U 67: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 15. März 2016, 05:36 Uhr
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⬇ DAS BOOT ⬇ ①
Typ: | IX C | ||
Bauauftrag: | 07.08.1939 | ||
Bauwerft: | Deschimag AG Weser, Bremen | ||
Serie: | U 66 - U 68 | ||
Baunummer: | 986 | ||
Kiellegung: | 05.04.1940 | ||
Stapellauf: | 30.10.1940 | ||
Indienststellung: | 22.01.1941 | ||
Kommandant: | Heinrich Bleichrodt | ||
Feldpostnummer: | M - 26 049 |
⬇ KOMMANDANTEN ⬇ ②
22.01.1941 – 04.06.1941 | Kapitänleutnant | Heinrich Bleichrodt | |
05.06.1941 – 02.07.1941 | Oberleutnant zur See | Günther Pfeffer | |
03.07.1941 – 16.07.1943 | Korvettenkapitän | Günther Müller-Stöckheim |
⬇ FLOTTILLEN ⬇
21.01.1941 – 31.08.1941 | Ausbildungsboot | 2. U-Flottille | Wilhelmshaven | |
01.09.1941 – 16.07.1943 | Frontboot | 2. U-Flottille | Wilhelmshaven/Lorient |
⬇ ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG ⬇
30.01.1941 - 05.03.1941 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
06.03.1941 - 12.03.1941 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
13.03.1941 - 07.04.1941 | Danzig | Schießübungen bei der 25. U-Flottille. | |
08.04.1941 - 11.04.1941 | Rönne | Abhorchversuche und Einzelübungen. | |
15.04.1941 - 27.04.1941 | Danzig | Taktische Ausbildung bei der 25. U-Flottille. | |
28.04.1941 - 29.04.1941 | Danzig | Überführungsfahrt nach Kiel. | |
01.05.1941 - 03.05.1941 | Kiel | Überführungsfahrten zur Werft in Wilhelmshaven. | |
03.05.1941 - 01.07.1941 | Wilhelmshaven | Restarbeiten in der Westwerft. |
⬇ DIE UNTERNEHMUNGEN ⬇
12.07.1941 - 06:10 Uhr - Wilhelmshaven | → → → → | 13.07.1941 - 01:25 Uhr - Kiel | |
Die Fahrt : U 67, unter Oberleutnant zur See Günther Müller-Stöckheim, war 17 Stunden und 15 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Wilhelmshaven nach Kiel. Dort wurde das Boot im Druckdock überprüft. U 67 war das erste U-Boot was mit der Ortungsabsorbierenden Schicht Alberich beklebt war. Zeitstrahl: → 12.07.1941 → 13.07.1941 VERSUCHS- und VERLEGUNGSFAHRTEN: | |||
29.07.1941 - 05:10 Uhr - Kiel | → → → → | 29.07.1941 - 21:40 Uhr - Apenrade | |
31.07.1941 - 07:20 Uhr - Apenrade | → → → → | 31.07.1941 - 16:45 Uhr - Kiel | |
01.08.1941 - 04:30 Uhr - Kiel | → → → → | 02.08.1941 - 21:15 Uhr - Farsund | |
03.08.1941 - 05:00 Uhr - Farsund | → → → → | 05.08.1941 - 13:25 Uhr - Lofjord | |
11.08.1941 - 07:10 Uhr - Lofjord | → → → → | 11.08.1941 - 22:20 Uhr - Aalesund | |
12.08.1941 - 00:40 Uhr - Aalesund | → → → → | 12.08.1941 - 14:25 Uhr - Bergen | |
Die Fahrt : U 67, unter Oberleutnant zur See Günther Müller-Stöckheim, war insgesamt 6 Tage, 8 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot nahm an Sonderversuchen mit der Alberich-Haut vor Norwegen teil. Danach ging es zur Überholung dieser Haut ins Dock nach Bergen. Zeitstrahl: → 29.07.1941 → 30.07.1941 → 31.07.1941 → 01.08.1941 → 02.08.1941 → 03.08.1941 → 04.08.1941 → 05.08.1941 → 06.08.1941 → 07.08.1941 → 08.08.1941 → 09.08.1941 → 10.08.1941 → 11.08.1941 → 12.08.1941 1. UNTERNEHMUNG: | |||
