U 163: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[U 162]] | + | [[U 162]] ← [[U 163]] → [[U 164]] |
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C]] | | || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C]] | ||
Zeile 33: | Zeile 31: | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
|- | |- | ||
| || 21.10.1941 - 13.03.1943 || Korvettenkapitän || [[Kurt-Eduard Engelmann]] | | || 21.10.1941 - 13.03.1943 || Korvettenkapitän || [[Kurt-Eduard Engelmann]] | ||
Zeile 47: | Zeile 44: | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
|- | |- | ||
| || 21.10.1941 - 31.07.1942 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]] | | || 21.10.1941 - 31.07.1942 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]] | ||
Zeile 63: | Zeile 59: | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
|- | |- | ||
| || 22.10.1941 - 25.10.1941 || Wesermünde || Übungen auf der Weser. | | || 22.10.1941 - 25.10.1941 || Wesermünde || Übungen auf der Weser. | ||
Zeile 103: | Zeile 98: | ||
| || 12.07.1942 - 17.07.1942 || Swinemünde || Kolbenschießen. | | || 12.07.1942 - 17.07.1942 || Swinemünde || Kolbenschießen. | ||
|- | |- | ||
− | | || 19.07.1942 - 20.07.1942 || Kiel || [[Funkbeschickung]], [[Entmagnetisieren]]. Ausrüstung | + | | || 19.07.1942 - 20.07.1942 || Kiel || [[Funkbeschickung]], [[Entmagnetisieren]]. Ausrüstung. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 109: | Zeile 104: | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span> | |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span> |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 21.07.1942 - Kiel || → → → → → → → → → || 22.07.1942 - Kristiansand |
+ | |- | ||
+ | | || 23.07.1942 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 16.09.1942 - Lorient | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 145: | Zeile 140: | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
|- | |- | ||
− | | || 17.10.1942 - Lorient || | + | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span> |
+ | |- | ||
+ | | || 17.10.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 06.01.1943 - Lorient | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 161: | Zeile 156: | ||
'''Versenkt wurden:''' | '''Versenkt wurden:''' | ||
|- | |- | ||
− | | || 05.11.1942 - die britische || | + | | || 05.11.1942 - die britische || [[La Cordillera|LA CORDILLERA]] || 5.185 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 12.11.1942 - die amerikanische || | + | | || 12.11.1942 - die amerikanische || [[USS Erie (PG-50)|USS ERI (PG-50)]] || 2.000 ts |
|- | |- | ||
− | | || 21.11.1942 - die brasilianische || | + | | || 21.11.1942 - die brasilianische || [[Empire Starling|EMPIRE STARLING]] || 6.060 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 21.11.1942 - die brasilianische || | + | | || 21.11.1942 - die brasilianische || [[Apalóide|APALÓIDE]] || 3.766 BRT |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 183: | Zeile 178: | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | | style=" | + | |- |
+ | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span> | ||
|- | |- | ||
− | | || 10.03.1943 - Lorient || | + | | || 10.03.1943 - Lorient || → → → → → → → → → || 13.03.1943 - Verlust des Bootes |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 163, unter Korvettenkapitän [[Kurt-Eduard Engelmann]], lief am 10.03.1943 von Lorient aus. Das Boot befand sich, im Nordatlantik, auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Es sollte als Sonderaufgabe den Blockadebrechen | + | U 163, unter Korvettenkapitän [[Kurt-Eduard Engelmann]], lief am 10.03.1943 von Lorient aus. Das Boot befand sich, im Nordatlantik, auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Es sollte als Sonderaufgabe den Blockadebrechen [[Regensburg|REGENSBURG]] Aufnehmen und geleiten. Schiffe konnten dabei nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 3 Tagen wurde U 163 selbst, von einem kanadischen Kriegsschiff versenkt. |
