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U 168: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 167]] - - [[U 168]] - - [[U 169]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DAS BOOT''' (1)
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[09.03.1943]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → →  → → || [[11.03.1943]] - 14:30 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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| || [[12.03.1943]] - 05:45 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → →  → → || [[18.05.1943]] - 15:00 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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'''Die Fahrt : ''' U 168, unter [[Kapitänleutnant]] [[Helmuth Pich]], war 69 Tage, 15 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei zirka 11.112 [[sm]] zurück. Am [[11.03.1943]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff und Wasser ergänzt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]], südöstlich von [[Grönland]] und südlich von [[Island]]. Es wurde am [[18.04.1943]] von [[U 487]] mit 70 m³ Brennstoff und Maschienersatzteilen und am [[06.05.1943]] von [[U 459]] mit 20 m³ Brennstoff und 250 kg Proviant versorgt. U 168 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Seeteufel (U-Bootgruppe)|Seeteufel]], [[Löwenherz (U-Bootgruppe)|Löwenherz]], [[Lerche (U-Bootgruppe)|Lerche]], [[Specht (U-Bootgruppe)|Specht]] und [[Fink (U-Bootgruppe)|Fink]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 168, unter Kapitänleutnant [[Helmuth Pich]], lief am 09.03.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff aufgenommen. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik, südöstlich von Grönland und südlich von Island. Es wurde am 18.04.1943 von [[U 487]] mit 70 m³ Brennstoff und Maschienersatzteilen und am 06.05.1943 von [[U 459]] mit 20 m³ Brennstoff und 250 kg Proviant versorgt. U 168 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Seeteufel (U-Bootgruppe)|Seeteufel]], [[Löwenherz (U-Bootgruppe)|Löwenherz]], [[Lerche (U-Bootgruppe)|Lerche]], [[Specht (U-Bootgruppe)|Specht]] und [[Fink (U.-Bootgruppe)|Fink]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 11.112 sm, lief U 168 am 18.05.1943 in Lorient ein.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit neuem Boot. Das Boot hat an drei Geleitzugoperationen teilgenommen und wurde vom Kommandanten mit erfreulichem Schwung und gutem taktischen Gefühl und Verständnis geführt. Anerkannte Erfolge: Dampfer 5000 [[BRT]] versenkt. Dampfer torpediert.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit neuem Boot. Das Boot hat an drei Geleitzugoperationen teilgenommen und wurde vom Kommandanten mit erfreulichem Schwung und gutem taktischen Gefühl und Verständnis geführt. Anerkannte Erfolge: Dampfer 5000 BRT versenkt. Dampfer torpediert.
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'''Die Fahrt : ''' U 168, unter [[Kapitänleutnant]] [[Helmuth Pich]], war 131 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Südatlantik]], dem [[Indischer Ozean]], vor [[Bombay]], dem [[Persischer Golf|Persischen Golf]], dem [[Golf von Oman]], vor [[Cochin]], vor der Küste [[Indien|Vorderindiens]] und vor [[Malaya]]. Es wurde am [[22.07.1943]] von [[U 155]] mit 35 m³ Brennstoff, und am [[12.09.1943]] vom deutschen Versorger ''[[Brake]]'' mit Brennstoff und Proviant, versorgt. U 168 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Monsun (U-Boot-Gruppe)|Monsun]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.183 [[BRT]] versenken.
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U 168, unter Kapitänleutnant [[Helmuth Pich]], lief am 03.07.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Südatlantik, dem Indischer Ozean, vor Bombay, dem Persischen Golf, dem Golf von Oman, vor Cochin, vor der Küste Vorderindiens und vor Malaya. Es wurde am 22.07.1943 von [[U 155]] mit 35 m³ Brennstoff, und am 12.09.1943 vom deutschen Versorger ''[[Brake|BRAKE]]'' mit Brennstoff und Proviant, versorgt. U 168 gehörte zu den U-Booten der [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Monsun (U-Boot-Gruppe)|Monsun]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.183 BRT versenken. Dies war am 02.10.1943 die britische ''[[Haiching|HAICHING]]'' mit 2.183 BRT. Am 11.11.1943 lief U 168 in Penang ein.
  
