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U 130: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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Erprobung und Ausbildung
 
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| || 17.06.1941 - 04.07.1941 || Kiel || Zur Verfügung der [[UAK]].
 
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| || 06.07.1941 - 13.07.1941 || Warnemünde || Zur Verfügung des [[TEK]].
 
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| || 14.07.1941 - 01.08.1941 || Stettin || Restarbeiten bei der [[Oderwerke AG]].
 
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| || 05.08.1941 - 10.08.1941 || Kiel || Ausrüstung.
 
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| || 13.08.1941 - 23.08.1941 || Horten || Ausbildung bei der [[AGRU-Front]] Süd.
 
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| || 25.08.1941 || Kiel || Abgabe der Ausrüstung.
 
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| || 27.08.1941 - 29.08.1941 || Ostsee || Marsch nach Danzig. Dabei Bruch von Ventilen und Beschädigung von 4 Zylindern.
 
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| || 30.08.1941 - 18.09.1941 || Danzig || Werft. Reparaturen des Dieselmotors.
 
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| || 19.09.1941 - 30.09.1941 || Danzig || Ausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
 
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| || 01.10.1941 - 04.10.1941 || Danzig || Ausbildung und Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
 
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| || 05.10.1941 || Danzig || Wegen Erkrankung des [[Leitender Ingenieur|L.I.]], Übung abgebrochen. Marsch nach Stettin.
 
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| || 07.10.1941 || Stettin || Einsteigen Olbt. (Ing.) Kammüller als L.I. (i.V.)
 
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| || 08.10.1941 || Ostsee || Marsch nach Danzig.
 
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| || 09.10.1941 - 13.10.1941 || Danzig || Ausbildungsdienst.
 
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| || 13.10.1941 || Danzig || Einsteigen Lt.(Ing.) Sauerbier als neuer L.I.
 
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| || 14.10.1941 - 27.10.1941 || Danzig || Ausbildungsdienst und Einfahren des neuen Leitenden Ingenieus.
 
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| || 28.10.1941 - 08.11.1941 || Danzig || Ausbildung und taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
 
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| || 10.11.1941 - 25.11.1941 || Stettin || Oderwerke. Überholungsarbeiten. Ausrüstung.
 
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| || 26.11.1941 || Ostsee || Marsch nach Kiel.
 
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| || colspan="3" | U 130, unter Korvettenkapitän [[Ernst Kals]], lief am 29.10.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Marokko und der Küste Nordwestafrikas. Es gehörte auf dieser Unterenehmung zur den U-Boot-Gruppen [[Schlagetot (U-Bootgruppe)|Schlagetot]] und [[Westwall (U-Bootgruppe)|Westwall]]. U 129 wurde am 23.12.1942 von [[U 463]] mit 9 m³ Brennstoff und einem [[Metox]] versorgt. Nach 62 Tagen und zurückgelegten 7.402 sm über und 482 sm unter Wasser, lief U 130 am 30.12.1942 wieder in Lorient ein.
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| || colspan="3" | U 130, unter Korvettenkapitän [[Ernst Kals]], lief am 29.10.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Marokko und der Küste Nordwestafrikas. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur den U-Boot-Gruppen [[Schlagetot (U-Bootgruppe)|Schlagetot]] und [[Westwall (U-Bootgruppe)|Westwall]]. U 129 wurde am 23.12.1942 von [[U 463]] mit 9 m³ Brennstoff und einem [[Metox]] versorgt. Nach 62 Tagen und zurückgelegten 7.402 sm über und 482 sm unter Wasser, lief U 130 am 30.12.1942 wieder in Lorient ein.
 
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| || colspan="3" | U 130 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 34.407 BRT versenken.
 
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| || colspan="3" | U 130 wurde am 12.03.1943 im Nordatlantik westlich der Azorischen Inseln durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] des US-amerikanischen Zerstörers [[USS Champlin (DD-601)|USS CHAMPLIN (DD-601)]] versenkt. Das Boot befand sich, vor seiner Versenkung, am Geleitzug [[UGS-6]].
 
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| || colspan="3" | U 130 befand sich vor der Versenkung am Geleitzug [[UGS-6]], und erhielt über Funk den Befehl erst einmal Fühlung zu halten. Dieser Funkspruch wurde von [[Huff-Duff]] an der Küste abgefangen und der Geleitzug vorgewarnt. Fast zu selben Zeit erhielt der amerikanische Zerstörer USS CHAMPLIN einen Radarkontakt auf zirka 4000 Meter und lief darauf zu. Als der Zerstörer die eingepeilte Stelle erreichte eröffnete das Schiff, auf 2.000 m Entfernung, das Feuer aus der 12,7 cm Kanone. U 130 tauchte ab, doch der Zerstörer war schon dran und warf zwei Wasserbomben in die Tauchstelle. Vier Stunden jagte der Zerstörer U 130 und fuhr weitere Wasserbombenangriffe, doch U 130 tauchte nicht wieder auf.
 
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| || colspan="3" | U 130 konnte auf insgesamt 6 Unternehmungen 24 Schiffe mit zusammen 161.914 BRT versenken.
 
 
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Beim Verlust des Bootes kamen ums Leben (53 Personen)
 
 
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| || [[Auerswald, Willy]] || [[Becker, Georg-Johann]] || [[Becker, Johannes]]
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| || colspan="3" | U 130 wurde am 12.03.1943 im Nordatlantik westlich der Azorischen Inseln, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] des US-amerikanischen Zerstörers [[USS Champlin (DD-601)|USS CHAMPLIN (DD-601)]] versenkt. Das Boot befand sich, vor seiner Versenkung, am Geleitzug [[UGS-6]].
 
