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U 190: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
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'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>  
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
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Vom: [[20.02.1943]] - [[30.03.1943]]<br>
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]]<br>
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Operationsgebiet: [[Nordatlantik]]<br>
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[[20.02.1943]] - 08:30 Uhr aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
 
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[[22.02.1943]] - 09:10 Uhr in [[Kristiansand]] eingelaufen.<br>
 
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[[22.02.1943]] - 13:10 Uhr aus [[Kristiansand]] ausgelaufen.<br>
 
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[[22.02.1943]] - 18:20 Uhr in [[Farsund]] eingelaufen.<br>
 
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[[23.02.1943]] - 08:05 Uhr aus [[Farsund]] ausgelaufen.<br>
 
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[[08.03.1943]] - 21:59 Uhr britischen Dampfer ''[[Empire Lakeland]]'' mit 7.015 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[23.03.1943]] - 16:00 Uhr [[U 84]] mit 80 m³ Treiböl versorgt.<br>
 
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[[30.03.1943]] - 10:30 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || [[25.08.1942]] - [[29.09.1942]] || [[Bremen]] || Arbeitsdienst an Bord
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'''2. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[01.05.1943]] - [[19.08.1943]]<br>
 
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Westatlantik]], Ostküste der [[USA]]<br>
 
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[[01.05.1943]] - 15:00 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
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[[19.08.1943]] - 15:00 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || [[02.10.1942]] - [[12.10.1942]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]]
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'''3. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[30.09.1943]] - [[15.01.1944]]<br>
 
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Mittelatlantik]], [[Südatlantik]], Küste [[Brasilien|Brasiliens]]<br>
 
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[[30.09.1943]] - 18:00 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
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[[01.10.1943]] - 20:00 Uhr in [[Brest]] eingelaufen.<br>
 
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[[07.10.1943]] - 17:00 Uhr aus [[Brest]] ausgelaufen.<br>
 
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[[15.01.1944]] - 10:00 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || [[13.10.1942]] - [[25.10.1942]] || [[Kiel]] || bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]] Schaden am Gebläse behoben
−
'''4. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[07.03.1944]] - [[20.06.1944]]<br>
 
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Mittelatlantik]], [[Südatlantik]], [[Golf von Guinea]], vor [[Freetown]]<br>
 
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[[07.03.1944]] - 18:15 Uhr Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
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[[08.03.1944]] - 20:10 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
−
[[11.03.1944]] - 18:45 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[12.03.1944]] - 17:25 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
−
[[16.03.1944]] - 19:00 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[20.06.1944]] - 06:30 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
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−
[[21.06.1944]] - [[16.08.1944]] Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], [[Lorient]].
 
 
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| || [[26.10.1942]] - [[29.10.1942]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]]
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'''5. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[17.08.1944]] - [[04.10.1944]]<br>
 
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Edwin Reith]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], Überführung nach Deutschland<br>
 
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[[17.08.1944]] - 21:45 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
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[[21.08.1944]] - 08:30 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
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[[22.08.1944]] - 20:45 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
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[[30.09.1944]] - 18:07 Uhr in [[Farsund]] eingelaufen.<br>
 
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[[01.10.1944]] - 02:45 Uhr aus [[Farsund]] ausgelaufen.<br>
 
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[[01.10.1944]] - 08:45 Uhr in [[Kristiansand]] eingelaufen.<br>
 
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[[02.10.1944]] - 19:20 Uhr aus [[Kristiansand]] ausgelaufen.<br>
 
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[[04.10.1944]] - 16:00 Uhr in [[Flensburg]] eingelaufen (später nach [[Kiel]] verlegt).<br>
 
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[[14.10.1944]] - [[00.01.1945]] Boot wurde mit einer sogenannten [[Schnelltauchback]] vom Typ B ausgerüstet um die Tauchzeit zu verkürzen.
 
