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U 507: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 506]] - - [[U 507]] - - [[U 508]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 507" '''
 
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
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* '''Die Fahrt:''' U 507, unter [[Korvettenkapitän]] [[Harro Schacht]], verlegte von [[Hamburg]] über [[Brunsbüttel]] nach [[Helgoland]]. Dort fanden Maschinenerprobungen, Reparaturen, die [[Funkbeschickung]] und Artillerieschießen statt.  
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U 507, unter Korvettenkapitän [[Harro Schacht]], lief am 07.03.1942 von Hamburg aus. Nach dem Marsch über die Elbe, Absetzen von Vertretern des [[NVK]] in Brunsbüttel, Maschinenerprobungen, Reparaturen, [[Funkbeschickung]] und Artillerieschießen in und vor Helgoland, operierte das Boot, bei der Überführung nach Frankreich, im Nordatlantik. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 2.703,5 sm über und 223,5 sm unter Wasser, lief U 507 am 25.03.1942 in Lorient ein.
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' 1.) Überführungsfahrt nach Westfrankreich. Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. 2.) Der Geleitzugangriff wurde überlegt und beherzt durchgeführt. Besonders hervorgehoben wird, daß der Kommandant trotz der ungeklärten Gewichtszunahme des Bootes unter Wasser nicht vom Gegner abließ. Der Entschluß ist mit einem Erfolg belohnt worden. Ein schöner Auftakt des neuen Bootes.
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| || [[12.03.1942]] - 16:00 Uhr aus '''[[Helgoland]]''' || → → → → || [[25.03.1942]] - 09:20 Uhr in '''[[Lorient]]'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 507, unter [[Korvettenkapitän]] [[Harro Schacht]], war 12 Tage, 17 Stunden und 20 Minuten auf See und legte dabei [[sm]] über und [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte, bei der Überführung nach [[Frankreich]], im [[Nordatlantik]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
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'''Zeitstrahl:'''  
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' 1.) Überführungsfahrt nach Westfrankreich. Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. 2.) Der Geleitzugangriff wurde überlegt und beherzt durchgeführt. Besonders hervorgehoben wird, daß der Kommandant trotz der ungeklärten Gewichtszunahme des Bootes unter Wasser nicht vom Gegner abließ. Der Entschluß ist mit einem Erfolg belohnt worden. Ein schöner Auftakt des neuen Bootes.
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 507, unter [[Korvettenkapitän]] [[Harro Schacht]], war 60 Tage, 13 Stunden und 14 Minuten auf See und legte dabei 9.814 [[sm]] über und 773 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]] und im  [[Golf von Mexiko]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit zusammen 44.782 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 6.561 [[BRT]] beschädigen.
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U 507, unter Korvettenkapitän [[Harro Schacht]], lief am 04.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und im  Golf von Mexiko. Es konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 44.782 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.561 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 30.04.1942 die amerikanische ''[[Federal|FEDERAL]]'' mit  2.882 BRT, am 04.05.1942 die amerikanische ''[[Norlindo|NORLINDO]]'' mit  2.686 BRT, am 05.05.1942 die amerikanische ''[[Munger T. Ball|MUNGER T. BALL]]'' mit  5.104 BRT und die amerikanische ''[[Joseph M. Cudahy|JOSEPH M. CUDAHY]]'' mit  6.949 BRT, am 06.05.1942 die amerikanische ''[[Alcoa Puritan|ALCOA PURITAN]]'' mit  6.759 BRT, am 07.05.1942 die honduranische ''[[Ontario|ONTARIO]]'' mit  3.099 BRT, am 08.05.1942 die norwegische ''[[Torny|TORNY]]'' mit  2.424 BRT, am 12.05.1942 die amerikanische ''[[Virginia|VIRGINIA]]'' mit  10.731 BRT und am 15.05.1942 die honduranische ''[[Amapala|AMAPALA]]'' mit  4.148 BRT. Beschädigt wurde am 13.05.1942 die amerikanische ''[[Gulfprince|GULFPRINCE]]'' mit  6.561 BRT. Nach 61 Tagen und zurückgelegten 9.814 sm über und 773 sm unter Wasser, lief U 507 am 04.06.1942 wieder in Lorient ein.
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'''Versenkt wurden:''' [[30.04.1942]] - am - ''[[Federal]]'' - 2.882 [[BRT]] ● [[04.05.1942]] - am - ''[[Norlindo]]'' - 2.686 [[BRT]] ● [[05.05.1942]] - am - ''[[Munger T. Ball]]'' - 5.104 [[BRT]] ● [[05.05.1942]] - am - ''[[Joseph M. Cudahy]]'' - 6.949 [[BRT]] ● [[06.05.1942]] - am - ''[[Alcoa Puritan]]'' - 6.759 [[BRT]] ● [[07.05.1942]] - ho - ''[[Ontario]]'' - 3.099 [[BRT]] ● [[08.05.1942]] - nw - ''[[Torny]]'' - 2.424 [[BRT]] ● [[12.05.1942]] - am - ''[[Virginia]]'' - 10.731 [[BRT]] ● [[15.05.1942]] - ho - ''[[Amapala]]'' - 4.148 [[BRT]].
 
