Aktionen

U 427: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[U 426]] - - [[U 427]] - - [[U 428]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
−
|-
+
 
−
| style="width:2%" |
+
'''DAS BOOT''' (1)
−
| style="width:40%" |
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:15%" |
 
−
|-
 
−
| || [[Datei:Testbild.jpg|200px|]]
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
−
'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 427" '''
 
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:95%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:2%" |
−
|-
+
|-  
−
| || colspan="3" |
+
| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
−
 
 
−
'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[VII C]]
+
| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 05.06.1941
 
|-
 
|-
−
| || [[Bauauftrag:]] || ||[[05.06.1941]]
+
| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Danziger Werft AG]], Danzig
 
|-
 
|-
−
| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Danziger Werft AG]], [[Danzig]]
+
| || '''[[Serie:]]''' || U 401 - U 430
 
|-
 
|-
−
| || [[Serie:]] || || U 401 - U 430
+
| || '''[[Baunummer:]]''' || 129
 
|-
 
|-
−
| || [[Baunummer:]] || || 129
+
| || '''[[Kiellegung:]]''' || 27.07.1942
 
|-
 
|-
−
| || [[Kiellegung:]] || || [[27.07.1942]]
+
| || '''[[Stapellauf:]]''' || 06.02.1943
 
|-
 
|-
−
| || [[Stapellauf:]] || || [[06.02.1943]]
+
| || '''[[Indienststellung:]]''' || 02.06.1943
 
|-
 
|-
−
| || [[Indienststellung:]] || || [[02.06.1943]]
+
| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]]
+
| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 52 216
 
|-
 
|-
−
| || [[Feldpostnummer:]] || || M -  52 216
+
|}
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
  
−
'''<u>[[Kommandanten]]</u>''' ①
+
'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[02.06.1943]] - [[08.05.1945]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]]
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || 02.06.1943 - 08.05.1945 || Oberleutnant zur See || [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
  
−
'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
+
'''FLOTTILLEN'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[01.06.1943]] - [[00.06.1944]] || [[Ausbildungsboot]] || [[8. U-Flottille]], [[Danzig]]
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || 01.06.1943 - 00.06.1944 || Ausbildungsboot || [[8. U-Flottille]]
 
|-
 
|-
−
| || [[00.06.1944]] - [[31.07.1944]] || [[Frontboot]] || [[7. U-Flottille]], [[St. Nazaire]]
+
| || 00.06.1944 - 31.07.1944 || Frontboot || [[7. U-Flottille]]
 
|-
 
|-
−
| || [[01.08.1944]] - [[04.11.1944]] || [[Frontboot]] || [[11. U-Flottille]], [[Bergen]]
+
| || 01.08.1944 - 04.11.1944 || Frontboot || [[11. U-Flottille]]
 
|-
 
|-
−
| || [[05.11.1944]] - [[28.02.1945]] || [[Frontboot]] || [[13. U-Flottille]], [[Trondheim]]
+
| || 05.11.1944 - 28.02.1945 || Frontboot || [[13. U-Flottille]]
 
|-
 
|-
−
| || [[01.03.1945]] - [[08.05.1945]] || [[Frontboot]] || [[14. U-Flottille]], [[Narvik]]
+
| || 01.03.1945 - 08.05.1945 || Frontboot || [[14. U-Flottille]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
−
|-
+
 
−
<br>
+
'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
−
|-
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || 03.06.1943 - 11.06.1943 || Danzig ||Erprobungen beim [[UAK]]. Kollision mit [[U 470]].
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || 12.06.1943 - 17.06.1943 || Danzig ||Reparatur des Vorstevens bei der [[Holmwerft]].
−
 
 
−
'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || [[03.06.1943]] - [[11.06.1943]] || [[Danzig]] ||Erprobungen beim [[UAK]]. Kollision mit [[U 470]].
+
| || 19.06.1943 - 21.06.1943 || Rönne ||Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
 
|-
 
|-
−
| || [[12.06.1943]] - [[17.06.1943]] || [[Danzig]] ||Reparatur des Vorstevens bei der [[Holmwerft]].
+
| || 22.06.1943 - 24.06.1943 || Swinemünde ||Ausbildung an der [[Flakschule]].
 
|-
 
|-
−
| || [[19.06.1943]] - [[21.06.1943]] || [[Rönne]] ||Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
+
| || 26.06.1943 - 02.07.1943 || Danzig ||Reparatur der E-Maschine in der [[Holmwerft]].
 
|-
 
|-
−
| || [[22.06.1943]] - [[24.06.1943]] || [[Swinemünde]] ||Ausbildung an der [[Flakschule]].
+
| || 03.07.1943 - 02.08.1943 || Hela ||Ausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
|-
 
|-
−
| || [[26.06.1943]] - [[02.07.1943]] || [[Danzig]] ||Reparatur der E-Maschine in der [[Holmwerft]].
+
| || 03.08.1943 - 08.08.1943 || Pillau ||Vortaktische Übungen bei der [[20. U-Flottille]].
 
|-
 
|-
−
| || [[03.07.1943]] - [[02.08.1943]] || [[Hela]] ||Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || 09.08.1943 - 12.08.1943 || Gotenhafen ||Reparatur des [[GHG]].
 
|-
 
|-
−
| || [[03.08.1943]] - [[08.08.1943]] || [[Pillau]] ||Vortaktische Ausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
+
| || 13.08.1943 - 16.08.1943 || Hela ||Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
|-
 
|-
−
| || [[09.08.1943]] - [[12.08.1943]] || [[Gotenhafen]] ||Reparatur des [[GHG]].
+
| || 17.08.1943 - 20.08.1943 || Pillau ||Wiederholung der vortaktischen Übungen bei der [[20. U-Flottille]].
 
|-
 
|-
−
| || [[13.08.1943]] - [[16.08.1943]] || [[Hela]] ||Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || 21.08.1943 - 23.08.1943 || Hela ||Ausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
|-
 
|-
−
| || [[17.08.1943]] - [[20.08.1943]] || [[Pillau]] ||Wiederholung der vortaktischen Ausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
+
| || 24.08.1943 - 19.12.1943 || Gotenhafen ||Ausbildung von U-Bootsbesatzungen bei der [[22. U-Flottille]].
 
|-
 
|-
−
| || [[21.08.1943]] - [[23.08.1943]] || [[Hela]] ||Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || 20.12.1943 - 04.01.1944 || Hela ||Ausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
|-
 
|-
−
| || [[24.08.1943]] - [[19.12.1943]] || [[Gotenhafen]] ||Ausbildung von U-Bootsbesatzungen bei der [[22. U-Flottille]].
+
| || 05.01.1944 - 09.01.1944 || Gotenhafen ||Torpedoschießen beim [[TEK]].
 
|-
 
|-
−
| || [[20.12.1943]] - [[04.01.1944]] || [[Hela]] ||Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || 10.01.1944 - 17.01.1944 || Gotenhafen ||Im Arsenal Einbau von FAT-Stellzeug.
 
|-
 
|-
−
| || [[05.01.1944]] - [[09.01.1944]] || [[Gotenhafen]] ||Torpedoschießen beim [[TEK]].
+
| || 19.01.1944 - 09.02.1944 || Libau ||Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
 
|-
 
|-
−
| || [[10.01.1944]] - [[17.01.1944]] || [[Gotenhafen]] ||Im Arsenal Einbau von FAT-Stellzeug.
+
| || 11.02.1944 - 21.02.1944 || Gotenhafen ||Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
 
|-
 
|-
−
| || [[19.01.1944]] - [[09.02.1944]] || [[Libau]] ||Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
+
| || 26.02.1944 - 02.05.1944 || Kiel ||Restarbeiten und Turmumbau bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]]. Ausbildung an der 3,7-cm und dem 2-cm-Zwilling.
 
|-
 
|-
−
| || [[11.02.1944]] - [[21.02.1944]] || [[Gotenhafen]] ||Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
+
| || 04.05.1944 - 15.05.1944 || Gotenhafen ||Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
 
|-
 
|-
−
| || [[26.02.1944]] - [[02.05.1944]] || [[Kiel]] ||Restarbeiten und Turmumbau bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]]. Ausbildung an der 3,7-cm und dem 2-cm-Zwilling.
+
| || 16.05.1944 - 19.05.1944 || Pillau ||Restausbildung bei der [[26. U-Flottille]].
 