 
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| || [[04.11.1942]] - [[09.11.1942]] || [[Danzig]] || Erprobungen bei der [[UAK|U-Abnahmegruppe I]]
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'''[[Verlegungsfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[10.02.1945]] - [[14.02.1945]]<br>
 
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Edwin Reith]]<br>
 
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[[10.02.1945]] - 07:00 Uhr aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
 
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[[14.02.1945]] - 11:40 Uhr in [[Horten]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || [[10.11.1942]] - [[14.11.1942]] || [[Gotenhafen]] || Erprobungen beim [[TEK]]
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'''6. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[19.02.1945]] - [[14.05.1945]]<br>
 
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Edwin Reith]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Westatlantik]], vor [[Halifax]] und [[Neufundland]]<br>
 
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[[19.02.1945]] - //:// Uhr aus [[Horten]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[20.02.1945]] - //:// Uhr in [[Kristiansand]] eingelaufen.<br>
 
−
[[21.02.1945]] - //:// Uhr aus [[Kristiansand]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[23.02.1945]] - 04:00 Uhr in [[Stavanger]] eingelaufen.<br>
 
−
[[25.02.1945]] - 18:30 Uhr aus [[Stavanger]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[16.04.1945]] - //:// Uhr kanadischen Minensucher [[HMCS]] ''[[Esquimalt (J.272)]]'' mit 590 t versenkt.<br>
 
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[[14.05.1945]] - 06:00 Uhr Kapituliert in Bay Bulls/[[St. Johns]] ([[Neufundland]]).<br>
 
 
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−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| || [[15.11.1942]] - [[02.12.1942]] || [[Hela]] || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]]
 
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|-
−
| || Datum: || || [[21.10.1947]]
+
| || [[03.12.1942]] - [[14.12.1942]] || [[Pillau]] || Torpedoschießen bei der [[26. U-Flottille]]
 
|-
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Hans-Edwin Reith]]
+
| || [[17.12.1942]] - [[30.12.1942]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Übungen und Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]]
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || [[Nordatlantik]]  
+
| || [[31.12.1942]] - [[10.02.1943]] || [[Stettin]] || Restarbeiten bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]]
 
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Versenkungsposition&language=de&params=43.916666666667_N_63_W_region:XA_type:landmark_&title=Versenkungsposition+U+190| 43°55' N - 63°00' W]
+
| || [[11.02.1943]] || [[Swinemünde]] || Artillerieschießen
 
|-
 
|-
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| || [[Planquadrat]]: || || BB 7586
+
| || [[12.02.1943]] - [[15.02.1943]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]] wegen Schlechtwetter nicht möglich
 
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| || Versenkt durch: || || Kanadische Flugzeuge
+
| || [[17.02.1943]] || [[Sonderburg]] || Abhorchen
 
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| || Tote: || || 0
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| || [[18.02.1943]] - [[20.02.1943]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur Feindfahrt
 
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| || Überlebende: || || -
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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| || colspan="3" |  
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! || <br><u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u> || ||
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U 190 kapitulierte am [[12.05.1945]] in See gegenüber der kanadischen Korvette [[HMCS]] ''[[Thorlock (K.394)]]'' und lief am [[14.05.1945]] in [[Bay Bulls]] ([[Neufundland]]) ein. Das Boot wurde später nach [[Halifax]] verlegt. Das Boot wurde unter dem Kommando von Kapitänleutnant M. Wood als "HMCS U-190" in Dienst genommen. Es nahm bis zum 07.09.1945 an einer Vorführungsrundfahrt zu kanadischen Häfen teil. Bei der außer Dienststellung am 24.07.1947, war der letzte [[Kommandant]] Kapitän zur See G. Griffith. Am 21.10.1947 wurden zwanzig Flugzeuge der 826. und 883. Squadron der kanadischen Marineluftwaffe und die Zerstörern [[HMCS]] ''[[Nootka (R.96)]]'' und [[HMCS]] ''[[Haida (G.63)]]'', sowie den Minensucher [[HMCS]] ''[[New Liskeard (J.397)]]'' zur Versenkung von U 190 eingesetzt. Das Boot sank nach einem [[Rakete|Raketentreffer]] eines Flugzeuges noch bevor die Kriegsschiffe anfangen konnten es mit Artillerie zu beschießen. Der "Crow's Nest Officers Club" in der Water Street in [[St. Johns]] ([[Neufundland]]) besitzt des Original Periskop von U 190.
 