  
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'''Beschädigt wurde:''' [[13.05.1942]] - am - ''[[Gulfprince]]'' - 6.561 [[BRT]].
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Kommandant hat die sehr zahlreichen Erfolgschancen gut ausgenutzt und trotz mehrerer Fehlschüsse, darunter einwandfreie Torpedoversager, einen sehr schönen Erfolg erzielt.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Der Kommandant hat die sehr zahlreichen Erfolgschancen gut ausgenutzt und trotz mehrerer Fehlschüsse, darunter einwandfreie Torpedoversager, einen sehr schönen Erfolg erzielt.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''  
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 507, unter [[Korvettenkapitän]] [[Harro Schacht]], war 99 Tage, 21 Stunden und 12 Minuten auf See und legte dabei 15.415 [[sm]] über und 629 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Südatlantik]], nordöstlich der [[Insel Ascension]] und im [[Mittelatlantik]]. Am [[28.07.1942]] wurde es von [[U 116]] mit 28 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant, und am [[29.09.1942]] von [[U 460]] mit 40 m³ Brennstoff und Proviant versorgt. Der Bordarzt von [[U 460]] behandelte an der [[Ruhr]] erkrankte an Bord von U 507, von denen einer am [[07.10.1942]] starb. Das Boot nahm außerdem ab [[15.09.1942]] an der Rettung von Überlebenden der, von [[U 156]] versenkten, ''[[Laconia]]'' teil. U 507 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit zusammen 18.132 [[BRT]] versenken.
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U 5, unter Korvettenkapitän [[Harro Schacht]], lief am 04.07.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Südatlantik, nordöstlich der Insel Ascension und im Mittelatlantik. Am 28.07.1942 wurde es von [[U 116]] mit 28 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant, und am 29.09.1942 von [[U 460]] mit 40 m³ Brennstoff und Proviant versorgt. Der Bordarzt von [[U 460]] behandelte an der [[Ruhr]] erkrankte an Bord von U 507, von denen einer am 07.10.1942 starb. Das Boot nahm außerdem ab 15.09.1942 an der Rettung von Überlebenden der, von [[U 156]] versenkten, ''[[Laconia|LACONIA]]'' teil. U 507 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 18.132 BRT versenken. Dies waren am 16.08.1942 die brasilianische ''[[Baependy|BAEPENDY]]'' mit  4.801 BRT, die brasilianische ''[[Araraquara|ARARAQUARA]]'' mit  4.872 BRT und die brasilianische ''[[Annibal Benevolo|ANNIBAL BENEVOLO]]'' mit  1.905 BRT, am 17.08.1942 die brasilianische ''[[Itagiba|ITAGIBA]]'' mit  2.169 BRT und die brasilianische ''[[Arará|ARARÁ]]'' mit  1.075 BRT, am 19.08.1942 die brasilianische ''[[Jacyra|JACYRA]]'' mit  90 BRT und am 22.08.1942 die schwedische ''[[Hammaren|HAMMAREN]]'' mit  3.220 BRT. Nach 100 Tagen und zurückgelegten 15.415 sm über und 629 sm unter Wasser, lief U 507 am 12.10.1942 wieder in Lorient ein.
  
−
'''Versenkt wurden:''' [[16.08.1942]] - bs - ''[[Baependy]]'' - 4.801 [[BRT]] ● [[16.08.1942]] - bs - ''[[Araraquara]]'' - 4.872 [[BRT]] ● [[16.08.1942]] - bs - ''[[Annibal Benevolo]]'' - 1.905 [[BRT]] ● [[17.08.1942]] - bs - ''[[Itagiba]]'' - 2.169 [[BRT]] ● [[17.08.1942]] - bs - ''[[Arará]]'' - 1.075 [[BRT]] ● [[19.08.1942]] - bs - ''[[Jacyra]]'' - 90 [[BRT]] ● [[22.08.1942]] - sw - ''[[Hammaren]]'' - 3.220 [[BRT]].
+
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' 1.) Es wäre richtiger gewesen, der Kommandant hätte sich entschieden, in das Operationsgebiet von U 130 zu gehen, wie es von der Führung auch freigestellt war. Dort wurde von U 130 starker Verkehr angetroffen. Der eigene Erfolg wäre dort größer und die Unternehmung kürzer gewesen. Sonst zur Durchführung nichts zu bemerken. 2.) Im Kriegstagebuch kürzer fassen.
  
