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U 137: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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* '''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Herbert Wohlfarth]], war 16 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], dem [[Nordkanal]] und bei [[Rockall Bank]]. U 137 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.795 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 4.917 [[BRT]] beschädigen.
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'''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Herbert Wohlfarth]], war 13 Tage, 1 Stunden und 20 Minuten auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], dem [[Nordkanal]] und bei [[Rockall Bank]]. U 137 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 10.795 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 4.917 [[BRT]] beschädigen.
  
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* '''Versenkt wurden : ''' [[26.09.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Manchester Brigade]]''' - 6.042 [[BRT]] ● [[26.09.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Stratford]]''' - 4.753 [[BRT]].
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'''Versenkt wurden : ''' [[26.09.1940]] - br - ''[[Manchester Brigade]]'' - 6.042 [[BRT]] ● [[26.09.1940]] - br - ''[[Stratford]]'' - 4.753 [[BRT]].
  
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* '''Beschädigt wurde : ''' [[26.09.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Ashantian]]''' - 4.917 [[BRT]].
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'''Beschädigt wurde : ''' [[26.09.1940]] - br - ''[[Ashantian]]'' - 4.917 [[BRT]].
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Guter, geschickter und entschlossener Angriff auf Geleitzug, der selbst, wenn nicht alle Dampfer gesunken sein sollten, ein voller Erfolg gewesen ist.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Guter, geschickter und entschlossener Angriff auf Geleitzug, der selbst, wenn nicht alle Dampfer gesunken sein sollten, ein voller Erfolg gewesen ist.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Wohlfarth]], war 9 Tage auf See und legte dabei zirka 1.800 [[sm]] über und 15 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] nd dem [[Nordkanal]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Hilfskreuzer mit 10.552 [[BRT]] beschädigen.
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'''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Wohlfarth]], war 8 Tage, 7 Stunden und 54 Minuten auf See und legte dabei zirka 1.800 [[sm]] über und 15 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und dem [[Nordkanal]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Hilfskreuzer mit 10.552 [[BRT]] beschädigen.
  
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* '''Beschädigt wurde : ''' [[14.10.1940]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Cheshire]]''' - 10.552 [[BRT]].
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'''Beschädigt wurde : ''' [[14.10.1940]] - br - [[HMS]] ''[[Cheshire]]'' - 10.552 [[BRT]].
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Der Gesamterfolg der Unternehmung ist zwar gering, aber die Bedingungen für den Angriff eines kleinen Bootes auf schnelle Schiffe sind schwierig. Es war richtig, daß der Kommandant trotzdem alles versucht hat, was ihm möglich schien. Die Torpedierung des Hilfskreuzers ''[[Cheshire]]'' ist unter den vorliegenden Verhältnissen ein Beweis für das Geschick des Kommandanten und ein schöner Erfolg.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Der Gesamterfolg der Unternehmung ist zwar gering, aber die Bedingungen für den Angriff eines kleinen Bootes auf schnelle Schiffe sind schwierig. Es war richtig, daß der Kommandant trotzdem alles versucht hat, was ihm möglich schien. Die Torpedierung des Hilfskreuzers ''[[Cheshire]]'' ist unter den vorliegenden Verhältnissen ein Beweis für das Geschick des Kommandanten und ein schöner Erfolg.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Wohlfarth]], war 22 Tage auf See und legte dabei zirka 2.900 [[sm]] über und 256 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und westlich des [[Nordkanal|Nordkanals]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 13.341 [[BRT]] versenken.
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'''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Wohlfarth]], war 21 Tage, 6 Stunden und 4 Minuten auf See und legte dabei zirka 2.900 [[sm]] über und 256 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und westlich des [[Nordkanal|Nordkanals]]. Am [[22.11.1940]] wurden in [[Bergen]] [[Torpedo|Torpedos]] übernommen. Am [[26.11.1940]], vor dem Marsch durch den [[Kaiser-Wilhelm-Kanal]] in [[Brunsbüttel]] festgemacht. Anschließend ging es über [[Rendsburg]] nach [[Kiel]]. U 137 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 13.341 [[BRT]] versenken.
  