|-
 
|-
−
| || [[04.05.1944]] - [[15.05.1944]] || [[Gotenhafen]] ||Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
+
| || 21.05.1944 - 22.05.1944 || Rönne ||Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
 
|-
 
|-
−
| || [[16.05.1944]] - [[19.05.1944]] || [[Pillau]] ||Restausbildung bei der [[26. U-Flottille]].
+
| || 24.05.1944 - 14.06.1944 || Kiel ||Reparatur des Ruders bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
 
|-
 
|-
−
| || [[21.05.1944]] - [[22.05.1944]] || [[Rönne]] ||Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
+
| || 15.06.1944 - 19.06.1944 || Kiel ||Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
|-
 
|-
−
| || [[24.05.1944]] - [[14.06.1944]] || [[Kiel]] ||Reparatur des Ruders bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
+
|}
−
|-
+
 
−
| || [[15.06.1944]] - [[19.06.1944]] || [[Kiel]] ||Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
+
'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
−
|-
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
| || colspan="3" |
 
−
|-
 
−
<br>
 
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:12%" |
−
| style="width:60%" |
+
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT:]]</u>'''
−
 
 
−
'''<u>[[Verlegungsfahrt]]'''</u>
 
 
|-
 
|-
−
| || [[20.06.1944]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[23.06.1944]] - 02:52 Uhr in '''[[Marviken]]'''
+
| || 20.06.1944 - Kiel || - - - - - - - - || 23.06.1944 - Marviken  
 
|-
 
|-
−
| || [[23.06.1944]] - 10:49 Uhr aus '''[[Marviken]]'''  || → → → → || [[23.06.1944]] - 21:51 Uhr in '''[[Stavanger]]'''
+
| || 23.06.1944 - Marviken || - - - - - - - - || 23.06.1944 - Stavanger  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], verlegte von [[Kiel]] über [[Marviken]] (Befehlsempfang und Geleitwechsel) nach [[Stavanger]]. Dort wird U 427 Bereitschaftsboot der [[U-Boot-Gruppen|Gruppe]] [[Mitte (U-Bootgruppe)|Mitte]]. Am [[03.07.1944]] erfolgte, bei Übungsalarm, eine Grundberührung. Dabei brach der Vorsteven und die Torpedorohrverkleidung wurde verbogen
+
U 427, unter Oberleutnant zur See  [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]] verlegte, von Kiel über Marviken (Befehlsempfang und Geleitwechsel) nach Stavanger. Dort wurde U 427 Bereitschaftsboot der [[U-Boot-Gruppen|Gruppe]] [[Mitte (U-Bootgruppe)|Mitte]]. Am 03.07.1944 erfolgte, bei einem Übungsalarm, eine Grundberührung. Dabei brach der Vorsteven und die Torpedorohrverkleidung wurde verbogen
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>[[Verlegungsfahrt]]'''</u>
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT:]]</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[04.07.1944]] - 06:30 Uhr aus '''[[Stavanger]]'''  || → → → → || [[04.07.1944]] - 11:25 Uhr in '''[[Haugesund]]'''
+
| || 04.07.1944 - Stavanger || - - - - - - - - || 04.07.1944 - Haugesund
 
|-
 
|-
−
| || [[04.07.1944]] - 17:00 Uhr aus '''[[Haugesund]]''' || → → → → || [[04.07.1944]] - 01:20 Uhr in '''[[Bergen]]'''  
+
| || 04.07.1944 - Haugesund || - - - - - - - - || 04.07.1944 - Bergen   
 
|-
 
|-
−
| || [[05.07.1944]] - 02:45 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[06.07.1944]] - 12:00 Uhr in '''[[Trondheim]]''' (Werft)
+
| || 05.07.1944 - Bergen || - - - - - - - - || 06.07.1944 - Trondheim
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], verlegte von [[Stavanger]] über [[Haugesund]] (Geleitwechsel) und [[Bergen]] (in Werft keine Dockmöglichkeit), in die Werft nach [[Trondheim]]. Dort wurde das Boot vom [[07.07.1944]] - [[13.08.1944]] repariert.
+
U 427, unter Oberleutnant zur See  [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]] verlegte, von Stavanger über Haugesund (Geleitwechsel) und Bergen (in der Werft keine Dockmöglichkeit), in die Werft nach Trondheim. Dort wurde das Boot vom 07.07.1944 - 13.08.1944 repariert.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
<u>'''[[Verlegungsfahrt]]'''</u>
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT:]]</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[14.08.1944]] - 16:00 Uhr aus '''[[Trondheim]]''' || → → → → || [[15.08.1944]] - 13:00 Uhr in '''[[Alesund]]'''
+
| || 14.08.1944 - Trondheim || - - - - - - - - || 15.08.1944 - Alesund  
 
|-
 
|-
−
| || [[15.08.1944]] - 20:00 Uhr aus '''[[Alesund]]'''  || → → → → || [[16.08.1944]] - 19:00 Uhr in '''[[Bergen]]'''  
+
| || 15.08.1944 - Alesund || - - - - - - - - || 16.08.1944 - Bergen   
 
|-
 
|-
−
| || [[16.08.1944]] - 20:00 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[18.08.1944]] - 11:17 Uhr in '''[[Stavanger]]'''
+
| || 16.08.1944 - Bergen || - - - - - - - - || 18.08.1944 - Stavanger  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], verlegte von [[Trondheim]] über [[Alesund]] (Geleitwechsel) und [[Bergen]] (Geleitwechsel) nach [[Stavanger]].
+
U 427, unter Oberleutnant zur See  [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]] verlegte, von Trondheim über Alesund (Geleitwechsel) und Bergen (Geleitwechsel) nach Stavanger.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
+
'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[25.09.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Stavanger]]'''  || → → → → || [[01.10.1944]] - //:// Uhr in '''[[Stavanger]]'''
+
| || 25.09.1944 - Stavanger || - - - - - - - - || 01.10.1944 - Stavanger  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], war 6 Tage auf See. Das Boot operierte vor der Westküste  [[Norwegen|Norwegens]], vor [[Bergen]]. Es nahm an der Anti-U-Bootoperation [[Falke (Operation)|Falke]] teil. U 427 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Danach führte das Boot Gefechts- und Ausbildungsdienst durch. Am [[05.10.1944]] brach, bei erneuter Grundberührung, der Steven über dem WC. Vom [[06.10.1944]] bis zum [[14.10.1944]] wurden die Reparaturen in der Rosenbergwerft in [[Stavanger]] durchgeführt.
+
U 427, unter Oberleutnant zur See  [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], lief am 25.09.1944 von Stavanger aus. Das Boot operierte vor der Westküste  Norwegens, vor Bergen. Es nahm an der Anti-U-Bootoperation [[Falke (Operation)|Falke]] teil. U 427 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 7 Tagen, lief U 427 am 01.10.1944 wieder in Stavanger ein. Danach führte das Boot Gefechts- und Ausbildungsdienst durch. Am 05.10.1944 brach, bei erneuter Grundberührung, der Steven über dem WC. Vom 06.10.1944 - 14.10.1944 wurden die Reparaturen in der Rosenbergwerft in Stavanger durchgeführt.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
+
'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[30.10.1944]] - 17:30 Uhr aus '''[[Stavanger]]'''  || → → → → || [[08.11.1944]] - 21:58 in '''[[Stavanger]]'''
+
| || 30.10.1944 - Stavanger || - - - - - - - - || 08.11.1944 - Stavanger  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], war 8 Tage, 4 Stunden und 28 Minuten auf See. Das Boot operierte vor der Westküste [[Norwegen|Norwegens]], vor [[Stavanger]]. Es nahm an der [[Operation Specht]], der Überwachung eigener [[Minenfeld|Minensperren]], teil. Schiffe konnte dabei nicht versenkt oder beschädigt werden.
+
U 427, unter Oberleutnant zur See  [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], lief am 30.10.1944 von Stavanger aus. Das Boot operierte vor der Westküste Norwegens, vor Stavanger. Es nahm an der [[Operation Specht]], der Überwachung eigener Minensperren, teil. Schiffe konnte dabei nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 9 Tagen, lief U 427 am 08.11.1944 wieder in Stavanger ein.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
<u>'''[[Verlegungsfahrt]]'''</u>
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT:]]</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[11.11.1944]] - 17:00 Uhr aus '''[[Stavanger]]'''  || → → → → || [[12.11.1944]] - 06:25 Uhr in '''[[Bergen]]'''  
+
| || 11.11.1944 - Stavanger || - - - - - - - - || 12.11.1944 - Bergen   
 
|-
 
|-
−
| || [[12.11.1944]] - 16:30 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[13.11.1944]] - 11:00 Uhr in '''[[Alesund]]'''
+
| || 12.11.1944 - Bergen || - - - - - - - - || 13.11.1944 - Alesund  
 
