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U 563: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 562]] - - [[U 563]] - - [[U 564]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DAS BOOT''' (1)
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<u>'''[[Kommandanten]]'''</u> ①
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'''DIE FLOTTILLEN'''
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<u>'''[[Flottillen]]'''</u>
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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'''<u>2. ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</u>'''
 
'''<u>2. ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</u>'''
 
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| || [[20.04.1942]] - [[25.04.1942]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || 09.08.1942 - 16.08.1942 || Hela || Einfahren des neuen [[Leitender Ingenieur|L.I.]] bei der [[AGRU-Front]].
 
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| || 18.08.1942 - 23.09.1942 || Kiel || Restarbeiten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
 
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| || [[09.08.1942]] - [[16.08.1942]] || [[Hela]] || Einfahren des neuen [[Leitender Ingenieur|L.I.]] bei der [[AGRU-Front]].
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| || 24.09.1942 - 30.09.1942 || Kiel || Ausrüstung zur 5. Unternehmung.
 
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| || [[18.08.1942]] - [[23.09.1942]] || [[Kiel]] || Restarbeiten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
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U 563, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Bargsten]], lief am 27.07.1941 von Helsingör aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand nach Bergen. Am 28.07.1941 lief U 563 in Bergen ein. Dort erfolgten Tauchübungen, Restarbeiten und die Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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'''Chronik 27.07.1941 – 28.07.1941:''' (die Chronikfunktion für U 563 ist noch nicht verfügbar)
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[[27.07.1940]] - [[28.07.1940]]
 
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
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U 563, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Bargsten]], lief am 31.07.1941 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich Island und westlich des Nordkanals. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Grönland (U-Bootgruppe)|Grönland]], [[Kurfürst (U-Bootgruppe)|Kurfürst]] und [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 41 Tagen und zurückgelegten 6.262 sm über und 168 sm unter Wasser, lief U 563 am 10.09.1941 in Brest ein.
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'''Chronik 31.07.1941 – 10.09.1941:'''
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[[31.07.1940]] - [[01.08.1940]] - [[02.08.1940]] - [[03.08.1940]] - [[04.08.1940]] - [[05.08.1940]] - [[06.08.1940]] - [[07.08.1940]] - [[08.08.1940]] - [[09.08.1940]] - [[10.08.1940]] - [[11.08.1940]] - [[12.08.1940]] - [[13.08.1940]] - [[14.08.1940]] - [[15.08.1940]] - [[16.08.1940]] - [[17.08.1940]] - [[18.08.1940]] - [[19.08.1940]] - [[20.08.1940]] - [[21.08.1940]] - [[22.08.1940]] - [[23.08.1940]] - [[24.08.1940]] - [[25.08.1940]] - [[26.08.1940]] - [[27.08.1940]] - [[28.08.1940]] - [[29.08.1940]] - [[30.08.1940]] - [[31.08.1940]] - [[01.09.1940]] - [[02.09.1940]] - [[03.09.1940]] - [[04.09.1940]] - [[05.09.1940]] - [[06.09.1940]] - [[07.09.1940]] - [[08.09.1940]] - [[09.09.1940]] - [[10.09.1940]]
 
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'''Die Fahrt:''' U 563, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Klaus Bargsten]], verlegte von [[Helsingör]] über [[Kristiansand]] nach [[Bergen]]. Dort erfolgten Tauchübungen, Restarbeiten und die Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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'''Die Fahrt:''' U 563, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Klaus Bargsten]], war 41 Tage, 4 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 6.262 [[sm]] über und 168 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], südwestlich [[Island]] und westlich des [[Nordkanal|Nordkanals]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Grönland (U-Bootgruppe)|Grönland]], [[Kurfürst (U-Bootgruppe)|Kurfürst]] und [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
+
U 563, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Bargsten]], lief am 04.10.1941 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Gibraltar und bei Kap Trafalgar. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Breslau (U-Bootgruppe)|Breslau]]. U 563 konnte auf dieser Unternehmung 1 Zerstörer mit 1.870 ts versenken. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 4.376,6 sm über und 1117,9 sm unter Wasser, lief U 563 am 01.11.1941 wieder in Brest ein.
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
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'''Versenkt wurde:'''
 
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| || [[04.10.1941]] - 17:00 Uhr aus '''[[Brest]]'''  || → → → → || [[01.11.1941]] - 15:00 Uhr in '''[[Brest]]'''
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| || 24.10.1941 - die britische || ''[[Cossack (G.03)|COSSACK (G.03)]]'' || 1.870 ts
 
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'''Die Fahrt:''' U 563, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Klaus Bargsten]], war 27 Tage und 22 Stunden auf See und legte dabei 4.376,6 [[sm]] über und 1117,9 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich [[Gibraltar]] und bei [[Kap Trafalgar]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Breslau (U-Bootgruppe)|Breslau]]. U 563 konnte 1 Kriegsschiff mit 1.870 [[ts]] versenken.
+
'''Chronik 04.10.1941 – 01.11.1941:'''
  
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'''Versenkt wurde:''' [[24.10.1941]] - br - [[HMS]] ''[[Cossack (G.03)]]'' - 1.870 [[ts]].
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[[04.10.1940]] - [[05.10.1940]] - [[06.10.1940]] - [[07.10.1940]] - [[08.10.1940]] - [[09.10.1940]] - [[10.10.1940]] - [[11.10.1940]] - [[12.10.1940]] - [[13.10.1940]] - [[14.10.1940]] - [[15.10.1940]] - [[16.10.1940]] - [[17.10.1940]] - [[18.10.1940]] - [[19.10.1940]] - [[20.10.1940]] - [[21.10.1940]] - [[22.10.1940]] - [[23.10.1940]] - [[24.10.1940]] - [[25.10.1940]] - [[26.10.1940]] - [[27.10.1940]] - [[28.10.1940]] - [[29.10.1940]] - [[30.10.1940]] - [[31.10.1940]] - [[01.11.1940]]
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<u>'''3. Unternehmung'''</u>  
 
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'''Die Fahrt:''' U 563, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Klaus Bargsten]], war 3 Tage auf See und legte dabei 551,7 [[sm]] über und 26,3 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[30.11.1941]] mußte das Boot, wegen Leckagen am Montageluck, zurück nach [[Brest]]. U 563 war für den Marsch in das [[Mittelmeer]] vorgesehen wurde jedoch, bei zweiten Ausmarschversuch, im [[Nordatlantik]] durch Fliegerbomben schwer beschädigt und mußte zurück nach [[Lorient]].
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U 563, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Bargsten]], lief am 29.11.1941 von Brest aus. nach Leckagen am Montageluck, mußte das Bootzurück nach Brest. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, wurde das Boot im Nordatlantik durch Fliegerbomben schwer beschädigt. U 563 war für den Marsch in das Mittelmeer vorgesehen. Nach 4 Tagen und zurückgelegten 551,7 sm über und 26,3 sm unter Wasser, lief U 563 am 03.12.1941 in Lorient ein.
  
