U 137
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| |||
|
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 137" | |||
|
AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
| 16.06.1940 - 09.07.1940 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 12.07.1940 - 18.07.1940 | Danzig | Erprobungen bei der UAK. | |
| 18.07.1940 - 25.07.1940 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 26.07.1940 - 30.07.1940 | Danzig | Erprobungen bei der UAK. | |
| 30.07.1940 - 03.08.1940 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
| 05.08.1940 - 30.08.1940 | Memel | Torpedoschießen bei der 24. U-Flottille und der 25. U-Flottille. | |
| 02.09.1940 - 10.09.1940 | Kiel | Werftliegezeit bei den Deutschen Werke AG. | |
|
DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
| 14.09.1940 - 08:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 16.09.1940 - 09:00 Uhr in Kristiansand | |
| 16.09.1940 - 10:30 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 17.09.1940 - 15:20 Uhr in Stavanger | |
| 20.09.1940 - 00:30 Uhr aus Stavanger | → → → → | 29.09.1940 - 20:00 Uhr in Lorient | |
|
Die Fahrt : U 137, unter Oberleutnant zur See Herbert Wohlfarth, war 13 Tage, 1 Stunden und 20 Minuten auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und bei Rockall Bank. U 137 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 10.795 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.917 BRT beschädigen. Versenkt wurden : 26.09.1940 - br - Manchester Brigade - 6.042 BRT ● 26.09.1940 - br - Stratford - 4.753 BRT. Beschädigt wurde : 26.09.1940 - br - Ashantian - 4.917 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Guter, geschickter und entschlossener Angriff auf Geleitzug, der selbst, wenn nicht alle Dampfer gesunken sein sollten, ein voller Erfolg gewesen ist. | |||
|
2. Unternehmung: | |||
| 09.10.1940 - 10:10 Uhr aus Lorient | → → → → | 17.10.1940 - 18:04 Uhr in Lorient | |
|
Die Fahrt : U 137, unter Kapitänleutnant Herbert Wohlfarth, war 8 Tage, 7 Stunden und 54 Minuten auf See und legte dabei zirka 1.800 sm über und 15 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Hilfskreuzer mit 10.552 BRT beschädigen. Beschädigt wurde : 14.10.1940 - br - HMS Cheshire - 10.552 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Der Gesamterfolg der Unternehmung ist zwar gering, aber die Bedingungen für den Angriff eines kleinen Bootes auf schnelle Schiffe sind schwierig. Es war richtig, daß der Kommandant trotzdem alles versucht hat, was ihm möglich schien. Die Torpedierung des Hilfskreuzers Cheshire ist unter den vorliegenden Verhältnissen ein Beweis für das Geschick des Kommandanten und ein schöner Erfolg. | |||
|
3. Unternehmung: | |||
| 03.11.1940 - 17:28 Uhr aus Lorient | → → → → | 22.11.1940 - 13:25 Uhr in Bergen | |
| 24.11.1940 - 15:30 Uhr aus Bergen | → → → → | 26.11.1940 - 20:25 Uhr in Brunsbüttel | |
| 26.11.1940 - 20:50 Uhr aus Brunsbüttel | → → → → | 27.11.1940 - 00:15 Uhr in Rendsburg | |
| 27.11.1940 - 12:18 Uhr aus Rendsburg | → → → → | 27.11.1940 - 15:05 Uhr in Kiel | |
|
Die Fahrt : U 137, unter Kapitänleutnant Herbert Wohlfarth, war 21 Tage, 6 Stunden und 4 Minuten auf See und legte dabei zirka 2.900 sm über und 256 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Am 22.11.1940 wurden in Bergen Torpedos übernommen. Am 26.11.1940, vor dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal in Brunsbüttel festgemacht. Anschließend ging es über Rendsburg nach Kiel. U 137 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 13.341 BRT versenken. Versenkt wurden : 13.11.1940 - br - Cape St. Andrew - 5.094 BRT ● 16.11.1940 - br - Planter - 5.887 BRT ● 17.11.1940 - sw - Veronica - 1.316 BRT ● 17.11.1940 - br - Saint Germain - 1.044 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Ausgezeichnete Unternehmung. Richtige Überlegungen am Geleitzug. Ein sehr schöner Erfolg für ein kleines Boot. | |||
| 21.12.1940 - 08:14 Uhr aus Kiel | → → → → | 23.12.1940 - 09:30 Uhr in Gotenhafen | |
|
Die Fahrt : U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, war 2 Tage, 1 Stunden und 16 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Kiel nach Gotenhafen. Dort führte es vom 05.01.1941 bis zum 13.01.1941 eine Werftliegezeit durch. Anschließend machte U 137 vom 14.01.1941 bis zum 22.01.1941 Schulfahrten mit U-Schülern, und vom 24.01.1941 bis zum 29.01.1941 stand das Boot der UAS für Schul- und Zielfahrten zur Verfügung. | |||
