben außer Reichweite lagen).
Kapitänleutnant Siegmann (U 230) wußte jedoch nichts von der Nähe der beiden anderen U-Boote (U 89 und U 607). Er selbst glaubte, das Ziel der Eskorte zu sein, obwohl die Wasserbomben nur eine leichte Erschütterung im Boot (U 230) bewirkten.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 94 - 95.
Clay Blair schreibt dazu:
[...] Im Gegenzug versenkten die Geleitschiffe von HX.237 drei kampferprobte U-Boote, allesamt aus der Unglücksgruppe Drossel.
Das VII-Boot U 89 unter Dietrich Lohmann, 33 Jahre alt. Das Boot war seit einem ganzen Jahr bei der Atlantikflotte und wurde von britischen Kriegsschiffen versenkt: von dem Glattdeck-Zerstörer Broadway und der Fregatte Lagan, die eine Swordfish von der Biter zur Position des U-Bootes geführt hatte. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 Die Gejagten - S. 397.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 397. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 148. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 61, 238. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 94 - 96. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 77. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 44, 265, 268. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 357 - 365. → Amazon
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