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'''Versenkt wurde : ''' [[02.10.1943]] - br - ''[[Haiching]]'' - 2.183 [[BRT]].
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''Die Fahrt : ''' U 168, unter [[Kapitänleutnant]] [[Helmuth Pich]], war 52 Tage auf See. Am [[03.02.1944]] lief das Boot, wegen Erkrunkung des I. WO, wieder in [[Penang]] ein. Anschließend operierte das Boot im [[Indischer Ozean|Indischen Ozean]] und sollte anschließend in die Heimat laufen. U 168 wurde am [[12.03.1944]] vom deutschen Versorger ''[[Brake]]'' mit Brennstoff versorgt. Am gleichem Tag noch wurde die ''[[Brake]]'' von versenkt. U 168 nahm Überlebende auf und ging zurück nach [[Batavia]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 5.825 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 9.804 [[BRT]] beschädigen.
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U 168, unter Kapitänleutnant [[Helmuth Pich]], lief am 28.01.1944 von Penang aus. Das Boot operierte im Indischen Ozean. Nach einer Blinddarmentzündung des 1. Wachoffiziers, wurde die Unternehmung abgebrochen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Am 03.02.1944 machte das Boot wieder in Penang fest.
  
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'''Versenkt wurden: ''' [[14.02.1944]] - br - ''[[Salviking]]'' - 1.440 [[BRT]] ● [[15.02.1944]] - gr - ''[[Epaminondas C. Embiricos]]'' - 4.385 [[BRT]].
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'''Zeitstrahl:'''  
  
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'''Beschädigt wurde : ''' [[21.02.1944]] - nw - ''[[Ferris]]'' - 9.804 [[BRT]].
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''  
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U 168, unter Kapitänleutnant [[Helmuth Pich]], lief am 07.02.1944 von Penang aus. Das Boot operierte im Indischen Ozean. Es wurde am 12.03.1944 vom deutschen Versorger ''[[Brake|BRAKE]]'' mit Brennstoff versorgt. U 168 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 5.825 BRT versenken und 1 Schiff mit 9.804 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 14.02.1944 die britische ''[[Salviking|SALVIKING]]'' mit 1.440 BRT und am 15.02.1944 die griechische ''[[Epaminondas C. Embiricos|EPAMINONDAS C. EMBIRICOS]]'' mit 4.385 BRT. Beschädigt wurde am 21.02.1944 die norwegische ''[[Ferris|FERRIS]]'' mit 9.804 BRT. Am 24.03.1944 lief U 168 in Batavia ein.
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'''Zeitstrahl:'''
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''  
 
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'''Die Fahrt : ''' U 168, unter [[Kapitänleutnant]] [[Helmuth Pich]], war 1 Tag auf See. Das Boot sollte, zur Ausrüstung der nächsten Unternehmung, nach [[Soerabaja]] verlegen. Auf dem Marsch dorthin, wurde es von einem niederländischen U-Boot versenkt.
+
U 168, unter Kapitänleutnant [[Helmuth Pich]], sollte zur Ausrüstung der nächsten Unternehmung nach Soerabaja verlegen. Auf dem Marsch dorthin, wurde es von einem niederländischen U-Boot versenkt.
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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| || '''Boot:''' || U 168
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || Datum: || || [[06.10.1944]]
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| || '''Datum:''' || [[06.10.1944]]
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Helmuth Pich]]
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Helmuth Pich]]
 
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| || Ort: || || [[Java See]]  
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| || '''Ort:''' || [[Java See]]  
 
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Versenkungsposition&language=de&params=6.3333333333333_S_111.46666666667_E_region:XA_type:landmark_&title=Versenkungsposition+U+168| 06°20'S - 111°28' O]
+
| || '''[[Position]]:''' || 06°20' Süd - 111°28' Ost
 
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| || [[Planquadrat]]: || || LS 7849
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || LS 7849
 
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| || Versenkt durch: || || [[HNMS]] ''[[Zwaardvisch]]''
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| || '''Verlust durch:''' || ''[[Zwaardvisch|ZWAARDVISCH]]''
 
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| || Tote: || || 23
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| || '''Tote:''' || 23
 
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| || Überlebende: || || 27
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| || '''Überlebende:''' || 27
 
