12.12.1939: Unterschied zwischen den Versionen
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| || colspan="3" | PQ: AN 0179 (HR) (kein KTB vorliegen) | | || colspan="3" | PQ: AN 0179 (HR) (kein KTB vorliegen) | ||
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| − | | || [[U 23]] - Nordsee - 00:45 - In den Yell Sound Westseite gelaufen | + | | || [[U 23]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 00:45 - In den Yell Sound Westseite gelaufen. Drei Bewacher gesehen. 02:08 - Zwei Torpedos auf Kriegsschiff. Irrtum. Das Kriegsschiff war der Felsen von North Holm. Ein Torpedo detoniert. Verschossen. Nach Norden aus dem Yell Sound gelaufen. Rückmarsch über North Unst. 05:00 - Muckle Flugga an Steuerbord passiert. |
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Version vom 4. August 2021, 20:11 Uhr
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| Dienstag, 12. Dezember 1939 | |||
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| U 13 - Nordsee - Im Operationsbebiet. 02:16 - 02:56 Unterwasser neun Minen vor der Tay-Mündung gelegt (AN 0179). Werfen der Minen blieb unbemerkt. Rückmarsch. Am 06.02.1940 lief die estnische ANU auf eine der gelegten Minen und sank. | |||
| PQ: AN 0179 (HR) (kein KTB vorliegen) | |||
| U 20 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. Keine weiteren Vorkommnisse. 24:00 - Brunsbüttel/Schleuse festgemacht (AN 9694). | |||
| PQ: AN 6362 → AN 6635 → AN 6609 → AN 9512 → AN 9694 (KTB) | |||
| U 23 - Nordsee - Im Operationsgebiet. 00:45 - In den Yell Sound Westseite gelaufen. Drei Bewacher gesehen. 02:08 - Zwei Torpedos auf Kriegsschiff. Irrtum. Das Kriegsschiff war der Felsen von North Holm. Ein Torpedo detoniert. Verschossen. Nach Norden aus dem Yell Sound gelaufen. Rückmarsch über North Unst. 05:00 - Muckle Flugga an Steuerbord passiert. | |||
| PQ: Qu. 1362 E → Qu. 1419 E → Qu. 1595 E (KTB) | |||
| U 28 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 20:48 - Torpedo auf gesichteten Dampfer geht fehl (AM 2624). Frühdetonierer. 21:05 - Zweiter Torpedo auf den Dampfer. Grundgänger. Abgelaufen. | |||
| PQ: AM 2624 | |||
| U 29 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. Eingang Funkspruch: "Kinnaird Head ansteuern. Angriffsmöglichkeiten ausnutzen". | |||
| PQ: AN 22 | |||
| U 30 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Tauchversuch. Die Störung am Abgasventil bleibt. Rückmarsch angetreten. Backbordzylinder, fünf Kolbenbolzen fressen. | |||
| PQ: AN 38 | |||
| U 38 - Nordmeer - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AF 82 | |||
| U 43 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 10:33 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Eingang Funkspruch: "Notgewassertes Flugzeug in Planquadrat AN 3740". Suche begonnen. 12:05 - Vor Flugzeug getaucht. 21:15 - Auf Befehl die Suche nach dem Flugzeug, sowie den Rückmarsch fortgesetzt. | |||
| PQ: AN 2845 - AN 4321 - AN 4383 - AN 4397 - AN 4390 - AN 4666 - AN 3479 | |||
| U 47 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 08:29 - Torpedo von Oberdeck umgeladen. 11:40 - U 48 auf Rufweite gesichtet (BF 1541). 14:20 - Weiteren Torpedo vom Oberdeck umgeladen. 16:32 - Dampfer gesichtet (BF 1189). Angriff. 18:56 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Näher ran gegangen. 19:28 - Zweiter Torpedo auf den Dampfer. Dieser trifft, detoniert aber nicht. Verschossen. | |||
| PQ: BF 1541 - BF 1189 | |||
| U 48 - Nordatlantik - 11:40 - U 47 auf Rufweite, ist auf Rückmarsch (BF 1541). U 48 entschließt sich zwischen den Scilly Inseln und Quessant zu operieren. | |||
| PQ: BF 1541 | |||
| U 57 - Nordsee - 22:40 - Tanker und Zerstörer in Sicht (AN 7636). Angriff. 23:07 - Torpedo auf den Tanker geht fehl. Weiterer Bewacher kommt in Sicht. Abgedreht auf Südkurs gegangen. | |||
| PQ: AN 7636 | |||
| U 60 - Wilhelmshaven/Nordsee - 13:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 2. Unternehmung. | |||
| PQ: AN 9814 | |||
| U 61 - Nordsee - 00:05 - Feuer von May Island gehen an. Sechs Bewacher 4-500 m ab (AN 0531). Zwei Arbeiten mit Horchgerät. Ein durch schleichen nicht möglich. Kein Verkehr. Von Land abgelaufen. 08:12 - Bei 60 m auf Grund gelegt (AN 5161). Aufgetaucht. 17:40 - Durch Bewacherzone auf May Island zugelaufen. | |||
| PQ: AN 0531 - AN 5161 | |||
ANMERKUNGEN
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