U 128

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 128"

	DAS BOOT:
	Typ:		IX C
	Bauauftrag:		07.08.1939
	Bauwerft:		Deschimag AG Weser, Bremen
	Baunummer:		991
	Serie:		U 125 – U 131
	Kiellegung:		10.07.1940
	Stapellauf:		20.02.1941
	Indienststellung:		12.05.1941
	Indienststellungskommandant:	Kapitänleutnant	Ulrich Heyse
	Feldpostnummer:		M - 41 096
	Kommandanten ①
	12.05.1941 - 28.02.1943	Kapitänleutnant	Ulrich Heyse
	01.03.1943 - 17.05.1943	Kapitänleutnant	Hermann Steinert
	Flottillen
	12.05.1941 - 30.11.1941	Ausbildungsboot	2. U-Flottille, Wilhelmshaven
	01.12.1941 - 17.05.1943	Frontboot	2. U-Flottille, Lorient

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	13.05.1941 - 16.05.1941	Bremen	Einräumen und Ausrüstung
	18.05.1941 - 05.06.1941	Kiel	Erprobungen beim UAK
	06.06.1941 - 07.06.1941	Rönne	Abhorchen
	08.06.1941 - 13.06.1941	Warnemünde	Zur Verfügung des TEK
	15.06.1941 - 11.07.1941	Stettin	Werftliegezeit bei der Oderwerke AG
	13.07.1941 - 25.07.1941	Kiel	Einzelausbildung in der Flensburger Förde
	26.07.1941 - 01.08.1941		Verlegung nach Horten. Übungen im Oslofjord
	08.08.1941 - 01.10.1941	Kiel	Eingedockt bei den Deutschen Werken AG
	10.10.1941 - 11.10.1941	Kiel	Zur Verfügung der Schießflottille
	11.10.1941 - 14.11.1941	Hela	Zur Verfügung der AGRU-Front und der 25. U-Flottille
	17.11.1941 - 04.12.1941	Stettin	Ausrüstung zur 1. Unternehmung bei den Oderwerke AG