19.08.1941 - 19:00 Uhr - Bergen | → → → → | 29.08.1941 - 10:05 Uhr - Lorient | |
Die Fahrt : U 67, unter Oberleutnant zur See Günther Müller-Stöckheim, war 9 Tage, 15 Stunden und 5 Minuten auf See und legte dabei 2.527,5 sm über und 80,6 sm unter Wasser zurück. Das Boot marschierte von Bergen nach Lorient mit Angriffsverboot. Es verlor auf dieser Fahrt 50 - 60 % der aufgeklebten Alberich-Matten. Fazit des B.d.U.: Überführungsfahrt eines Versuchsbootes aus der Heimat nach Westfrankreich. Angriffsverboot. Befehl, abgesetzt zu marschieren. Zur Durchführung nichts zu bemerken. Zeitstrahl: → 19.08.1941 → 20.08.1941 → 21.08.1941 → 22.08.1941 → 23.08.1941 → 24.08.1941 → 25.08.1941 → 26.08.1941 → 27.09.1941 → 28.08.1941 → 29.08.1941 2. UNTERNEHMUNG: | |||
14.09.1941 - 20:00 Uhr - Lorient | → → → → | 16.10.1941 - 14:25 Uhr - Lorient | |
Die Fahrt : U 67, unter Kapitänleutnant Günther Müller-Stöckheim, war 31 Tage, 18 Stunden und 25 Minuten auf See und legte dabei 6.249 sm über und 28 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik und bei den Kapverdischen Inseln. Dabei traf es auf den Geleitzug SL-87. Es mußte die Fahrt wegen Schäden an den Torpedorohren vorzeitig abbrechen. Die Schäden traten auf als U 67 das britische U-Boot HMS Clyde (N-12) in der Tarafal-Bucht rammte. U 67 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.753 BRT versenken. Versenkt wurde : 24.09.1941 - Großbritannien - ST. CLAIR II - 3.753 BRT. Versorgt wurde: 02.10.1941 - U 69 - 55 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Motorenöl, 75 l Destillat, 7 Torpedos und 2 t Proviant Fazit des B.d.U.: Auf Grund der Ramming mit dem unbekannten U-Boot mußte Unternehmung früher abgebrochen werden. Zur Durchführung nichts zu bemerken. Zeitstrahl: → 14.09.1941 → 15.09.1941 → 16.09.1941 → 17.09.1941 → 18.09.1941 → 19.09.1941 → 20.09.1941 → 21.09.1941 → 22.09.1941 → 23.09.1941 → 24.09.1941 → 25.09.1941 → 26.09.1941 → 27.09.1941 → 28.09.1941 → 29.09.1941 → 30.09.1941 → 01.10.1941 → 02.10.1941 → 03.10.1941 → 04.10.1941 → 05.10.1941 → 06.10.1941 → 07.10.1941 → 08.10.1941 → 09.10.1941 → 10.10.1941 → 11.10.1941 → 12.10.1941 → 13.10.1941 → 14.10.1941 → 15.10.1941 → 16.10.1941 3. UNTERNEHMUNG: | |||
26.11.1941 - 13:30 Uhr - Lorient | → → → → | 26.12.1941 - 13:00 Uhr - Lorient | |
Die Fahrt : U 67, unter Kapitänleutnant Günther Müller-Stöckheim, war 29 Tage, 23 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 5.788 sm über und 256 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor der Straße von Gibraltar. Es traf dabei, erfolglos, auf den Geleitzug HG-76. U 67 gehörte zur U-Boot-Gruppe Seeräuber. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Fazit des B.d.U.: Dem Kommandanten ist es trotz zähen Operierens nicht gelungen, auf den stark gesicherten Gibraltar-Geleitzug zum Angriff zu kommen. Angriffe auf Sicherungsfahrzeuge brachten infolge personellen, wie auch materieller Versager keinen Erfolg. Die hier gewonnenen Erfahrungen werden für die späteren Unternehmungen von großem Werft sein. Zeitstrahl: → 26.11.1941 → 27.11.1941 → 28.11.1941 → 29.11.1941 → 30.11.1941 → 01.12.1941 → 02.12.1941 → 03.12.1941 → 04.12.1941 → 05.12.1941 → 06.12.1941 → 07.12.1941 → 08.12.1941 → 09.12.1941 → 10.12.1941 → 11.12.1941 → 12.12.1941 → 13.12.1941 → 14.12.1941 → 15.12.1941 → 16.12.1941 → 17.12.1941 → 18.12.1941 → 19.12.1941 → 20.12.1941 → 21.12.1941 → 22.12.1941 → 23.12.1941 → 24.12.1941 → 25.12.1941 → 26.12.1941 4. UNTERNEHMUNG: | |||
19.01.1942 - 17:45 Uhr - Lorient | → → → → | 30.03.1942 - 10:30 Uhr - Lorient | |
Die Fahrt : U 67, unter Kapitänleutnant Günther Müller-Stöckheim, war 69 Tage, 16 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei zirka 9.950 sm über und 420 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nord- und Mittelatlantik sowie in der Karibik. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Neuland. U 67 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 17.903 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.177 BRT beschädigen. Versenkt wurden : 21.02.1942 - Norwegen - KONGSGAARD - 9.467 BRT, 14.03.1942 - Panama - PENELOPE - 8.436 BRT. Beschädigt wurde : 16.02.1942 - Niederlande - RAFAELA - 3.177 BRT. Fazit des B.d.U.: Der Erfolg dieser Unternehmung ist im Verhältnis zu ihrer Dauer und dem angetroffenen Verkehr gering. Dieses ist zum Teil auf viele ungeklärte Fehlschüsse zurückzuführen. Der Versuch eines Artillerieangriffes auf die Ölraffenerie von Curacao hätte vom Kommandanten energischer angepackt werden müssen. Zeitstrahl: → 19.01.1942 → 20.01.1942 → 21.01.1942 → 22.01.1942 → 23.01.1942 → 24.01.1942 → 25.01.1942 → 26.01.1942 → 27.01.1942 → 28.01.1942 → 29.01.1942 → 30.01.1942 → 31.01.1942 → 01.02.1942 → 02.02.1942 → 03.02.1942 → 04.02.1942 → 05.02.1942 → 06.02.1942 → 07.02.1942 → 08.02.1942 → 09.02.1942 → 10.02.1942 → 11.02.1942 → 12.02.1942 → 13.02.1942 → 14.02.1942 → 15.02.1942 → 16.02.1942 → 17.02.1942 → 18.02.1942 → 19.02.1942 → 20.02.1942 → 21.02.1942 → 22.02.1942 → 23.02.1942 → 24.02.1942 → 25.02.1942 → 26.02.1942 → 27.02.1942 → 28.02.1942 → 01.03.1942 → 02.03.1942 → 03.03.1942 → 04.03.1942 → 05.03.1942 → 06.03.1942 → 07.03.1942 → 08.03.1942 → 09.03.1942 → 10.03.1942 → 11.03.1942 → 12.03.1942 → 13.03.1942 → 14.03.1942 → 15.03.1942 → 16.03.1942 → 17.03.1942 → 18.03.1942 → 19.03.1942 → 20.03.1942 → 21.03.1942 → 22.03.1942 → 23.03.1942 → 24.03.1942 → 25.03.1942 → 26.03.1942 → 27.03.1942 → 28.03.1942 → 29.03.1942 → 30.03.1942 5. UNTERNEHMUNG: | |||
20.05.1942 - 21:35 Uhr - Lorient | → → → → | 08.08.1942 - 14:37 Uhr - Lorient | |