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''  
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U 168 wurde am 06.10.1944 um 01:30der Java See durch einen [[Torpedo|Torpedos]] des holländischen U-Bootes ''[[Zwaadvisch|ZWAARDVISCH]]'', unter Kovettenkapitän H.A.W. Goossens, versenkt. Nach Mitternacht, am 06.10.1944, befand sich U 168 noch etwa 130 Seemeilen von Soerabaja entfernt. Um 01:30 Uhr lag Gunung Muria drei Seemeilen querab. Wenige Augenblicke später schlug ein [[Torpedo]] im Vorschiff ein. U 168 begann sofort über den Bug zu sinken. Kapitänleutnant [[Helmuth Pich]] hatte das Boot dicht unter die Küste steuern lassen, so dass die Wassertiefe dort nur etwa 50 Meter betrug. Die sich im abgeschotteten Bugraum befindlichen Männer hatten keine Chance auf Rettung, durch die Explosion waren sie sofort getötet worden oder ertranken kurz darauf. Den übrigen Besatzungsmitgliedern gelang der Ausstieg mit Tauchrettern aus dem auf Grund liegenden Wracks. Als die überlebenden in dem sich ausbreitenden Ölteppich aufschwammen, durchbrach keine 200 Meter entfernt die ''ZWAARDVISCH'' die Wasseroberfläche, lief auf sie zu und barg den Kommandanten, den 1. Wachoffizier, den Leitenden Ingenieur und einen verwundeten Matrosen. Die restlichen Schiffbrüchigen konnten an Land schwimmen, vorher wurden sie von einem Fischerboot gesichtet und gemeldet, welches sie aber nicht aufnahm, sondern ihrem Schicksal überließ. Das Boot lag in 45 Meter Wassertiefe, eine Hebung der eventuell noch im Boot eingeschlossenen Männer, wurde von den Japanern abgelehnt, da angeblich kein brauchbares Material zu Verfügung stand.
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U 168 wurde am [[06.10.1944]] um 01:30 Uhr in der [[Java See]] durch einen [[Torpedo|Torpedos]] des holländischen U-Bootes [[HNMS]] ''[[Zwaadvisch]]'' unter Kovettenkapitän H.A.W. Goossens versenkt. Nach Mitternacht, am [[06.10.1944]], befand sich U 168 noch etwa 130 Seemeilen von [[Soerabaja]] entfernt. Um 01:30 Uhr lag Gunung Muria drei Seemeilen querab. Wenige Augenblicke später schlug ein [[Torpedo]] im Vorschiff ein. U 168 begann sofort über den Bug zu sinken. [[Kapitänleutnant]] [[Helmuth Pich]] hatte das Boot dicht unter die Küste steuern lassen, so dass die Wassertiefe dort nur etwa 50 Meter betrug. Die sich im abgeschotteten Bugraum befindlichen Männer hatten keine Chance auf Rettung, durch die Explosion waren sie sofort getötet worden oder ertranken kurz darauf. Den übrigen Besatzungsmitgliedern gelang der Ausstieg mit Tauchrettern aus dem auf Grund liegenden Wracks. Als die überlebenden in dem sich ausbreitenden Ölteppich aufschwammen, durchbrach keine 200 Meter entfernt die [[HNMS]] ''[[Zwaadvisch]]'' die Wasseroberfläche, lief auf sie zu und barg den [[Kommandant|Kommandanten]], den [[1. Wachoffizier]], den [[Leitender Ingenieur|Leitenden Ingenieur]] und einen verwundeten Matrosen. Die restlichen Schiffbrüchigen konnten an Land schwimmen, vorher wurden sie von einem Fischerboot gesichtet und gemeldet, welches sie aber nicht aufnahm, sondern ihrem Schicksal überließ. Das Boot lag in 45 Meter Wassertiefe, eine Hebung der eventuell noch im Boot eingeschlossenen Männer, wurde von den Japanern abgelehnt, da angeblich kein brauchbares Material zu Verfügung stand.
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[[Albrecht, Heinz]] - [[Andre, Heinz]] - [[Balcke, Erwin|Dr. Balcke, Erwin]] - [[Bauer, Heinrich]] - [[Bergner, Ewald]] - [[Buss, Ernst]] - [[Dreyer, Heinrich]] - [[Ermer, Franz]] - [[Göbels, Willi]] - [[Grothaus, Egon]] - [[Hempel, Konrad]] - [[Höfer, Harry]] - [[Kaysh, Karl]] - [[Neumann, Helmut]] - [[Rath, Heinz]] - [[Richter, Hans]] - [[Schulz, Herbert]] - [[Sieben, Matthias]] - [[Siegert, Walter-Karl]] - [[Stenger, Hans-Jörg]] - [[Sturm, Karl]] - [[Thull, Johann]] - [[Wälder, Robert]]
  
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[[Albrecht, Heinz]] ● [[Andre, Heinz]] ● [[Balcke, Erwin|Dr. Balcke, Erwin]] ● [[Bauer, Heinrich]] ● [[Bergner, Ewald]] ● [[Buss, Ernst]] ● [[Dreyer, Heinrich]] ● [[Ermer, Franz]] ● [[Göbels, Willi]] ● [[Grothaus, Egon]] ● [[Hempel, Konrad]] ● [[Höfer, Harry]] ● [[Kaysh, Karl]] ● [[Neumann, Helmut]] ● [[Rath, Heinz]] ● [[Richter, Hans]] ● [[Schulz, Herbert]] ● [[Sieben, Matthias]] ● [[Siegert, Walter-Karl]] ● [[Stenger, Hans-Jörg]] ● [[Sturm, Karl]] ● [[Thull, Johann]] ● [[Wälder, Robert]]
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'''Überlebende des 06.10.1944:''' (27 Personen)
  
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'''Überlebende des 06.10.1944: (27) '''
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[[Bänge, Hans]] - [[Bredekamp, Fritz]] - [[Feiertag, Hans]] - [[Fercho, Kurt]] - [[Fränkel, Hans]] - [[Gleixner, Wolfgang]] - [[Gührung, Gerhard]] - [[Haberer, Franz]] - [[Hausmann, Anton]] - [[Haverkamp, Helmut]] - [[Heukeroth, Heinz]] - [[Hölzber, Paul]] - [[Jurkat, Georg]] - [[Just, Herbert]] - [[Kläden, Hermann]] - [[Kuballa, Benno]] - [[Lange, Gerd]] - [[Mattle, Sepp]] - [[Meyer, Helmut]] - [[Neumann, Helmut]] - [[Niemann, Heinz]] - [[Oyczyck, Kurt]] - [[Helmuth Pich|Pich, Helmuth]] - [[Reich, Friedhelm]] - [[Roisch, Matthias]] - [[Schultheiss, Wilhelm]] - [[Wenzel, Georg|Dr. Wenzel, Georg]]
  
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[[Bänge, Hans]] ● [[Bredekamp, Fritz]] ● [[Feiertag, Hans]] ● [[Fercho, Kurt]] ● [[Fränkel, Hans]] ● [[Gleixner, Wolfgang]] ● [[Gührung, Gerhard]] ● [[Haberer, Franz]] ● [[Hausmann, Anton]] ● [[Haverkamp, Helmut]] ● [[Heukeroth, Heinz]] ● [[Hölzber, Paul]] ● [[Jurkat, Georg]] ● [[Just, Herbert]] ● [[Kläden, Hermann]] ● [[Kuballa, Benno]] ● [[Lange, Gerd]] ● [[Mattle, Sepp]] ● [[Meyer, Helmut]] ● [[Neumann, Helmut]] ● [[Niemann, Heinz]] ● [[Oyczyck, Kurt]] ● [[Helmuth Pich|Pich, Helmuth]] ● [[Reich, Friedhelm]] ● [[Roisch, Matthias]] ● [[Schultheiss, Wilhelm]] ● [[Wenzel, Georg|Dr. Wenzel, Georg]]
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'''Vor dem 05.10.1944: (11) ②'''
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[[Boss, Emil]] - [[Brake, von der]] - [[Buchholz, Hans-Hermann]] - [[Gensmann, Walter]] - [[Hecker, Helmut]] - [[Hoppe, Konrad]] - [[Krüger, Norbert]] - [[Lammel, Hubertus]] - [[Richter, Hans]] - [[Rothans, Egon]] - [[Warnke, Henry]]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 4" - S. 329 – 334.
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 4 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 125 - U 170"] Seite 329 - 334.
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1) Bilder von U 168 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 167]] - - [[U 168]] - - [[U 169]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 24. Februar 2017, 19:53 Uhr

U 167 - - U 168 - - U 169 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: IX C/40
Bauauftrag: 15.08.1940
Bauwerft: Seebeckwerft, Geestemünde
Baunummer: 707
Serie: U 167 - U 170
Kiellegung: 15.03.1941
Stapellauf: 05.03.1942
Indienststellung: 10.09.1942
Kommandant: Helmuth Pich
Feldpostnummer: M - 49 033