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* '''Versenkt wurden : ''' [[13.11.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Cape St. Andrew]]''' - 5.094 [[BRT]] ● [[16.11.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Planter]]''' - 5.887 [[BRT]] ● [[17.11.1940]] - [[Schweden|sw]] - '''[[Veronica]]''' - 1.316 [[BRT]] ● [[17.11.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Saint Germain]]''' - 1.044 [[BRT]].
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'''Versenkt wurden : ''' [[13.11.1940]] - br - ''[[Cape St. Andrew]]'' - 5.094 [[BRT]] ● [[16.11.1940]] - br - ''[[Planter]]'' - 5.887 [[BRT]] ● [[17.11.1940]] - sw - ''[[Veronica]]'' - 1.316 [[BRT]] ● [[17.11.1940]] - br - ''[[Saint Germain]]'' - 1.044 [[BRT]].
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Ausgezeichnete Unternehmung. Richtige Überlegungen am Geleitzug. Ein sehr schöner Erfolg für ein kleines Boot.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Ausgezeichnete Unternehmung. Richtige Überlegungen am Geleitzug. Ein sehr schöner Erfolg für ein kleines Boot.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hanns-Ferdinand Massmann]], verlegte von [[Kiel]] nach [[Gotenhafen]]. Dort führte das Boot vom [[05.01.1941]] - [[13.01.1941]] eine Werftliegezeit durch, führte vom [[14.01.1941]] - [[22.01.1941]] Schulfahrten mit U-Schülern durch, und vom [[24.01.1941]] - [[29.01.1941]] stand das Boot der [[UAS]] für Schul- und Zielfahrten zur Verfügung.
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'''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hanns-Ferdinand Massmann]], war 2 Tage, 1 Stunden und 16 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[Kiel]] nach [[Gotenhafen]]. Dort führte es vom [[05.01.1941]] bis zum [[13.01.1941]] eine Werftliegezeit durch. Anschließend machte U 137 vom [[14.01.1941]] bis zum [[22.01.1941]] Schulfahrten mit U-Schülern, und vom [[24.01.1941]] bis zum [[29.01.1941]] stand das Boot der [[UAS]] für Schul- und Zielfahrten zur Verfügung.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hanns-Ferdinand Massmann]], verlegte von [[Gotenhafen]] zur entmagnesierung nach [[Kiel]] und wieder zurück nach [[Gotenhafen]]. Anschließend ging es, zusammen mit [[U 146]], wieder zurück nach [[Kiel]] zur Ausrüstung.
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'''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hanns-Ferdinand Massmann]], war insgesamt 5 Tage, 5 Stunden und 10 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[Gotenhafen]] zur [[Entmagnetisieren]] nach [[Kiel]] und wieder zurück nach [[Gotenhafen]]. Anschließend ging es, zusammen mit [[U 146]], wieder zurück nach [[Kiel]] zur Ausrüstung.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hanns-Ferdinand Massmann]], war 18 Tage auf See und legte dabei zirka 2.700 [[sm]] über und 128 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Anschließend ging das Boot vom [[05.07.1941]] - [[23.07.1941]] in die Werft.
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'''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hanns-Ferdinand Massmann]], war 16 Tage, 9 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei zirka 2.700 [[sm]] über und 128 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[19.06.1941]] wurde ein Mann wegen Zahnschmerzen in [[Bergen]] von Bord gegeben und Ergänzungen durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordmeer]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Anschließend ging das U 137 vom [[05.07.1941]] bis zum [[23.07.1941]] in die Werft.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hanns-Ferdinand Massmann]], verlegte von [[Bergen]] nach [[Helsingör]]. Dort lag das Boot in 3 stündiger Bereitschaft für das [[Unternehmen Barbarossa]].
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'''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hanns-Ferdinand Massmann]], war 1 Tage, 22 Stunden und 5 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[Bergen]] über [[Kopervik]] (Geleitwechsel) nach [[Helsingör]]. Dort lag das U 137 in 3 stündiger Bereitschaft für das [[Unternehmen Barbarossa]].
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hanns-Ferdinand Massmann]], verlegte zusammen mit [[U 56]] von [[Helsingör]] nach [[Kiel]] und anschließend nach [[Gotenhafen]].
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'''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hanns-Ferdinand Massmann]], war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte zusammen mit [[U 56]] von [[Helsingör]] nach [[Kiel]] und anschließend nach [[Gotenhafen]].
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hanns-Ferdinand Massmann]], verlegte zur Grundüberholung des Bootes, von [[Gotenhafen]] in die [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]] nach [[Kiel]].
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'''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hanns-Ferdinand Massmann]], war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte, zur Grundüberholung, von [[Gotenhafen]] in die Werft nach [[Kiel]].
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hanns-Ferdinand Massmann]], verlegte nach der Überholung des Bootes, von [[Kiel]] zurück nach [[Gotenhafen]], wo das Boot als Schulboot eingesetzt wurde.
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'''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hanns-Ferdinand Massmann]], war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte nach der Überholung, von [[Kiel]] zurück nach [[Gotenhafen]], wo es als Schulboot eingesetzt wurde.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Erich Fischer]], verlegte bei der Räumung des Stützpunktes, zusammen mit der ''[[Weichsel]]'' und 29 weiteren U-Booten, von [[Danzig]] nach [[Wilhelmshaven]]. Dort wurde das Boot später selbst versenkt.
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'''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Erich Fischer]], war 8 Tage auf See. Das Boot verlegte bei der Räumung des Stützpunktes, zusammen mit der ''[[Weichsel]]'' und 29 weiteren U-Booten, von [[Danzig]] nach [[Wilhelmshaven]]. Dort wurde es später selbst versenkt.
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
  