|-
 
|-
−
| || [[13.11.1944]] - 20:00 Uhr aus '''[[Alesund]]'''  || → → → → || [[14.11.1944]] - 07:00 Uhr in '''[[Trondheim]]'''
+
| || 13.11.1944 - Alesund || - - - - - - - - || 14.11.1944 - Trondheim
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], verlegte von [[Stavanger]] über [[Bergen]] (Geleitwechsel) und [[Alesund]] (Geleitwechsel) in die Werft nach [[Trondheim]]. Dort wurde vom [[20.11.1944]] bis zum [[01.12.1944]] Überholungsarbeiten durchgeführt.
+
U 427, unter Oberleutnant zur See  [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]] verlegte, von Stavanger über Bergen (Geleitwechsel) und Alesund (Geleitwechsel) in die Werft nach Trondheim. Dort wurde vom 20.11.1944 - 01.12.1944 Überholungsarbeiten durchgeführt.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>Geleitschutzfahrt:</u>'''
+
'''<u>GELEITSCHUTZFAHRT:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[04.12.1944]] - 19:00 Uhr aus '''[[Trondheim]]''' || → → → → || [[10.12.1944]] - 07:30 Uhr in '''[[Stavanger]]'''
+
| || 04.12.1944 - Trondheim || - - - - - - - - || 10.12.1944 - Stavanger  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], führte zusammen mit [[U 994]] Geleitschutzfahrt von [[Trondheim]] über [[Kristiansund]], [[Molde]], [[Alesund]], [[Bergen]] und [[Haugesund]] nach [[Stavanger]] durch.
+
U 427, unter Oberleutnant zur See  [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], führte zusammen mit [[U 994]], eine Geleitschutzfahrt von Trondheim über Kristiansund, Molde, Alesund, Bergen und Haugesund nach Stavanger durch.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>Geleitschutzfahrt:</u>'''
+
'''<u>GELEITSCHUTZFAHRT:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[13.12.1944]] - 16:00 Uhr aus '''[[Stavanger]]'''  || → → → → || [[14.12.1944]] - 09:00 Uhr in '''[[Marviken]]'''
+
| || 13.12.1944 - Stavanger || - - - - - - - - || 14.12.1944 - Marviken  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], war 17 Stunden auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit UJ-1702 und UJ-1709, den Dampfer "Markobrunner" von [[Marviken]] nach [[Stavanger]].
+
U 427, unter Oberleutnant zur See  [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], geleitete, zusammen mit UJ-1702 und UJ-1709, den Dampfer ''MARKOBRUNNER'', von Marviken nach Stavanger.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>Geleitschutzfahrt:</u>'''
+
'''<u>GELEITSCHUTZFAHRT:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[19.12.1944]] - 16:30 Uhr aus '''[[Marviken]]'''  || → → → → || [[21.12.1944]] - 09:00 Uhr in '''[[Stavanger]]'''
+
| || 19.12.1944 - Marviken || - - - - - - - - || 21.12.1944 - Stavanger  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], war 1 Tag, 16 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit UJ-1101, UJ-1113 und UJ-1116, die Dampfer "Weichselland", "Gisela Oldendorff", "Mitra" und "Golm" , von [[Stavanger]] nach [[Marviken]]. Am [[29.12.1944]] geraten UJ-1113, UJ-1118 und die "Weichselland" in ein Minenfeld und sinken. 28 Mann werden von U 427 gerettet.
+
U 427, unter Oberleutnant zur See  [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], geleitete, zusammen mit UJ-1101, UJ-1113 und UJ-1116, die Dampfer ''WEICHSELLAND'', ''GISELA OLDENDORFF'', ''MITRA'' und ''GOLM'' , von Stavanger nach Marviken. Am 29.12.1944 geraten UJ-1113, UJ-1118 und die ''WEICHSELLAND'' in ein Minenfeld und sinken. 28 Mann werden von U 427 gerettet.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>Geleitschutzfahrt:</u>'''
+
'''<u>GELEITSCHUTZFAHRT:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[28.12.1944]] - 17:00 Uhr aus '''[[Stavanger]]'''  || → → → → || [[29.12.1944]] - 08:00 Uhr in '''[[Marviken]]'''
+
| || 28.12.1944 - Stavanger || - - - - - - - - || 29.12.1944 - Marviken  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], war 14 Stunden auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit M-437, UJ-1207, UJ-1229, R-59 und R-159, die Dampfer "Wilhelm Trabber", "Jersbek" und "Tenerife", von [[Stavanger]] nach [[Marviken]].
+
U 427, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], geleitete, zusammen mit M-437, UJ-1207, UJ-1229, R-59 und R-159, die Dampfer ''WILHELM TRABBER'', ''JERSBEK'' und ''TENERIFE'', von Stavanger nach Marviken.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>Geleitschutzfahrt:</u>'''
+
'''<u>GELEITSCHUTZFAHRT:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[31.12.1944]] - 17:00 Uhr aus '''[[Marviken]]'''  || → → → → || [[02.01.1945]] - 07:00 Uhr in '''[[Stavanger]]'''
+
| || 31.12.1944 - Marviken || - - - - - - - - || 02.01.1945 - Stavanger  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], war 1 Tag und 14 Stunden uaf See. Das Boot geleitete, zusammen mit M-456 und UJ-1104, die U-Boote [[U 907]], [[U 1235]], [[U 456]] und den Dampfer "Treuenfels" von [[Marviken]] nach [[Stavanger]].
+
U 427, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], geleitete, zusammen mit M-456 und UJ-1104, die U-Boote [[U 907]], [[U 1235]], [[U 456]] und den Dampfer ''TREUENFELS'' von Marviken nach Stavanger.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>Geleitschutzfahrt:</u>'''
+
'''<u>GELEITSCHUTZFAHRT:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[02.01.1945]] - 16:00 Uhr aus '''[[Stavanger]]'''  || → → → → || [[03.01.1945]] - 16:30 Uhr in '''[[Marviken]]'''
+
| || 02.01.1945 - Stavanger || - - - - - - - - || 03.01.1945 - Marviken  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], war 1 Tag und 30 Minuten auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit UJ-1702 und 5 Räumbooten, die Dampfer "Mühlheim-Ruhr" und "Irmgard", von [[Stavanger]] nach [[Marviken]].
+
U 427, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], geleitete, zusammen mit UJ-1702 und 5 Räumbooten, die Dampfer ''MÜHLHEIM-RUHR'' und ''IRMGARD'', von Stavanger nach Marviken.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>Geleitschutzfahrt:</u>'''
+
'''<u>GELEITSCHUTZFAHRT:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[03.01.1945]] - 16:30 Uhr aus '''[[Marviken]]'''  || → → → → || [[07.01.1945]] - 04:00 Uhr in '''[[Stavanger]]'''
+
| || 03.01.1945 - Marviken || - - - - - - - - || 07.01.1945 - Stavanger  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], war 3 Tage, 11 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit UJ-1706, UJ-1101 und M-2, die Dampfer "Claus Rickmers", "Serve" und "Jeverland", von [[Marviken]] nach [[Stavanger]].
+
U 427, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], geleitete, zusammen mit UJ-1706, UJ-1101 und M-2, die Dampfer ''CLAUS RICKMERS'', ''SERVE'' und ''JEVERLAND'', von Marviken nach Stavanger.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>Geleitschutzfahrt:</u>'''
+
'''<u>GELEITSCHUTZFAHRT:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[07.01.1945]] - 16:30 Uhr aus '''[[Stavanger]]'''  || → → → → || [[08.01.1945]] - 07:30 Uhr in '''[[Marviken]]'''
+
| || 07.01.1945 - Stavanger || - - - - - - - - || 08.01.1945 - Marviken  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], war 15 Stunden auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit UJ-1706, UJ-1101 und M-456, die Dampfer "Tübingen" und "Hassa", von [[Stavanger]] nach [[Marviken]].
+
U 427, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], geleitete, zusammen mit UJ-1706, UJ-1101 und M-456, die Dampfer ''TÜBINGEN'' und ''HASSA'', von Stavanger nach Marviken.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>Geleitschutzfahrt:</u>'''
+
'''<u>GELEITSCHUTZFAHRT:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[09.01.1945]] - 17:00 Uhr aus '''[[Marviken]]'''  || → → → → || [[10.01.1945]] - 07:18 Uhr in '''[[Stavanger]]'''
+
| || 09.01.1945 - Marviken || - - - - - - - - || 10.01.1945 - Stavanger  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], war 14 Stunden und 18 Minuten auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit UJ-1706, UJ-1709 und M-2, die Dampfer "Columba" und "Forbach" sowie die U-Boot [[U 1014]] und [[U 1058]], von [[Marviken]] nach [[Stavanger]].
+
U 427, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], geleitete, zusammen mit UJ-1706, UJ-1709 und M-2, die Dampfer ''COLUMBA'' und ''FORBACH'' sowie die U-Boot [[U 1014]] und [[U 1058]], von Marviken nach Stavanger.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>Geleitschutzfahrt:</u>'''
+
'''<u>GELEITSCHUTZFAHRT:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[10.01.1945]] - 18:00 Uhr aus '''[[Stavanger]]'''  || → → → → || [[11.01.1945]] - 08:15 Uhr in '''[[Marviken]]'''
+
| || 10.01.1945 - Stavanger || - - - - - - - - || 11.01.1945 - Marviken  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], war 14 Stunden und 15 Minuten auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit K-1, H-2, M-456, M-205 und M-411, den Dampfer "Oldeburg", von [[Stavanger]] nach [[Marviken]].
+
U 427, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], geleitete, zusammen mit K-1, H-2, M-456, M-205 und M-411, den Dampfer ''OLDENBURG'', von Stavanger nach Marviken.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>Geleitschutzfahrt:</u>'''
+
'''<u>GELEITSCHUTZFAHRT:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[11.01.1945]] - 16:30 Uhr aus '''[[Marviken]]'''  || → → → → || [[12.01.1945]] - 21:00 Uhr in '''[[Egersund]]'''
+
| || 11.01.1945 - Marviken || - - - - - - - - || 12.01.1945 - Egersund
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], war 1 Tag, 4 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit M-456, M-436, M-253, M-306 und M-273, die Dampfer "Charlotte", "Bahia Camarones" und "Wesermarsch", von [[Marviken]] nach [[Egersund]]. Am Abend des [[11.01.1945]] erfolgte ein Angriff feindlicher Seestreitkräfte. Dabei werden die "Bahia Camarones", die "Charlotte" und M-273 versenkt der Rest des Geleits lief in [[Egersund]] ein.
+
U 427, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], geleitete, zusammen mit M-456, M-436, M-253, M-306 und M-273, die Dampfer ''CHARLOTTE'', ''BAHIA CAMARONES'' und ''WESERMARSCH'', von Marviken nach Egersund. Am Abend des 11.01.1945 erfolgte ein Angriff feindlicher Seestreitkräfte. Dabei werden die ''BAHIA CAMARONES'', die ''CHARLOTTE'' und M-273 versenkt der Rest des Geleits lief in Egersund ein.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>Geleitschutzfahrt:</u>'''
+
'''<u>GELEITSCHUTZFAHRT:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[12.01.1944]] - 21:30 Uhr aus '''[[Egersund]]''' || → → → → || [[14.01.1945]] - 05:30 Uhr in '''[[Stavanger]]'''
+
| || 12.01.1944 - Egersund || - - - - - - - - || 14.01.1945 - Stavanger  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], war 1 Tag und 8 Stunden auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit M-205, M-306, UJ-1706, UJ-1702 und UJ-1101, die Dampfer "Sardinien", "Ilse Fritzen" und "Reusdorp", von [[Egersund]] nach [[Stavanger]].
+
U 427, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], geleitete, zusammen mit M-205, M-306, UJ-1706, UJ-1702 und UJ-1101, die Dampfer ''SARDINIEN'', ''ILSE FRITZEN'' und ''REUSDORP'', von Egersund nach Stavanger.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>Geleitschutzfahrt:</u>'''
+
'''<u>GELEITSCHUTZFAHRT:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[14.01.1945]] - 17:00 Uhr aus '''[[Stavanger]]'''  || → → → → || [[15.01.1945]] - 05:36 Uhr in '''[[Marviken]]'''
+
| || 14.01.1945 - Stavanger || - - - - - - - - || 15.01.1945 - Marviken
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], war 12 Stunden und 36 Minuten auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit M-437, M-205 und M-2, das Minenschiff "Kaiser", von [[Stavanger]] nach [[Marviken]].
+
U 427, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], geleitete, zusammen mit M-437, M-205 und M-2, das Minenschiff ''KAISER'', von Stavanger nach Marviken.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>Geleitschutzfahrt:</u>'''
+
'''<u>GELEITSCHUTZFAHRT:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[15.01.1945]] - 17:45 Uhr aus '''[[Marviken]]'''  || → → → → || [[15.01.1945]] - 19:30 Uhr in '''[[Marviken]]'''
+
| || 15.01.1945 - Marviken || - - - - - - - - || 15.01.1945 - Marviken  
 