Die Fahrt : U 67, unter Kapitänleutnant Günther Müller-Stöckheim, war 79 Tage, 17 Stunden und 2 Minuten auf See und legte dabei zirka 11.000 sm über und 510 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nord-und Mittelatlantik, in der Karibik bei den Großen Antillen und im Golf von Mexiko. Es konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit zusammen 30.015 BRT versenken und 2 Schiffe mit zusammen 14.821 BRT beschädigen. Versenkt wurden : 16.06.1942 - Nikaragua - MANAGUA - 2.220 BRT, 23.06.1942 - USA - RAWLEIGH WARNER - 3.663 BRT, 29.06.1942 - Großbritannien - EMPIRE MICA - 8.032 BRT, 06.07.1942 - Norwegen - BAYARD - 2.160 BRT, 10.07.1942 - USA - BENJAMIN BREWSTER - 5.950 BRT, 13.07.1942 - USA - R.W. GALLAGHER - 7.989 BRT. Beschädigt wurden: 20.06.1942 - Norwegen - NORTIND - 8.221 BRT, 07.07.1942 - USA - PAUL H. HARWOOD - 6.610 BRT. Fazit des B.d.U.: Sehr erfolgreiche, gut durchgeführte Unternehmung. Zur Durchführung nichts zu bemerken. Zeitstrahl: → 20.05.1942 → 21.05.1942 → 22.05.1942 → 23.05.1942 → 24.05.1942 → 25.05.1942 → 26.05.1942 → 27.05.1942 → 28.05.1942 → 29.05.1942 → 30.05.1942 → 31.05.1942 → 01.06.1942 → 02.06.1942 → 03.06.1942 → 04.06.1942 → 05.06.1942 → 06.06.1942 → 07.06.1942 → 08.06.1942 → 09.06.1942 → 10.06.1942 → 11.06.1942 → 12.06.1942 → 13.06.1942 → 14.06.1942 → 15.06.1942 → 16.06.1942 → 17.06.1942 → 18.06.1942 → 19.06.1942 → 20.06.1942 → 21.06.1942 → 22.06.1942 → 23.06.1942 → 24.06.1942 → 25.06.1942 → 26.06.1942 → 27.06.1942 → 28.06.1942 → 29.06.1942 → 30.06.1942 → 01.07.1942 → 02.07.1942 → 03.07.1942 → 04.07.1942 → 05.07.1942 → 06.07.1942 → 07.07.1942 → 08.07.1942 → 09.07.1942 → 10.07.1942 → 11.07.1942 → 12.07.1942 → 13.07.1942 → 14.07.1942 → 15.07.1942 → 16.07.1942 → 17.07.1942 → 18.07.1942 → 19.07.1942 → 20.07.1942 → 21.07.1942 → 22.07.1942 → 23.07.1942 → 24.07.1942 → 25.07.1942 → 26.07.1942 → 27.07.1942 → 28.07.1942 → 29.07.1942 → 30.07.1942 → 31.07.1942 → 01.08.1942 → 02.08.1942 → 03.08.1942 → 04.08.1942 → 05.08.1942 → 06.08.1942 → 07.08.1942 → 08.08.1942 6. UNTERNEHMUNG: | |||
16.09.1942 - 18:20 Uhr - Lorient | → → → → | 21.12.1942 - 10:26 Uhr - Lorient | |
Die Fahrt : U 67, unter Kapitänleutnant Günther Müller-Stöckheim, war 95 Tage, 16 Stunden und 6 Minuten auf See und legte dabei zirka 11.650 sm über und 551 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik und am Rand der Karibik. Es wurde am 11.12.1942 von U 460 mit 16 m³ Brennstoff versorgt. U 67 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 20.467 BRT versenken und 2 Schiffe mit zusammen 11.718 BRT beschädigen. Versenkt wurden : 26.10.1942 - Norwegen - PRIMERO - 4.414 BRT, 09.11.1942 - Norwegen - NIDARLAND - 6.132 BRT, 15.11.1942 - Großbritannien - KING ARTHUR - 5.224 BRT, 18.11.1942 - Norwegen - TORTUGAS - 4.697 BRT. Beschädigt wurden : 08.11.1942 - Großbritannien - CAPO OLMO - 4.712 BRT, 28.11.1942 - Großbritannien - EMPIRE GLADE - 7.006 BRT. Fazit des B.d.U.: 1.) Die Kollision mit dem torpedierten am 25.10. hat