28.11.1942: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 13. August 2021, 07:53 Uhr

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	Sonnabend, 28.11.1942
	Statistik des Tages → hier Klicken
	Anmerkungen - Wichtig → hier Klicken


	U 9 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 00:28 - Aufgetaucht. Gegner vom Vortag nicht mehr zu sehen. 07:19 - Getaucht. 09:58 - Aufgetaucht. Boot hat noch 7,2 cbm Treiböl. 11:14 - Ausgang Kurzsignal: "Rückmarsch angetreten wegen Brennstoffbestand, Aufgabe nicht durchgeführt". 17:35 - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch über 5370, 1480 west 38. Lage und Ergebnis mit Funkspruch melden". 21:55 - Ausgang Funkspruch: "Kein Verkehr, zunehmende Überwachung. Fehlschuß G7a Dampfer 1500 t geklärt. Im Qu. 1224 Doppelnetzsperre. Qu. 7389".
	PQ: CL 9691 → CL 9813 → CL 9722 → CL 8326 → CL 8289 (KTB)


	U 24 - Schwarzes Meer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:30 - Getaucht. Nachts kein Schiffsverkehr. Absicht näher an den Hafen von Trabzon zu gehen und Hafenbelegung zu kontrollieren. Durch Wind und starke Grundsee nicht vor den Hafen gegangen. 10:20 - Aufgetaucht. 11:40 - Getaucht vor Flugzeug (CL 9796). 13:08 - Aufgetaucht. 16:04 - Eingang Funkspruch 1417/28/127: "1.) Befohlene Meldung durch Kurzsignal jetzt wieder bei Überschreiten 43 Gr. nach Norden. 2.) V-Meldung Leitnummer 110 nachprüfen, ausnützen falls möglich. Nicht funken". 20:00 - Beabsichtige mir bei Risa burno einen guten Abgangsort zu holen dann rw. 60 Grad in Op.-Gebiet (CL 9879). Keine weiteren Vorkommnisse.
	PQ: CL 9791 → CL 9795 → CL 9796 → CL 9877 → CL 9879 → CL 9885 (KTB)


	U 43 - Nordatlantik - 20:40 - Den Versorger U 460 und U 106 in Sicht.
	PQ: -


	U 67 - Mittelatlantik - Auf dem Rückmarsch. 07:31 - Dampfer gesichtet (EF 2544). Herangelaufen. 08:00 - Artillerie klar gemacht. 08:37 - Feuer auf den Dampfer. 09:46 - Nach 15 Treffern dreht der Dampfer auf 120° und läuft Nebelgranaten schießend ab (EF 2462). Angriff abgebrochen. Beschädigt wurde die britische EMPIRE GLADE. 17:28 - Eingang Funkspruch (EF 2252): "An U 172 und U 67 für Kommandanten: Zur Verleihung des Ritterkreuzes übermittle ich Ihnen in dankbarer Anerkennung der von Ihnen und Ihrer tapferen Besatzung erzielten Erfolge meine herzlichsten Glückwünsche. Ihr Ob.d.M. Herzliche. Glückwünsche, weiter Heil und Sieg. Befehlshaber."
	PQ: EF 2544 - EF 2462 - EF 2252


	U 68 - Mittelatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: DG


	U 81
	PQ: -


	U 83
	PQ: -


	U 84
	PQ: -


	U 302 - Ostsee/Kristiansand - 10:55 - Eingelaufen in Kristiansand (AN 3612). Befehlsempfang zum operieren im Nordmeer.
	PQ: AN 3612

ANMERKUNGEN

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+[[27.11.1942]] ← 28.11.1942 → [[29.11.1942]]
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-'''SONNABEND, 28. NOVEMBER 1942'''
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+| || [[U 9]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 00:28 - Aufgetaucht. Gegner vom Vortag nicht mehr zu sehen. 07:19 - Getaucht. 09:58 - Aufgetaucht. Boot hat noch 7,2 cbm Treiböl. 11:14 - Ausgang Kurzsignal: "Rückmarsch angetreten wegen Brennstoffbestand, Aufgabe nicht durchgeführt". 17:35 - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch über 5370, 1480 west 38. Lage und Ergebnis mit Funkspruch melden". 21:55 - Ausgang Funkspruch: "Kein Verkehr, zunehmende Überwachung. Fehlschuß G7a Dampfer 1500 t geklärt. Im Qu. 1224 Doppelnetzsperre. Qu. 7389".
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-'''CHRONIK''' (1)
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+| || [[U 24]] - Schwarzes Meer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:30 - Getaucht. Nachts kein Schiffsverkehr. Absicht näher an den Hafen von Trabzon zu gehen und Hafenbelegung zu kontrollieren. Durch Wind und starke Grundsee nicht vor den Hafen gegangen. 10:20 - Aufgetaucht. 11:40 - Getaucht vor Flugzeug (CL 9796). 13:08 - Aufgetaucht. 16:04 - Eingang Funkspruch 1417/28/127: "1.) Befohlene Meldung durch Kurzsignal jetzt wieder bei Überschreiten 43 Gr. nach Norden. 2.) V-Meldung Leitnummer 110 nachprüfen, ausnützen falls möglich. Nicht funken". 20:00 - Beabsichtige mir bei Risa burno einen guten Abgangsort zu holen dann rw. 60 Grad in Op.-Gebiet (CL 9879). Keine weiteren Vorkommnisse.
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-| || [[U 9]] || Schwarzes Meer - CL 97 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten.
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+| || [[U 67]] - Mittelatlantik - Auf dem Rückmarsch. 07:31 - Dampfer gesichtet (EF 2544). Herangelaufen. 08:00 - Artillerie klar gemacht. 08:37 - Feuer auf den Dampfer. 09:46 - Nach 15 Treffern dreht der Dampfer auf 120° und läuft Nebelgranaten schießend ab (EF 2462). Angriff abgebrochen. Beschädigt wurde die britische [[Empire Glade|EMPIRE GLADE]]. 17:28 - Eingang Funkspruch (EF  2252): "An [[U 172]] und [[U 67]] für Kommandanten: Zur Verleihung des Ritterkreuzes übermittle ich Ihnen in dankbarer Anerkennung der von Ihnen und Ihrer tapferen Besatzung erzielten Erfolge meine herzlichsten Glückwünsche. Ihr Ob.d.M. Herzliche. Glückwünsche, weiter Heil und Sieg. Befehlshaber."
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-| || || Anerkennung der von Ihnen und Ihrer tapferen Besatzung erzielten Erfolge meine herzlichsten Glückwünsche. Ihr Ob.d.M. Herzliche
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-'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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-Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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-Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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-Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
-Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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-'''ANMERKUNGEN'''
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+| || [[U 302]] - Ostsee/Kristiansand - 10:55 - Eingelaufen in Kristiansand (AN 3612). Befehlsempfang zum operieren im Nordmeer.
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-(1) Zu den Planquadratangaben:
+| || colspan="3" | PQ: AN 3612
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-Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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-Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
-Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
-Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
-Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
-Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
-(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
-'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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-'''IN EIGENER SACHE'''
+<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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-Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
-Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.
-Danke!
-Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
+[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
-E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
+[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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-[[27.11.1942]] - - [[28.11.1942]]  - [[29.11.1942]] - - - - [[1942]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
+[[27.11.1942]] ← 28.11.1942 → [[29.11.1942]]

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