U 137

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 137"

	DAS BOOT:
	Typ:		II D
	Bauauftrag:		25.09.1939
	Bauwerft:		Deutsche Werke AG, Kiel
	Helling:		I lu
	Baunummer:		266
	Serie:		U 137 – U 152
	Kiellegung:		16.11.1939
	Stapellauf:		18.05.1940
	Übergabefahrt:		06.06.1940
	Indienststellung:		15.06.1940
	Indienststellungskommandant:	Oberleutnant zur See	Herbert Wohlfarth
	Feldpostnummer:		M - 02 030
	Kommandanten ①
	15.06.1940 - 14.12.1940	Kapitänleutnant	Herbert Wohlfarth
	15.12.1940 - 07.12.1941	Oberleutnant zur See	Hanns-Ferdinand Massmann
	08.12.1941 - 01.09.1942	Oberleutnant zur See	Herbert Brünning
	02.09.1942 - 27.12.1943	Oberleutnant zur See	Gerth Gemeiner
	28.12.1943 - 24.01.1945	Oberleutnant zur See	Günther Schimmel
	25.01.1945 - 28.02.1945	Oberleutnant zur See	Erich Fischer
	00.03.1945 - 05.05.1945	Oberleutnant zur See	Hans-Joachim Dierks
	Flottillen
	15.06.1940 - 31.08.1940	Ausbildungsboot	1. U-Flottille, Kiel
	01.09.1940 - 19.12.1940	Frontboot	2. U-Flottille, Wilhelmshaven/Lorient
	20.12.1940 - 05.05.1945	Schulboot	22. U-Flottille, Gotenhafen/Wilhelmshaven