der Kommandant selbst verschuldet, da er in den kritischen Augenblicken die Situation entfernungsmäßig nicht übersah und zu spät den Befehl zum Auf Tiefe gehen gab. 2.) An dem Unfall, dem der Matrosengefreite Hartmann am 27.10. zum Opfer fiel, trifft weder den Kommandanten noch ein Besatzungsmitglied ein verschulden. Es liegt höhere Gewalt vor. Die Maßnahmen nach dem Unfall waren sachgemäß. Die Ursachen werden von zuständiger Seite geklärt, um in Zukunft ähnliche Unfälle auszuschließen. Sonst nichts zu bemerken. Zeitstrahl: → 16.09.1942 → 17.09.1942 → 18.09.1942 → 19.09.1942 → 20.09.1942 → 21.09.1942 → 22.09.1942 → 23.09.1942 → 24.09.1942 → 25.09.1942 → 26.09.1942 → 27.09.1942 → 28.09.1942 → 29.09.1942 → 30.09.1942 → 01.10.1942 → 02.10.1942 → 03.10.1942 → 04.10.1942 → 05.10.1942 → 06.10.1942 → 07.10.1942 → 08.10.1942 → 09.10.1942 → 10.10.1942 → 11.10.1942 → 12.10.1942 → 13.10.1942 → 14.10.1942 → 15.10.1942 → 16.10.1942 → 17.10.1942 → 18.10.1942 → 19.10.1942 → 20.10.1942 → 21.10.1942 → 22.10.1942 → 23.10.1942 → 24.10.1942 → 25.10.1942 → 26.10.1942 → 27.10.1942 → 28.10.1942 → 29.10.1942 → 30.10.1942 → 31.10.1942 → 01.11.1942 → 02.11.1942 → 03.11.1942 → 04.11.1942 → 05.11.1942 → 06.11.1942 → 07.11.1942 → 08.11.1942 → 09.11.1942 → 10.11.1942 → 11.11.1942 → 12.11.1942 → 13.11.1942 → 14.11.1942 → 15.11.1942 → 16.11.1942 → 17.11.1942 → 18.11.1942 → 19.11.1942 → 20.11.1942 → 21.11.1942 → 22.11.1942 → 23.11.1942 → 24.11.1942 → 25.11.1942 → 26.11.1942 → 27.11.1942 → 28.11.1942 → 29.11.1942 → 30.11.1942 → 01.12.1942 → 02.12.1942 → 03.12.1942 → 04.12.1942 → 05.12.1942 → 06.12.1942 → 07.12.1942 → 08.12.1942 → 09.12.1942 → 10.12.1942 → 11.12.1942 → 12.12.1942 → 13.12.1942 → 14.12.1942 → 15.12.1942 → 16.12.1942 → 17.12.1942 → 18.12.1942 → 19.12.1942 → 20.12.1942 → 21.12.1942 7. UNTERNEHMUNG: | |||
03.03.1943 - 16:00 Uhr - Lorient | → → → → | 13.04.1943 - 10:00 Uhr - Lorient | |
Die Fahrt : U 67, unter Kapitänleutnant Günther Müller-Stöckheim, war 40 Tage und 18 Stunden auf See und legte dabei zirka 6.500 sm über und 407 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nord- und Mittelatlantik, bei den Azorischen- und Kanarischen Inseln. Dabei traf es, erfolglos, auf den Geleitzug RS-3. Es gehörte zu den U-Bootgruppen Wohlgemut und Seeräuber 2. U 67 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Fazit des B.d.U.: Das Durchsacken am 15.03., das schnelle Steigen und Herauskommen des Bootes ist wahrscheinlich auf eine Luftblase, undichte Oberdeckstube, zurückzuführen. Da alle Manometer in der Zentrale an demselben Außenbordanschluß hängen, empfiehlt es sich, bei jedem Auf Tiefe gehen, etwa auf Tiefe A + 40 m Tiefenmanometer Bug- und Heckraum beobachten und abgetauchte Tiefe alle 10 m in die Zentrale melden lassen. Bugraum die Fünfer-, Heckruam die Zehnerstellen. Sonst nichts zu bemerken. Zeitstrahl: → 03.03.1943 → 04.03.1943 → 05.03.1943 → 06.03.1943 → 07.03.1943 → 08.03.1943 → 09.03.1943 → 10.03.1943 → 11.03.1943 → 12.03.1943 → 13.03.1943 → 14.03.1943 → 15.03.1943 → 16.03.1943 → 17.03.1943 → 18.03.1943 → 19.03.1943 → 20.03.1943 → 21.03.1943 → 22.03.1943 → 23.03.1943 → 24.03.1943 → 25.03.1943 → 26.03.1943 → 27.03.1943 → 28.03.1943 → 29.03.1943 → 30.03.1943 → 31.03.1943 → 01.04.1943 → 02.04.1943 → 03.04.1943 → 04.04.1943 → 05.04.1943 → 06.04.1943 → 07.04.1943 → 08.04.1943 → 09.04.1943 → 10.04.1943 → 11.04.1943 → 12.04.1943 → 13.04.1943 8. Unternehmung: | |||
10.05.1943 - //:// Uhr - Lorient | → → → → | 16.07.1943 - //:// Uhr - Verlust des Bootes | |
Die Fahrt : U 67, unter Kapitänleutnant/Korvettenkapitän Günther Müller-Stöckheim, war 67 Tage auf See. Das Boot sollte im Mittelatlantik und der Karibik operieren. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 67 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem amerikanischen Trägerflugzeug versenkt. Zeitstrahl: → 10.05.1943 → 11.05.1943 → 12.05.1943 → 13.05.1943 → 14.05.1943 → 15.05.1943 → 16.05.1943 → 17.05.1943 → 18.05.1943 → 19.05.1943 → 20.05.1943 → 21.05.1943 → 22.05.1943 → 23.05.1943 → 24.05.1943 → 25.05.1943 → 26.05.1943 → 27.05.1943 → 28.05.1943 → 29.05.1943 → 30.05.1943 → 31.05.1943 → 01.06.1943 → 02.06.1943 → 03.06.1943 → 04.06.1943 → 05.06.1943 → 06.06.1943 → 07.06.1943 → 08.06.1943 → 09.06.1943 → 10.06.1943 → 11.06.1943 → 12.06.1943 → 13.06.1943 → 14.06.1943 → 15.06.1943 → 16.06.1943 → 17.06.1943 → 18.06.1943 → 19.06.1943 → 20.06.1943 → 21.06.1943 → 22.06.1943 → 23.06.1943 → 24.06.1943 → 25.06.1943 → 26.06.1943 → 27.06.1943 → 28.06.1943 → 29.06.1943 → 30.06.1943 → 01.07.1943 → 02.07.1943 → 03.07.1943 → 04.07.1943 → 05.07.1943 → 06.07.1943 → 07.07.1943 → 08.07.1943 → 09.07.1943 → 10.07.1943 → 11.07.1943 → 12.07.1943 → 13.07.1943 → 14.07.1943 → 15.07.1943 → 16.07.1943 |
⬇ DIE VERLUSTURSACHE ⬇
Boot: | U 67 | ||
Datum: | 16.07.1943 | ||
Letzter Kommandant: | Günther Müller-Stöckheim | ||
Ort: | Mittelatlantik | ||
Position: | 30°05' Nord - 44°17' West | ||
Planquadrat: | DF 4737 | ||
Verlust durch: | Avenger | ||
Tote: | 48 | ||
Überlebende: | 3 | ||
U 67 wurde am 16.07.1943, im Mittelatlantik/Sargasso See, durch vier Mk-47-Torpex- Wasserbomben einer Avenger der Squadron VC-13 des US-Geleitflugzeugträgers USS Core (CVE-13) versenkt. U 67 war das erste U-Boot das mit der Anti-Ortungsbeschichtung Alberich ausgerüstet wurde. |
⬇ DIE BESATZUNG ⬇
⬇ EMPFOHLENE LITERATUR ⬇
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S. Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945" - S. Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945" - S. Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99" - S. 147 -162. |
⬇ ANMERKUNGEN ⬇
① Bilder von U 67 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de ② Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |
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