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' 1.) Es wäre richtiger gewesen, der Kommandant hätte sich entschieden, in das Operationsgebiet von U 130 zu gehen, wie es von der Führung auch freigestellt war. Dort wurde von U 130 starker Verkehr angetroffen. Der eigene Erfolg wäre dort größer und die Unternehmung kürzer gewesen. Sonst zur Durchführung nichts zu bemerken. 2.) Im Kriegstagebuch kürzer fassen.
+
'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''  
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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* '''Die Fahrt:''' U 507, unter [[Korvettenkapitän]] [[Harro Schacht]], war 48 Tage auf See. Am [[26.11.1942]] mußte das Boot, nach Undichtigkeiten im Torpedorohr VI und Riß in der Be- und Etwässerungsleitung TZ 1 zurück nach [[Lorient]]. Anschließend operierte es im [[Südatlantik]], nordwestlich von [[Natal]]. Es konnte dabei 3 Schiffe mit zusammen 14.230 [[BRT]] versenken. Das Boot selber wurde auf dieser Unternehmung von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.
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U 507, unter Korvettenkapitän [[Harro Schacht]], lief am 24.11.1942 von Lorient aus. Zwei Tage später mußte das Boot, nach Undichtigkeiten im Torpedorohr VI und Riß in der Be- und Entwässerungsleitung TZ 1, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Südatlantik, nordwestlich von Natal. Es konnte dabei 3 Schiffe mit 14.230 BRT versenken. Dies waren am 27.12.1942 die britische ''[[Oakbank|OAKBANK]]'' mit  5.154 BRT, am 03.01.1943 die britische ''[[Baron Dechmont|BARON DECHMONT]]'' mit  3.675 BRT und am 08.01.1943 die britische ''[[Yorkwood|YORKWOOD]]'' mit  5.401 BRT. Nach 50 Tagen wurde U 507 selbst, von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.
  
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* '''Versenkt wurden:''' [[27.12.1942]] - br - ''[[Oakbank]]'' - 5.154 [[BRT]] ● [[03.01.1943]] - br - ''[[Baron Dechmont]]'' - 3.675 [[BRT]] ● [[08.01.1943]] - br - ''[[Yorkwood]]'' - 5.401 [[BRT]].
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U 507 wurde am 13.01.1943 im Südatlantik nordwestlich von Natal durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Consolidated PBY Catalina|Catalina]]'' P-10 der US-Navy Squadron VP-93 versenkt.
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U 507 wurde am [[13.01.1943]] im [[Südatlantik]] nordwestlich von [[Natal]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Consolidated PBY Catalina|Catalina]]'' P-10 der US-Navy Squadron VP-93 versenkt.
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'''Am 13.01.1943 kamen ums Leben:''' (54 Personen)
  