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	16.06.1940 - 09.07.1940	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	12.07.1940 - 18.07.1940	Danzig	Erprobungen bei der UAK.
	18.07.1940 - 25.07.1940	Gotenhafen	Taktische Übungen und Ausbildung.
	26.07.1940 - 30.07.1940	Danzig	Erprobungen bei der UAK.
	30.07.1940 - 03.08.1940	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	05.08.1940 - 30.08.1940	Memel	Torpedoschießen bei der 24. U-Flottille und der 25. U-Flottille.
	02.09.1940 - 10.09.1940	Kiel	Werftliegezeit bei den Deutschen Werke AG.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	14.09.1940 - 08:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	16.09.1940 - 09:00 Uhr in Kristiansand
	16.09.1940 - 10:30 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	17.09.1940 - 15:20 Uhr in Stavanger
	20.09.1940 - 00:30 Uhr aus Stavanger	→ → → →	29.09.1940 - 20:00 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 137, unter Oberleutnant zur See Herbert Wohlfarth, war 16 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und bei Rockall Bank. U 137 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.795 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.917 BRT beschädigen. Versenkt wurden : 26.09.1940 - br - Manchester Brigade - 6.042 BRT ● 26.09.1940 - br - Stratford - 4.753 BRT. Beschädigt wurde : 26.09.1940 - br - Ashantian - 4.917 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Guter, geschickter und entschlossener Angriff auf Geleitzug, der selbst, wenn nicht alle Dampfer gesunken sein sollten, ein voller Erfolg gewesen ist.
	2. Unternehmung:
	09.10.1940 - 10:10 Uhr aus Lorient	→ → → →	17.10.1940 - 18:04 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 137, unter Kapitänleutnant Herbert Wohlfarth, war 9 Tage auf See und legte dabei zirka 1.800 sm über und 15 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik nd dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Hilfskreuzer mit 10.552 BRT beschädigen. Beschädigt wurde : 14.10.1940 - br - HMS Cheshire - 10.552 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Der Gesamterfolg der Unternehmung ist zwar gering, aber die Bedingungen für den Angriff eines kleinen Bootes auf schnelle Schiffe sind schwierig. Es war richtig, daß der Kommandant trotzdem alles versucht hat, was ihm möglich schien. Die Torpedierung des Hilfskreuzers Cheshire ist unter den vorliegenden Verhältnissen ein Beweis für das Geschick des Kommandanten und ein schöner Erfolg.
	3. Unternehmung:
	03.11.1940 - 17:28 Uhr aus Lorient	→ → → →	22.11.1940 - 13:25 Uhr in Bergen
	24.11.1940 - 15:30 Uhr aus Bergen	→ → → →	26.11.1940 - 20:25 Uhr in Brunsbüttel
	26.11.1940 - 20:50 Uhr aus Brunsbüttel	→ → → →	27.11.1940 - 00:15 Uhr in Rendsburg
	27.11.1940 - 12:18 Uhr aus Rendsburg	→ → → →	27.11.1940 - 15:05 Uhr in Kiel
	Die Fahrt : U 137, unter Kapitänleutnant Herbert Wohlfarth, war 22 Tage auf See und legte dabei zirka 2.900 sm über und 256 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 13.341 BRT versenken. Versenkt wurden : 13.11.1940 - br - Cape St. Andrew - 5.094 BRT ● 16.11.1940 - br - Planter - 5.887 BRT ● 17.11.1940 - sw - Veronica - 1.316 BRT ● 17.11.1940 - br - Saint Germain - 1.044 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Ausgezeichnete Unternehmung. Richtige Überlegungen am Geleitzug. Ein sehr schöner Erfolg für ein kleines Boot.
	Verlegungsfahrt:
	21.12.1940 - 08:14 Uhr aus Kiel	→ → → →	23.12.1940 - 09:30 Uhr in Gotenhafen
	Die Fahrt : U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, verlegte von Kiel nach Gotenhafen. Dort führte das Boot vom 05.01.1941 - 13.01.1941 eine Werftliegezeit durch, führte vom 14.01.1941 - 22.01.1941 Schulfahrten mit U-Schülern durch, und vom 24.01.1941 - 29.01.1941 stand das Boot der UAS für Schul- und Zielfahrten zur Verfügung.
	Verlegungsfahrt:
	03.06.1941 - 20:10 Uhr aus Gotenhafen	→ → → →	05.06.1941 - 12:20 Uhr in Kiel
	05.06.1941 - 19:30 Uhr aus Kiel	→ → → →	07.06.1941 - 14:45 Uhr in Gotenhafen
	11.06.1941 - 20:00 Uhr aus Gotenhafen	→ → → →	13.06.1941 - 14:45 Uhr in Kiel
	Die Fahrt : U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, verlegte von Gotenhafen zur entmagnesierung nach Kiel und wieder zurück nach Gotenhafen. Anschließend ging es, zusammen mit U 146, wieder zurück nach Kiel zur Ausrüstung.
	4. Unternehmung:
	17.06.1941 - 04:30 Uhr aus Kiel	→ → → →	19.06.1941 - 23:45 Uhr in Bergen
	21.06.1941 - 00:30 Uhr aus Bergen	→ → → →	04.07.1941 - 14:45 Uhr in Bergen
	Die Fahrt : U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, war 18 Tage auf See und legte dabei zirka 2.700 sm über und 128 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Anschließend ging das Boot vom 05.07.1941 - 23.07.1941 in die Werft.
	Verlegungsfahrt:
	24.07.1941 - 13:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	24.07.1941 - 20:35 Uhr in Kopervik
	25.07.1941 - 02:15 Uhr aus Kopervik	→ → → →	26.07.1941 - 16:45 Uhr in Helsingör
	Die Fahrt : U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, verlegte von Bergen nach Helsingör. Dort lag das Boot in 3 stündiger Bereitschaft für das Unternehmen Barbarossa.
	Verlegungsfahrt:
	28.08.1941 - 06:13 Uhr aus Helsingör	→ → → →	29.08.1941 - 14:00 Uhr in Kiel
	30.08.1941 -//:// Uhr aus Kiel	→ → → →	01.09.1941 -//:// Uhr in Gotenhafen
	Die Fahrt : U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, verlegte zusammen mit U 56 von Helsingör nach Kiel und anschließend nach Gotenhafen.
	Verlegungsfahrt:
	10.09.1941 -//:// Uhr aus Gotenhafen	→ → → →	12.09.1941 -//:// Uhr in Kiel
	Die Fahrt : U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, verlegte zur Grundüberholung des Bootes, von Gotenhafen in die Deutschen Werke AG nach Kiel.
	Verlegungsfahrt:
	01.11.1941 -//:// Uhr aus Kiel	→ → → →	03.11.1941 -//:// Uhr in Gotenhafen
	Die Fahrt : U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, verlegte nach der Überholung des Bootes, von Kiel zurück nach Gotenhafen, wo das Boot als Schulboot eingesetzt wurde.
	Verlegungsfahrt:
	28.01.1945 -//:// Uhr aus Danzig	→ → → →	05.02.1945 -//:// Uhr in Wilhelmshaven
	Die Fahrt : U 137, unter Oberleutnant zur See Erich Fischer, verlegte bei der Räumung des Stützpunktes, zusammen mit der Weichsel und 29 weiteren U-Booten, von Danzig nach Wilhelmshaven. Dort wurde das Boot später selbst versenkt.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		05.05.1945
	Letzter Kommandant:	Oberleutnant zur See	Hans-Joachim Dierks
	Ort:		Wilhelmshaven
	Position:			-
	Planquadrat:		AN 9815
	Versenkt durch:		Selbstversenkung
	Tote:		0
	Überlebende:		-
	Detailangaben zum Schicksal: U 137 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Zusammen mit U 137 versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet.

	DIE BESATZUNG: Vom 15.06.1940 - 05.05.1945: ② In Arbeit.

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 4 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 125 - U 170"

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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