|-
 
|-
−
| || [[19.01.1945]] - 19:00 Uhr aus '''[[Marviken]]'''  || → → → → || [[20.01.1945]] - 08:15 Uhr in '''[[Egersund]]'''
+
| || 19.01.1945 - Marviken || - - - - - - - - || 20.01.1945 - Egersund
 
|-
 
|-
−
| || [[20.01.1945]] - 17:00 Uhr aus '''[[Egersund]]''' || → → → → || [[20.01.1945]] - 23:40 Uhr in '''[[Stavanger]]'''
+
| || 20.01.1945 - Egersund || - - - - - - - - || 20.01.1945 - Stavanger  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], war 21 Stunden und 40 Minuten auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit M-437, den Dampfer "Ahrensburg" von [[Marviken]] nach [[Stavanger]]. Dabei lief der Dampfer auf Grund und mußte zurück nach [[Marviken]]. Von dort geleitete U 427 dann, zusammen mit M-434 und M-2, den Schnellboottender "Lüderitz", von [[Marviken]] nach [[Egersund]]. Von dort ging das Boot dann nach [[Stavanger]].
+
U 427, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], geleitete, zusammen mit M-437, den Dampfer ''AHRENSBURG'' von Marviken nach Stavanger. Dabei lief der Dampfer auf Grund und mußte zurück nach Marviken. Von dort geleitete U 427 dann, zusammen mit M-434 und M-2, den Schnellboottender ''LÜDERITZ'', von Marviken nach Egersund. Von dort ging das Boot dann nach Stavanger.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>Geleitschutzfahrt:</u>'''
+
'''<u>GELEITSCHUTZFAHRT:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[21.01.1945]] - 16:30 Uhr aus '''[[Stavanger]]'''  || → → → → || [[22.01.1945]] - 05:00 Uhr in '''[[Marviken]]'''
+
| || 21.01.1945 - Stavanger || - - - - - - - - || 22.01.1945 - Marviken  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], war 12 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit M-456, M-253, M-205 und M-35, den Dampfer "A. Jensen", von [[Stavanger]] nach [[Marviken]].
+
U 427, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], geleitete, zusammen mit M-456, M-253, M-205 und M-35, den Dampfer ''A. JENSEN'', von Stavanger nach Marviken.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>Minensuchfahrt:</u>'''
+
'''<u>MINENSUCHFAHRT:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[22.01.1945]] - 17:30 Uhr aus '''[[Marviken]]'''  || → → → → || [[23.01.1945]] - 05:00 Uhr in '''[[Stavanger]]'''
+
| || 22.01.1945 - Marviken || - - - - - - - - || 23.01.1945 - Stavanger  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], war 11 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot nahm an der Minensuche auf Weg X, zusammen mit M-456, M-253, M-205 und M-35, teil.
+
U 427, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], nahm an der Minensuche auf Weg X, zusammen mit M-456, M-253, M-205 und M-35, teil.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>Geleitschutzfahrt:</u>'''
+
'''<u>GELEITSCHUTZFAHRT:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[24.01.1945]] - 16:00 Uhr aus '''[[Stavanger]]'''  || → → → → || [[26.01.1945]] - 08:30 Uhr in '''[[Marviken]]'''
+
| || 24.01.1945 - Stavanger || - - - - - - - - || 26.01.1945 - Marviken  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], war 1 Tag, 16 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit M-437, M-456 und UJ-1702, die Dampfer "Uhlenhorst", "Ingrid Traber" und "Aasenfjord", von [[Stavanger]] nach [[Marviken]].
+
U 427, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], geleitete, zusammen mit M-437, M-456 und UJ-1702, die Dampfer ''UHLENHORST'', ''INGRID TRABER'' und ''AASENFJORD'', von Stavanger nach Marviken.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>Geleitschutzfahrt:</u>'''
+
'''<u>GELEITSCHUTZFAHRT:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[30.01.1945]] - 16:00 Uhr aus '''[[Marviken]]'''  || → → → → || [[31.01.1945]] - 09:25 Uhr in '''[[Egersund]]'''17h25m
+
| || 30.01.1945 - Marviken || - - - - - - - - || 31.01.1945 - Egersund
 