'''Chronik 10.03.1943 – 13.03.1943:''' | '''Chronik 10.03.1943 – 13.03.1943:''' | ||
Zeile 203: | Zeile 198: | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Boot:''' || U 163 | | || '''Boot:''' || U 163 | ||
Zeile 223: | Zeile 216: | ||
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BE 9159 | | || '''[[Planquadrat]]:''' || BE 9159 | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Verlust durch:''' || | + | | || '''Verlust durch:''' || [[HMCS Prescott (K.161)|HMCS PRESCOTT (K.161)]] |
|- | |- | ||
| || '''Tote:''' || 57 | | || '''Tote:''' || 57 | ||
Zeile 231: | Zeile 224: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 163 wurde an 13.03.1943 im Nordatlantik nördlich von Kap Ortegal durch neun [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der kanadischen Korvette | + | U 163 wurde an 13.03.1943 im Nordatlantik nördlich von Kap Ortegal durch neun [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der kanadischen Korvette [[HMS Prescott (K.161)|HMS PRESCOTT (K.161)]] versenkt. Die HMS PRESCOTT bekam um 21:49 Uhr einen [[Radar]]-Kontakt in 31 hm Entfernung. Auf einer Entfernung von 1,3 hm sieht die Korvette ein tauchendes U-Boot. Sie warf um 23:19 Uhr neun Wasserbomben, darauf hin erlosch der Kontakt. |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (57)</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 242: | Zeile 235: | ||
| style="width:30%" | | | style="width:30%" | | ||
| style="width:30%" | | | style="width:30%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || [[Arnold, Kurt (U 163)|Arnold, Kurt]] || [[Bajer, Harald]] || [[Berghahn, Karl-Heinz]] | | || [[Arnold, Kurt (U 163)|Arnold, Kurt]] || [[Bajer, Harald]] || [[Berghahn, Karl-Heinz]] | ||
Zeile 285: | Zeile 274: | ||
| || [[Weyl, Karl-August]] || [[Wilhelm, Herbert]] || [[Wontroba, Werner]] | | || [[Weyl, Karl-August]] || [[Wilhelm, Herbert]] || [[Wontroba, Werner]] | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
+ | |- | ||
+ | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (5 - unvollständig)</span> | |
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:30%" | | ||
+ | | style="width:30%" | | ||
+ | | style="width:30%" | | ||
|- | |- | ||
| || [[Grützmann, Joachim]] || [[Keil, Josef]] || [[Kujau, Hans]] | | || [[Grützmann, Joachim]] || [[Keil, Josef]] || [[Kujau, Hans]] | ||
|- | |- | ||
− | | || [[Kurt-Heinz Nicolay|Nicolay,Kurt-Heinz]] || [[Töpperwien, Heinz]] | + | | || [[Kurt-Heinz Nicolay|Nicolay, Kurt-Heinz]] || [[Töpperwien, Heinz]] |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 297: | Zeile 294: | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942''' | | || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942''' | ||
Zeile 337: | Zeile 332: | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 355: | Zeile 347: | ||
|} | |} | ||
− | [[U 162]] | + | [[U 162]] ← [[U 163]] → [[U 164]] |
Version vom 11. Februar 2021, 08:44 Uhr
DAS BOOT
Typ: | IX C | |
Bauauftrag: | 25.09.1939 | |
Bauwerft: | Seebeckwerft, Geestemünde | |
Baunummer: | 702 | |
Serie: | U 161 - U 166 | |
Kiellegung: | 08.05.1940 | |
Stapellauf: | 01.05.1941 | |
Indienststellung: | 21.10.1941 | |
Kommandant: | Kurt-Eduard Engelmann | |
Feldpostnummer: | M - 28 716 | |
DIE KOMMANDANTEN
21.10.1941 - 13.03.1943 | Korvettenkapitän | Kurt-Eduard Engelmann | |
FLOTTILLEN
21.10.1941 - 31.07.1942 | Ausbildungsboot | 4. U-Flottille | |
01.08.1942 - 15.03.1943 | Frontboot | 10. U-Flottille | |
ERPROBUNG UND AUSBILDUNG
22.10.1941 - 25.10.1941 | Wesermünde | Übungen auf der Weser. | |
27.10.1941 - 23.11.1941 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
24.11.1941 - 02.01.1942 | Kiel | Urlaub und Werftliegezeigt bei der Deutsche Werft AG. | |
03.01.1942 - 07.01.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