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 4 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 125 - U 170"]
+
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 4 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 125 - U 170"] Seite 139 - 145.
 
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Version vom 20. August 2013, 05:42 Uhr

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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 137"


DAS BOOT:

Typ: II D
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Helling: I lu
Baunummer: 266
Serie: U 137 – U 152
Kiellegung: 16.11.1939
Stapellauf: 18.05.1940
Übergabefahrt: 06.06.1940
Indienststellung: 15.06.1940
Indienststellungskommandant: Oberleutnant zur See Herbert Wohlfarth
Feldpostnummer: M - 02 030

Kommandanten ①

15.06.1940 - 14.12.1940 Kapitänleutnant Herbert Wohlfarth
15.12.1940 - 07.12.1941 Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann
08.12.1941 - 01.09.1942 Oberleutnant zur See Herbert Brünning
02.09.1942 - 27.12.1943 Oberleutnant zur See Gerth Gemeiner
28.12.1943 - 24.01.1945 Oberleutnant zur See Günther Schimmel
25.01.1945 - 28.02.1945 Oberleutnant zur See Erich Fischer
00.03.1945 - 05.05.1945 Oberleutnant zur See Hans-Joachim Dierks

Flottillen

15.06.1940 - 31.08.1940 Ausbildungsboot 1. U-Flottille, Kiel
01.09.1940 - 19.12.1940 Frontboot 2. U-Flottille, Wilhelmshaven/Lorient
20.12.1940 - 05.05.1945 Schulboot 22. U-Flottille, Gotenhafen/Wilhelmshaven

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

16.06.1940 - 09.07.1940 Kiel Erprobungen beim UAK.
12.07.1940 - 18.07.1940 Danzig Erprobungen bei der UAK.
18.07.1940 - 25.07.1940 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
26.07.1940 - 30.07.1940 Danzig Erprobungen bei der UAK.
30.07.1940 - 03.08.1940 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
05.08.1940 - 30.08.1940 Memel Torpedoschießen bei der 24. U-Flottille und der 25. U-Flottille.
02.09.1940 - 10.09.1940 Kiel Werftliegezeit bei den Deutschen Werke AG.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Unternehmung:

14.09.1940 - 08:00 Uhr aus Kiel → → → → 16.09.1940 - 09:00 Uhr in Kristiansand
16.09.1940 - 10:30 Uhr aus Kristiansand → → → → 17.09.1940 - 15:20 Uhr in Stavanger
20.09.1940 - 00:30 Uhr aus Stavanger → → → → 29.09.1940 - 20:00 Uhr in Lorient

Die Fahrt : U 137, unter Oberleutnant zur See Herbert Wohlfarth, war 13 Tage, 1 Stunden und 20 Minuten auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und bei Rockall Bank. U 137 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 10.795 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.917 BRT beschädigen.

Versenkt wurden : 26.09.1940 - br - Manchester Brigade - 6.042 BRT ● 26.09.1940 - br - Stratford - 4.753 BRT.

Beschädigt wurde : 26.09.1940 - br - Ashantian - 4.917 BRT.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Guter, geschickter und entschlossener Angriff auf Geleitzug, der selbst, wenn nicht alle Dampfer gesunken sein sollten, ein voller Erfolg gewesen ist.

