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30.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''[[U 7]]''' - '''Nordsee''' - AN 2950 - 00:30 Uhr -  Norwegischen Dampfer ''[[Randi|RANDI]]'' angehalten, auf [[Bannware]] kontrolliert, und wieder entlassen. AN 2950 - 08:00 Uhr - Nowegischen Dampfer ''[[Liss|LISS]]'' angehalten, auf [[Bannware]] kontrolliert, und wieder entlassen. 17:00 Uhr - Rückmarschbefehl.
 
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'''[[U 10]]''' - '''Nordsee''' - AN 1350 - 01:25 Uhr - Alarmtauchen vor zwei Zerstörern. Bis 20:15 Uhr auf 20 m geblieben.
 
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'''[[U 12]]''' - '''Nordsee''' - AN 79 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
 
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'''[[U 13]]''' - '''Nordsee''' - AN 66 - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr.
 
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'''[[U 15]]''' - '''Ärmelkanal''' - BF 33 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 16]]''' - '''Nordsee''' - AN 3160 - 00:15 Uhr - Finnischen Dampfer ''ARISTO'' angehalten. Entlassen, keine [[Bannware]].
 
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'''[[U 19]]''' - '''Nordsee''' - AN 82 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Maschinenschaden. Rückmarsch angetreten.
 
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'''[[U 20]]''' - '''Nordsee''' - AN 65 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 21]]''' - '''Nordsee''' - AN 65 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 22]]''' - '''Nordsee/Wilhelmshaven''' - AN 98 - 20:55 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung.
 
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'''[[U 23]]''' - '''Wilhelmshaven''' - AN 96/AN 98 - Eingelaufen in Wilhelmshaven von Kiel kommend.
 
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'''[[U 31]]''' - '''Nordsee''' - AN 43 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 32]]''' - '''Nordsee/Wilhelmshaven''' - AN 98 - 09:34 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 2. Unternehmung.
 
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'''[[U 35]]''' - '''Ärmelkanal''' - BF 2380 - 04:25 Uhr - Riesigen schwarzen Schatten gesichtet. Entpuppt sich als der britische Passagierdampfer ''AQUITNIA'' mit 45.647 BRT. Angriffsverbot auf Passagierdampfer.
 
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'''[[U 36]]''' - '''Ostsee/Kiel''' - AO 77 - 17:30 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 2. Unternehmung.
 
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'''[[U 53]]''' - '''Ostsee/Kiel''' - AO 77 - 06:45 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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'''ANMERKUNGEN'''
 
'''ANMERKUNGEN'''
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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[[29.09.1939]] - - [[30.09.1939]] - - [[01.10.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 31. Dezember 2017, 11:09 Uhr

29.09.1939 - - 30.09.1939 - - 01.10.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

SONNABEND, 30. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)

U 3 Nordsee - Planquadrat AN 3593 - 09:25 Uhr - Dampfer gesichtet und zum Angriff getaucht. Das Boot kann den Dampfer unter Wasser allerdings nicht erreichen, er ist zu schnell. 10:17 Uhr - Aufgetaucht und über Wasser auf das Schiff zu gehalten. 11:40 Uhr - Mit dem MG Warnschüsse abgegeben. 11:42 Uhr - Dampfer versucht das Boot zu rammen. Es wird ein Torpedoschuß abgefeuert. 11:42 Uhr - Dänische Dampfer VENDIA versenkt. Planquadrat AN 3610 - 21:08 Uhr - Schwedischen Dampfer GUN angehalten und untersucht. Bannware an Bord. 22:00 Uhr - Prisenkommando geht an Bord. 22:29 Uhr - Ein britisches U-Boot hinter der GUN entdeckt U 3 und geht mit Alarmtauchen auf Tiefe. U 3 schießt einen Torpedo auf das gesichtete britische U-Boot der fehl geht. Ein weiterer Dampfer kommt in Sicht.

.

U 7 Nordsee - Planquadrat AN 2950 - 00:30 Uhr - Norwegischen Dampfer RANDI angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen. Planquadrat AN 2950 - 08:00 Uhr - Norwegischen Dampfer LISS angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen. 17:00 Uhr - Rückmarschbefehl.

.

U 10 Nordsee - Planquadrat AN 1350 - 01:25 Uhr - Alarmtauchen vor zwei Zerstörern. Bis 20:15 Uhr auf 20 m geblieben.

.

U 12 Nordsee - Planquadrat AN 79 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

.

U 13 Nordsee - Planquadrat AN 66 - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr.

.

U 15 Ärmelkanal - Planquadrat BF 33 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 16 Nordsee - Planquadrat AN 3160 - 00:15 Uhr - Finnischen Dampfer ARISTO angehalten. Entlassen, keine Bannware.

.

U 19 Nordsee - Planquadrat AN 82 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Maschinenschaden. Rückmarsch angetreten.

.

U 20 Nordsee - Planquadrat AN 65 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 21 Nordsee - Planquadrat AN 65 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 22 Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 20:55 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung.

.

U 23 Wilhelmshaven - Planquadrat AN 96/AN 98 - Eingelaufen in Wilhelmshaven von Kiel kommend.

.

U 31 Nordsee - Planquadrat AN 43 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 32 Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 09:34 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 2. Unternehmung.

.

U 35 Ärmelkanal - Planquadrat BF 2380 - 04:25 Uhr - Riesigen schwarzen Schatten gesichtet. Entpuppt sich als der britische Passagierdampfer AQUITANIA mit 45.647 BRT. Angriffsverbot auf Passagierdampfer.

.

U 36 Ostsee/Kiel - Planquadrat AO 77 - 17:30 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 2. Unternehmung.

.

U 53 Ostsee/Kiel - Planquadrat AO 77 - 06:45 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

29.09.1939 - - 30.09.1939 - - 01.10.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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