09.01.1942 - 10.01.1942 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
12.01.1942 - 19.01.1942 | Kiel | Restarbeiten bei der Deutsche Werft AG. | |
20.01.1942 - 23.01.1942 | Kiel | Marsch über Rönne nach Stettin. | |
24.01.1942 - 03.04.1942 | Stettin | Im Eis fest. Ausbildungsdienst. | |
05.04.1942 - 10.04.1942 | Swinemünde | Artillerieausbildung. | |
12.04.1942 - 17.04.1942 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
18.04.1942 - 23.04.1942 | Danzig | Erprobungen bei der UAK. | |
24.04.1942 - 04.05.1942 | Hela | Ausbildung bei der AGRU-Front. | |
05.05.1942 - 10.05.1942 | Pillau | Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille. | |
11.05.1942 - 20.05.1942 | Gotenhafen | Taktische Übungen und Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
22.05.1942 - 11.07.1942 | Stettin | Restarbeiten bei den Oderwerke AG. | |
12.07.1942 - 17.07.1942 | Swinemünde | Kolbenschießen. | |
19.07.1942 - 20.07.1942 | Kiel | Funkbeschickung, Entmagnetisieren. Ausrüstung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
1. UNTERNEHMUNG | ||||
21.07.1942 - Kiel | → → → → → → → → → | 22.07.1942 - Kristiansand | ||
23.07.1942 - Kristiansand | → → → → → → → → → | 16.09.1942 - Lorient | ||
U 163, unter Korvettenkapitän Kurt-Eduard Engelmann, lief am 21.07.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot Nordatlantik, der Karibik und bei den Großen Antillen. Es wurde am 28.08.1942 von U 508 mit 1,2 m³ Trinkwasser, und am 04.09.1942 von U 462 mit 4,3 t Frischwasser, 0,5 m³ Destillat und 250 Dosen Proviant versorgt. U 163 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Es wurde 1 U-Boot versorgt. Nach 57 Tagen und zurückgelegten 9.670 sm über und 257 sm unter Wasser, lief U 163 am 16.09.1942 in Lorient ein. Versorgt wurde: | ||||
28.08.1942 - U 508 | 20 m³ Brennstoff, 100 Dosen Brot, Butter, Wurst, einen Sack Kartoffeln und Zigaretten | |||
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Wegen eines groben Versagens des L.I. in der Trinkwasserrationierung mußte frühzeitig Rückmarsch angetreten werden. Beim Geleitzugangriff am 19.08. machte der Kommandant den alten und bereits oft gerügten Fehler, daß er nach dem Tauchen vor einem anlaufenden Zerstörer, trotz fehlender Wabos, zu lange unter Wasser blieb und dadurch die Fühlung verloren ging. Chronik 21.07.1942 – 16.09.1942: (Die Chronikfunktion ist für U 163 noch nicht verfügbar) 21.07.1942 - 22.07.1942 - 23.07.1942 - 24.07.1942 - 25.07.1942 - 26.07.1942 - 27.07.1942 - 28.07.1942 - 29.07.1942 - 30.07.1942 - 31.07.1942 - 01.08.1942 - 02.08.1942 - 03.08.1942 - 04.08.1942 - 05.08.1942 - 06.08.1942 - 07.08.1942 - 08.08.1942 - 09.08.1942 - 10.08.1942 - 11.08.1942 - 12.08.1942 - 13.08.1942 - 14.08.1942 - 15.08.1942 - 16.08.1942 - 17.08.1942 - 18.08.1942 - 19.08.1942 - 20.08.1942 - 21.08.1942 - 22.08.1942 - 23.08.1942 - 24.08.1942 - 25.08.1942 - 26.08.1942 - 27.08.1942 - 28.08.1942 - 29.08.1942 - 30.08.1942 - 31.08.1942 - 01.09.1942 - 02.09.1942 - 03.09.1942 - 04.09.1942 - 05.09.1942 - 06.09.1942 - 07.09.1942 - 08.09.1942 - 09.09.1942 - 10.09.1942 - 11.09.1942 - 12.09.1942 - 13.09.1942 - 14.09.1942 - 15.09.1942 - 16.09.1942 |
2. UNTERNEHMUNG | |||
17.10.1942 - Lorient | → → → → → → → → → | 06.01.1943 - Lorient | |
U 163, unter Korvettenkapitän Kurt-Eduard Engelmann, lief am 17.10.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und bei Trinidad. Es wurde am 27.12.1942 von U 463 mit 42 m³ Brennstoff, 1,1 m³ Motorenöl und 10 Tagen Proviant versorgt. U 163 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 15.011 BRT sowie 1 Kanonenboot mit 2.000 ts versenken. Nach 81 Tagen und zurückgelegten 12.083 sm über und 326 sm unter Wasser, lief U 163 am 06.01.1943 wieder in Lorient ein. Versenkt wurden: | |||
05.11.1942 - die britische | LA CORDILLERA | 5.185 BRT | |
12.11.1942 - die amerikanische | USS ERI (PG-50) | 2.000 ts | |
21.11.1942 - die brasilianische | EMPIRE STARLING | 6.060 BRT | |