|-
 
|-
−
| || [[01.02.1945]] - 20:00 Uhr aus '''[[Egersund]]''' || → → → → || [[02.02.1945]] - 06:00 Uhr in '''[[Stavanger]]'''10h
+
| || 01.02.1945 - Egersund || - - - - - - - - || 02.02.1945 - Stavanger  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], war 1 Tag, 3 Stunden und 25 Minuten auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit UJ-1702, UJ-1701 und M-35, die Dampfer "Siemon von Utrecht" und "Ludwigshafen", von [[Marviken]] über [[Egersund]] nach [[Stavanger]].
+
U 427, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], geleitete, zusammen mit UJ-1702, UJ-1701 und M-35, die Dampfer ''SIEMON'', ''UTRECHT'' und ''LUDWIGSHAFEN'', von Marviken über Egersund nach Stavanger.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>Geleitschutzfahrt:</u>'''
+
'''<u>GELEITSCHUTZFAHRT:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[05.02.1945]] - 18:30 Uhr aus '''[[Stavanger]]'''  || → → → → || [[06.02.1945]] - 01:10 Uhr in '''[[Stavanger]]'''
+
| || 05.02.1945 - Stavanger || - - - - - - - - || 06.02.1945 - Stavanger  
 
|-
 
|-
−
| || [[09.02.1945]] - 17:00 Uhr aus '''[[Stavanger]]'''  || → → → → || [[10.02.1945]] - 04:32 Uhr in '''[[Egersund]]'''
+
| || 09.02.1945 - Stavanger || - - - - - - - - || 10.02.1945 - Egersund
 
|-
 
|-
−
| || [[11.02.1945]] - 17:00 Uhr aus '''[[Egersund]]''' || → → → → || [[11.02.1945]] - 18:34 Uhr in '''[[Egersund]]'''
+
| || 11.02.1945 - Egersund || - - - - - - - - || 11.02.1945 - Egersund
 
|-
 
|-
−
| || [[20.02.1945]] - 18:35 Uhr aus '''[[Egersund]]''' || → → → → || [[21.02.1945]] - 00:15 Uhr in '''[[Farsund]]'''
+
| || 20.02.1945 - Egersund || - - - - - - - - || 21.02.1945 - Farsund  
 
|-
 
|-
−
| || [[21.02.1945]] - 01:20 Uhr aus '''[[Farsund]]'''  || → → → → || [[21.02.1945]] - 07:30 Uhr in '''[[Marviken]]'''
+
| || 21.02.1945 - Farsund || - - - - - - - - || 21.02.1945 - Marviken  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], war 1 Tag, 8 Stunden und 36 Minuten auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit M-437, M-2 und UJ-1710, die Dampfer "Triton", "Johannes C. Russ", "Orlanda" und "Butt", von [[Stavanger]] nach [[Marviken]]. Wegen Sturm mußte das Geleit zurück nach [[Stavanger]]. Dort wurde ein neues Geleit aufgestellt, das am [[09.02.1945]] von [[Stavanger]] auslief. Zusammen mit UJ-1710, UJ-1707, UJ-1201 und 4 Prämen, wurden die Dampfer "Hero", "Ida Joerk", "Hermann Andersen" und "Hilde", von [[Stavanger]] nach [[Marviken]] geleitet. Zwischendurch mußte in [[Egersund]] (Minengefahr) und [[Farsund]] (Luftgefahr) eingelaufen werden.
+
U 427, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]] geleitete, zusammen mit M-437, M-2 und UJ-1710, die Dampfer ''TRITON'', ''JOHANNES C. RUSS'', ''ORLANDA'' und ''BUTT'', von Stavanger nach Marviken. Wegen Sturm mußte das Geleit zurück nach Stavanger. Dort wurde ein neues Geleit aufgestellt, das am 09.02.1945 von Stavanger auslief. Zusammen mit UJ-1710, UJ-1707, UJ-1201 und 4 Prämen, wurden die Dampfer ''HERO'', ''IDA JOERK'', ''HERMANN ANDERSEN'' und ''HILDE'', von Stavanger nach Marviken geleitet. Zwischendurch mußte in Egersund (Minengefahr) und Farsund (Luftgefahr) eingelaufen werden.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>Geleitschutzfahrt:</u>'''
+
'''<u>GELEITSCHUTZFAHRT:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[21.02.1945]] - 18:30 Uhr aus '''[[Marviken]]'''  || → → → → || [[23.02.1945]] - 04:00 Uhr in '''[[Stavanger]]'''
+
| || 21.02.1945 - Marviken || - - - - - - - - || 23.02.1945 - Stavanger  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], war 1 Tag, 9 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot geleitete, zusammen mit M-452, UJ-1710, UJ-1706 und UJ-1109, das U-Boot [[U 190]] und den Dampfer "Stanja", von [[Marviken]] nach [[Stavanger]].
+
U 427, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]] geleitete, zusammen mit M-452, UJ-1710, UJ-1706 und UJ-1109, das U-Boot [[U 190]] und den Dampfer ''STANJA'', von Marviken nach Stavanger.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
<u>'''[[Verlegungsfahrt]]'''</u>
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT:]]</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[23.02.1945]] - 19:30 Uhr aus '''[[Stavanger]]'''  || → → → → || [[24.02.1945]] - 04:28 in '''[[Bergen]]'''
+
| || 23.02.1945 - Stavanger || - - - - - - - - || 24.02.1945 - Bergen
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], verlegte von [[Stavanger]] in die Werft nach [[Bergen]]. Dort Erfolgten Reparaturarbeiten, der Einbau einer [[Torpedo|LUT]] und [[Hohentwiel|Hohentwiel-Anlage]] sowie vom [[03.03.1945]] - [[30.03.1945]] der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Bergen)|Kriegsmarinewerft]], [[Bergen]].
+
U 427, unter Oberleutnant zur See  [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]] verlegte, von Stavanger in die Werft nach Bergen. Dort Erfolgten Reparaturarbeiten, der Einbau einer LUT- und [[Hohentwiel|Hohentwiel-Anlage]] sowie vom 03.03.1945 - 30.03.1945 der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Bergen)|Kriegsmarinewerft]], Bergen.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
+
'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[09.04.1945]] - 22:00 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[20.04.1945]] - 03:15 Uhr in '''[[Narvik]]'''
+
| || 09.04.1945 - Bergen || - - - - - - - - || 20.04.1945 - Narvik
 
|-
 
|-
−
| || [[21.04.1945]] - 20:00 Uhr aus '''[[Narvik]]''' || → → → → || [[03.05.1945]] - 15:25 Uhr in '''[[Kilbotn]]'''
+
| || 21.04.1945 - Narvik || - - - - - - - - || 03.05.1945 - Kilbotn  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], war 22 Tage und 40 Minuten auf See. Das Boot operierte im [[Nordmeer]], in der [[Kola Mündung]] sowie im [[Kolafjord]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Faust (U-Bootgruppe)|Faust]]. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
U 427, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], lief am 09.04.1945 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer, in der Kola Mündung sowie im Kolafjord. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Faust (U-Bootgruppe)|Faust]]. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 23 Tagen, lief U 427 am 03.05.1945 in Kilbotn ein.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
<u>'''[[Verlegungsfahrt]]'''</u>
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT:]]</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[05.05.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Kilbotn]]'''  || → → → → || [[05.05.1945]] - //:// in '''[[Narvik]]'''
+
| || 05.05.1945 - Kilbotn || - - - - - - - - || 05.05.1945 - Narvik
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], verlegte von [[Kilbotn]] nach [[Narvik]].
+
U 427, unter Oberleutnant zur See  [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]] verlegte, von Kilbotn nach Narvik.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
 
<u>'''Überführungsfahrt:'''</u>
 
<u>'''Überführungsfahrt:'''</u>
 
|-
 
|-
−
| || [[15.05.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Skjomenfjord]]''' || → → → → || [[19.05.1945]] - //:// Uhr in '''[[Loch Eriboll]]'''
+
| || 15.05.1945 - Skjomenfjord || - - - - - - - - || 19.05.1945 - Loch Eriboll  
 
|-
 
|-
−
| || [[21.05.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Loch Eriboll]]'''  || → → → → || [[22.05.1945]] - //:// Uhr in '''[[Loch Alsh]]'''
+
| || 21.05.1945 - Loch Eriboll || - - - - - - - - || 22.05.1945 - Loch Alsh  
 
|-
 
|-
−
| || [[23.05.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Loch Alsh]]'''  || → → → → || [[24.05.1945]] - //:// Uhr in '''[[Lisahally]]'''
+
| || 23.05.1945 - Loch Alsh || - - - - - - - - || 24.05.1945 - Lisahally  
 
|-
 
|-
−
| || [[01.09.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Lisahally]]'''  || → → → → || [[01.09.1945]] - //:// Uhr in '''[[Loch Ryan]]'''
+
| || 01.09.1945 - Lisahally || - - - - - - - - || 01.09.1945 - Loch Ryan  
 
|-
 
|-
−
| || [[20.12.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Loch Ryan]]'''  || → → → → || [[21.12.1945]] - 15:05 Uhr '''[[Operation Deadlight]]'''
+
| || 20.12.1945 - Loch Ryan || - - - - - - - - || 21.12.1945 - 15:05 Uhr [[Operation Deadlight]]
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Die Fahrt:''' U 427, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], überführte das Boot von [[Skjomenfjord]] über [[Loch Alsh]] und [[Lisahally]] nach [[Loch Ryan]]. Dort wartete es auf die Versenkung bei der [[Operation Deadlight]].
+
U 427, unter Oberleutnant zur See  [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]], überführte das Boot von Skjomenfjord über Loch Alsh und Lisahally nach Loch Ryan. Dort wartete es auf die Versenkung bei der [[Operation Deadlight]].
 
|-
 
|-
−
<br>
+
|}
−
|-
+
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
'''DIE VERLUSTURSACHE'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:95%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || '''Boot:''' || U 427
−
 
 
−
'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || [[21.12.1945]]
+
| || '''Datum:''' || 21.12.1945  
 
|-
 
|-
−
| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See]] || [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]]
+
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Karl-Gabriel Graf von Gudenus]]
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
 
|-
 
|-
−
| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=56.9_N_9.5833333333333_W_region:XA_type:landmark&title=U+427| 56°04' N - 09°35' W]
+
| || '''[[Position]]:''' || 56°04' Nord - 09°35' West
 
|-
 
|-
−
| || [[Planquadrat]]: || || AM 5243
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 5243
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || [[ORP]] ''[[Piorun (G.65)]]'', [[HMS]] ''[[Onslaught (G.04)]]'', [[HMS]] ''[[Zetland (L.59)]]'', [[HMS]] ''[[Fowey (L.15)]]''
+
| || '''Verlust durch:''' || ''[[Piorun (G.65)|PIORUN (G.65)]]'', ''[[Onslaught (G.04)|ONSLAUGHT (G.04)]]'', ''[[Zetland (L.59)|ZETLAND (L.59)]]'', ''[[Fowey (L.15)|FOWEY (L.15)]]''
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || || 0
+
| || '''Tote:''' || 0
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || || -
+
| || '''Überlebende:''' || -
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''<u>Detailangaben zum Schicksal:</u>'''
+
U 427 wurde am [[20.12.1945 vom britischen Marine-Schlepper ''[[Enchanter (W.178)|ENCHANTER]]'' auf die Position für die [[Operation Deadlight]] geschleppt und am 21.12.1945 im Nordatlantik nordwestlich Irland durch Artilleriefeuer des polnischen Zerstörers ''[[Piorun (G.65)|PIORUN]]'', der britischen Zerstörer ''[[Onslaught (G.04)|ONSLAUGHT]]'' und ''[[Zetland (L.59)|ZETLAND]]'' sowie der britischen Sloop ''[[Fowey (L.15)|FOWEY]]'' versenkt.
 +
|-
 +
|}
  
−
U 427 wurde am [[20.12.1945]] vom britischen Marine-Schlepper [[HMS]] ''[[Enchanter (W.178)]]'' auf die [[Position]] für die [[Operation Deadlight]] geschleppt und am [[21.12.1945]] im [[Nordatlantik]] nordwestlich [[Irland]] durch Artilleriefeuer des polnischen Zerstörers [[ORP]] ''[[Piorun (G.65)]]'', der britischen Zerstörer [[HMS]] ''[[Onslaught (G.04)]]'' und [[HMS]] ''[[Zetland (L.59)]]'' sowie der britischen Sloop [[HMS]] ''[[Fowey (L.15)]]'' versenkt.
+
'''DIE BESATZUNG'''
−
|-
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
<br>
 
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
  
−
'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
+
'''Vom 02.06.1943 - 19.05.1945:''' (24 Personen) (3)
  
−
'''Vom 02.06.1943 - 19.05.1945: (24)''' ②
+
[[Hans-Helmut Anschütz|Anschütz, Hans-Helmut]] - [[Bange, Gustav]] - [[Bonisch, Dieter-Edmund]] - [[Giessel, Willi]] - [[Grützemacher, Karl-Wilhelm]] - [[Carl-Gabriel Graf von Gudenus|Gudenus, Carl-Gabriel Graf von]] - [[Hornig, ]] - [[Kohrt, Helmut]] - [[Kullik, Werner]] - [[Künz, Hans]] - [[Magow, Kurt]] - [[Müller, Heinrich]] - [[Putzig, Josef]] - [[Ruprecht, Robert]] - [[Schneidgen, Herbert]] - [[Schranz, Joachim]] - [[Schult, Jochen]] - [[Schunk, Matthias]] - [[Stocklassa, Kurt|Dr. Stocklassa, Kurt]] - [[Wassermeyer, Alfred]] - [[Wegge, Anton]] - [[Wrage, Max]] - [[Wulf, Bernhard]] - [[Zumpe, Hans-Joachim]]
 +
|-
 +
|}
  
−
[[Hans-Helmut Anschütz|Anschütz, Hans-Helmut]] ● [[Bange, Gustav]] ● [[Bonisch, Dieter-Edmund]] ● [[Giessel, Willi]] ● [[Grützemacher, Karl-Wilhelm]] ● [[Carl-Gabriel Graf von Gudenus|Gudenus, Carl-Gabriel Graf von]] ● [[Hornig, ]] ● [[Kohrt, Helmut]] ● [[Kullik, Werner]] ● [[Künz, Hans]] ● [[Magow, Kurt]] ● [[Müller, Heinrich]] ● [[Putzig, Josef]] ● [[Ruprecht, Robert]] ● [[Schneidgen, Herbert]] ● [[Schranz, Joachim]] ● [[Schult, Jochen]] ● [[Schunk, Matthias]] ● [[Stocklassa, Kurt|Dr. Stocklassa, Kurt]] ● [[Wassermeyer, Alfred]] ● [[Wegge, Anton]] ● [[Wrage, Max]] ● [[Wulf, Bernhard]] ● [[Zumpe, Hans-Joachim]]
+
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
−
|-
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
<br>
 
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
Zeile 537: Zeile 527:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''<u>LITERATUR:</u>'''
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 84 – 85.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 114 – 115, 247.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste - S. 346, 386.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge - S. 195.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
+
Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 8 - S. 314 – 319.
 +
|-
 +
|}
  
−
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 8 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 375 - U 435"] Seite 314 - 319.
+
'''ANMERKUNGEN'''
−
|-
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
<br>
 
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
Zeile 560: Zeile 549:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
+
(1) Bilder von U 427 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
−
① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
+
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
−
 
 
−
② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der [[Operation Deadlight]] auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
  
 +
(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem Kriegsende auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
|-
 
|-
−
<br>
 
−
|-
 
−
 
 
|}
 
|}
  
−
[[U 426]] ← [[U 427]] →  [[U 428]]
+
[[U 426]] - - [[U 427]] - - [[U 428]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
−
 
 
−
[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 24. März 2017, 19:07 Uhr

U 426 - - U 427 - - U 428 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 05.06.1941
Bauwerft: Danziger Werft AG, Danzig
Serie: U 401 - U 430
Baunummer: 129
Kiellegung: 27.07.1942
Stapellauf: 06.02.1943
Indienststellung: 02.06.1943
Kommandant: Karl-Gabriel Graf von Gudenus
Feldpostnummer: M - 52 216

DIE KOMMANDANTEN (2)

02.06.1943 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus

FLOTTILLEN

01.06.1943 - 00.06.1944 Ausbildungsboot 8. U-Flottille
00.06.1944 - 31.07.1944 Frontboot 7. U-Flottille
01.08.1944 - 04.11.1944 Frontboot 11. U-Flottille
05.11.1944 - 28.02.1945 Frontboot 13. U-Flottille
01.03.1945 - 08.05.1945 Frontboot 14. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

03.06.1943 - 11.06.1943 Danzig Erprobungen beim UAK. Kollision mit U 470.
12.06.1943 - 17.06.1943 Danzig Reparatur des Vorstevens bei der Holmwerft.
19.06.1943 - 21.06.1943 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
22.06.1943 - 24.06.1943 Swinemünde Ausbildung an der Flakschule.
26.06.1943 - 02.07.1943 Danzig Reparatur der E-Maschine in der Holmwerft.
03.07.1943 - 02.08.1943 Hela Ausbildung bei der AGRU-Front.
03.08.1943 - 08.08.1943 Pillau Vortaktische Übungen bei der 20. U-Flottille.
09.08.1943 - 12.08.1943 Gotenhafen Reparatur des GHG.
13.08.1943 - 16.08.1943 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
17.08.1943 - 20.08.1943 Pillau Wiederholung der vortaktischen Übungen bei der 20. U-Flottille.
21.08.1943 - 23.08.1943 Hela Ausbildung bei der AGRU-Front.
24.08.1943 - 19.12.1943 Gotenhafen Ausbildung von U-Bootsbesatzungen bei der 22. U-Flottille.
20.12.1943 - 04.01.1944 Hela Ausbildung bei der AGRU-Front.
05.01.1944 - 09.01.1944 Gotenhafen Torpedoschießen beim TEK.
10.01.1944 - 17.01.1944 Gotenhafen Im Arsenal Einbau von FAT-Stellzeug.
19.01.1944 - 09.02.1944 Libau Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
11.02.1944 - 21.02.1944 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
26.02.1944 - 02.05.1944 Kiel Restarbeiten und Turmumbau bei den Deutschen Werken AG. Ausbildung an der 3,7-cm und dem 2-cm-Zwilling.
04.05.1944 - 15.05.1944 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
16.05.1944 - 19.05.1944 Pillau Restausbildung bei der 26. U-Flottille.
21.05.1944 - 22.05.1944 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
24.05.1944 - 14.06.1944 Kiel Reparatur des Ruders bei den Deutschen Werken AG.
15.06.1944 - 19.06.1944 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

VERLEGUNGSFAHRT:

20.06.1944 - Kiel - - - - - - - - 23.06.1944 - Marviken
23.06.1944 - Marviken - - - - - - - - 23.06.1944 - Stavanger

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus verlegte, von Kiel über Marviken (Befehlsempfang und Geleitwechsel) nach Stavanger. Dort wurde U 427 Bereitschaftsboot der Gruppe Mitte. Am 03.07.1944 erfolgte, bei einem Übungsalarm, eine Grundberührung. Dabei brach der Vorsteven und die Torpedorohrverkleidung wurde verbogen

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

04.07.1944 - Stavanger - - - - - - - - 04.07.1944 - Haugesund
04.07.1944 - Haugesund - - - - - - - - 04.07.1944 - Bergen
05.07.1944 - Bergen - - - - - - - - 06.07.1944 - Trondheim

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus verlegte, von Stavanger über Haugesund (Geleitwechsel) und Bergen (in der Werft keine Dockmöglichkeit), in die Werft nach Trondheim. Dort wurde das Boot vom 07.07.1944 - 13.08.1944 repariert.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

14.08.1944 - Trondheim - - - - - - - - 15.08.1944 - Alesund
15.08.1944 - Alesund - - - - - - - - 16.08.1944 - Bergen
16.08.1944 - Bergen - - - - - - - - 18.08.1944 - Stavanger

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus verlegte, von Trondheim über Alesund (Geleitwechsel) und Bergen (Geleitwechsel) nach Stavanger.

Zeitstrahl:

1. UNTERNEHMUNG:

25.09.1944 - Stavanger - - - - - - - - 01.10.1944 - Stavanger

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, lief am 25.09.1944 von Stavanger aus. Das Boot operierte vor der Westküste Norwegens, vor Bergen. Es nahm an der Anti-U-Bootoperation Falke teil. U 427 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 7 Tagen, lief U 427 am 01.10.1944 wieder in Stavanger ein. Danach führte das Boot Gefechts- und Ausbildungsdienst durch. Am 05.10.1944 brach, bei erneuter Grundberührung, der Steven über dem WC. Vom 06.10.1944 - 14.10.1944 wurden die Reparaturen in der Rosenbergwerft in Stavanger durchgeführt.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

30.10.1944 - Stavanger - - - - - - - - 08.11.1944 - Stavanger

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, lief am 30.10.1944 von Stavanger aus. Das Boot operierte vor der Westküste Norwegens, vor Stavanger. Es nahm an der Operation Specht, der Überwachung eigener Minensperren, teil. Schiffe konnte dabei nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 9 Tagen, lief U 427 am 08.11.1944 wieder in Stavanger ein.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

11.11.1944 - Stavanger - - - - - - - - 12.11.1944 - Bergen
12.11.1944 - Bergen - - - - - - - - 13.11.1944 - Alesund
13.11.1944 - Alesund - - - - - - - - 14.11.1944 - Trondheim

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus verlegte, von Stavanger über Bergen (Geleitwechsel) und Alesund (Geleitwechsel) in die Werft nach Trondheim. Dort wurde vom 20.11.1944 - 01.12.1944 Überholungsarbeiten durchgeführt.

Zeitstrahl:

GELEITSCHUTZFAHRT:

04.12.1944 - Trondheim - - - - - - - - 10.12.1944 - Stavanger

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, führte zusammen mit U 994, eine Geleitschutzfahrt von Trondheim über Kristiansund, Molde, Alesund, Bergen und Haugesund nach Stavanger durch.

Zeitstrahl:

GELEITSCHUTZFAHRT:

13.12.1944 - Stavanger - - - - - - - - 14.12.1944 - Marviken

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, geleitete, zusammen mit UJ-1702 und UJ-1709, den Dampfer MARKOBRUNNER, von Marviken nach Stavanger.

Zeitstrahl:

GELEITSCHUTZFAHRT:

19.12.1944 - Marviken - - - - - - - - 21.12.1944 - Stavanger

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, geleitete, zusammen mit UJ-1101, UJ-1113 und UJ-1116, die Dampfer WEICHSELLAND, GISELA OLDENDORFF, MITRA und GOLM , von Stavanger nach Marviken. Am 29.12.1944 geraten UJ-1113, UJ-1118 und die WEICHSELLAND in ein Minenfeld und sinken. 28 Mann werden von U 427 gerettet.

Zeitstrahl:

GELEITSCHUTZFAHRT:

28.12.1944 - Stavanger - - - - - - - - 29.12.1944 - Marviken

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, geleitete, zusammen mit M-437, UJ-1207, UJ-1229, R-59 und R-159, die Dampfer WILHELM TRABBER, JERSBEK und TENERIFE, von Stavanger nach Marviken.

Zeitstrahl:

GELEITSCHUTZFAHRT:

31.12.1944 - Marviken - - - - - - - - 02.01.1945 - Stavanger

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, geleitete, zusammen mit M-456 und UJ-1104, die U-Boote U 907, U 1235, U 456 und den Dampfer TREUENFELS von Marviken nach Stavanger.

Zeitstrahl:

GELEITSCHUTZFAHRT:

02.01.1945 - Stavanger - - - - - - - - 03.01.1945 - Marviken

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, geleitete, zusammen mit UJ-1702 und 5 Räumbooten, die Dampfer MÜHLHEIM-RUHR und IRMGARD, von Stavanger nach Marviken.

Zeitstrahl:

GELEITSCHUTZFAHRT:

03.01.1945 - Marviken - - - - - - - - 07.01.1945 - Stavanger

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, geleitete, zusammen mit UJ-1706, UJ-1101 und M-2, die Dampfer CLAUS RICKMERS, SERVE und JEVERLAND, von Marviken nach Stavanger.

Zeitstrahl:

GELEITSCHUTZFAHRT:

07.01.1945 - Stavanger - - - - - - - - 08.01.1945 - Marviken

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, geleitete, zusammen mit UJ-1706, UJ-1101 und M-456, die Dampfer TÜBINGEN und HASSA, von Stavanger nach Marviken.

Zeitstrahl:

GELEITSCHUTZFAHRT:

09.01.1945 - Marviken - - - - - - - - 10.01.1945 - Stavanger

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, geleitete, zusammen mit UJ-1706, UJ-1709 und M-2, die Dampfer COLUMBA und FORBACH sowie die U-Boot U 1014 und U 1058, von Marviken nach Stavanger.

Zeitstrahl:

GELEITSCHUTZFAHRT:

10.01.1945 - Stavanger - - - - - - - - 11.01.1945 - Marviken

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, geleitete, zusammen mit K-1, H-2, M-456, M-205 und M-411, den Dampfer OLDENBURG, von Stavanger nach Marviken.

Zeitstrahl:

GELEITSCHUTZFAHRT:

11.01.1945 - Marviken - - - - - - - - 12.01.1945 - Egersund

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, geleitete, zusammen mit M-456, M-436, M-253, M-306 und M-273, die Dampfer CHARLOTTE, BAHIA CAMARONES und WESERMARSCH, von Marviken nach Egersund. Am Abend des 11.01.1945 erfolgte ein Angriff feindlicher Seestreitkräfte. Dabei werden die BAHIA CAMARONES, die CHARLOTTE und M-273 versenkt der Rest des Geleits lief in Egersund ein.

Zeitstrahl:

GELEITSCHUTZFAHRT:

12.01.1944 - Egersund - - - - - - - - 14.01.1945 - Stavanger

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, geleitete, zusammen mit M-205, M-306, UJ-1706, UJ-1702 und UJ-1101, die Dampfer SARDINIEN, ILSE FRITZEN und REUSDORP, von Egersund nach Stavanger.

Zeitstrahl:

GELEITSCHUTZFAHRT:

14.01.1945 - Stavanger - - - - - - - - 15.01.1945 - Marviken

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, geleitete, zusammen mit M-437, M-205 und M-2, das Minenschiff KAISER, von Stavanger nach Marviken.

Zeitstrahl:

GELEITSCHUTZFAHRT:

15.01.1945 - Marviken - - - - - - - - 15.01.1945 - Marviken
19.01.1945 - Marviken - - - - - - - - 20.01.1945 - Egersund
20.01.1945 - Egersund - - - - - - - - 20.01.1945 - Stavanger

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, geleitete, zusammen mit M-437, den Dampfer AHRENSBURG von Marviken nach Stavanger. Dabei lief der Dampfer auf Grund und mußte zurück nach Marviken. Von dort geleitete U 427 dann, zusammen mit M-434 und M-2, den Schnellboottender LÜDERITZ, von Marviken nach Egersund. Von dort ging das Boot dann nach Stavanger.

Zeitstrahl:

GELEITSCHUTZFAHRT:

21.01.1945 - Stavanger - - - - - - - - 22.01.1945 - Marviken

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, geleitete, zusammen mit M-456, M-253, M-205 und M-35, den Dampfer A. JENSEN, von Stavanger nach Marviken.

Zeitstrahl:

MINENSUCHFAHRT:

22.01.1945 - Marviken - - - - - - - - 23.01.1945 - Stavanger

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, nahm an der Minensuche auf Weg X, zusammen mit M-456, M-253, M-205 und M-35, teil.

Zeitstrahl:

GELEITSCHUTZFAHRT:

24.01.1945 - Stavanger - - - - - - - - 26.01.1945 - Marviken

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, geleitete, zusammen mit M-437, M-456 und UJ-1702, die Dampfer UHLENHORST, INGRID TRABER und AASENFJORD, von Stavanger nach Marviken.

Zeitstrahl:

GELEITSCHUTZFAHRT:

30.01.1945 - Marviken - - - - - - - - 31.01.1945 - Egersund
01.02.1945 - Egersund - - - - - - - - 02.02.1945 - Stavanger

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, geleitete, zusammen mit UJ-1702, UJ-1701 und M-35, die Dampfer SIEMON, UTRECHT und LUDWIGSHAFEN, von Marviken über Egersund nach Stavanger.

Zeitstrahl:

GELEITSCHUTZFAHRT:

05.02.1945 - Stavanger - - - - - - - - 06.02.1945 - Stavanger
09.02.1945 - Stavanger - - - - - - - - 10.02.1945 - Egersund
11.02.1945 - Egersund - - - - - - - - 11.02.1945 - Egersund
20.02.1945 - Egersund - - - - - - - - 21.02.1945 - Farsund
21.02.1945 - Farsund - - - - - - - - 21.02.1945 - Marviken

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus geleitete, zusammen mit M-437, M-2 und UJ-1710, die Dampfer TRITON, JOHANNES C. RUSS, ORLANDA und BUTT, von Stavanger nach Marviken. Wegen Sturm mußte das Geleit zurück nach Stavanger. Dort wurde ein neues Geleit aufgestellt, das am 09.02.1945 von Stavanger auslief. Zusammen mit UJ-1710, UJ-1707, UJ-1201 und 4 Prämen, wurden die Dampfer HERO, IDA JOERK, HERMANN ANDERSEN und HILDE, von Stavanger nach Marviken geleitet. Zwischendurch mußte in Egersund (Minengefahr) und Farsund (Luftgefahr) eingelaufen werden.

Zeitstrahl:

GELEITSCHUTZFAHRT:

21.02.1945 - Marviken - - - - - - - - 23.02.1945 - Stavanger

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus geleitete, zusammen mit M-452, UJ-1710, UJ-1706 und UJ-1109, das U-Boot U 190 und den Dampfer STANJA, von Marviken nach Stavanger.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

23.02.1945 - Stavanger - - - - - - - - 24.02.1945 - Bergen

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus verlegte, von Stavanger in die Werft nach Bergen. Dort Erfolgten Reparaturarbeiten, der Einbau einer LUT- und Hohentwiel-Anlage sowie vom 03.03.1945 - 30.03.1945 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Bergen.

Zeitstrahl:

4. UNTERNEHMUNG:

09.04.1945 - Bergen - - - - - - - - 20.04.1945 - Narvik
21.04.1945 - Narvik - - - - - - - - 03.05.1945 - Kilbotn

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, lief am 09.04.1945 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer, in der Kola Mündung sowie im Kolafjord. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Faust. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 23 Tagen, lief U 427 am 03.05.1945 in Kilbotn ein.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

05.05.1945 - Kilbotn - - - - - - - - 05.05.1945 - Narvik

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus verlegte, von Kilbotn nach Narvik.

Zeitstrahl:

Überführungsfahrt:

15.05.1945 - Skjomenfjord - - - - - - - - 19.05.1945 - Loch Eriboll
21.05.1945 - Loch Eriboll - - - - - - - - 22.05.1945 - Loch Alsh
23.05.1945 - Loch Alsh - - - - - - - - 24.05.1945 - Lisahally
01.09.1945 - Lisahally - - - - - - - - 01.09.1945 - Loch Ryan
20.12.1945 - Loch Ryan - - - - - - - - 21.12.1945 - 15:05 Uhr Operation Deadlight

U 427, unter Oberleutnant zur See Karl-Gabriel Graf von Gudenus, überführte das Boot von Skjomenfjord über Loch Alsh und Lisahally nach Loch Ryan. Dort wartete es auf die Versenkung bei der Operation Deadlight.

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 427
Datum: 21.12.1945
Letzter Kommandant: Karl-Gabriel Graf von Gudenus
Ort: Nordatlantik
Position: 56°04' Nord - 09°35' West
Planquadrat: AM 5243
Verlust durch: PIORUN (G.65), ONSLAUGHT (G.04), ZETLAND (L.59), FOWEY (L.15)
Tote: 0
Überlebende: -

U 427 wurde am [[20.12.1945 vom britischen Marine-Schlepper ENCHANTER auf die Position für die Operation Deadlight geschleppt und am 21.12.1945 im Nordatlantik nordwestlich Irland durch Artilleriefeuer des polnischen Zerstörers PIORUN, der britischen Zerstörer ONSLAUGHT und ZETLAND sowie der britischen Sloop FOWEY versenkt.

DIE BESATZUNG

Vom 02.06.1943 - 19.05.1945: (24 Personen) (3)

Anschütz, Hans-Helmut - Bange, Gustav - Bonisch, Dieter-Edmund - Giessel, Willi - Grützemacher, Karl-Wilhelm - Gudenus, Carl-Gabriel Graf von - Hornig, - Kohrt, Helmut - Kullik, Werner - Künz, Hans - Magow, Kurt - Müller, Heinrich - Putzig, Josef - Ruprecht, Robert - Schneidgen, Herbert - Schranz, Joachim - Schult, Jochen - Schunk, Matthias - Dr. Stocklassa, Kurt - Wassermeyer, Alfred - Wegge, Anton - Wrage, Max - Wulf, Bernhard - Zumpe, Hans-Joachim

EMPFOHLENE LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 84 – 85.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 114 – 115, 247.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste - S. 346, 386.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge - S. 195.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 8 - S. 314 – 319.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 427 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem Kriegsende auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 426 - - U 427 - - U 428 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_427&oldid=66053“