 
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! || <br><u>Am 12.05.1945 haben Kapituliert:</u> || ||
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| || [[Abler, Otto]] || [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] ||
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'''<u>1. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
 
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−
| || [[Bartsch, Rudi]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] ||
+
| || [[20.02.1943]] - 08:30 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → →  → → || [[22.02.1943]] - 09:10 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Bromm, Willi]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] ||
+
| || [[22.02.1943]] - 13:10 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → →  → → || [[22.02.1943]] - 18:20 Uhr in '''[[Farsund]]'''
 
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|-
−
| || [[Burseg, Heinz]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] ||
+
| || [[23.02.1943]] - 08:05 Uhr aus '''[[Farsund]]''' || → →  → → || [[30.03.1943]] - 10:30 Uhr in '''[[Lorient]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Dewitt, Günter]] || [[Maschinenhauptgefreiter|Ma.H.Gfr.]] ||
+
| || colspan="3" |
 +
U 190, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]], war 58 Tage auf See und legte dabei zirka 5.750 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]]. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen [[Neuland]], [[Ostmark]] und [[Stürmer]]. U 190 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.015 [[BRT]] versenken. Am [[23.03.1943]] um 16:00 Uhr wurde [[U 84]] mit 80 m³ Brennstoff versorgt.
 
|-
 
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−
| || [[Diebel, Gerhard]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] ||
+
| || [[08.03.1943]] - 21:59 Uhr || [[br]] - ''[[Empire Lakeland]]'' || 7.015 [[BRT]] versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || [[Dieterle, Eugen]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] ||
+
| || colspan="3" |  
 +
'''<u>2. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[Dinkel, Helmut]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] ||
+
| || [[01.05.1943]] - 15:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[19.08.1943]] - 15:00 Uhr in '''[[Lorient]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Engelke, Herbert]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] ||
+
| || colspan="3" |
 +
U 190, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]], war 110 Tage auf See und legte dabei 9.687 [[sm]] über und 2.273 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]] und vor der Ostküste der [[USA]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 +
 
 +
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Feindfahrt'''
 +
 
 +
''Trotz langer Dauer der Unternehmung und meherer Angriffsmöglichkeiten blieb dem Kommandanten ein Erfolg versagt. Der Kommandant besitzt noch wenig Erfahrung und Angriffspraxis. Die Lehren dieser Unternehmung müssen genau beachtet und ausgenützt werden.''
 
|-
 
|-
−
| || [[Feldbauer, Alois]] || [[Bootsmannsmaat|Btsm.Mt.]] ||
+
| || colspan="3" |  
 +
'''<u>3. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[Frenzel, Gerhard]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] ||
+
| || [[30.09.1943]] - 18:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[01.10.1943]] - 20:00 Uhr in '''[[Brest]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Giesers, Hermann]] || [[Funkgefreiter|Fk.Gfr.]] ||
+
| || [[07.10.1943]] - 17:00 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → →  → → || [[15.01.1944]] - 10:00 Uhr in '''[[Lorient]]'''
 
|-
 
|-
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| || [[Glenk, Ernst]] || [[Leutnant (Ing.)|Lt.(Ing.)]] ||
+
| || colspan="3" |
 +
U 190, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]], war 107 Tage auf See und legte dabei zirka 8.500 [[sm]] über und 1.966 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], im [[Südatlantik]] und vor der Küste [[Brasilien|Brasiliens]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 +
 
 +
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Feindfahrt'''
 +
 
 +
''Auf der langen Unternehmung waren dem Kommandanten keine Schußgelegenheiten geboten. Das zugewiesene Gebiet hat die Eigenart, daß meistens an nur einem Geleitzug die Möglichkeit zu reichlichen Erfolgen geboten wird. Dieser Geleitzug kam während der 12 Tage Aufenthalt im Operationsgebiet nicht. Das Fehlen einer Versorgungsmöglichkeit ließ das Verhältnis Marsch- zu Operationstagen sehr ungünstig werden.''
 
|-
 
|-
−
| || [[Griesberg, Hans]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] ||  
+
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'''<u>4. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
 +
 
 +
Vom: | || [[07.03.1944]] - [[20.06.1944]]<br>
 +
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]]<br>
 +
Operationsgebiet: [[Mittelatlantik]], [[Südatlantik]], [[Golf von Guinea]], vor [[Freetown]]<br>
 
