Aktionen

U 137: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 47: Zeile 47:
 
| || colspan="3" |   
 
| || colspan="3" |   
  
−
'''<u>[[Kommandanten]]</u> ¹'''
+
'''<u>[[Kommandanten]]</u> ①'''
 
|-
 
|-
 
| || [[15.06.1940]] - [[14.12.1940]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Herbert Wohlfarth]]  
 
| || [[15.06.1940]] - [[14.12.1940]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Herbert Wohlfarth]]  
Zeile 74: Zeile 74:
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
−
 
 
|-
 
|-
 
<br>
 
<br>
Zeile 89: Zeile 88:
 
'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[16.06.1940]] - [[09.07.1940]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]]
+
| || [[16.06.1940]] - [[09.07.1940]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]].
 
|-
 
|-
−
| || [[12.07.1940]] - [[18.07.1940]] || [[Danzig]] || Erprobungen bei der [[UAK]]
+
| || [[12.07.1940]] - [[18.07.1940]] || [[Danzig]] || Erprobungen bei der [[UAK]].
 
|-
 
|-
−
| || [[18.07.1940]] - [[25.07.1940]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Übungen und Ausbildung
+
| || [[18.07.1940]] - [[25.07.1940]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Übungen und Ausbildung.
 
|-
 
|-
−
| || [[26.07.1940]] - [[30.07.1940]] || [[Danzig]] || Erprobungen bei der [[UAK]]
+
| || [[26.07.1940]] - [[30.07.1940]] || [[Danzig]] || Erprobungen bei der [[UAK]].
 
|-
 
|-
−
| || [[30.07.1940]] - [[03.08.1940]] || [[Gotenhafen]] || Erprobungen beim [[TEK]]
+
| || [[30.07.1940]] - [[03.08.1940]] || [[Gotenhafen]] || Erprobungen beim [[TEK]].
 
|-
 
|-
−
| || [[05.08.1940]] - [[30.08.1940]] || [[Memel]] || Torpedoschießen bei der [[24. U-Flottille]] und der [[25. U-Flottille]]
+
| || [[05.08.1940]] - [[30.08.1940]] || [[Memel]] || Torpedoschießen bei der [[24. U-Flottille]] und der [[25. U-Flottille]].
 
|-
 
|-
−
| || [[02.09.1940]] - [[10.09.1940]] || [[Kiel]] || Werftliegezeit bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]]
+
| || [[02.09.1940]] - [[10.09.1940]] || [[Kiel]] || Werftliegezeit bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]].
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 130: Zeile 129:
 
* '''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Herbert Wohlfarth]], war 16 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], dem [[Nordkanal]] und bei [[Rockall Bank]]. U 137 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.795 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 4.917 [[BRT]] beschädigen.
 
* '''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Herbert Wohlfarth]], war 16 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], dem [[Nordkanal]] und bei [[Rockall Bank]]. U 137 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.795 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 4.917 [[BRT]] beschädigen.
  
−
* '''Versenkt wurden : ''' [[26.09.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Manchester Brigade]]''' - 6.042 [[BRT]] + [[26.09.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Stratford]]''' - 4.753 [[BRT]]
+
* '''Versenkt wurden : ''' [[26.09.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Manchester Brigade]]''' - 6.042 [[BRT]] ● [[26.09.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Stratford]]''' - 4.753 [[BRT]].
  
−
* '''Beschädigt wurde : ''' [[26.09.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Ashantian]]''' - 4.917 [[BRT]]
+
* '''Beschädigt wurde : ''' [[26.09.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Ashantian]]''' - 4.917 [[BRT]].
  
 
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Guter, geschickter und entschlossener Angriff auf Geleitzug, der selbst, wenn nicht alle Dampfer gesunken sein sollten, ein voller Erfolg gewesen ist.
 
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Guter, geschickter und entschlossener Angriff auf Geleitzug, der selbst, wenn nicht alle Dampfer gesunken sein sollten, ein voller Erfolg gewesen ist.
Zeile 146: Zeile 145:
 
* '''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Wohlfarth]], war 9 Tage auf See und legte dabei zirka 1.800 [[sm]] über und 15 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] nd dem [[Nordkanal]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Hilfskreuzer mit 10.552 [[BRT]] beschädigen.
 
* '''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Wohlfarth]], war 9 Tage auf See und legte dabei zirka 1.800 [[sm]] über und 15 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] nd dem [[Nordkanal]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Hilfskreuzer mit 10.552 [[BRT]] beschädigen.
  
−
* '''Beschädigt wurde : ''' [[14.10.1940]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Cheshire]]''' - 10.552 [[BRT]]
+
* '''Beschädigt wurde : ''' [[14.10.1940]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Cheshire]]''' - 10.552 [[BRT]].
  
 
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Der Gesamterfolg der Unternehmung ist zwar gering, aber die Bedingungen für den Angriff eines kleinen Bootes auf schnelle Schiffe sind schwierig. Es war richtig, daß der Kommandant trotzdem alles versucht hat, was ihm möglich schien. Die Torpedierung des Hilfskreuzers ''[[Cheshire]]'' ist unter den vorliegenden Verhältnissen ein Beweis für das Geschick des Kommandanten und ein schöner Erfolg.
 