DIE KOMMANDANTEN (2)

10.09.1942 - 06.10.1944 Kapitänleutnant Helmuth Pich

DIE FLOTTILLEN

09.09.1942 - 28.02.1943 Ausbildungsboot 4. U-Flottille
01.03.1943 - 30.09.1944 Frontboot 2. U-Flottille
01.10.1944 - 06.10.1944 Frontboot 33. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

09.09.1942 - 14.09.1942 Wesermünde Ausrüstung.
15.09.1942 - 09.10.1942 Kiel Erprobungen beim UAK.
13.10.1942 - 22.10.1942 Danzig Erprobungen beim UAK.
23.10.1942 - 27.10.1942 Gotenhafen Ausbildung beim TEK.
29.10.1942 - 15.11.1942 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
17.11.1942 - 02.12.1942 Danzig Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
04.12.1942 - 10.12.1942 Gotenhafen Taktische Übungen und Ausbildung. Dabei Kollision mit U 635.
12.12.1942 - 09.02.1943 Stettin Werft. Restarbeiten.
11.02.1943 - 17.02.1943 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
18.02.1943 - 19.02.1943 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
20.02.1943 - 04.03.1943 Stettin Werft. Restarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
05.03.1943 - 08.03.1943 Kiel Vorbereitung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

09.03.1943 - Kiel -------- 11.03.1943 - Kristiansand
12.03.1943 - Kristiansand -------- 18.05.1943 - Lorient

U 168, unter Kapitänleutnant Helmuth Pich, lief am 09.03.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff aufgenommen. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik, südöstlich von Grönland und südlich von Island. Es wurde am 18.04.1943 von U 487 mit 70 m³ Brennstoff und Maschienersatzteilen und am 06.05.1943 von U 459 mit 20 m³ Brennstoff und 250 kg Proviant versorgt. U 168 gehörte zu den U-Boot-Gruppen Seeteufel, Löwenherz, Lerche, Specht und Fink. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 11.112 sm, lief U 168 am 18.05.1943 in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Erste Unternehmung des Kommandanten mit neuem Boot. Das Boot hat an drei Geleitzugoperationen teilgenommen und wurde vom Kommandanten mit erfreulichem Schwung und gutem taktischen Gefühl und Verständnis geführt. Anerkannte Erfolge: Dampfer 5000 BRT versenkt. Dampfer torpediert.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

03.07.1943 - Lorient -------- 11.11.1943 - Penang

U 168, unter Kapitänleutnant Helmuth Pich, lief am 03.07.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Südatlantik, dem Indischer Ozean, vor Bombay, dem Persischen Golf, dem Golf von Oman, vor Cochin, vor der Küste Vorderindiens und vor Malaya. Es wurde am 22.07.1943 von U 155 mit 35 m³ Brennstoff, und am 12.09.1943 vom deutschen Versorger BRAKE mit Brennstoff und Proviant, versorgt. U 168 gehörte zu den U-Booten der U-Boot-Gruppe Monsun. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.183 BRT versenken. Dies war am 02.10.1943 die britische HAICHING mit 2.183 BRT. Am 11.11.1943 lief U 168 in Penang ein.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

28.01.1944 - Penang -------- 03.02.1944 - Penang

U 168, unter Kapitänleutnant Helmuth Pich, lief am 28.01.1944 von Penang aus. Das Boot operierte im Indischen Ozean. Nach einer Blinddarmentzündung des 1. Wachoffiziers, wurde die Unternehmung abgebrochen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Am 03.02.1944 machte das Boot wieder in Penang fest.

Zeitstrahl:

4. UNTERNEHMUNG:

07.02.1944 - Penang -------- 24.03.1944 - Batavia

U 168, unter Kapitänleutnant Helmuth Pich, lief am 07.02.1944 von Penang aus. Das Boot operierte im Indischen Ozean. Es wurde am 12.03.1944 vom deutschen Versorger BRAKE mit Brennstoff versorgt. U 168 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 5.825 BRT versenken und 1 Schiff mit 9.804 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 14.02.1944 die britische SALVIKING mit 1.440 BRT und am 15.02.1944 die griechische EPAMINONDAS C. EMBIRICOS mit 4.385 BRT. Beschädigt wurde am 21.02.1944 die norwegische FERRIS mit 9.804 BRT. Am 24.03.1944 lief U 168 in Batavia ein.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

05.10.1944 - Batavia -------- 06.10.1944 - Verlust des Bootes

U 168, unter Kapitänleutnant Helmuth Pich, sollte zur Ausrüstung der nächsten Unternehmung nach Soerabaja verlegen. Auf dem Marsch dorthin, wurde es von einem niederländischen U-Boot versenkt.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 168
Datum: 06.10.1944
Letzter Kommandant: Helmuth Pich
Ort: Java See
Position: 06°20' Süd - 111°28' Ost
Planquadrat: LS 7849
Verlust durch: ZWAARDVISCH
Tote: 23
Überlebende: 27

U 168 wurde am 06.10.1944 um 01:30der Java See durch einen Torpedos des holländischen U-Bootes ZWAARDVISCH, unter Kovettenkapitän H.A.W. Goossens, versenkt. Nach Mitternacht, am 06.10.1944, befand sich U 168 noch etwa 130 Seemeilen von Soerabaja entfernt. Um 01:30 Uhr lag Gunung Muria drei Seemeilen querab. Wenige Augenblicke später schlug ein Torpedo im Vorschiff ein. U 168 begann sofort über den Bug zu sinken. Kapitänleutnant Helmuth Pich hatte das Boot dicht unter die Küste steuern lassen, so dass die Wassertiefe dort nur etwa 50 Meter betrug. Die sich im abgeschotteten Bugraum befindlichen Männer hatten keine Chance auf Rettung, durch die Explosion waren sie sofort getötet worden oder ertranken kurz darauf. Den übrigen Besatzungsmitgliedern gelang der Ausstieg mit Tauchrettern aus dem auf Grund liegenden Wracks. Als die überlebenden in dem sich ausbreitenden Ölteppich aufschwammen, durchbrach keine 200 Meter entfernt die ZWAARDVISCH die Wasseroberfläche, lief auf sie zu und barg den Kommandanten, den 1. Wachoffizier, den Leitenden Ingenieur und einen verwundeten Matrosen. Die restlichen Schiffbrüchigen konnten an Land schwimmen, vorher wurden sie von einem Fischerboot gesichtet und gemeldet, welches sie aber nicht aufnahm, sondern ihrem Schicksal überließ. Das Boot lag in 45 Meter Wassertiefe, eine Hebung der eventuell noch im Boot eingeschlossenen Männer, wurde von den Japanern abgelehnt, da angeblich kein brauchbares Material zu Verfügung stand.

DIE BESATZUNG

Am 06.10.1944 kamen ums Leben: (23 Personen)

Albrecht, Heinz - Andre, Heinz - Dr. Balcke, Erwin - Bauer, Heinrich - Bergner, Ewald - Buss, Ernst - Dreyer, Heinrich - Ermer, Franz - Göbels, Willi - Grothaus, Egon - Hempel, Konrad - Höfer, Harry - Kaysh, Karl - Neumann, Helmut - Rath, Heinz - Richter, Hans - Schulz, Herbert - Sieben, Matthias - Siegert, Walter-Karl - Stenger, Hans-Jörg - Sturm, Karl - Thull, Johann - Wälder, Robert

Überlebende des 06.10.1944: (27 Personen)

Bänge, Hans - Bredekamp, Fritz - Feiertag, Hans - Fercho, Kurt - Fränkel, Hans - Gleixner, Wolfgang - Gührung, Gerhard - Haberer, Franz - Hausmann, Anton - Haverkamp, Helmut - Heukeroth, Heinz - Hölzber, Paul - Jurkat, Georg - Just, Herbert - Kläden, Hermann - Kuballa, Benno - Lange, Gerd - Mattle, Sepp - Meyer, Helmut - Neumann, Helmut - Niemann, Heinz - Oyczyck, Kurt - Pich, Helmuth - Reich, Friedhelm - Roisch, Matthias - Schultheiss, Wilhelm - Dr. Wenzel, Georg

Vor dem 05.10.1944: (11 Personen) (3)

Boss, Emil - Brake, von der - Buchholz, Hans-Hermann - Gensmann, Walter - Hecker, Helmut - Hoppe, Konrad - Krüger, Norbert - Lammel, Hubertus - Richter, Hans - Rothans, Egon - Warnke, Henry

LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 4" - S. 329 – 334.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 168 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 167 - - U 168 - - U 169 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

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