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|-
−
| || [[Hach, Walter]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] ||
+
| || [[07.03.1944]] - 18:15 Uhr Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[08.03.1944]] - 20:10 Uhr in '''[[Lorient]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Hartmann, Heinrich]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] ||
+
| || [[11.03.1944]] - 18:45 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[12.03.1944]] - 17:25 Uhr in '''[[Lorient]]'''
 
|-
 
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−
| || [[Hartmann, Josef]] || [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]] ||
+
| || [[16.03.1944]] - 19:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[20.06.1944]] - 06:30 Uhr in '''[[Lorient]]'''
 
|-
 
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−
| || [[Hierl, Hans]] || [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]] ||  1925
+
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U 190, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]], war 115 Tage auf See und legte dabei zirka 7.550 [[sm]] über und 2.075 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], im [[Südatlantik]], dem [[Golf von Guinea]] und vor [[Freetown]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Fahrt erfolgte vom [[21.06.1944]] - [[16.08.1944]] der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], '''[[Lorient]]'''.
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''Die lange Unternehmung brachte dem Boot wenig Feindberühung. Die einzige Erfolgsaussicht gegen den schnellen Einzelfahrer am [[12.05.1944|12.05.]] wurde von dem Kommandanten mit [[Zaunkönig|T-V]] richtig ausgenutzt. Der Dampfer wurde versenkt. Sonst nicht zu bemerken. Annerkannter Erfolg: 1 Schiff (5.500 BRT) versenkt.''
 
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Feindfahrt'''
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U 190, unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Edwin Reith]], war 85 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], vor [[Halifax]] und [[Neufundland]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Minensucher mit 590 [[ts]] versenken. U 190 kapituliert am [[12.05.1945]] in See vor den kanadischen Fregatten [[HMCS]] ''[[Victoriaville (K.684)]]'' und [[HMCS]] ''[[Thorlock (K. 394)]]'' und läuft anschließen einen kanadischen Hafen an.
 
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U 190 kapitulierte am [[12.05.1945]] in See gegenüber der kanadischen Korvette [[HMCS]] ''[[Thorlock (K.394)]]'' und lief am [[14.05.1945]] in [[Bay Bulls]] ([[Neufundland]]) ein. Das Boot wurde später nach [[Halifax]] verlegt. Das Boot wurde unter dem Kommando von Kapitänleutnant M. Wood als "HMCS U-190" in Dienst genommen. Es nahm bis zum 07.09.1945 an einer Vorführungsrundfahrt zu kanadischen Häfen teil. Bei der außer Dienststellung am 24.07.1947, war der letzte [[Kommandant]] Kapitän zur See G. Griffith. Am 21.10.1947 wurden zwanzig Flugzeuge der 826. und 883. Squadron der kanadischen Marineluftwaffe und die Zerstörern [[HMCS]] ''[[Nootka (R.96)]]'' und [[HMCS]] ''[[Haida (G.63)]]'', sowie den Minensucher [[HMCS]] ''[[New Liskeard (J.397)]]'' zur Versenkung von U 190 eingesetzt. Das Boot sank nach einem [[Rakete|Raketentreffer]] eines Flugzeuges noch bevor die Kriegsschiffe anfangen konnten es mit Artillerie zu beschießen. Der "Crow's Nest Officers Club" in der Water Street in [[St. Johns]] ([[Neufundland]]) besitzt des Original Periskop von U 190.
 
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! || <br><u>DIE BESATZUNG:</u> || ||
 