| 03.06.1941 - 20:10 Uhr aus Gotenhafen | → → → → | 05.06.1941 - 12:20 Uhr in Kiel | |
| 05.06.1941 - 19:30 Uhr aus Kiel | → → → → | 07.06.1941 - 14:45 Uhr in Gotenhafen | |
| 11.06.1941 - 20:00 Uhr aus Gotenhafen | → → → → | 13.06.1941 - 14:45 Uhr in Kiel | |
|
Die Fahrt : U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, war insgesamt 5 Tage, 5 Stunden und 10 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Gotenhafen zur Entmagnetisieren nach Kiel und wieder zurück nach Gotenhafen. Anschließend ging es, zusammen mit U 146, wieder zurück nach Kiel zur Ausrüstung. | |||
|
4. Unternehmung: | |||
| 17.06.1941 - 04:30 Uhr aus Kiel | → → → → | 19.06.1941 - 23:45 Uhr in Bergen | |
| 21.06.1941 - 00:30 Uhr aus Bergen | → → → → | 04.07.1941 - 14:45 Uhr in Bergen | |
|
Die Fahrt : U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, war 16 Tage, 9 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei zirka 2.700 sm über und 128 sm unter Wasser zurück. Am 19.06.1941 wurde ein Mann wegen Zahnschmerzen in Bergen von Bord gegeben und Ergänzungen durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Anschließend ging das U 137 vom 05.07.1941 bis zum 23.07.1941 in die Werft. | |||
| 24.07.1941 - 13:00 Uhr aus Bergen | → → → → | 24.07.1941 - 20:35 Uhr in Kopervik | |
| 25.07.1941 - 02:15 Uhr aus Kopervik | → → → → | 26.07.1941 - 16:45 Uhr in Helsingör | |
|
Die Fahrt : U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, war 1 Tage, 22 Stunden und 5 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Bergen über Kopervik (Geleitwechsel) nach Helsingör. Dort lag das U 137 in 3 stündiger Bereitschaft für das Unternehmen Barbarossa. | |||
| 28.08.1941 - 06:13 Uhr aus Helsingör | → → → → | 29.08.1941 - 14:00 Uhr in Kiel | |
| 30.08.1941 - //:// Uhr aus Kiel | → → → → | 01.09.1941 - //:// Uhr in Gotenhafen | |
|
Die Fahrt : U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte zusammen mit U 56 von Helsingör nach Kiel und anschließend nach Gotenhafen. | |||
| 10.09.1941 - //:// Uhr aus Gotenhafen | → → → → | 12.09.1941 - //:// Uhr in Kiel | |
|
Die Fahrt : U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte, zur Grundüberholung, von Gotenhafen in die Werft nach Kiel. | |||
| 01.11.1941 - //:// Uhr aus Kiel | → → → → | 03.11.1941 - //:// Uhr in Gotenhafen | |
|
Die Fahrt : U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte nach der Überholung, von Kiel zurück nach Gotenhafen, wo es als Schulboot eingesetzt wurde. | |||
| 28.01.1945 - //:// Uhr aus Danzig | → → → → | 05.02.1945 - //:// Uhr in Wilhelmshaven | |
|
Die Fahrt : U 137, unter Oberleutnant zur See Erich Fischer, war 8 Tage auf See. Das Boot verlegte bei der Räumung des Stützpunktes, zusammen mit der Weichsel und 29 weiteren U-Booten, von Danzig nach Wilhelmshaven. Dort wurde es später selbst versenkt. | |||
|
DAS SCHICKSAL: | |||
| Datum: | 05.05.1945 | ||
| Letzter Kommandant: | Oberleutnant zur See | Hans-Joachim Dierks | |
| Ort: | Wilhelmshaven | ||
| Position: | - | ||
| Planquadrat: | AN 9815 | ||
| Versenkt durch: | Selbstversenkung | ||
| Tote: | 0 | ||
| Überlebende: | - | ||
|
Detailangaben zum Schicksal: U 137 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Zusammen mit U 137 versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet. | |||
|
DIE BESATZUNG: Vom 15.06.1940 - 05.05.1945: (52) ② Bauda, Alfred ● Baumann, Wilhelm ● Binner, Helmut ● Blödner, Gerhard ● Brix, Kurt ● Brünning, Herbert ● Brzezinski, Josef ● Dierks,Hans-Joachim ● Dittrich, Josef●Ehmsen, Rolf ● Fischer, Erich ● Fischer, Jakob ● Flachmann, Helmut ● Gemeiner, Gerth ● Götze, Horst ● Haller, Erich ● Hallmann, Hans ● Heller, Helmut ● Hilbrecht, Alfred ● Hollmann, Hans ● Hürter, Werner ● Huttmann, Franz ● Jacobs, Karl ● Kaiser, Fritz ● Kentner, Reinhold ● Kischkat, Johannes ● Knecht, Joachim ● Lang, Kurt ● Lehmann, Werner ● Massmann, Hanns-Ferdinand ● Nierschack, Erwin ● Ommen, Heinz ● Pinkes, Kurt ● Preuss, Heinz ● Riehl, Otto ● Rosengärtner, Franz ● Schendzilorz, Erich ● Schimmel, Günther ● Schlauch, Werner ● Schneider, Rolf ● Schütz, Armin ● Söllig, Werner ● Steingass, Wilhelm ● Strahlendorf, Heinz ● Szameitke, Karl ● Taupitz, Heinz ● Thym, Rolf ● Urban, Franz ● Vogt, Walter ● Wellner, Alfred ● Wohlfahrt, Herbert | |||
|
ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||