U 97
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| |||
|
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 97" | |||
|
AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
| 28.09.1940 - 13.10.1940 | Kiel | Eigenausbildung und Erprobungen beim UAK. | |
| 14.10.1940 - 18.10.1940 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
| 19.10.1940 - 30.10.1940 | Danzig | Ausbildung und Übungen bei der 25. U-Flottille. | |
| 31.10.1940 - 07.11.1940 | Saßnitz | Ausbildung und Übungen bei der 25. U-Flottille. | |
| 08.11.1940 - 16.11.1940 | Memel | Ausbildung und Übungen bei der 25. U-Flottille. | |
| 17.11.1940 - 27.11.1940 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 29.11.1940 - 02.01.1941 | Kiel | Restarbeiten in der Krupp Germaniawerft. | |
| 04.01.1941 - 26.01.1941 | Memel | Ausbildung und Übungen bei der 24. U-Flottille. | |
| 31.01.1941 - 13.02.1941 | Kiel | Restarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
|
DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
| 17.02.1941 - 08:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 17.02.1941 - 13:25 Uhr in Helgoland | |
| 19.02.1941 - 19:00 Uhr aus Helgoland | → → → → | 07.03.1941 - 12:10 Uhr in Lorient | |
|
Die Fahrt : Kapitänleutnant Udo Heilmann, war 19 Tage auf See und legte dabei zirka 3.300 sm über und 188 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland und traf dabei auf den Geleitzüge OB-289 und OB-290. Anschließend diente U 97 als Wetterboot. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 16.761 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.918 BRT beschädigen. Versenkt wurden : 24.02.1941 - br - Mansepool - 4.894 BRT ● 24.02.1941 - br - Jonathan Holt - 4.973 BRT ● 24.02.1941 - br - British Gunner - 6.894 BRT. Beschädigt wurde : 24.02.1941 - nw - G.C. Brovig - 9.718 BRT. | |||
|
2. Unternehmung: | |||
| 20.03.1941 - 12:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 10.04.1941 - 19:00 Uhr in St. Nazaire | |
|
Die Fahrt : Kapitänleutnant Udo Heilmann, war 22 Tage auf See und legte dabei zirka 4.700 sm über und 244 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie südwestlich und westlich von Irland und traf dabei auf die Geleitzüge OG-56 und OB-304. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 20.510 BRT versenken. Versenkt wurden : 23.03.1941 - br - Chama - 8.077 BRT ● 24.03.1941 - nw - Hörda - 4.301 BRT ● 04.04.1941 - br - Conus - 8.132 BRT. | |||
|
3. Unternehmung: | |||
| 01.05.1941 - 17:45 Uhr aus St. Nazaire | → → → → | 30.05.1941 - 11:15 Uhr in St. Nazaire | |
|
Die Fahrt : U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, war 29 Tage auf See und legte dabei zirka 5.600 sm über und 346 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, der westlichen Biscaya und südwestlich von Irland und traf dabei auf Schiffe des Aufgelösten Geleitzuges OB-317. Außerden sollte U 97 ab dem 25.05.1941 als Schutz für das beschädigte Schlachtschiff Bismarck dienen. Das Boot gehörte zur U-Boot-Gruppe West. U 97 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 17.852 BRT versenken. Versenkt wurden : 06.05.1941 - br - Camito - 6.833 BRT ● 06.05.1941 - it - Sangro - 6.466 BRT ● 08.05.1941 - br - Ramillies - 4.553 BRT. | |||
|
4. Unternehmung: | |||
| 02.07.1941 - 21:30 Uhr aus St. Nazaire | → → → → | 08.08.1941 - 18:00 Uhr in St. Nazaire | |
|
Die Fahrt : U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, war 37 Tage auf See und legte dabei zirka 6.000 sm über und zirka 270 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik . Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Fahrt ging das Boot vom 06.09.1941 bis zum 20.09.1941 in die Werft. | |||
|
5. Unternehmung: | |||
| 20.09.1941 - 16:30 Uhr aus St. Nazaire | → → → → | 28.10.1941 - 11:50 Uhr in Salamis | |
|