	DIE UNTERNEHMUNGEN: Verlegungsfahrt:
	26.07.1941 - 05:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	27.07.1941 - 13:50 Uhr in Horten
	29.07.1941 - 10:33 Uhr aus Horten	→ → → →	01.08.1941 - 00:50 Uhr in Horten
	03.08.1941 - //:// Uhr aus Horten	→ → → →	03.08.1941 - //:// Uhr in Kiel
	Die Fahrt : U 128, unter Kapitänleutnant Ulrich Heyse, verlegte von Kiel nach Horten um Übungen im Oslofjord durchzuführen.
	1. Unternehmung:
	09.12.1941 - 06:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	10.12.1941 - 20:35 Uhr in Kristiansand
	11.12.1941 - 05:00 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	24.12.1941 - 11:30 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 128, unter Kapitänleutnant Ulrich Heyse, war 16 Tage auf See und legte dabei zirka 2.450 sm zurück. Das Boot operierte, bei der Überführung nach Lorient, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Überführungsfahrt nach Westfrankreich. Zur Durchführung nicht zu bemerken.
	2. Unternehmung:
	08.01.1942 - 10:35 Uhr aus Lorient	→ → → →	23.03.1942 - 13:00 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 128, unter Kapitänleutnant Ulrich Heyse, war 74 Tage auf See und legte dabei zirka 9.900 sm zurück. Das Boot operierte in der Biscaya, bei den Azorischen Inseln, den Bermudas, bei Florida, den Bahamas, den Bermudas und im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 27.311 BRT versenken. Versenkt wurden : 19.02.1942 - am - Pan Massachusetts - 8.201 BRT ● 22.02.1942 - am - Cities Service - 8.103 BRT ● 05.03.1942 - nw - O.A. Knudsen - 11.007 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: 1.) Gut durchgeführte, erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. 2.) Nach B-Dienst handelte es sich bei dem am 19.02. versenkten und mit 3.000 BRT geschätzten Tanker um die "Pan Massachusetts" mit 8.202 BRT. 3.) Durch das geringe Etmal während des Ausmarsches, welches durch Wetter und beschädigte Mündungsklappen bedingt war, wurde die Unternehmung sehr lang. Der B.d.U. vermutete das Boot bereits eine Woche früher im Operationsgebiet.
	3. Unternehmung:
	25.04.1942 - 18:32 Uhr aus Lorient	→ → → →	22.07.1942 - 15:10 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 128, unter Kapitänleutnant Ulrich Heyse, war 83 Tage auf See und legte dabei zirka 14.400 sm zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, vor der Nordküste von Brasiliens und der Karibik. Es wurde am 08.07.1942 von U 459 mit 12,5 m³ Brennstoff und 1.350 kg Proviant versorgt. U 128 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 35.620 BRT versenken. Versenkt wurden : 13.05.1942 - br - Denpark - 3.491 BRT ● 08.06.1942 - nw - South Africa - 9.234 BRT ● 21.06.1942 - am - West Ira - 5.681 BRT ● 23.06.1942 - nw - Andrea Brövig - 10.173 BRT ● 27.06.1942 - am - Polybius - 7.041 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Im Verhältnis zur langen Unternehmungsdauer ist der Erfolg nicht sehr groß. Die Schuld liegt aber nicht allein beim Kommandanten, da das Boot Operationsgebiete hatte, in denen der erwartete, starke Verkehr ausblieb. Am 11.06. nach dem erhaltenen "Freie Manöver" wäre es richtiger gewesen, sofort nach Trinidad unter Land zu gehen, statt sich noch weiter im freien Gelände aufzuhalten. Am 08.05. wurde bei der Verfolgung des Tankers zu spät aufgetaucht. Den Gegner im Sehrohr behalten und nicht nach Horchgeräuschen fahren.
	4. Unternehmung:
	02.09.1942 - 19:02 Uhr aus Lorient	→ → → →	10.09.1942 - 19:30 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 128, unter Kapitänleutnant Ulrich Heyse, war 8 Tage auf See und legte dabei zirka 950 sm zurück. Das Boot erprobte in der Biscaya ein neues Luft-Ortungsgerät. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	5. Unternehmung:
	14.09.1942 - 18:18 Uhr aus Lorient	→ → → →	15.01.1943 - 11:00 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 128, unter Kapitänleutnant Ulrich Heyse, war 143 Tage auf See und legte dabei zirka 18.400 sm zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Freetown und der Küste von Brasiliens. Es wurde am 10.11.1942 16:00 Uhr von U 462 mit 80 m³ Brennstoff und 14 Tagen Proviant, am 11.11.1942 von U 462 mit 2.500 Liter Schmieröl, 450 Liter Destillat, 6 Tagen Proviant und 4 Torpedos , am 09.12.1942 von U 461 mit Proviant und am 10.12.1942 von U 461 mit 60 m³ Brennstoff, 2.500 Liter Schmieröl, 1.500 Liter Trinkwasser und 14 Tagen Proviant versorgt. U 128 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 20.707 BRT versenken. Versenkt wurden : 08.11.1942 - nw - Maloja - 6.400 BRT ● 10.11.1942 - br - Cerinthus - 3.878 BRT ● 10.11.1942 - br - Start Point - 5.293 BRT ● 05.12.1942 - br - Teesbank - 5.136 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 5. Unternehmung: Eine Unternehmung, die im Verhältnis zur langen Dauer nur von einer kurzen Glücksserie bedacht wurde. Bei dem Ansatz vor Freetown vom 19.10. bis 04.11. hat der Kommandant den gegebenen Befehlen nicht genügend sinngemäß, sondern zu weit abgesetzt operiert. Bei den Versenkungen am 08. und 10.11. hätten die Namen der Dampfer einwandfrei festgestellt werden können. Zum 23.11.: Der Befehl, Absicht und Lage zu melden, wird erst nach wiederholter Aufforderung am 25. abends ohne Standortangabe beantwortet. Zur Operation in Planquadrat FC: Während in dem Seegebiet zu gleicher Zeit andere Boote gegen zahlreiche Einzefahrer Erfolge erzielten, war U 128 leider nicht mehr vom Glück begünstigt !
	6. Unternehmung:
	06.04.1943 - //:// Uhr aus Lorient	→ → → →	17.05.1942 - //:// Uhr Verlust des Bootes
	Die Fahrt : U 128, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Hermann Steinert, war 41 Tage auf See. Das Boot operierte im Südatlantik, vor Brasilien, sowie südlich von Pernambuco und Recife. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 128 wurde auf dieser Fahrt, nach schweren Beschädigungen durch amerikanische Flugzeuge, selbst versenkt.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		17.05.1943
	Letzter Kommandant:	Kapitänleutnant	Hermann Steinert
	Ort:		Südatlantik
	Position:		10°00' S - 35°35' W
	Planquadrat:		FJ 6486
	Versenkt durch:		Selbstversenkung
	Tote:		7
	Überlebende:		47
	Detailangaben zum Schicksal: U 128 wurde am 17.05.1943 im Südatlantik südlich von Pernambuco durch die zwei Mariner Flugboote P-5, geflogen von Lt. H.C.Carey und P-6, geflogen von Lt. H.S. Davis, der US Navy Squadron VP-74, vom Stützpunkt Aratu in Brasilien, durch Huff-Duff eingepeilt und mit Wasserbomben zum Auftauchen gezwungen. Die herbeieilenden Zerstörer USS Jouett (DD-396) und USS Mofett (DD-362) beschossen U 128 mit ihrer Artillerie, das Boot hatte inzwischen schon die Selbstversenkung eingeleitet. Bericht des Kommmandanten von U 128: U 128 sichtete in der Nacht vom 16.05.1943 auf den 17.05.1943 einen Geleitzug, der durch Flugzeuge und Zerstörer gesichert war. Bei dem Versuch, U 128 vor das Geleit zu setzen, wurden wir am Vormittag aber von zwei Flugzeugen gesichtet und beim Tauchmanöver gebombt. Das Boot sackte auf etwa 220 Meter ab. Duch Anblasen aller Tanks wurden wir an die Wasseroberfläche zurückkatapultiert. Dabei gerieten wir erneut in den Wirkungsbereich der Flugzeuge, die uns sofort mir Bordwaffen beschossen und mit Bomben belegten. Dadurch entstanden schwere Schäden sowie Wassereinbruch im Vorschiff. Das Boot war tauchunklar. Etwa zwei Stunden später wurden zwei Zerstörer am Horizont gesichtet. Damit war unser Schicksal besiegelt. Vor Eröffnung des Feuers durch die Zerstörer gab ich den Befehl zum Verlassen des Bootes. U 128 wurde dann durch Beschuß beider Zerstörer versenkt. Der US Zerstörer USS Moffet (DD-362) rettete von der 54 Mann starken Besatzung des U-Bootes 51 Mann. An Bord des Zerstörers starben dann noch vier Mann, darunter der Leitende Ingenieur Gustav Stutz, an einer Kalilauge-Vergiftung.