2. Unternehmung:

09.10.1940 - 10:10 Uhr aus Lorient → → → → 17.10.1940 - 18:04 Uhr in Lorient

Die Fahrt : U 137, unter Kapitänleutnant Herbert Wohlfarth, war 8 Tage, 7 Stunden und 54 Minuten auf See und legte dabei zirka 1.800 sm über und 15 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Hilfskreuzer mit 10.552 BRT beschädigen.

Beschädigt wurde : 14.10.1940 - br - HMS Cheshire - 10.552 BRT.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Der Gesamterfolg der Unternehmung ist zwar gering, aber die Bedingungen für den Angriff eines kleinen Bootes auf schnelle Schiffe sind schwierig. Es war richtig, daß der Kommandant trotzdem alles versucht hat, was ihm möglich schien. Die Torpedierung des Hilfskreuzers Cheshire ist unter den vorliegenden Verhältnissen ein Beweis für das Geschick des Kommandanten und ein schöner Erfolg.

3. Unternehmung:

03.11.1940 - 17:28 Uhr aus Lorient → → → → 22.11.1940 - 13:25 Uhr in Bergen
24.11.1940 - 15:30 Uhr aus Bergen → → → → 26.11.1940 - 20:25 Uhr in Brunsbüttel
26.11.1940 - 20:50 Uhr aus Brunsbüttel → → → → 27.11.1940 - 00:15 Uhr in Rendsburg
27.11.1940 - 12:18 Uhr aus Rendsburg → → → → 27.11.1940 - 15:05 Uhr in Kiel

Die Fahrt : U 137, unter Kapitänleutnant Herbert Wohlfarth, war 21 Tage, 6 Stunden und 4 Minuten auf See und legte dabei zirka 2.900 sm über und 256 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Am 22.11.1940 wurden in Bergen Torpedos übernommen. Am 26.11.1940, vor dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal in Brunsbüttel festgemacht. Anschließend ging es über Rendsburg nach Kiel. U 137 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 13.341 BRT versenken.

Versenkt wurden : 13.11.1940 - br - Cape St. Andrew - 5.094 BRT ● 16.11.1940 - br - Planter - 5.887 BRT ● 17.11.1940 - sw - Veronica - 1.316 BRT ● 17.11.1940 - br - Saint Germain - 1.044 BRT.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Ausgezeichnete Unternehmung. Richtige Überlegungen am Geleitzug. Ein sehr schöner Erfolg für ein kleines Boot.

Verlegungsfahrt:

21.12.1940 - 08:14 Uhr aus Kiel → → → → 23.12.1940 - 09:30 Uhr in Gotenhafen

Die Fahrt : U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, war 2 Tage, 1 Stunden und 16 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Kiel nach Gotenhafen. Dort führte es vom 05.01.1941 bis zum 13.01.1941 eine Werftliegezeit durch. Anschließend machte U 137 vom 14.01.1941 bis zum 22.01.1941 Schulfahrten mit U-Schülern, und vom 24.01.1941 bis zum 29.01.1941 stand das Boot der UAS für Schul- und Zielfahrten zur Verfügung.

Verlegungsfahrt:

03.06.1941 - 20:10 Uhr aus Gotenhafen → → → → 05.06.1941 - 12:20 Uhr in Kiel
05.06.1941 - 19:30 Uhr aus Kiel → → → → 07.06.1941 - 14:45 Uhr in Gotenhafen
11.06.1941 - 20:00 Uhr aus Gotenhafen → → → → 13.06.1941 - 14:45 Uhr in Kiel

Die Fahrt : U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, war insgesamt 5 Tage, 5 Stunden und 10 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Gotenhafen zur Entmagnetisieren nach Kiel und wieder zurück nach Gotenhafen. Anschließend ging es, zusammen mit U 146, wieder zurück nach Kiel zur Ausrüstung.

4. Unternehmung:

17.06.1941 - 04:30 Uhr aus Kiel → → → → 19.06.1941 - 23:45 Uhr in Bergen
21.06.1941 - 00:30 Uhr aus Bergen → → → → 04.07.1941 - 14:45 Uhr in Bergen

Die Fahrt : U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, war 16 Tage, 9 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei zirka 2.700 sm über und 128 sm unter Wasser zurück. Am 19.06.1941 wurde ein Mann wegen Zahnschmerzen in Bergen von Bord gegeben und Ergänzungen durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Anschließend ging das U 137 vom 05.07.1941 bis zum 23.07.1941 in die Werft.