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[[Ahlfeld, Peter]] ● [[Balanski, Walter]] ● [[Baranski, Josef]] ● [[Bergmann, Heinrich]] ● [[Bodlin, Horst]] ● [[Boller, Wilhelm]] ● [[Busch, Kurt]] ● [[Büttner, Werner-Karl-Hermann ]] ● [[Butz, Erich]] ● [[Claes, Karl-Heinrich|Dr. Claes, Karl-Heinrich]] ● [[Cordes, Johannes]] ● [[Czastrau, Herbert]] ● [[Dauch, Fritz]] ● [[Eicke, Gerhard]] ● [[Eickelpasch, Karl]] ● [[Feyerabend, Karl]] ● [[Garbas, Hubert]] ● [[Giesa, Franz]] ● [[Götte, Heinrich]] ● [[Gügel, Wilhelm]] ● [[Holoss, Georg]] ● [[Hüge, Rudolf]] ● [[Jeschkowski, Benno]] ● [[Kierdorf, Norbert]] ● [[Kirstan, Werner]] ● [[Kolb, Josef]] ● [[Krauss, Heinrich]] ● [[Lang, Johann]] ● [[Legau, Herbert]] ● [[Lehnert, Waldemar]] ● [[Ley, Lothar]] ● [[Örtel, Rudolf]] ● [[Peters, Hans-Herbert]] ● [[Popken, Gerhard]] ● [[Radau, Heinz]] ● [[Röhl, Günter]] ● [[Ross, Hans]] ● [[Salomonsson, Hans]] ● [[Harro Schacht|Schacht, Harro]] ● [[Schreiber, Heinz]] ● [[Schulz, Karl-Heinz]] ● [[Schünemann, Helmut]] ● [[Skuplik, Heinrich]] ● [[Sonnemann, Karl-Albert]] ● [[Stegk, Hermann]] ● [[Stein, Georg]] ● [[Stein, Theodor]] ● [[Stein, Wilhelm]] ● [[Stoppel, Alfons]] ● [[Suhrbier, Walter]] ● [[Tolksdorf, Paul]] ● [[Uhlig, Rudolf]] ● [[Ullrich, Franz]] ● [[Wilke, Manfred]]
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[[Ahlfeld, Peter]] - [[Balanski, Walter]] - [[Baranski, Josef]] - [[Bergmann, Heinrich]] - [[Bodlin, Horst]] - [[Boller, Wilhelm]] - [[Busch, Kurt]] - [[Büttner, Werner-Karl-Hermann ]] - [[Butz, Erich]] - [[Claes, Karl-Heinrich|Dr. Claes, Karl-Heinrich]] - [[Cordes, Johannes]] - [[Czastrau, Herbert]] - [[Dauch, Fritz]] - [[Eicke, Gerhard]] - [[Eickelpasch, Karl]] - [[Feyerabend, Karl]] - [[Garbas, Hubert]] - [[Giesa, Franz]] - [[Götte, Heinrich]] - [[Gügel, Wilhelm]] - [[Holoss, Georg]] - [[Hüge, Rudolf]] - [[Jeschkowski, Benno]] - [[Kierdorf, Norbert]] - [[Kirstan, Werner]] - [[Kolb, Josef]] - [[Krauss, Heinrich]] - [[Lang, Johann]] - [[Legau, Herbert]] - [[Lehnert, Waldemar]] - [[Ley, Lothar]] - [[Örtel, Rudolf]] - [[Peters, Hans-Herbert]] - [[Popken, Gerhard]] - [[Radau, Heinz]] - [[Röhl, Günter]] - [[Ross, Hans]] - [[Salomonsson, Hans]] - [[Harro Schacht|Schacht, Harro]] - [[Schreiber, Heinz]] - [[Schulz, Karl-Heinz]] - [[Schünemann, Helmut]] - [[Skuplik, Heinrich]] - [[Sonnemann, Karl-Albert]] - [[Stegk, Hermann]] - [[Stein, Georg]] - [[Stein, Theodor]] - [[Stein, Wilhelm]] - [[Stoppel, Alfons]] - [[Suhrbier, Walter]] - [[Tolksdorf, Paul]] - [[Uhlig, Rudolf]] - [[Ullrich, Franz]] - [[Wilke, Manfred]]
  
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'''Vor dem 24.11.1943:''' (4 Personen) (3)
  
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[[Hans-Joachim Börner|Börner, Hans-Joachim]] ● [[Feldmann, ]] ● [[Hoegen, Hermann-Paul]] ● [[Ekkehard Scherraus|Scherraus, Ekkehard]]
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[[Hans-Joachim Börner|Börner, Hans-Joachim]] - [[Feldmann, ]] - [[Hoegen, Hermann-Paul]] - [[Ekkehard Scherraus|Scherraus, Ekkehard]]
  
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 202.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] Seite 32, 202, 206.
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 56, 57, 230.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 74.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 215 – 216.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 10 - S. 47 – 59.
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 501 - U 560], Seite 47 - 59.
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1) Bilder von U 507 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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[[U 506]] - - [[U 507]] - - [[U 508]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 9. April 2017, 17:12 Uhr

U 506 - - U 507 - - U 508 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: IX C
Bauauftrag: 12.10.1939
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 303
Serie: U 501 - U 524
Kiellegung: 11.09.1940
Stapellauf: 15.07.1941
Indienststellung: 08.10.1941
Kommandant: Harro Schacht
Feldpostnummer: M - 19 192

DIE KOMMANDANTEN (2)

08.10.1941 - 13.01.1943 Korvettenkapitän Harro Schacht

FLOTTILLEN

08.10.1941 - 28.02.1942 Ausbildungsboot 4. U-Flottille
01.03.1942 - 13.01.1943 Frontboot 2. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

09.10.1941 - 10.10.1941 Hamburg Ausbildungsdienst.
12.10.1941 - 29.10.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
31.10.1941 - 01.11.1941 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
02.11.1941 - 04.11.1941 Stettin Erneuerung des Tiefenruders.
06.11.1941 - 08.11.1941 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
09.11.1941 - 13.11.1941 Danzig Erprobungen beim UAK.
14.11.1941 - 04.12.1941 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
05.12.1941 - 06.12.1941 Gotenhafen Proviantaufnahme.
07.12.1941 - 28.12.1941 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
29.12.1941 - 01.01.1942 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
02.01.1942 - 10.01.1942 Stettin Im Eis fest.
12.01.1942 - 03.03.1942 Hamburg Restarbeiten bei der Deutsche Werft AG.
04.03.1942 - 06.03.1942 Hamburg Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

07.03.1942 - Hamburg - - - - - - - - 07.03.1942 - Brunsbüttel
08.03.1942 - Brunsbüttel - - - - - - - - 08.03.1942 - Helgoland
11.03.1942 - Helgoland - - - - - - - - 11.03.1942 - Helgoland
12.03.1942 - Helgoland - - - - - - - - 12.03.1942 - Helgoland
12.03.1942 - Helgoland - - - - - - - - 25.03.1942 - Lorient

U 507, unter Korvettenkapitän Harro Schacht, lief am 07.03.1942 von Hamburg aus. Nach dem Marsch über die Elbe, Absetzen von Vertretern des NVK in Brunsbüttel, Maschinenerprobungen, Reparaturen, Funkbeschickung und Artillerieschießen in und vor Helgoland, operierte das Boot, bei der Überführung nach Frankreich, im Nordatlantik. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 2.703,5 sm über und 223,5 sm unter Wasser, lief U 507 am 25.03.1942 in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: 1.) Überführungsfahrt nach Westfrankreich. Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. 2.) Der Geleitzugangriff wurde überlegt und beherzt durchgeführt. Besonders hervorgehoben wird, daß der Kommandant trotz der ungeklärten Gewichtszunahme des Bootes unter Wasser nicht vom Gegner abließ. Der Entschluß ist mit einem Erfolg belohnt worden. Ein schöner Auftakt des neuen Bootes.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

04.04.1942 - Lorient - - - - - - - - 04.06.1942 - Lorient

U 507, unter Korvettenkapitän Harro Schacht, lief am 04.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und im Golf von Mexiko. Es konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 44.782 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.561 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 30.04.1942 die amerikanische FEDERAL mit 2.882 BRT, am 04.05.1942 die amerikanische NORLINDO mit 2.686 BRT, am 05.05.1942 die amerikanische MUNGER T. BALL mit 5.104 BRT und die amerikanische JOSEPH M. CUDAHY mit 6.949 BRT, am 06.05.1942 die amerikanische ALCOA PURITAN mit 6.759 BRT, am 07.05.1942 die honduranische ONTARIO mit 3.099 BRT, am 08.05.1942 die norwegische TORNY mit 2.424 BRT, am 12.05.1942 die amerikanische VIRGINIA mit 10.731 BRT und am 15.05.1942 die honduranische AMAPALA mit 4.148 BRT. Beschädigt wurde am 13.05.1942 die amerikanische GULFPRINCE mit 6.561 BRT. Nach 61 Tagen und zurückgelegten 9.814 sm über und 773 sm unter Wasser, lief U 507 am 04.06.1942 wieder in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Der Kommandant hat die sehr zahlreichen Erfolgschancen gut ausgenutzt und trotz mehrerer Fehlschüsse, darunter einwandfreie Torpedoversager, einen sehr schönen Erfolg erzielt.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

