27.11.1939

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MONTAG, 27. NOVEMBER 1939

⬇ CHRONIK ⬇ ①

	PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm U 21 - Kiel/Nordsee - AO 77/AN 96 - 04:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung. Marsch mit U 56 durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee. U 26 - Nordatlantik - BE 33 - Auf dem Marsch Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 28 - Nordatlantik - BF 11 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 29 - Nordatlantik - AM 9790 - Getaucht. Wegen Vollmond, Minenlegen nicht durchgeführt. U 31 - Nordsee - AN 16 - Orkan. Bis 05:00 Uhr auf Grund gelegt. AN 1699 - 14:50 Uhr - Zwei Zerstörer gesichtet. Getaucht. Zu dunkel für Angriff. U 35 - Nordsee - AN 22 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben). U 38 - Barentssee - AC 88 - In der Teribka Bucht/Kildinstraße auf- und abgestanden. 13:30 Uhr - von Fahrzeug angemorst. Getaucht. Warngebiet gut bewacht. Die großen Feuer sind gelöscht. Innerhalb der Bucht Feuer normal. Sehr hell. Sicht 1000 m. U 41 - Nordatlantik - BF 1267 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten. Brennstoff noch 40 t. U 43 - Nordatlantik - BF 4799/BF 4851/BF 4597/BF 4644/BF 4621/BF 4393 - 16:34 Uhr - Dampfer gesichtet. Verfolgt. Abgebrochen, zu schlechtes Wetter. U 47 - Nordatlantik - AN 1350 - 11:00 Uhr - Alarmtauchen vor Zerstörer. Angriff. Zerstörer läuft schnell ab. AN 1417 - 18:20 Uhr - Foula Insel in Sicht. Marsch durchs Hole. U 48 - Nordsee - AN 2174 - 24:00 Uhr - Weder Dampfer noch Bewacher oder Sperren in der Lerwick-Bucht. U 49 - Nordsee - AN 4670 - 17:43 Uhr - Norwegischen Dampfer Ruth I angehalten. Fährt in Ballast. Entlassen. U 53 - Nordsee - AN 27 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 56 - Kiel/Nordsee - AO 77/AN 96 - 04:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung. Marsch mit U 21 durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee

⬇ EMPFOHLENE LITERATUR ⬇

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Original Kriegstagebücher der Deutschen U-Boote beim National Archiv and Recording Administration (NARA) in Washington oder im U-Bootarchiv Altenbruch. Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

⬇ ANMERKUNGEN ⬇

	① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

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