Verlegungsfahrt:

24.07.1941 - 13:00 Uhr aus Bergen → → → → 24.07.1941 - 20:35 Uhr in Kopervik
25.07.1941 - 02:15 Uhr aus Kopervik → → → → 26.07.1941 - 16:45 Uhr in Helsingör

Die Fahrt : U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, war 1 Tage, 22 Stunden und 5 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Bergen über Kopervik (Geleitwechsel) nach Helsingör. Dort lag das U 137 in 3 stündiger Bereitschaft für das Unternehmen Barbarossa.

Verlegungsfahrt:

28.08.1941 - 06:13 Uhr aus Helsingör → → → → 29.08.1941 - 14:00 Uhr in Kiel
30.08.1941 - //:// Uhr aus Kiel → → → → 01.09.1941 - //:// Uhr in Gotenhafen

Die Fahrt : U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte zusammen mit U 56 von Helsingör nach Kiel und anschließend nach Gotenhafen.

Verlegungsfahrt:

10.09.1941 - //:// Uhr aus Gotenhafen → → → → 12.09.1941 - //:// Uhr in Kiel

Die Fahrt : U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte, zur Grundüberholung, von Gotenhafen in die Werft nach Kiel.

Verlegungsfahrt:

01.11.1941 - //:// Uhr aus Kiel → → → → 03.11.1941 - //:// Uhr in Gotenhafen

Die Fahrt : U 137, unter Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann, war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte nach der Überholung, von Kiel zurück nach Gotenhafen, wo es als Schulboot eingesetzt wurde.

Verlegungsfahrt:

28.01.1945 - //:// Uhr aus Danzig → → → → 05.02.1945 - //:// Uhr in Wilhelmshaven

Die Fahrt : U 137, unter Oberleutnant zur See Erich Fischer, war 8 Tage auf See. Das Boot verlegte bei der Räumung des Stützpunktes, zusammen mit der Weichsel und 29 weiteren U-Booten, von Danzig nach Wilhelmshaven. Dort wurde es später selbst versenkt.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 05.05.1945
Letzter Kommandant: Oberleutnant zur See Hans-Joachim Dierks
Ort: Wilhelmshaven
Position: -
Planquadrat: AN 9815
Versenkt durch: Selbstversenkung
Tote: 0
Überlebende: -

Detailangaben zum Schicksal:

U 137 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Zusammen mit U 137 versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet.


DIE BESATZUNG:

Vom 15.06.1940 - 05.05.1945: (52) ②

Bauda, Alfred ● Baumann, Wilhelm ● Binner, Helmut ● Blödner, Gerhard ● Brix, Kurt ● Brünning, Herbert ● Brzezinski, Josef ● Dierks,Hans-Joachim ● Dittrich, Josef●Ehmsen, Rolf ● Fischer, Erich ● Fischer, Jakob ● Flachmann, Helmut ● Gemeiner, Gerth ● Götze, Horst ● Haller, Erich ● Hallmann, Hans ● Heller, Helmut ● Hilbrecht, Alfred ● Hollmann, Hans ● Hürter, Werner ● Huttmann, Franz ● Jacobs, Karl ● Kaiser, Fritz ● Kentner, Reinhold ● Kischkat, Johannes ● Knecht, Joachim ● Lang, Kurt ● Lehmann, Werner ● Massmann, Hanns-Ferdinand ● Nierschack, Erwin ● Ommen, Heinz ● Pinkes, Kurt ● Preuss, Heinz ● Riehl, Otto ● Rosengärtner, Franz ● Schendzilorz, Erich ● Schimmel, Günther ● Schlauch, Werner ● Schneider, Rolf ● Schütz, Armin ● Söllig, Werner ● Steingass, Wilhelm ● Strahlendorf, Heinz ● Szameitke, Karl ● Taupitz, Heinz ● Thym, Rolf ● Urban, Franz ● Vogt, Walter ● Wellner, Alfred ● Wohlfahrt, Herbert


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 4 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 125 - U 170" Seite 139 - 145.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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Liste aller U-Boote

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