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'''Der Kommandant zur 3. Unternehmung:''' Die Haltung der Besatzung war gut, hervorzuheben ist das entschlossene umsichtige Verhalten der Maschinenbesatzung, besonders der Obermaschinisten unter der Leitung des L.I. Das Vorkommnis ist ein Schulbeispiel dafür, wie lebenswichtig der Ausguck ist.
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'''Fazit des Kommandanten:'''  
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Die Haltung der Besatzung war gut, hervorzuheben ist das entschlossene umsichtige Verhalten der Maschinenbesatzung, besonders der Obermaschinisten unter der Leitung des L.I. Das Vorkommnis ist ein Schulbeispiel dafür, wie lebenswichtig der Ausguck ist.
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'''Chronik 29.11.1941 – 03.12.1941:'''
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[[29.11.1940]] - [[30.11.1940]] - [[01.12.1940]] - [[02.12.1940]] - [[03.12.1940]]
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
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'''Die Fahrt:''' U 563, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Klaus Bargsten]], war 14 Tage, 9 Stunden und 24 Minuten auf See und legte dabei 2.645 [[sm]] über und 127,7 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[21.01.1942]] mußte das Boot, wegen defektem Druckluftminderventil, zurück nach [[Lorient]] und am [[02.02.1942]] wegen defekter Abgasklappe, in [[Bergen]] einlaufen. U 563 operierte, auf der Überführung nach Deutschland, im [[Nordatlantik]]. Vom [[12.02.1942]] bis zum [[18.04.1942]] erfolgte bei [[Blohm & Voss]] eine Grundüberholung des Bootes.
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U 563, unter Oberleutnant zur See [[Klaus Bargsten]], lief am 21.01.1942 von Lorient aus. Am 21.01.1942 mußte das Boot, wegen defektem Druckluftminderventil, zurück nach Lorient und am 02.02.1942 wegen defekter Abgasklappe, in Bergen einlaufen. U 563 operierte, auf der Überführung nach Deutschland, im Nordatlantik. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), und Brunsbüttel, nach Hamburg. Nach 21 Tagen und zurückgelegten 2.645 sm über und 127,7 sm unter Wasser, lief U 563 am 11.02.1942 in Hamburg ein. Dort erfolgte, vom 12.02.1942 - 18.04.1942, erfolgte eine Grundüberholung des Bootes.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Überführungsfahrt in die Heimat. Zur Durchführung nichts zu bemerken.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''  
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Überführungsfahrt in die Heimat. Zur Durchführung nichts zu bemerken.
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'''Chronik 21.01.1942 – 11.02.1942:'''
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[[21.01.1941]] - [[22.01.1941]] - [[23.01.1941]] - [[24.01.1941]] - [[25.01.1941]] - [[26.01.1941]] - [[27.09.1941]] - [[28.01.1941]] - [[29.01.1941]] - [[30.01.1941]] - [[31.01.1941]] - [[01.02.1941]] - [[02.02.1941]] - [[03.02.1941]] - [[04.02.1941]] - [[05.02.1941]] - [[06.02.1941]] - [[07.02.1941]] - [[08.02.1941]] - [[09.02.1941]] - [[10.02.1941]] - [[11.02.1941]]
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
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'''Die Fahrt:''' U 563, unter [[Kapitänleutnant]] [[Götz von Hartmann]], verlegte von [[Hamburg]] nach [[Kiel]]. Ab [[20.04.1942]] erfolgte eine zweite Erprobung und Ausbildung (siehe oben).
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U 563, unter Kapitänleutnant [[Götz von Hartmann]], lief am 19.04.1942 von Hamburg aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Am 20.04.1942 lief U 563 in Kiel ein. Ab 20.04.1942 erfolgte eine zweite Erprobung und Ausbildung (siehe oben).
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'''Chronik 19.04.1942 – 20.04.1942:'''
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[[19.04.1941]] - [[20.04.1941]]
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'''<u>5. Unternehmung:</u>'''
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'''Die Fahrt:''' U 563, unter [[Kapitänleutnant]] [[Götz von Hartmann]], war 35 Tage, 22 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 4.350 [[sm]] über und 260 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich von [[Irland]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]] und [[Puma (U-Bootgruppe)|Puma]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
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U 563, unter Kapitänleutnant [[Götz von Hartmann]], lief am 01.10.1942 von Kiel aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]] und [[Puma (U-Bootgruppe)|Puma]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 36 Tagen und zurückgelegten 4.350 sm über und 260 sm unter Wasser, lief U 563 am 06.11.1942 in Brest ein.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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Erste Unternehmung des Kommandanten. Ausfall des Standsehrohres sowie häufige Maschinenschäden haben die Operation auf Geleitzüge und Einzelfahrer beeinträchtigt. Schade, die Unternehmung hatte Erfolgschancen.
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'''Chronik 01.10.1942 – 06.11.1942:'''
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[[01.10.1942]] - [[02.10.1942]] - [[03.10.1942]] - [[04.10.1942]] - [[05.10.1942]] - [[06.10.1942]] - [[07.10.1942]] - [[08.10.1942]] - [[09.10.1942]] - [[10.10.1942]] - [[11.10.1942]] - [[12.10.1942]] - [[13.10.1942]] - [[14.10.1942]] - [[15.10.1942]] - [[16.10.1942]] - [[17.10.1942]] - [[18.10.1942]] - [[19.10.1942]] - [[20.10.1942]] - [[21.10.1942]] - [[22.10.1942]] - [[23.10.1942]] - [[24.10.1942]] - [[25.10.1942]] - [[26.10.1942]] - [[27.10.1942]] - [[28.10.1942]] - [[29.10.1942]] - [[30.10.1942]] - [[31.10.1942]] - [[01.11.1942]] - [[02.11.1942]] - [[03.11.1942]] - [[04.11.1942]] - [[05.11.1942]] - [[06.11.1942]]
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Erste Unternehmung des Kommandanten. Ausfall des Standsehrohres sowie häufige Maschinenschäden haben die Operation auf Geleitzüge und Einzelfahrer beeinträchtigt. Schade, die Unternehmung hatte Erfolgschancen.
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'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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U 563, unter Kapitänleutnant [[Götz von Hartmann]], lief am 09.12.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Irland. Als Sonderaufgabe sollte es als Geleitsicherung für den deutschen Blockadebrecher ''[[Germania|GERMANIA]]'' (Codename U 907) dienen, fand ihn aber nicht. U 563 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Falke (U-Bootgruppe)|Falke]]. Das Boot konnte 1 Schiff mit 4.906 BRT versenken. Nach 36 Tagen und zurückgelegten 4.062 sm über und 183 sm unter Wasser, lief U 563 am 14.01.1943 wieder in Brest ein.
  
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'''<u>6. Unternehmung:</u>'''
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'''Versenkt wurde:'''
 
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| || 18.12.1942 - die britische || ''[[Bretwalda|BRETWALDA]]'' || 4.906 BRT
 
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'''Die Fahrt:''' U 563, unter [[Kapitänleutnant]] [[Götz von Hartmann]], war 35 Tage, 20 Stunden und 48 Minuten auf See und legte dabei 4.062 [[sm]] über und 183 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich [[Irland]]. Als Sonderaufgabe sollte das es zuerst als Geleitsicherung für den deutschen Blockadebrecher ''[[Germania]]'' (Codename U 907) dienen, fand ihn aber nicht. U 563 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Falke (U-Bootgruppe)|Falke]]. Das Boot konnte 1 Schiff mit 4.906 [[BRT]] versenken.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''  
  
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'''Versenkt wurde:''' [[18.12.1942]] - br - ''[[Bretwalda]]'' - 4.906 [[BRT]].
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Die Unternehmung bot dem Kommandanten bis auf den Erfolg am 18.12. wegen Verkehrslage in dem Angriffsraum der Gruppe Falke keine Chance. Der Torpedoeinsatz am 18.12. für Fangschüsse war hoch. Mehr Ruhe dabei.
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'''Chronik 09.12.1942 – 14.01.1943:'''
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[[09.12.1942]] - [[10.12.1942]] - [[11.12.1942]] - [[12.12.1942]] - [[13.12.1942]] - [[14.12.1942]] - [[15.12.1942]] - [[16.12.1942]] - [[17.12.1942]] - [[18.12.1942]] - [[19.12.1942]] - [[20.12.1942]] - [[21.12.1942]] - [[22.12.1942]] - [[23.12.1942]] - [[24.12.1942]] - [[25.12.1942]] - [[26.12.1942]] - [[27.12.1942]] - [[28.12.1942]] - [[29.12.1942]] - [[30.12.1942]] - [[31.12.1942]] - [[01.01.1943]] - [[02.01.1943]] - [[03.01.1943]] - [[04.01.1943]] - [[05.01.1943]] - [[06.01.1943]] - [[07.01.1943]] - [[08.01.1943]] - [[09.01.1943]] - [[10.01.1943]] - [[11.01.1943]] - [[12.01.1943]] - [[13.01.1943]] - [[14.01.1943]]
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Unternehmung:''' Die Unternehmung bot dem Kommandanten bis auf den Erfolg am 18.12. wegen Verkehrslage in dem Angriffsraum der Gruppe Falke keine Chance. Der Torpedoeinsatz am 18.12. für Fangschüsse war hoch. Mehr Ruhe dabei.
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'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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U 563, unter Kapitänleutnant [[Götz von Hartmann]], lief am 20.03.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südöstlich Grönland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Löwenherz (U-Bootgruppe)|Löwenherz]] und [[Lerche (U-Bootgruppe)|Lerche]]. U 563 konnte 2 Schiffe mit 9.783 BRT versenken und 2 Schiffe mit 16.266 BRT beschädigen. Am 06.04.1943 wurdebzwei Mann bei einem Fliegerangriff getötet. Nach 29 Tagen, lief U 563, am 18.04.1943 wieder in Brest ein.
  
−
'''<u>7. Unternehmung:</u>'''
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
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| || 05.04.1943 - die amerikanische || ''[[Sunoil|SUNOIL]]'' || 9.005 BRT (b.)
 
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| || [[20.03.1943]] - 16:00 Uhr aus '''[[Brest]]'''  || → → → → || [[20.03.1943]] - 20:30 Uhr in '''[[Brest]]'''4h30m
+
| || 12.04.1943 - die britische || ''[[Pacific Grove|PACIFIC GROVE]]'' || 7.117 BRT
 
|-
 
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| || [[21.03.1943]] - 16:00 Uhr aus '''[[Brest]]'''  || → → → → || [[18.04.1943]] - 16:30 Uhr in '''[[Brest]]'''28t30m
+
| || 12.04.1943 - die niederländische || ''[[Ulysses|ULYSSES]]'' || 2.666 BRT
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|-
 +
| || 12.04.1943 - die britische || ''[[Fresno City|FRESNO CITY]]'' || 7.261 BRT (b.)
 
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'''Die Fahrt:''' U 563, unter [[Kapitänleutnant]] [[Götz von Hartmann]], war 28 Tage und 5 Stunden auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], südöstlich [[Grönland]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Löwenherz (U-Bootgruppe)|Löwenherz]] und [[Lerche (U-Bootgruppe)|Lerche]]. U 563 konnte 2 Schiffe mit 9.783 [[BRT]] versenken und 2 Schiffe mit 16.266 [[BRT]] beschädigen. Das Boot verlor am [[06.04.1943]] zwei Mann bei einem Fliegerangriff.
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'''Fazit des Kommandanten:'''  
  
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'''Versenkt wurden:''' [[12.04.1943]] - br - ''[[Pacific Grove]]'' - 7.117 [[BRT]] ● [[12.04.1943]] - nl - ''[[Ulysses]]'' - 2.666 [[BRT]].
+
Durch viel Glück konnten Erfolgschancen dieses Unternehmens ausgenutzt werden. Genau wie bei den beiden vorhergehenden Unternehmungen und der Einfahrzeit in der Heimat war meine Handlungsfreiheit durch Maschinenstörungen eingeschränkt. Diese traten stets auf wenn höhere Anforderungen gestellt wurden. Sie scheinen, besonders, das chronische Leiden des Schmierölverlustes Letzen Endes auf die von Kpt. Bargesten erhaltenen Fliegerbomben vor 15 Monaten zurückzugehen. Damals sollte das Boot in der Heimat bleiben. Es wurden versenkt: 4 Dampfer, 31.000 BRT, 1 Tanker von 7.000 BRT erhielt Torpedotreffer.
  