Die Fahrt : U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, war 38 Tage auf See und legte dabei 5.198 sm über und 1.008 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte vor Gibraltar und, nach den Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 26.09.1941, im östlichen Mittelmeer vor Sollum. U 97 gehörte zur U-Boot-Gruppe Goeben. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 1.966 BRT versenken. Versenkt wurden : 17.10.1941 - gr - Samos - 1.208 BRT ● 17.10.1941 - br - Pass of Balmaha - 758 BRT. | |||
|
6. Unternehmung: | |||
| 04.12.1941 - //:// Uhr aus Salamis | → → → → | 04.12.1941 - //:// Uhr in Salamis | |
|
Die Fahrt : U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, war 1 Tage auf See. Das Boot mußte nach einer Grundberührung die Unternehmung abbrechen. | |||
|
7. Unternehmung: | |||
| 23.12.1941 - 15:00 Uhr aus Salamis | → → → → | 09.01.1942 - 10:15 Uhr in Salamis | |
|
Die Fahrt : U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, war 17 Tage auf See und legte dabei 1.402 sm über und 519 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer vor der Insel Lesbos und Kap Baba. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
|
8. Unternehmung: | |||
| 12.01.1942 - 15:00 Uhr aus Salamis | → → → → | 31.01.1942 - 11:30 Uhr in Salamis | |
|
Die Fahrt : U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, war 20 Tage auf See und legte dabei 1.719 sm über und 503 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer vor Tobruk. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Kommandant zur 8. Unternehmung: Werft kann Störungen der Längstwelle nicht finden und beheben. Da Reparatur nach Angabe Werftpersonal unbestimmte Zeit in Anspruch nehmen kann, verzichte ich auf die Beseitigung der Störung und laufe zur Unternehmung aus. | |||
| 03.02.1942 - 07:40 Uhr aus Salamis | → → → → | 08.02.1942 - 11:00 Uhr in La Spezia | |
|
Die Fahrt : U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, verlegte von Salamis in die Werft nach La Spezia. Dort lag es vom 09.02.1942 bis zum 07.03.1942 in der Werft und im Dock. | |||
|
9. Unternehmung: | |||
| 14.03.1942 - 16:25 Uhr aus La Spezia | → → → → | 16.03.1942 - 13:15 Uhr in Messina | |
| 17.03.1942 - 18:30 Uhr aus Messina | → → → → | 30.03.1942 - 09:30 Uhr in Salamis | |
|
Die Fahrt : U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, war 17 Tage auf See und legte dabei zirka 1.800 sm über und 308 sm unter Wasser zurück. Am 16.03.1942 mußte das Boot, wegen Schäden am Dieselkopfventil und dem WC auf, in Messina einlaufen. Anschließend operierte das Boot im östlichen Mittelmeer und der Ägäis. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
|
10. Unternehmung: | |||
| 05.04.1942 - 16:00 Uhr aus Salamis | → → → → | 12.05.1942 - 08:22 Uhr in La Spezia | |
|
Die Fahrt : U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, war 37 Tage auf See und legte dabei zirka 3.300 sm über und 877 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer und vor Tobruk. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Fahrt : Der Führer der U-Boote Italien zur 10. Unternehmung: Die Darstellung der Ereignisse im KTB läßt den rechten Schwung vermissen. Schüsse auf Bewacher auf einer geschätzten Entfernung von 3000 m haben keine Aussicht auf Erfolg und unterbleiben besser. | |||
|
11. Unternehmung: | |||
| 15.06.1942 - 17:28 Uhr aus La Spezia | → → → → | 16.06.1942 - 01:28 Uhr in La Spezia | |
| 16.06.1942 - 17:50 Uhr aus La Spezia | → → → → | 18.06.1942 - 08:46 Uhr in Messina | |
| 18.06.1942 - 20:00 Uhr aus Messina | → → → → | 04.07.1942 - 12:00 Uhr in Salamis | |
|