04.07.1942 - Lorient - - - - - - - - 12.10.1942 - Lorient

U 5, unter Korvettenkapitän Harro Schacht, lief am 04.07.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Südatlantik, nordöstlich der Insel Ascension und im Mittelatlantik. Am 28.07.1942 wurde es von U 116 mit 28 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant, und am 29.09.1942 von U 460 mit 40 m³ Brennstoff und Proviant versorgt. Der Bordarzt von U 460 behandelte an der Ruhr erkrankte an Bord von U 507, von denen einer am 07.10.1942 starb. Das Boot nahm außerdem ab 15.09.1942 an der Rettung von Überlebenden der, von U 156 versenkten, LACONIA teil. U 507 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 18.132 BRT versenken. Dies waren am 16.08.1942 die brasilianische BAEPENDY mit 4.801 BRT, die brasilianische ARARAQUARA mit 4.872 BRT und die brasilianische ANNIBAL BENEVOLO mit 1.905 BRT, am 17.08.1942 die brasilianische ITAGIBA mit 2.169 BRT und die brasilianische ARARÁ mit 1.075 BRT, am 19.08.1942 die brasilianische JACYRA mit 90 BRT und am 22.08.1942 die schwedische HAMMAREN mit 3.220 BRT. Nach 100 Tagen und zurückgelegten 15.415 sm über und 629 sm unter Wasser, lief U 507 am 12.10.1942 wieder in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: 1.) Es wäre richtiger gewesen, der Kommandant hätte sich entschieden, in das Operationsgebiet von U 130 zu gehen, wie es von der Führung auch freigestellt war. Dort wurde von U 130 starker Verkehr angetroffen. Der eigene Erfolg wäre dort größer und die Unternehmung kürzer gewesen. Sonst zur Durchführung nichts zu bemerken. 2.) Im Kriegstagebuch kürzer fassen.

Zeitstrahl:

4. UNTERNEHMUNG:

24.11.1942 - Lorient - - - - - - - - 26.11.1942 - Lorient
28.11.1942 - Lorient - - - - - - - - 13.01.1943 - Verlust des Bootes

U 507, unter Korvettenkapitän Harro Schacht, lief am 24.11.1942 von Lorient aus. Zwei Tage später mußte das Boot, nach Undichtigkeiten im Torpedorohr VI und Riß in der Be- und Entwässerungsleitung TZ 1, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Südatlantik, nordwestlich von Natal. Es konnte dabei 3 Schiffe mit 14.230 BRT versenken. Dies waren am 27.12.1942 die britische OAKBANK mit 5.154 BRT, am 03.01.1943 die britische BARON DECHMONT mit 3.675 BRT und am 08.01.1943 die britische YORKWOOD mit 5.401 BRT. Nach 50 Tagen wurde U 507 selbst, von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 507
Datum: 13.01.1943
Letzter Kommandant: Harro Schacht
Ort: Südatlantik
Position: 01°38' Süd - 39°52' West
Planquadrat: FB 5565
Verlust durch: Consolidated PBY Catalina
Tote: 54
Überlebende: 0

U 507 wurde am 13.01.1943 im Südatlantik nordwestlich von Natal durch Wasserbomben der Catalina P-10 der US-Navy Squadron VP-93 versenkt.

DIE BESATZUNG

Am 13.01.1943 kamen ums Leben: (54 Personen)

Ahlfeld, Peter - Balanski, Walter - Baranski, Josef - Bergmann, Heinrich - Bodlin, Horst - Boller, Wilhelm - Busch, Kurt - Büttner, Werner-Karl-Hermann - Butz, Erich - Dr. Claes, Karl-Heinrich - Cordes, Johannes - Czastrau, Herbert - Dauch, Fritz - Eicke, Gerhard - Eickelpasch, Karl - Feyerabend, Karl - Garbas, Hubert - Giesa, Franz - Götte, Heinrich - Gügel, Wilhelm - Holoss, Georg - Hüge, Rudolf - Jeschkowski, Benno - Kierdorf, Norbert - Kirstan, Werner - Kolb, Josef - Krauss, Heinrich - Lang, Johann - Legau, Herbert - Lehnert, Waldemar - Ley, Lothar - Örtel, Rudolf - Peters, Hans-Herbert - Popken, Gerhard - Radau, Heinz - Röhl, Günter - Ross, Hans - Salomonsson, Hans - Schacht, Harro - Schreiber, Heinz - Schulz, Karl-Heinz - Schünemann, Helmut - Skuplik, Heinrich - Sonnemann, Karl-Albert - Stegk, Hermann - Stein, Georg - Stein, Theodor - Stein, Wilhelm - Stoppel, Alfons - Suhrbier, Walter - Tolksdorf, Paul - Uhlig, Rudolf - Ullrich, Franz - Wilke, Manfred

Vor dem 24.11.1943: (4 Personen) (3)

Börner, Hans-Joachim - Feldmann, - Hoegen, Hermann-Paul - Scherraus, Ekkehard

Einzelverluste: (1 Personen)

Warkentin, Kurt

EMPFOHLENE LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 202.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 56, 57, 230.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 74.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 215 – 216.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 10 - S. 47 – 59.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 507 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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