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| || [[Trosdorf, Willi]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] ||
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'''Am 12.05.1945 haben Kapituliert : (53)'''
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[[Abler, Otto]] + [[Bartsch, Rudi]] + [[Bromm, Willi]] + [[Burseg, Heinz]] + [[Dewitt, Günter]] + [[Diebel, Gerhard]] + [[Dieterle, Eugen]] + [[Dinkel, Helmut]] + [[Engelke, Herbert]] + [[Feldbauer, Alois]] + [[Frenzel, Gerhard]] + [[Giesers, Hermann]] + [[Glenk, Ernst]] + [[Griesberg, Hans]] + [[Hach, Walter]] + [[Hartmann, Heinrich]] + [[Hartmann, Josef]] + [[Hierl, Hans]] + [[Hirschmann, Werner-Max]] + [[Holtmann, Werner]] + [[Jakob, Gerhard]] + [[Jaxy, Raimund]] + [[Jütersonke, Rudi]] + [[Kamps, Karl]] + [[Knopke, Adalbert]] + [[Kolmen, Peter]] + [[Könner, Georg]] + [[Krüger, Willi]] + [[Kurzmanowski, Herbert]] + [[Lehmann, Karl]] + [[Liebmann, Karl]] + [[Matheis,]] + [[Mirkes, Josef]] + [[Müller, Karl]] + [[Müller, Werner]] + [[Nunhofer, Walter]] + [[Oldenstädt, Martin]] + [[Ott, Medardus]] + [[Petereit, Kurt]] + [[Poeckel, Jakob]] + [[Rauch, Rudi]] + [[Reibetanz, Heinz]] + [[Hans-Edwin Reith|Reith, Hans-Edwin]] + [[Rogge, Herbert]] + [[Samann, Walter]] + [[Schmitz, Arthur]] + [[Schubert, Heinz]] + [[Sobania, Paul]] + [[Sommer, Erich]] + [[Sülter, Wilfried]] + [[Thomas, Erich]] + [[Trosdorf, Willi]] + [[Willmann, Alfred]]
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In Arbeit.
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Version vom 27. Juli 2010, 18:18 Uhr

BILD UND WAPPEN:

Testbild.jpg


DAS BOOT:

Typ: IX C/40
Bauauftrag: 04.11.1940
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 1036
Serie: U 183 - U 194
Kiellegung: 07.10.1941
Stapellauf: 08.06.1942
Indienststellung: 24.09.1942
Indienststellungskommandant: Kptlt. Max Wintermeyer
Feldpostnummer: M - 49 098

Kommandanten

24.09.1942 - 05.07.1944 Kptlt. Max Wintermeyer
06.07.1944 - 08.05.1945 Oblt.z.S. Hans-Edwin Reith

Flottillen

24.09.1942 - 28.02.1943 AB 4. U-Flottille, Stettin
01.03.1942 - 30.09.1944 FB 2. U-Flottille, Lorient
01.10.1944 - 08.05.1945 FB 33. U-Flottille, Flensburg

Feindfahrten

Anzahl Feindfahrten: 6
Versenkte Schiffe: 1 + 1
Versenkte Tonnage: 7.015 BRT + 590 ts
Beschädigte Schiffe: 0
Beschädigte Tonnage: 0 BRT

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

25.08.1942 - 29.09.1942 Bremen Arbeitsdienst an Bord
02.10.1942 - 12.10.1942 Kiel Erprobungen beim UAK
13.10.1942 - 25.10.1942 Kiel bei den Deutschen Werken AG Schaden am Gebläse behoben
26.10.1942 - 29.10.1942 Kiel Erprobungen beim UAK
04.11.1942 - 09.11.1942 Danzig Erprobungen bei der U-Abnahmegruppe I
10.11.1942 - 14.11.1942 Gotenhafen Erprobungen beim TEK
15.11.1942 - 02.12.1942 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front
03.12.1942 - 14.12.1942 Pillau Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille
17.12.1942 - 30.12.1942 Gotenhafen Taktische Übungen und Ausbildung bei der 27. U-Flottille
31.12.1942 - 10.02.1943 Stettin Restarbeiten bei den Oderwerken AG
11.02.1943 Swinemünde Artillerieschießen
12.02.1943 - 15.02.1943 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall wegen Schlechtwetter nicht möglich
17.02.1943 Sonderburg Abhorchen
18.02.1943 - 20.02.1943 Kiel Ausrüstung zur Feindfahrt


DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Feindfahrt:

20.02.1943 - 08:30 Uhr aus Kiel → → → → 22.02.1943 - 09:10 Uhr in Kristiansand
22.02.1943 - 13:10 Uhr aus Kristiansand → → → → 22.02.1943 - 18:20 Uhr in Farsund
23.02.1943 - 08:05 Uhr aus Farsund → → → → 30.03.1943 - 10:30 Uhr in Lorient

U 190, unter Kptlt. Max Wintermeyer, war 58 Tage auf See und legte dabei zirka 5.750 sm zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Neuland, Ostmark und Stürmer. U 190 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.015 BRT versenken. Am 23.03.1943 um 16:00 Uhr wurde U 84 mit 80 m³ Brennstoff versorgt.