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Der Gesamterfolg der Unternehmung ist zwar gering, aber die Bedingungen für den Angriff eines kleinen Bootes auf schnelle Schiffe sind schwierig. Es war richtig, daß der Kommandant trotzdem alles versucht hat, was ihm möglich schien. Die Torpedierung des Hilfskreuzers ''[[Cheshire]]'' ist unter den vorliegenden Verhältnissen ein Beweis für das Geschick des Kommandanten und ein schöner Erfolg.
Zeile 166: Zeile 165:
 
* '''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Wohlfarth]], war 22 Tage auf See und legte dabei zirka 2.900 [[sm]] über und 256 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und westlich des [[Nordkanal|Nordkanals]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 13.341 [[BRT]] versenken.
 
* '''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Wohlfarth]], war 22 Tage auf See und legte dabei zirka 2.900 [[sm]] über und 256 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und westlich des [[Nordkanal|Nordkanals]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 13.341 [[BRT]] versenken.
  
−
* '''Versenkt wurden : ''' [[13.11.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Cape St. Andrew]]''' - 5.094 [[BRT]] + [[16.11.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Planter]]''' - 5.887 [[BRT]] + [[17.11.1940]] - [[Schweden|sw]] - '''[[Veronica]]''' - 1.316 [[BRT]] + [[17.11.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Saint Germain]]''' - 1.044 [[BRT]]
+
* '''Versenkt wurden : ''' [[13.11.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Cape St. Andrew]]''' - 5.094 [[BRT]] ● [[16.11.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Planter]]''' - 5.887 [[BRT]] ● [[17.11.1940]] - [[Schweden|sw]] - '''[[Veronica]]''' - 1.316 [[BRT]] ● [[17.11.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Saint Germain]]''' - 1.044 [[BRT]].
  
 
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Ausgezeichnete Unternehmung. Richtige Überlegungen am Geleitzug. Ein sehr schöner Erfolg für ein kleines Boot.
 
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Ausgezeichnete Unternehmung. Richtige Überlegungen am Geleitzug. Ein sehr schöner Erfolg für ein kleines Boot.
Zeile 228: Zeile 227:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
* '''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hanns-Ferdinand Massmann]], verlegte zusammen mit [[U 56]] von [[Helsingör]] nach [[Kiel]] und anschließend nach [[Gotenhafen]].
+
* '''Die Fahrt : ''' U 137, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hanns-Ferdinand Massmann]], verlegte zusammen mit [[U 56]] von [[Helsingör]] nach [[Kiel]] und anschließend nach [[Gotenhafen]].
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 279: Zeile 278:
 
| || Ort: || || [[Wilhelmshaven]]
 
| || Ort: || || [[Wilhelmshaven]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Position]]: || || 53°31' N - 08°10' O
+
| || [[Position]]: || || | || -
 
|-
 
|-
 
| || [[Planquadrat]]: || || AN 9815
 
| || [[Planquadrat]]: || || AN 9815
Zeile 308: Zeile 307:
 
'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
 
'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
  
−
'''Vom 15.06.1940 - 05.05.1945: ²'''
+
'''Vom 15.06.1940 - 05.05.1945: ②'''
  
 
In Arbeit.
 
In Arbeit.
Zeile 334: Zeile 333:
 
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
  
−
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 3 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 U 125 - U 170"]
+
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 4 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 125 - U 170"]
 
|-
 
|-
 
<br>
 
<br>
Zeile 349: Zeile 348:
 
'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
 
'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
  
−
''¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].''
+
① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
−
''² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.''
+
② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
  
 
|-
 
|-

Version vom 8. September 2012, 15:53 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 137"


DAS BOOT:

Typ: II D
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Helling: I lu
Baunummer: 266
Serie: U 137 – U 152
Kiellegung: 16.11.1939
Stapellauf: 18.05.1940
Übergabefahrt: 06.06.1940
Indienststellung: 15.06.1940
Indienststellungskommandant: Oberleutnant zur See Herbert Wohlfarth
Feldpostnummer: M - 02 030

Kommandanten ①

15.06.1940 - 14.12.1940 Kapitänleutnant Herbert Wohlfarth
15.12.1940 - 07.12.1941 Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann
08.12.1941 - 01.09.1942 Oberleutnant zur See Herbert Brünning
02.09.1942 - 27.12.1943 Oberleutnant zur See Gerth Gemeiner
28.12.1943 - 24.01.1945 Oberleutnant zur See Günther Schimmel
25.01.1945 - 28.02.1945 Oberleutnant zur See Erich Fischer
00.03.1945 - 05.05.1945 Oberleutnant zur See Hans-Joachim Dierks

Flottillen

15.06.1940 - 31.08.1940 Ausbildungsboot 1. U-Flottille, Kiel
01.09.1940 - 19.12.1940 Frontboot 2. U-Flottille, Wilhelmshaven/Lorient
20.12.1940 - 05.05.1945 Schulboot 22. U-Flottille, Gotenhafen/Wilhelmshaven

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

16.06.1940 - 09.07.1940 Kiel Erprobungen beim UAK.
12.07.1940 - 18.07.1940 Danzig Erprobungen bei der UAK.
18.07.1940 - 25.07.1940 Gotenhafen Taktische Übungen und Ausbildung.
26.07.1940 - 30.07.1940 Danzig Erprobungen bei der UAK.
30.07.1940 - 03.08.1940 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
05.08.1940 - 30.08.1940 Memel Torpedoschießen bei der 24. U-Flottille und der 25. U-Flottille.
02.09.1940 - 10.09.1940 Kiel Werftliegezeit bei den Deutschen Werke AG.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Unternehmung:

14.09.1940 - 08:00 Uhr aus Kiel → → → → 16.09.1940 - 09:00 Uhr in Kristiansand
16.09.1940 - 10:30 Uhr aus Kristiansand → → → → 17.09.1940 - 15:20 Uhr in Stavanger
20.09.1940 - 00:30 Uhr aus Stavanger → → → → 29.09.1940 - 20:00 Uhr in Lorient
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Guter, geschickter und entschlossener Angriff auf Geleitzug, der selbst, wenn nicht alle Dampfer gesunken sein sollten, ein voller Erfolg gewesen ist.

2. Unternehmung:

09.10.1940 - 10:10 Uhr aus Lorient → → → → 17.10.1940 - 18:04 Uhr in Lorient
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Der Gesamterfolg der Unternehmung ist zwar gering, aber die Bedingungen für den Angriff eines kleinen Bootes auf schnelle Schiffe sind schwierig. Es war richtig, daß der Kommandant trotzdem alles versucht hat, was ihm möglich schien. Die Torpedierung des Hilfskreuzers Cheshire ist unter den vorliegenden Verhältnissen ein Beweis für das Geschick des Kommandanten und ein schöner Erfolg.

3. Unternehmung:

03.11.1940 - 17:28 Uhr aus Lorient → → → → 22.11.1940 - 13:25 Uhr in Bergen
24.11.1940 - 15:30 Uhr aus Bergen → → → → 26.11.1940 - 20:25 Uhr in Brunsbüttel
26.11.1940 - 20:50 Uhr aus Brunsbüttel → → → → 27.11.1940 - 00:15 Uhr in Rendsburg
27.11.1940 - 12:18 Uhr aus Rendsburg → → → → 27.11.1940 - 15:05 Uhr in Kiel
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Ausgezeichnete Unternehmung. Richtige Überlegungen am Geleitzug. Ein sehr schöner Erfolg für ein kleines Boot.

Verlegungsfahrt:

21.12.1940 - 08:14 Uhr aus Kiel → → → → 23.12.1940 - 09:30 Uhr in Gotenhafen

Verlegungsfahrt:

03.06.1941 - 20:10 Uhr aus Gotenhafen → → → → 05.06.1941 - 12:20 Uhr in Kiel
05.06.1941 - 19:30 Uhr aus Kiel → → → → 07.06.1941 - 14:45 Uhr in Gotenhafen
11.06.1941 - 20:00 Uhr aus Gotenhafen → → → → 13.06.1941 - 14:45 Uhr in Kiel

4. Unternehmung:

17.06.1941 - 04:30 Uhr aus Kiel → → → → 19.06.1941 - 23:45 Uhr in Bergen
21.06.1941 - 00:30 Uhr aus Bergen → → → → 04.07.1941 - 14:45 Uhr in Bergen

Verlegungsfahrt:

24.07.1941 - 13:00 Uhr aus Bergen → → → → 24.07.1941 - 20:35 Uhr in Kopervik
25.07.1941 - 02:15 Uhr aus Kopervik → → → → 26.07.1941 - 16:45 Uhr in Helsingör

Verlegungsfahrt:

28.08.1941 - 06:13 Uhr aus Helsingör → → → → 29.08.1941 - 14:00 Uhr in Kiel
30.08.1941 -//:// Uhr aus Kiel → → → → 01.09.1941 -//:// Uhr in Gotenhafen

Verlegungsfahrt:

10.09.1941 -//:// Uhr aus Gotenhafen → → → → 12.09.1941 -//:// Uhr in Kiel

Verlegungsfahrt:

01.11.1941 -//:// Uhr aus Kiel → → → → 03.11.1941 -//:// Uhr in Gotenhafen

Verlegungsfahrt:

28.01.1945 -//:// Uhr aus Danzig → → → → 05.02.1945 -//:// Uhr in Wilhelmshaven

DAS SCHICKSAL:

Datum: 05.05.1945
Letzter Kommandant: Oberleutnant zur See Hans-Joachim Dierks
Ort: Wilhelmshaven
Position: -
Planquadrat: AN 9815
Versenkt durch: Selbstversenkung
Tote: 0
Überlebende: -

Detailangaben zum Schicksal:

U 137 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Zusammen mit U 137 versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet.


DIE BESATZUNG:

Vom 15.06.1940 - 05.05.1945: ②

In Arbeit.


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 4 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 125 - U 170"


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 136 ← U 137 → U 138

Liste aller U-Boote

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_137&oldid=36894“