07.03.1941

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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FREITAG, 07. MÄRZ 1941

CHRONIK (1)


U 37 Nordatlantik - 08:07 - Dampfer in Sicht. 09:02 - zum Angriff getaucht. 10:48 - Torpedo auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die
griechische MENTOR.

U 47 Nordatlantik - 04:54 - Ausgang Funkspruch: "Geleitzug in AM 1249". Dieses war die letzte Meldung des Bootes. Um 05:05 schoß es
einen Zweierfächer auf die britische TERJE VIKEN die beide trafen, das Schiff aber nicht versenkten. Seit diesem Ereignis fehlt
von U 47 jede spur. Es wurde als verschollen gemeldet.

U 70 Nordatlantik - AM 1244/AM 1211 - 04:45 - Torpedo auf Dampfer (AM 1244). Treffer. Beschädigt wurde die britische ATHELBEACH.
04:50 - Torpedo auf Dampfer. Treffer. Beschädigt wurde die britische DELILIAN. 04:51 - Torpedo auf Dampfer geht fehl. 05:50 -
Dreierfächer auf TERJE VIKEN geht fehl. Getaucht zum Nachladen der Torpedorohre. 07:25 - Torpedo auf Tanker (AM 1211).
Treffer. Beschädigt wurde die niederländische MIJDRECHT. Ramming durch den getroffenen Dampfer. Turm stark beschädigt,
Druckkörper dicht. Absetzen zu Reparaturen. Dies konnte nicht mehr durchgeführt werden. Nach fünfstündiger Wasserbomben-
verfolgung mußte das Boot auftauchen, wo es von britischen Korvetten mit Artillerie versenkt wurde.

U 74

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Zu den Planquadratangaben:

Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.

Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr

Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.

Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.

Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).

Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.

Danke!

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über mich.

E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de

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