08.03.1943 - 21:59 Uhr br - Empire Lakeland 7.015 BRT versenkt.

2. Feindfahrt:

01.05.1943 - 15:00 Uhr aus Lorient → → → → 19.08.1943 - 15:00 Uhr in Lorient

U 190, unter Kptlt. Max Wintermeyer, war 110 Tage auf See und legte dabei 9.687 sm über und 2.273 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik und vor der Ostküste der USA. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Feindfahrt

Trotz langer Dauer der Unternehmung und meherer Angriffsmöglichkeiten blieb dem Kommandanten ein Erfolg versagt. Der Kommandant besitzt noch wenig Erfahrung und Angriffspraxis. Die Lehren dieser Unternehmung müssen genau beachtet und ausgenützt werden.

3. Feindfahrt:

30.09.1943 - 18:00 Uhr aus Lorient → → → → 01.10.1943 - 20:00 Uhr in Brest
07.10.1943 - 17:00 Uhr aus Brest → → → → 15.01.1944 - 10:00 Uhr in Lorient

U 190, unter Kptlt. Max Wintermeyer, war 107 Tage auf See und legte dabei zirka 8.500 sm über und 1.966 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik und vor der Küste Brasiliens. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Feindfahrt

Auf der langen Unternehmung waren dem Kommandanten keine Schußgelegenheiten geboten. Das zugewiesene Gebiet hat die Eigenart, daß meistens an nur einem Geleitzug die Möglichkeit zu reichlichen Erfolgen geboten wird. Dieser Geleitzug kam während der 12 Tage Aufenthalt im Operationsgebiet nicht. Das Fehlen einer Versorgungsmöglichkeit ließ das Verhältnis Marsch- zu Operationstagen sehr ungünstig werden.

4. Feindfahrt:

Vom: | || 07.03.1944 - 20.06.1944
Unter: Kptlt. Max Wintermeyer
Operationsgebiet: Mittelatlantik, Südatlantik, Golf von Guinea, vor Freetown

07.03.1944 - 18:15 Uhr Uhr aus Lorient → → → → 08.03.1944 - 20:10 Uhr in Lorient
11.03.1944 - 18:45 Uhr aus Lorient → → → → 12.03.1944 - 17:25 Uhr in Lorient
16.03.1944 - 19:00 Uhr aus Lorient → → → → 20.06.1944 - 06:30 Uhr in Lorient

U 190, unter Kptlt. Max Wintermeyer, war 115 Tage auf See und legte dabei zirka 7.550 sm über und 2.075 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik, dem Golf von Guinea und vor Freetown. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Fahrt erfolgte vom 21.06.1944 - 16.08.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Feindfahrt

Die lange Unternehmung brachte dem Boot wenig Feindberühung. Die einzige Erfolgsaussicht gegen den schnellen Einzelfahrer am 12.05. wurde von dem Kommandanten mit T-V richtig ausgenutzt. Der Dampfer wurde versenkt. Sonst nicht zu bemerken. Annerkannter Erfolg: 1 Schiff (5.500 BRT) versenkt.

5. Feindfahrt:

17.08.1944 - 21:45 Uhr aus Lorient → → → → 21.08.1944 - 08:30 Uhr in Lorient
22.08.1944 - 20:45 Uhr aus Lorient → → → → 30.09.1944 - 18:07 Uhr in Farsund
01.10.1944 - 02:45 Uhr aus Farsund → → → → 01.10.1944 - 08:45 Uhr in Kristiansand
02.10.1944 - 19:20 Uhr aus Kristiansand → → → → 04.10.1944 - 16:00 Uhr in Flensburg

U 190, unter Oblt.z.S. Hans-Edwin Reith, war 48 Tage auf See und legte dabei zirka 1.500 sm über und 1.452 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte, bei der Überführung nach Deutschland, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 190 verlegte anschließend in die Werft nach Bremen und anschließend nach Kiel.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 5. Feindfahrt

Überführungsfahrt nach Norwegen in Schnorchelfahrt reibungslos durchgeführt. Angriff am 20.09. ohne Erfolgsaussichten. Sonst nichts zu bemerken.

Verlegungsfahrt:

10.02.1945 - 07:00 Uhr aus Kiel → → → → 14.02.1945 - 11:40 Uhr in Horten

U 190, unter Oblt.z.S. Hans-Edwin Reith, verlegte zusammen mit U 805, U 1275, U 1273 und U 1005 von Kiel nach Horten.