21.11.1942 - die brasilianische | APALÓIDE | 3.766 BRT | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Der Kommandant hat sich bemüht, alle Chancen wahrzunehmen und einen guten Erfolg erzielt. Der Torpedoeinsatz war aber unbefriedigend und läßt noch auf gewisse Mängel der Angriffserfahrung schließen, so am 21.11. wo ein Dreierfächer auf Einzeldampfer bei 500 m Entfernung überflüssig, auch der Fächer auf den Marblehead-Kreuzer am 04.12. muß als falsch wegen aussichtsloser Entfernung und Lage angesprochen werden. Chronik 17.10.1942 – 06.01.1943: 17.10.1942 - 18.10.1942 - 19.10.1942 - 20.10.1942 - 21.10.1942 - 22.10.1942 - 23.10.1942 - 24.10.1942 - 25.10.1942 - 26.10.1942 - 27.10.1942 - 28.10.1942 - 29.10.1942 - 30.10.1942 - 31.10.1942 - 01.11.1942 - 02.11.1942 - 03.11.1942 - 04.11.1942 - 05.11.1942 - 06.11.1942 - 07.11.1942 - 08.11.1942 - 09.11.1942 - 10.11.1942 - 11.11.1942 - 12.11.1942 - 13.11.1942 - 14.11.1942 - 15.11.1942 - 16.11.1942 - 17.11.1942 - 18.11.1942 - 19.11.1942 - 20.11.1942 - 21.11.1942 - 22.11.1942 - 23.11.1942 - 24.11.1942 - 25.11.1942 - 26.11.1942 - 27.11.1942 - 28.11.1942 - 29.11.1942 - 30.11.1942 - 01.12.1942 - 02.12.1942 - 03.12.1942 - 04.12.1942 - 05.12.1942 - 06.12.1942 - 07.12.1942 - 08.12.1942 - 09.12.1942 - 10.12.1942 - 11.12.1942 - 12.12.1942 - 13.12.1942 - 14.12.1942 - 15.12.1942 - 16.12.1942 - 17.12.1942 - 18.12.1942 - 19.12.1942 - 20.12.1942 - 21.12.1942 - 22.12.1942 - 23.12.1942 - 24.12.1942 - 25.12.1942 - 26.12.1942 - 27.12.1942 - 28.12.1942 - 29.12.1942 - 30.12.1942 - 31.12.1942 - 01.01.1943 - 02.01.1943 - 03.01.1943 - 04.01.1943 - 05.01.1943 - 06.01.1943 |
3. UNTERNEHMUNG | |||
10.03.1943 - Lorient | → → → → → → → → → | 13.03.1943 - Verlust des Bootes | |
U 163, unter Korvettenkapitän Kurt-Eduard Engelmann, lief am 10.03.1943 von Lorient aus. Das Boot befand sich, im Nordatlantik, auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Es sollte als Sonderaufgabe den Blockadebrechen REGENSBURG Aufnehmen und geleiten. Schiffe konnten dabei nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 3 Tagen wurde U 163 selbst, von einem kanadischen Kriegsschiff versenkt. Chronik 10.03.1943 – 13.03.1943: |
DIE VERLUSTURSACHE
Boot: | U 163 | ||
Datum: | 13.03.1943 | ||
Letzter Kommandant: | Kurt-Eduard Engelmann | ||
Ort: | Nordatlantik | ||
Position: | 45°05' Nord - 15°00' West | ||
Planquadrat: | BE 9159 | ||
Verlust durch: | HMCS PRESCOTT (K.161) | ||
Tote: | 57 | ||
Überlebende: | 0 | ||
U 163 wurde an 13.03.1943 im Nordatlantik nördlich von Kap Ortegal durch neun Wasserbomben der kanadischen Korvette HMS PRESCOTT (K.161) versenkt. Die HMS PRESCOTT bekam um 21:49 Uhr einen Radar-Kontakt in 31 hm Entfernung. Auf einer Entfernung von 1,3 hm sieht die Korvette ein tauchendes U-Boot. Sie warf um 23:19 Uhr neun Wasserbomben, darauf hin erlosch der Kontakt. |
BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (57)
ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (5 - unvollständig)
Grützmann, Joachim | Keil, Josef | Kujau, Hans | |
Nicolay, Kurt-Heinz | Töpperwien, Heinz | ||
LITERATURVERWEISE
Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942 | |
1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 737, 793, 799. | ||
Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945 | |
1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 90, 247, 278. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | |
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 59. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | |
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 58, 217. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 81, 82. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 128. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 125 - U 170 | |
Eigenverlag ohne ISBN - Seite 309 – 315. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |