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24.03.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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| || [[U 2]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 04:00 - Außer Dampferverkehr im norwegischen Hoheitsgebiet, nichts gesichtet (AN 3519). 08:00 - Unterwasser, vor Lister, auf und ab gestanden (AN 3516). 14:10 - Norwegischen bewaffneter Fischdampfer gesichtet. 20:00 - Von Lister abgesetzt, auf und abgestanden (AN 3518).
 
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| || [[U 3]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 05:28 - Getaucht. 08:00 - Vor Lindesnes reger Dampferverkehr im Hoheitsgebiet (AN 3537). Gute Horchverhältnisse. 12:31 - Norwegisches Seeflugzeug gesichtet.  
 
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| || [[U 4]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 04:00 - Vier Dampfer gesichtet (AN 3562). 08:00 - 24:00 - Fünf Dampfer gesichtet.  
 
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| || [[U 21]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Kurs um unser Warngebiet gesteuert. Tagsüber unter Wasser marschiert. Schlechtes Wetter. Hagel- und Schneeschauer. Sicht sehr schlecht, grobe See. (KTB nachträglich angefertigt da Boot von Norwegern aufgebracht wurde).
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| || [[U 21]] ► <span style="color:purple;">Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Kurs um unser Warngebiet gesteuert. Tagsüber unter Wasser marschiert. Schlechtes Wetter. Hagel- und Schneeschauer. Sicht sehr schlecht, grobe See. (KTB nachträglich angefertigt da Boot von Norwegern aufgebracht wurde).
 
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| || [[U 57]] ■ Nordsee - 11:26 - Dampfer gesichtet (AN 6127). Angriff. 11:29 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Verschätzt. Boot ist im Nebel durch die Nordeinfahrt des Pentland Firth getrieben. Mit Oststrom wieder ausgelaufen. 23:30 - Dampfer gesichtet (AN 1651). Finne.
 
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Version vom 18. September 2021, 16:00 Uhr

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Sonntag, 24. März 1940
Statistik des Tages → hier Klicken
Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken
U 1Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. 05:27 - Getaucht.
PQ: AN 3196 → AN 3199 → AN 3193 → AN 3196
U 2Nordsee - 04:00 - Außer Dampferverkehr im norwegischen Hoheitsgebiet, nichts gesichtet (AN 3519). 08:00 - Unterwasser, vor Lister, auf und ab gestanden (AN 3516). 14:10 - Norwegischen bewaffneter Fischdampfer gesichtet. 20:00 - Von Lister abgesetzt, auf und abgestanden (AN 3518).
PQ: AN 3519 → AN 3516 → AN 3519 → AN 3518
U 3Nordsee - 05:28 - Getaucht. 08:00 - Vor Lindesnes reger Dampferverkehr im Hoheitsgebiet (AN 3537). Gute Horchverhältnisse. 12:31 - Norwegisches Seeflugzeug gesichtet.
PQ: AN 3537 → AN 3528 → AN 3537 → AN 3529 → AN 3528 → AN 3529
U 4Nordsee - 04:00 - Vier Dampfer gesichtet (AN 3562). 08:00 - 24:00 - Fünf Dampfer gesichtet.
PQ: AN 3562 → AN 3565 → AN 3563 → AN 3641 → AN 3562
U 21Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Kurs um unser Warngebiet gesteuert. Tagsüber unter Wasser marschiert. Schlechtes Wetter. Hagel- und Schneeschauer. Sicht sehr schlecht, grobe See. (KTB nachträglich angefertigt da Boot von Norwegern aufgebracht wurde).
PQ: AN
U 30Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF
U 34 Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF
U 38 Nordatlantik - 07:00 - Dampfer in Sicht. Mit Schuß vor den Bug und Scheinwerfer angehalten. Boot bringt die Papiere. Es war der dänischen Dampfer "GRETE". Keine Bannware. Entlassen. Weiter mit wechselnden Kursen im Op.-Gebiet. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: 59°52' N - 04°43' W → 60°40' N - 05°25' W → 60°43' N - 05°40' W
U 43 Nordatlantik - Vor den Hebriden, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 46 Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF
U 47 ■ Nordatlantik - Auf dem Marsch in neue Wartestellung, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 49 Nordmeer - 08:10 Uhr - Dampfer gesichtet (AF 7727). Nach dem Vorsetzen gemerkt das es Norweger ist. Kein Angriff.
PQ: AF 7727
U 51 Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF
U 52 Nordsee - Vor der norwegischen Küste Regen, Hagel und Schnee (AN 2970).
PQ: AN 2970
U 57 ■ Nordsee - 11:26 - Dampfer gesichtet (AN 6127). Angriff. 11:29 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Verschätzt. Boot ist im Nebel durch die Nordeinfahrt des Pentland Firth getrieben. Mit Oststrom wieder ausgelaufen. 23:30 - Dampfer gesichtet (AN 1651). Finne.
PQ: AN 6127 → AN 1651

ANMERKUNGEN

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