6. Feindfahrt:

19.02.1945 - //:// Uhr aus Horten → → → → 20.02.1945 - //:// Uhr in Kristiansand
21.02.1945 - //:// Uhr aus Kristiansand → → → → 23.02.1945 - 04:00 Uhr in Stavanger
25.02.1945 - 18:30 Uhr aus Stavanger → → → → 14.05.1945 - 06:00 Uhr Kapituliert in Bay Bulls/St. Johns

U 190, unter Oblt.z.S. Hans-Edwin Reith, war 85 Tage auf See. Das Boot operierte im Westatlantik, vor Halifax und Neufundland. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Minensucher mit 590 ts versenken. U 190 kapituliert am 12.05.1945 in See vor den kanadischen Fregatten HMCS Victoriaville (K.684) und HMCS Thorlock (K. 394) und läuft anschließen einen kanadischen Hafen an.

16.04.1945 - //:// Uhr ka - HMCS Esquimalt (J.272) 590 ts versenkt.

DAS SCHICKSAL:

Datum: 21.10.1947
Letzter Kommandant: Oblt.z.S. Hans-Edwin Reith
Ort: Nordatlantik
Position: 43°55' N - 63°00' W
Planquadrat: BB 7586
Versenkt durch: Kanadische Flugzeuge
Tote: 0
Überlebende: -

Detailangaben zum Schicksal:

U 190 kapitulierte am 12.05.1945 in See gegenüber der kanadischen Korvette HMCS Thorlock (K.394) und lief am 14.05.1945 in Bay Bulls (Neufundland) ein. Das Boot wurde später nach Halifax verlegt. Das Boot wurde unter dem Kommando von Kapitänleutnant M. Wood als "HMCS U-190" in Dienst genommen. Es nahm bis zum 07.09.1945 an einer Vorführungsrundfahrt zu kanadischen Häfen teil. Bei der außer Dienststellung am 24.07.1947, war der letzte Kommandant Kapitän zur See G. Griffith. Am 21.10.1947 wurden zwanzig Flugzeuge der 826. und 883. Squadron der kanadischen Marineluftwaffe und die Zerstörern HMCS Nootka (R.96) und HMCS Haida (G.63), sowie den Minensucher HMCS New Liskeard (J.397) zur Versenkung von U 190 eingesetzt. Das Boot sank nach einem Raketentreffer eines Flugzeuges noch bevor die Kriegsschiffe anfangen konnten es mit Artillerie zu beschießen. Der "Crow's Nest Officers Club" in der Water Street in St. Johns (Neufundland) besitzt des Original Periskop von U 190.



DIE BESATZUNG:

Am 12.05.1945 haben Kapituliert : (53)

Abler, Otto + Bartsch, Rudi + Bromm, Willi + Burseg, Heinz + Dewitt, Günter + Diebel, Gerhard + Dieterle, Eugen + Dinkel, Helmut + Engelke, Herbert + Feldbauer, Alois + Frenzel, Gerhard + Giesers, Hermann + Glenk, Ernst + Griesberg, Hans + Hach, Walter + Hartmann, Heinrich + Hartmann, Josef + Hierl, Hans + Hirschmann, Werner-Max + Holtmann, Werner + Jakob, Gerhard + Jaxy, Raimund + Jütersonke, Rudi + Kamps, Karl + Knopke, Adalbert + Kolmen, Peter + Könner, Georg + Krüger, Willi + Kurzmanowski, Herbert + Lehmann, Karl + Liebmann, Karl + Matheis, + Mirkes, Josef + Müller, Karl + Müller, Werner + Nunhofer, Walter + Oldenstädt, Martin + Ott, Medardus + Petereit, Kurt + Poeckel, Jakob + Rauch, Rudi + Reibetanz, Heinz + Reith, Hans-Edwin + Rogge, Herbert + Samann, Walter + Schmitz, Arthur + Schubert, Heinz + Sobania, Paul + Sommer, Erich + Sülter, Wilfried + Thomas, Erich + Trosdorf, Willi + Willmann, Alfred

Vor dem 19.02.1945:

In Arbeit.

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Liste aller U-Boote

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