	DIE BESATZUNG: Am 17.05.1943 kamen ums Leben (7): Hoffmann, Hans-Horst ● Kiel, Wilhelm ● Kreyssing, Bernhard ● Neukirch, Johannes ● Stutz, Gustav ● Winkler, Johann ● Wirtschaft, Fritz Überlebende des 17.05.1943: (6) ② Böhme, Walter ● Duschel, Josef ● Stein, Alfred ● Steinert, Hermann ● Sterzing, Siegfried ● Wischnowski, Gerdt Vor dem 06.04.1943: (60) ③ Bahn, Rolf ● Batschke, Walter ● Bayer, Erich ● Becher, Werner ● Blum, Heinrich ● Bock, ● Böhm, Karl ● Buck, Herbert ● Dittmann, Helmuth ● Engelkes, Johann ● Erbern, Josef ● Ferner, Harry ● Fuchs, Herbert ● Gasadnik, Heinz ● Gembus, Hans ● Grossmann, Hermann ● Hemmer, Josef ● Herdecker, Alois ● Hess, Herhardt ● Heyse, Ulrich ● Hirten, Egon ● Hohmann, Hans ● Hungershausen, Heinz ● Kaspareck, Walter ● Kernberger, Walter ● Krauss, Wilhelm ● Kubek, Paul ● Kurrer, Hellmut ● Lebich, Werner ● Lechtermann, Ewald ● Lehmann, Rudi ● Lenhardt, Heinrich ● Lesch, Willi ● Lindner, Gerhard ● Lorek, Günter ● Lunk, Erwin ● Maag, Alfred ● Mast, Friedrich ● Mellinghoff, Johann ● Nicko, Erich ● Nieke, Erich ● Noack, Hans-Dietrich ● Ossadnik, Heinz ● Otto, Walter● von Poten, Otto ● Puller, Fritz ● Püst, Hans ●Pytik, Heinrich ● Reiter, Otto ● Riegert, Otto ● Roller, Hans ● Ruhe, Johann ● Schintag, Heinrich ● Schubert, Alfred ● Schwendler, Herbert ● Spätelf, Hermann ● Specht, Karl ● Sturm, Helmut ● Wagner, Heinz ● Zirkler, Heinz

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 4 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 125 - U 170

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Die Liste der Überlebenden ist unvollständig. Leider konnte ich die Namen der restlichen Männer noch nicht ermitteln oder zuweisen. ③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. Es könnte durch aus möglich sein, das auch Überlebende der Versenkung aufgeführt sind, diese konnte ich allerdings nicht zuweisen.

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