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'''Beschädigt wurden:''' [[05.04.1943]] - am - ''[[Sunoil]]'' - 9.005 [[BRT]] ● [[12.04.1943]] - br - ''[[Fresno City]]'' - 7.261 [[BRT]].
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''  
  
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'''Der Kommandant zur 7. Unternehmung:''' Durch viel Glück konnten Erfolgschancen dieses Unternehmens ausgenutzt werden. Genau wie bei den beiden vorhergehenden Unternehmungen und der Einfahrzeit in der Heimat war meine Handlungsfreiheit durch Maschinenstörungen eingeschränkt. Diese traten stets auf wenn höhere Anforderungen gestellt wurden. Sie scheinen, besonders, das chronische Leiden des Schmierölverlustes Letzen Endes auf die von Kpt. Bargesten erhaltenen Fliegerbomben vor 15 Monaten zurückzugehen. Damals sollte das Boot in der Heimat bleiben. Es wurden versenkt: 4 Dampfer, 31.000 BRT, 1 Tanker von 7.000 BRT erhielt Torpedotreffer.
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Der Verlust der beiden MG-Schützen ist auf die fehlerhafte Befehlsgebung des Wachoffiziers zurückzuführen
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' Der Verlust der beiden MG-Schützen ist auf die fehlerhafte Befehlsgebung des Wachoffiziers zurückzuführen
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'''Chronik 20.03.1943 – 18.04.1943:'''
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'''<u>8. Unternehmung:</u>'''
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[[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]] - [[26.03.1943]] - [[27.03.1943]] - [[28.03.1943]] - [[29.03.1943]] - [[30.03.1943]] - [[31.03.1943]] - [[01.04.1943]] - [[02.04.1943]] - [[03.04.1943]] - [[04.04.1943]] - [[05.04.1943]] - [[06.04.1943]] - [[07.04.1943]] - [[08.04.1943]] - [[09.04.1943]] - [[10.04.1943]] - [[11.04.1943]] - [[12.04.1943]] - [[13.04.1943]] - [[14.04.1943]] - [[15.04.1943]] - [[16.04.1943]] - [[17.04.1943]] - [[18.04.1943]]
 
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'''Die Fahrt:''' U 563, unter [[Kapitänleutnant]] [[Gustav Borchardt]], war 2 Tage auf See. Das Boot wurde auf dem Ausmarsch, in der [[Biscaya]], südwestlich von [[Brest]] von einem britischen Flugzeug versenkt. Schiffe konnten nicht mehr versenkt oder beschädigt werden.
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'''<u>8. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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U 563, unter Kapitänleutnant [[Gustav Borchardt]], lief am 29.05.1943 von Brest aus. Das Boot wurde auf dem Ausmarsch, in der Biscaya, südwestlich von Brest. Schiffe konnten nicht mehr versenkt oder beschädigt werden. Nach 2 Tagen wurde U 63 selbst, von britischen Flugzeugen versenkt.
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'''Chronik 29.05.1943 – 31.05.1943:'''
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''
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U 563 wurde am 31.05.1943 in der Biscaya nordwestlich von Spanien durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Handley Page Halifax|Halifax]]'' R und J der britischen [[RAF]] Squadron 58 und der ''[[Short Sunderland|Sunderland]]'' E der australischen [[RAAF]] Squadron 10 und der ''[[Short Sunderland|Sunderland]]'' X der britischen RAF Squadron 228 versenkt. Das Boot wurde zuerst  von der ''Sunderland'' R, geflogen von W.E. Oolton, mit neun Wasserbomben angegriffen. Nachdem das nicht zu Erfolg führte griff die ''Sunderland'' J, geflogen von E.L. Hartley, ebenfalls mit Wasserbomben an, aber auch das führte nicht zum Erfolg. Erst die Angriffe zweier ''Sunderlands'', geflogen von W.M. French und M.S. Mainprize, führten zur Versenkung des Bootes. Die Piloten haben noch 30 bis 40 Überlebende im Waser gesehen von den keiner gerettet werden konnte.
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U 563 wurde am [[31.05.1943]] in der [[Biscaya]] nordwestlich von [[Spanien]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Handley Page Halifax|Halifax]]'' R und J der britischen [[RAF]] Squadron 58 und der ''[[Short Sunderland|Sunderland]]'' E der australischen [[RAAF]] Squadron 10 und der ''[[Short Sunderland|Sunderland]]'' X der britischen [[RAF]] Squadron 228 versenkt. Das Boot wurde zuerst  von der ''[[Short Sunderland|Sunderland]]'' R, geflogen von W.E. Oolton, mit neun [[Wasserbombe|Wasserbomben]] angegriffen. Nachdem das nicht zu Erfolg führte griff die ''[[Short Sunderland|Sunderland]]'' J, geflogen von E.L. Hartley, ebenfalls mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] an, aber auch das führte nicht zum Erfolg. Erst die Angriffe zweier ''[[Short Sunderland|Sunderlands]]'', geflogen von W.M. French und M.S. Mainprize, führten zur Versenkung des Bootes. Die Piloten haben noch 30 bis 40 Überlebende im Waser gesehen von den keiner gerettet werden konnte.
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Am 31.05.1943 kamen ums Leben:''' (49 Personen)
  
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'''Am 31.05.1943 kamen ums Leben: (49)'''
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[[Arnoldt, Friedrich]] - [[Baumgartner, Josef-Michael]] - [[Bischoff, Günter]] - [[Gustav Borchardt|Borchardt, Gustav]] - [[Buchheimer, Leonhard]] - [[Büschel, Heinz]] - [[Czerwionka, Maximilian]] - [[Dierkes, Ferdinand]] - [[Drechsel, Gerhard]] - [[Ehlers, Jürgen]] - [[Fischdick, Wilhelm]] - [[Gallaun, Otto]] - [[Geserich, Walter]] - [[Gross, Herbert]] - [[Hager, Josef]] - [[Heller, Ernst]] - [[Horn, Wolfram]] - [[Horst, Hans-Günther]] - [[Kampa, Arthur]] - [[Kansy, Fritz]] - [[Kliem, Heinrich]] - [[Klöber, Walter-Heinrich]] - [[Koch, Karl]] - [[Kremser, Emil]] - [[Kreutzmann, Helmut]] - [[Laudan, Rudolf]] - [[Leuchtges, Josef]] - [[London, Jospeh]] - [[Lormann, Josef]] - [[Luckhard, Wilhelm]] - [[Maas, Johann]] - [[Mellentin, Leonhard]] - [[Müller, Friedrich]] - [[Nerke, Otto-Emil]] - [[Nitzschner, Horst]] - [[Pietz, Joseph-Johann]] - [[Prell, Werner]] - [[Sahr, Klaus-Dietrich]] - [[Schewe, Fritz-Friedrich]] - [[Schirmer, Günter]] - [[Schultze, Rudolf]] - [[Schulze, Kurt]] - [[Sczepan, Willi]] - [[Spölmink, Bernhard]] - [[Steuding, Paul]] - [[Stietenroth, Karl-Heinz]] - [[Tuchlinski, Walter]] - [[Vetter, Erich]] - [[Wismann, Walter]]
  
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[[Arnoldt, Friedrich]] ● [[Baumgartner, Josef-Michael]] ● [[Bischoff, Günter]] ● [[Gustav Borchardt|Borchardt, Gustav]] ● [[Buchheimer, Leonhard]] ● [[Büschel, Heinz]] ● [[Czerwionka, Maximilian]] ● [[Dierkes, Ferdinand]] ● [[Drechsel, Gerhard]] ● [[Ehlers, Jürgen]] ● [[Fischdick, Wilhelm]] ● [[Gallaun, Otto]] ● [[Geserich, Walter]] ● [[Gross, Herbert]] ● [[Hager, Josef]] ● [[Heller, Ernst]] ● [[Horn, Wolfram]] ● [[Horst, Hans-Günther]] ● [[Kampa, Arthur]] ● [[Kansy, Fritz]] ● [[Kliem, Heinrich]] ● [[Klöber, Walter-Heinrich]] ● [[Koch, Karl]] ● [[Kremser, Emil]] ● [[Kreutzmann, Helmut]] ● [[Laudan, Rudolf]] ● [[Leuchtges, Josef]] ● [[London, Jospeh]] ● [[Lormann, Josef]] ● [[Luckhard, Wilhelm]] ● [[Maas, Johann]] ● [[Mellentin, Leonhard]] ● [[Müller, Friedrich]] ● [[Nerke, Otto-Emil]] ● [[Nitzschner, Horst]] ● [[Pietz, Joseph-Johann]] ● [[Prell, Werner]] ● [[Sahr, Klaus-Dietrich]] ● [[Schewe, Fritz-Friedrich]] ● [[Schirmer, Günter]] ● [[Schultze, Rudolf]] ● [[Schulze, Kurt]] ● [[Sczepan, Willi]] ● [[Spölmink, Bernhard]] ● [[Steuding, Paul]] ● [[Stietenroth, Karl-Heinz]] ● [[Tuchlinski, Walter]] ● [[Vetter, Erich]] ● [[Wismann, Walter]]
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'''Vor dem 29.05.1943:''' (17 Personen) (3)
  
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'''Vor dem 29.05.1943: (17)''' ②
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[[Klaus Bargsten|Bargsten, Klaus]] - [[Hermann Bruder|Bruder, Hermann]] - [[Domning, Sieghardt]] - [[Gathmann, Peter]] - [[Götz von Hartmann|Hartmann, Götz von]] - [[Henning, Helmut]] - [[Karl-Joachim Jessen|Jessen, Karl-Joachim]] - [[Walter-Ernst Koch|Koch, Walter-Ernst]] - [[Lanz, Giselher]] - [[Gert Mannesmann|Mannesmann, Gert]] - [[Klaus Petersen|Petersen, Klaus]] - [[Pietsch, Heinz]] - [[Rettenbeck, Georg]] - [[Günther Ruppelt|Ruppelt, Günther]] - [[Hans-Jürgen Schley|Schley, Hans-Jürgen]] - [[Sinders, Matthias]] - [[Strathmann, Wolfgang]]
  
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[[Klaus Bargsten|Bargsten, Klaus]] ● [[Hermann Bruder|Bruder, Hermann]] ● [[Domning, Sieghardt]] ● [[Gathmann, Peter]] ● [[Götz von Hartmann|Hartmann, Götz von]] ● [[Henning, Helmut]] ● [[Karl-Joachim Jessen|Jessen, Karl-Joachim]] ● [[Walter-Ernst Koch|Koch, Walter-Ernst]] ● [[Lanz, Giselher]] ● [[Gert Mannesmann|Mannesmann, Gert]] ● [[Klaus Petersen|Petersen, Klaus]] ● [[Pietsch, Heinz]] ● [[Rettenbeck, Georg]] ● [[Günther Ruppelt|Ruppelt, Günther]] ● [[Hans-Jürgen Schley|Schley, Hans-Jürgen]] ● [[Sinders, Matthias]] ● [[Strathmann, Wolfgang]]
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'''Einzelverluste:''' (3 Personen)
  
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'''Einzelverluste: (3)'''
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942''' – S. 464, 465, 466, 475, 513, 719.
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945''' – S. 160, 171, 342, 343, 387, 388.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S.21, 33, 91.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 41, 223.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
+
Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 104.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. . 240 – 241.
  
−
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 11 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 561 - U 599]
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 561 - U 599''' – S. 28 – 38.
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1) Bild von U 563 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
  
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
  
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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[[U 562]] ← [[U 563]] →  [[U 564]]
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[[U 562]] - - [[U 563]] - - [[U 564]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 6. September 2017, 13:25 Uhr

U 562 - - U 563 - - U 564 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 24.10.1939
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 539
Serie: U 551 - U 650
Kiellegung: 30.03.1940
Stapellauf: 05.02.1941
Indienststellung: 27.03.1941
Kommandant: Klaus Bargsten
Feldpostnummer: M - 40 564

DIE KOMMANDANTEN (2)

27.03.1941 - 31.03.1942 Oberleutnant zur See Klaus Bargsten
01.04.1942 - 20.05.1943 Kapitänleutnant Götz von Hartmann
21.05.1943 - 31.05.1943 Kapitänleutnant Gustav Borchardt

DIE FLOTTILLEN

27.03.1941 - 00.07.1941 Ausbildungsboot 1. U-Flottille
00.07.1941 - 31.05.1943 Frontboot 1. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

28.03.1941 - 29.03.1941 Hamburg Einräumen des Bootes bei Blohm & Voss.
31.03.1941 - 11.04.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
13.04.1941 - 22.04.1941 Danzig Erprobungen beim UAK.
23.04.1941 - 26.04.1941 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
27.04.1941 - 13.05.1941 Danzig Ausbildung bei der 25. U-Flottille.
14.05.1941 - 15.05.1945 Pillau Artillerieschießen.
15.05.1941 - 18.05.1941 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
24.05.1941 - 09.07.1941 Kiel Restarbeiten.
10.07.1941 - 26.07.1941 Helsingör Wartestellung, Ausbildungsdienst und Tauchübungen.
27.07.1941 - 28.07.1941 Nordsee Marsch über Kristiansand nach Bergen.

2. ERPROBUNG UND AUSBILDUNG

20.04.1942 - 25.04.1942 Kiel Erprobungen beim UAK.
26.04.1942 - 30.04.1942 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
30.04.1942 - 09.05.1942 Hela Ausbildung bei der AGRU-Front. Defekt der E-Maschine.
10.05.1942 - 08.07.1942 Danzig Reparatur der E-Maschine in der Holmwerft.
10.07.1942 - 14.07.1942 Hela Ausbildung bei der AGRU-Front.
15.07.1942 - 21.07.1942 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
22.07.1942 - 31.07.1942 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
01.08.1942 - 02.08.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
03.08.1942 - 07.08.1942 Kiel Warten auf Zuweisung.
09.08.1942 - 16.08.1942 Hela Einfahren des neuen L.I. bei der AGRU-Front.
18.08.1942 - 23.09.1942 Kiel Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG.
24.09.1942 - 30.09.1942 Kiel Ausrüstung zur 5. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

VERLEGUNGSFAHRT:

27.07.1941 - Helsingör - - - - - - - - 27.07.1941 - Kristiansand
27.07.1941 - Kristiansand - - - - - - - - 28.07.1941 - Bergen

U 563, unter Oberleutnant zur See Klaus Bargsten, lief am 27.07.1941 von Helsingör aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand nach Bergen. Am 28.07.1941 lief U 563 in Bergen ein. Dort erfolgten Tauchübungen, Restarbeiten und die Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

Chronik 27.07.1941 – 28.07.1941: (die Chronikfunktion für U 563 ist noch nicht verfügbar)

27.07.1940 - 28.07.1940

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1. UNTERNEHMUNG:

31.07.1941 - Bergen - - - - - - - - 10.09.1941 - Brest

U 563, unter Oberleutnant zur See Klaus Bargsten, lief am 31.07.1941 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich Island und westlich des Nordkanals. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Grönland, Kurfürst und Seewolf. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 41 Tagen und zurückgelegten 6.262 sm über und 168 sm unter Wasser, lief U 563 am 10.09.1941 in Brest ein.

Chronik 31.07.1941 – 10.09.1941:

31.07.1940 - 01.08.1940 - 02.08.1940 - 03.08.1940 - 04.08.1940 - 05.08.1940 - 06.08.1940 - 07.08.1940 - 08.08.1940 - 09.08.1940 - 10.08.1940 - 11.08.1940 - 12.08.1940 - 13.08.1940 - 14.08.1940 - 15.08.1940 - 16.08.1940 - 17.08.1940 - 18.08.1940 - 19.08.1940 - 20.08.1940 - 21.08.1940 - 22.08.1940 - 23.08.1940 - 24.08.1940 - 25.08.1940 - 26.08.1940 - 27.08.1940 - 28.08.1940 - 29.08.1940 - 30.08.1940 - 31.08.1940 - 01.09.1940 - 02.09.1940 - 03.09.1940 - 04.09.1940 - 05.09.1940 - 06.09.1940 - 07.09.1940 - 08.09.1940 - 09.09.1940 - 10.09.1940

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2. UNTERNEHMUNG:

04.10.1941 - Brest - - - - - - - - 01.11.1941 - Brest

U 563, unter Oberleutnant zur See Klaus Bargsten, lief am 04.10.1941 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Gibraltar und bei Kap Trafalgar. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Breslau. U 563 konnte auf dieser Unternehmung 1 Zerstörer mit 1.870 ts versenken. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 4.376,6 sm über und 1117,9 sm unter Wasser, lief U 563 am 01.11.1941 wieder in Brest ein.

Versenkt wurde:

24.10.1941 - die britische COSSACK (G.03) 1.870 ts

Chronik 04.10.1941 – 01.11.1941:

04.10.1940 - 05.10.1940 - 06.10.1940 - 07.10.1940 - 08.10.1940 - 09.10.1940 - 10.10.1940 - 11.10.1940 - 12.10.1940 - 13.10.1940 - 14.10.1940 - 15.10.1940 - 16.10.1940 - 17.10.1940 - 18.10.1940 - 19.10.1940 - 20.10.1940 - 21.10.1940 - 22.10.1940 - 23.10.1940 - 24.10.1940 - 25.10.1940 - 26.10.1940 - 27.10.1940 - 28.10.1940 - 29.10.1940 - 30.10.1940 - 31.10.1940 - 01.11.1940

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3. Unternehmung

29.11.1941 - Brest - - - - - - - - 30.11.1941 - Brest
30.11.1941 - Brest - - - - - - - - 03.12.1941 - Lorient

U 563, unter Oberleutnant zur See Klaus Bargsten, lief am 29.11.1941 von Brest aus. nach Leckagen am Montageluck, mußte das Bootzurück nach Brest. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, wurde das Boot im Nordatlantik durch Fliegerbomben schwer beschädigt. U 563 war für den Marsch in das Mittelmeer vorgesehen. Nach 4 Tagen und zurückgelegten 551,7 sm über und 26,3 sm unter Wasser, lief U 563 am 03.12.1941 in Lorient ein.

Fazit des Kommandanten:

Die Haltung der Besatzung war gut, hervorzuheben ist das entschlossene umsichtige Verhalten der Maschinenbesatzung, besonders der Obermaschinisten unter der Leitung des L.I. Das Vorkommnis ist ein Schulbeispiel dafür, wie lebenswichtig der Ausguck ist.

Chronik 29.11.1941 – 03.12.1941:

29.11.1940 - 30.11.1940 - 01.12.1940 - 02.12.1940 - 03.12.1940

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4. UNTERNEHMUNG:

21.01.1942 - Lorient - - - - - - - - 21.01.1942 - Lorient
21.01.1942 - Lorient - - - - - - - - 02.02.1942 - Bergen
07.02.1942 - Bergen - - - - - - - - 09.02.1942 - Helgoland
10.02.1942 - Helgoland - - - - - - - - 10.02.1942 - Brunsbüttel
11.02.1942 - Brunsbüttel - - - - - - - - 11.02.1942 - Hamburg

U 563, unter Oberleutnant zur See Klaus Bargsten, lief am 21.01.1942 von Lorient aus. Am 21.01.1942 mußte das Boot, wegen defektem Druckluftminderventil, zurück nach Lorient und am 02.02.1942 wegen defekter Abgasklappe, in Bergen einlaufen. U 563 operierte, auf der Überführung nach Deutschland, im Nordatlantik. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), und Brunsbüttel, nach Hamburg. Nach 21 Tagen und zurückgelegten 2.645 sm über und 127,7 sm unter Wasser, lief U 563 am 11.02.1942 in Hamburg ein. Dort erfolgte, vom 12.02.1942 - 18.04.1942, erfolgte eine Grundüberholung des Bootes.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Überführungsfahrt in die Heimat. Zur Durchführung nichts zu bemerken.

Chronik 21.01.1942 – 11.02.1942:

21.01.1941 - 22.01.1941 - 23.01.1941 - 24.01.1941 - 25.01.1941 - 26.01.1941 - 27.09.1941 - 28.01.1941 - 29.01.1941 - 30.01.1941 - 31.01.1941 - 01.02.1941 - 02.02.1941 - 03.02.1941 - 04.02.1941 - 05.02.1941 - 06.02.1941 - 07.02.1941 - 08.02.1941 - 09.02.1941 - 10.02.1941 - 11.02.1941

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VERLEGUNGSFAHRT:

19.04.1942 - Hamburg - - - - - - - - 20.04.1942 - Kiel

U 563, unter Kapitänleutnant Götz von Hartmann, lief am 19.04.1942 von Hamburg aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Am 20.04.1942 lief U 563 in Kiel ein. Ab 20.04.1942 erfolgte eine zweite Erprobung und Ausbildung (siehe oben).

Chronik 19.04.1942 – 20.04.1942:

19.04.1941 - 20.04.1941

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5. UNTERNEHMUNG:

01.10.1942 - Kiel - - - - - - - - 02.10.1942 - Kristiansand
03.10.1942 - Kristiansand - - - - - - - - 06.11.1942 - Brest

U 563, unter Kapitänleutnant Götz von Hartmann, lief am 01.10.1942 von Kiel aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Panther und Puma. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 36 Tagen und zurückgelegten 4.350 sm über und 260 sm unter Wasser, lief U 563 am 06.11.1942 in Brest ein.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Erste Unternehmung des Kommandanten. Ausfall des Standsehrohres sowie häufige Maschinenschäden haben die Operation auf Geleitzüge und Einzelfahrer beeinträchtigt. Schade, die Unternehmung hatte Erfolgschancen.

Chronik 01.10.1942 – 06.11.1942:

01.10.1942 - 02.10.1942 - 03.10.1942 - 04.10.1942 - 05.10.1942 - 06.10.1942 - 07.10.1942 - 08.10.1942 - 09.10.1942 - 10.10.1942 - 11.10.1942 - 12.10.1942 - 13.10.1942 - 14.10.1942 - 15.10.1942 - 16.10.1942 - 17.10.1942 - 18.10.1942 - 19.10.1942 - 20.10.1942 - 21.10.1942 - 22.10.1942 - 23.10.1942 - 24.10.1942 - 25.10.1942 - 26.10.1942 - 27.10.1942 - 28.10.1942 - 29.10.1942 - 30.10.1942 - 31.10.1942 - 01.11.1942 - 02.11.1942 - 03.11.1942 - 04.11.1942 - 05.11.1942 - 06.11.1942

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6. UNTERNEHMUNG:

09.12.1942 - Brest - - - - - - - - 14.01.1943 - Brest

U 563, unter Kapitänleutnant Götz von Hartmann, lief am 09.12.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Irland. Als Sonderaufgabe sollte es als Geleitsicherung für den deutschen Blockadebrecher GERMANIA (Codename U 907) dienen, fand ihn aber nicht. U 563 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Falke. Das Boot konnte 1 Schiff mit 4.906 BRT versenken. Nach 36 Tagen und zurückgelegten 4.062 sm über und 183 sm unter Wasser, lief U 563 am 14.01.1943 wieder in Brest ein.

Versenkt wurde:

18.12.1942 - die britische BRETWALDA 4.906 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Die Unternehmung bot dem Kommandanten bis auf den Erfolg am 18.12. wegen Verkehrslage in dem Angriffsraum der Gruppe Falke keine Chance. Der Torpedoeinsatz am 18.12. für Fangschüsse war hoch. Mehr Ruhe dabei.

Chronik 09.12.1942 – 14.01.1943:

09.12.1942 - 10.12.1942 - 11.12.1942 - 12.12.1942 - 13.12.1942 - 14.12.1942 - 15.12.1942 - 16.12.1942 - 17.12.1942 - 18.12.1942 - 19.12.1942 - 20.12.1942 - 21.12.1942 - 22.12.1942 - 23.12.1942 - 24.12.1942 - 25.12.1942 - 26.12.1942 - 27.12.1942 - 28.12.1942 - 29.12.1942 - 30.12.1942 - 31.12.1942 - 01.01.1943 - 02.01.1943 - 03.01.1943 - 04.01.1943 - 05.01.1943 - 06.01.1943 - 07.01.1943 - 08.01.1943 - 09.01.1943 - 10.01.1943 - 11.01.1943 - 12.01.1943 - 13.01.1943 - 14.01.1943

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7. UNTERNEHMUNG:

20.03.1943 - Brest - - - - - - - - 20.03.1943 - Brest
21.03.1943 - Brest - - - - - - - - 18.04.1943 - Brest

U 563, unter Kapitänleutnant Götz von Hartmann, lief am 20.03.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südöstlich Grönland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Löwenherz und Lerche. U 563 konnte 2 Schiffe mit 9.783 BRT versenken und 2 Schiffe mit 16.266 BRT beschädigen. Am 06.04.1943 wurdebzwei Mann bei einem Fliegerangriff getötet. Nach 29 Tagen, lief U 563, am 18.04.1943 wieder in Brest ein.

Versenkt und beschädigt (b.) wurden:

05.04.1943 - die amerikanische SUNOIL 9.005 BRT (b.)
12.04.1943 - die britische PACIFIC GROVE 7.117 BRT
12.04.1943 - die niederländische ULYSSES 2.666 BRT
12.04.1943 - die britische FRESNO CITY 7.261 BRT (b.)

Fazit des Kommandanten:

Durch viel Glück konnten Erfolgschancen dieses Unternehmens ausgenutzt werden. Genau wie bei den beiden vorhergehenden Unternehmungen und der Einfahrzeit in der Heimat war meine Handlungsfreiheit durch Maschinenstörungen eingeschränkt. Diese traten stets auf wenn höhere Anforderungen gestellt wurden. Sie scheinen, besonders, das chronische Leiden des Schmierölverlustes Letzen Endes auf die von Kpt. Bargesten erhaltenen Fliegerbomben vor 15 Monaten zurückzugehen. Damals sollte das Boot in der Heimat bleiben. Es wurden versenkt: 4 Dampfer, 31.000 BRT, 1 Tanker von 7.000 BRT erhielt Torpedotreffer.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Der Verlust der beiden MG-Schützen ist auf die fehlerhafte Befehlsgebung des Wachoffiziers zurückzuführen

Chronik 20.03.1943 – 18.04.1943:

20.03.1943 - 21.03.1943 - 22.03.1943 - 23.03.1943 - 24.03.1943 - 25.03.1943 - 26.03.1943 - 27.03.1943 - 28.03.1943 - 29.03.1943 - 30.03.1943 - 31.03.1943 - 01.04.1943 - 02.04.1943 - 03.04.1943 - 04.04.1943 - 05.04.1943 - 06.04.1943 - 07.04.1943 - 08.04.1943 - 09.04.1943 - 10.04.1943 - 11.04.1943 - 12.04.1943 - 13.04.1943 - 14.04.1943 - 15.04.1943 - 16.04.1943 - 17.04.1943 - 18.04.1943

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8. UNTERNEHMUNG:

29.05.1943 - Brest - - - - - - - - 31.05.1943 - Verlust des Bootes

U 563, unter Kapitänleutnant Gustav Borchardt, lief am 29.05.1943 von Brest aus. Das Boot wurde auf dem Ausmarsch, in der Biscaya, südwestlich von Brest. Schiffe konnten nicht mehr versenkt oder beschädigt werden. Nach 2 Tagen wurde U 63 selbst, von britischen Flugzeugen versenkt.

Chronik 29.05.1943 – 31.05.1943:

29.05.1943 - 30.05.1943 - 31.05.1943

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 563
Datum: 31.05.1943
Letzter Kommandant: Gustav Borchardt
Ort: Biscaya
Position: 46°35' Nord - 10°40' West
Planquadrat: BF 4488
Verlust durch: 2 Handley Page Halifax, 2 Short Sunderland
Tote: 49
Überlebende: 0

U 563 wurde am 31.05.1943 in der Biscaya nordwestlich von Spanien durch Wasserbomben der Halifax R und J der britischen RAF Squadron 58 und der Sunderland E der australischen RAAF Squadron 10 und der Sunderland X der britischen RAF Squadron 228 versenkt. Das Boot wurde zuerst von der Sunderland R, geflogen von W.E. Oolton, mit neun Wasserbomben angegriffen. Nachdem das nicht zu Erfolg führte griff die Sunderland J, geflogen von E.L. Hartley, ebenfalls mit Wasserbomben an, aber auch das führte nicht zum Erfolg. Erst die Angriffe zweier Sunderlands, geflogen von W.M. French und M.S. Mainprize, führten zur Versenkung des Bootes. Die Piloten haben noch 30 bis 40 Überlebende im Waser gesehen von den keiner gerettet werden konnte.

DIE BESATZUNG

Am 31.05.1943 kamen ums Leben: (49 Personen)

Arnoldt, Friedrich - Baumgartner, Josef-Michael - Bischoff, Günter - Borchardt, Gustav - Buchheimer, Leonhard - Büschel, Heinz - Czerwionka, Maximilian - Dierkes, Ferdinand - Drechsel, Gerhard - Ehlers, Jürgen - Fischdick, Wilhelm - Gallaun, Otto - Geserich, Walter - Gross, Herbert - Hager, Josef - Heller, Ernst - Horn, Wolfram - Horst, Hans-Günther - Kampa, Arthur - Kansy, Fritz - Kliem, Heinrich - Klöber, Walter-Heinrich - Koch, Karl - Kremser, Emil - Kreutzmann, Helmut - Laudan, Rudolf - Leuchtges, Josef - London, Jospeh - Lormann, Josef - Luckhard, Wilhelm - Maas, Johann - Mellentin, Leonhard - Müller, Friedrich - Nerke, Otto-Emil - Nitzschner, Horst - Pietz, Joseph-Johann - Prell, Werner - Sahr, Klaus-Dietrich - Schewe, Fritz-Friedrich - Schirmer, Günter - Schultze, Rudolf - Schulze, Kurt - Sczepan, Willi - Spölmink, Bernhard - Steuding, Paul - Stietenroth, Karl-Heinz - Tuchlinski, Walter - Vetter, Erich - Wismann, Walter

Vor dem 29.05.1943: (17 Personen) (3)

Bargsten, Klaus - Bruder, Hermann - Domning, Sieghardt - Gathmann, Peter - Hartmann, Götz von - Henning, Helmut - Jessen, Karl-Joachim - Koch, Walter-Ernst - Lanz, Giselher - Mannesmann, Gert - Petersen, Klaus - Pietsch, Heinz - Rettenbeck, Georg - Ruppelt, Günther - Schley, Hans-Jürgen - Sinders, Matthias - Strathmann, Wolfgang

Einzelverluste: (3 Personen)

Heckmann, Simon - Schädlich, Rudolf - Wieland, Christian

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942 – S. 464, 465, 466, 475, 513, 719.

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945 – S. 160, 171, 342, 343, 387, 388.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S.21, 33, 91.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 41, 223.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 104.

Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. . 240 – 241.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 561 - U 599 – S. 28 – 38.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 563 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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