Die Fahrt : U 97, unter Oberleutnant zur See Friedrich Bürgel, war 19 Tage auf See und legte dabei 2.398 sm über und 452 sm unter Wasser zurück. Am 16.06.1942 lief das Boot, wegen eines Kranken Seemannes, wieder in La Spezia ein und am 18.06.1942 wurden in Messina Ergänzungen durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im östlichen Mittelmeer, vor Tobruk, der Küste Palästinas und vor Haifa. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 3.974 BRT versenken. Versenkt wurden : 28.06.1942 - gr - Memas - 1.755 BRT ● 28.06.1942 - br - Zeeland - 1.433 BRT ● 01.07.1942 - br - Marilyse Moller - 786 BRT. Der Führer der U-Boote Italien zur 11. Unternehmung: Die 1. Feindfahrt des Kommandanten. Sie ist von frischem Angriffsgeist getragen und mit Umsicht und viel Schneid durchgeführt. Sie hätte noch einige Erfolge mehr verdient. | |||
|
12. Unternehmung: | |||
| 22.07.1942 - 16:40 Uhr aus Salamis | → → → → | 04.08.1942 - 23:00 Uhr in Salamis | |
|
Die Fahrt : U 97, unter Oberleutnant zur See Friedrich Bürgel, war 14 Tage auf See und legte dabei zirka 2.100 sm über und 328 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
| 20.08.1942 - 08:00 Uhr aus Salamis | → → → → | 20.08.1942 - 15:35 Uhr in Patras | |
| 21.08.1942 - 20:10 Uhr aus Patras | → → → → | 22.08.1942 - 17:00 Uhr in Tarent | |
| 27.08.1942 - 15:30 Uhr aus Tarent | → → → → | 28.08.1942 - 07:52 Uhr in Messina | |
| 28.08.1942 - 10:05 Uhr aus Messina | → → → → | 29.08.1942 - 18:50 Uhr in La Spezia | |
|
Die Fahrt : U 97, unter Oberleutnant zur See Friedrich Bürgel, verlegte von Salamis über Patras, Tarent und Messina nach in die Werft nach La Spezia. | |||
|
13. Unternehmung: | |||
| 10.04.1943 - 15:00 Uhr aus La Spezia | → → → → | 12.04.1943 - 09:30 Uhr in Messina | |
| 12.04.1943 - 12:00 Uhr aus Messina | → → → → | 03.05.1943 - 08:36 Uhr in Pola | |
|
Die Fahrt : U 97, unter Oberleutnant zur See Hans-Georg Trox, war 23 Tage auf See und legte dabei zirka 2.900 sm über und 405 sm unter Wasser zurück. Am 12.04.1943 lief das Boot, zur Reparatur des Kurzwellensenders, in Messina ein. Anschließend operierte es im östlichen Mittelmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Führer der U-Boote Italien zur 13. Unternehmung: Das Boot hatte als Folge umfangreicher Waboschäden und der Haverie am 23.02. eine Liegezeit mit über 7 Monaten mit starkem Besatzungswechsel hinter sich. Auf seiner ersten Feindfahrt mußte der Kommandant das ihm ursprünglich zugeweisene Operationsgebiet ostwärts der Länge 31 Grad mit dem Operationsgebiet im Raume zwischen Bagasi und Tobruk tauschen auf Grund einer Weisung der Skl, wonach z.Zt. Erfolge im westlichen und mittleren Mittelmeer schwerwiegender seien als im ostwärtigen. Der Entschluß zum Rückmarsch infolge der Waboschäden wird gebilligt. | |||
|
14. Unternehmung: | |||
| 05.06.1943 - 14:00 Uhr aus Pola | → → → → | 16.06.1943 - //:// Uhr Verlust des Bootes | |
|
Die Fahrt : U 97, unter Oberleutnant zur See Hans-Georg Trox, war 12 Tage auf See. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer, vor Torbuk und westlich von Haifa. Es konnte 2 Schiffe mit 10.174 BRT versenken. U 97 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem australischen Flugzeug versenkt. Versenkt wurden : 12.06.1943 - nl - Palima - 1.179 BRT ● 15.06.1943 - br - Athelmonarch - 8.995 BRT. | |||
|
DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 16.06.1943 | ||||
| Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Hans-Georg Trox | |||
| Ort: | Mittelmeer | ||||
| Position: | 33°00' N - 34°00' O | ||||
| Planquadrat: | CP 5599 | ||||
| Versenkt durch: | Hudson T der RAAF Squadron 459 | ||||
| Tote: | 27 | ||||
| Überlebende: | 21 | ||||
|
Detailangaben zum Schicksal: U 97 wurde am 16.06.1943, im Mittelmeer westlich von Haifa, durch Wasserbomben der Hudson T der australischen RAAF Squadron 459 versenkt. Das Boot wurde durch einen Bombentreffer in den Dieselabluftschacht getroffen. Es konnte von der Besatzung nicht gehalten werden. Es musste 10 bis 15 Minuten nach dem Treffer, wegen starken Wassereinbruchs und austretender Chlorgase, aufgegeben werden. | |||||
|
ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||