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| || [[Blech, Helmuth]] || [[Bracht, Otto-Christian]] || [[Clasen, Werner]]
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| || colspan="3" | U 130 konnte auf 6 Unternehmungen 24 Schiffe mit zusammen 161.914 BRT versenken.
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| || [[Czehak, Karl]] || [[Dachsbacher, Karl]] || [[Döbbelin, Werner]]
 
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| || [[Dross, Heinz-Otto-Ernst]] || [[Fast, Theodor]] || [[Flämig, Kurt]]
 
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| || [[Gabor, Helmut]] || [[Gewalt, Günter]] || [[Greif, Herbert]]
 
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| || [[Gross, Ewald]] || [[Hoos, Walter]] || [[Hubein, Helmut]]
 
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| || [[Jahrmarkt, Horst]] || [[Kästner, Willi]] || [[Siegfried Keller|Keller, Siegfried]]
 
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| || [[Kiefhaber, Heinrich-Adam]] || [[Kleeberg, Heinz]] || [[Knabe, Karl]]
 
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| || [[Knop, Erwin]] || [[Knopp, Erwin]] || [[Köpf, Leopold]]
 
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| || [[Krafft, Günter]] || [[Krug, Willi]] || [[Laws, Helmut]]
 
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| || [[Mätze, Kurt]] || [[Meyer, Rudolf (U 130)|Meyer, Rudolf]] || [[Opelka, Josef]]
 
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| || [[Pigors, Wilhelm]] || [[Pohl, Karl]] || [[Pöppel, Wilhelm]]
 
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| || [[Porstner, Karl]] || [[Riebe, Heinz]] || [[Riener, Alfred]]
 
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| || [[Rösler, Helmut]] || [[Sanftenberg, Walter]] || [[Sauerbier, Erich]]
 
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| || [[Schmitz, Hans (U 130)|Schmitz, Hans]] || [[Schrabback, Heinz]] || [[Schubert, Theodor]]
 
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| || [[Spielhofer, Josef]] || [[Stefaniak, Paul]] || [[Stolpner, Paul]]
 
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| || [[Utech, Willi]] || [[Warmbold, Heinz]] || [[Wittmann, Fritz]]
 
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| || [[Zaiser, Karl]] || [[Zimmermann, Josef (U 130)|Zimmermann, Josef]]
 
 
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Zwischen Indienststellung und dem letzten Auslaufen zwischenzeitlich an Bord (37 Personen - unvollständig)
 
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| || [[Helmut Ellmenreich|Ellmenreich, Helmut]] || [[Engelhardt-Bergshof, Jürgen von]] || [[Ernst Kals|Kals, Ernst]]
 
 
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| || [[Wolfgang Ketelsen|Ketelsen, Wolfgang]] || [[Siegfried Kietz|Kietz, Siegfried]] || [[Hans Möglich|Möglich, Hans]]
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| || colspan="3" | Ich zitiere: "Auf Meldung des B-Dienstes hin wies die U-Boot-Führung die Sondereinheit für New York an, fünf Boote sollten die Gruppe Unverzagt bilden, den Kurs ändern und UGS 6 abfangen. Der ungeduldige neue Kommandant Siegfried Keller von U 130 - noch immer aufgeregt wegen seiner vier Versenkungen aus dem Konvoi XK 2 - erfaßte am Abend der 12. März UGS 6. Die U-Boot-Führung wies Keller mit einem grundsätzlichen Befehl an, Fühlung zu halten und erst anzugreifen, wenn die anderen Boote heran waren. An der Küste liegende Huff-Duff-Stationen warnten Wellborn vor U 130 und wiesen darauf hin, daß das Boot wahrscheinlich andere Boote heranführen könnte.
 
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| || [[Rosenthal, Heinz]] || [[Schmurr, Kurt]] || [[Seck, Fritz]]
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| || colspan="3" | Ungefähr zur gleichen Zeit hatte der nach der ''Hobby'' modernste Zerstörer ''Champlin'' eine Radarortung auf eine Entfernung von etwa 4000 Metern. Der Kommandant der ''Champlin'', Charles L. Melson (später ein Vier-Sterne-Admiral und von 1958 bis 1960 Superintendent der US Naval Academy), befahl "flank speed", eine Geschwindigkeitsstufe zwischen halber und voller Fahrt. Die ''Champlin'' steuerte die eingepeilte Position an und eröffnete auf eine Distanz von etwa 2000 Metern das Feuer aus den vorderen 5-Zoll-Geschützen. Keller tauchte mit U 130 zu spät, und zwei Wasserbomben erwischten das Boot, bevor es auf Tiefe gehen konnte. Melson, zeitweise von dem Konvoi losgelöst, jagte das U-Boot mit der ''Champlin'' vier Stunden lang und führte in dieser Zeit vier präzise Wasserbombenangriffe durch. U 130 verschwand spurlos."Zitat Ende.
 
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| || [[Wulff, Walter]] || [[Günther Zedelius|Zedelius, Günther]] || [[Eberhard Zimmermann|Zimmermann, Eberhard]]
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| || colspan="3" | Aus Clay Blair - Band 2 "Die Gejagten" - S. 256.
 
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 451, 515, 518, 551, 552, 554, 555, 623, 627, 675, 775, 776.
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 256.
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - ISBN -978-3453160590 - Seite 128, 153, 157, 255, 256.
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 118, 221.
 
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 47, 211.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 118, 221.
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 81.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 47, 211.
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 111 - 113.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 81.
 
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| || colspan="3" | Gannon - "Operation Paukenschlag. Der deutsche U-Boot-Krieg gegen die USA" - Ullstein Verlag 1992 - ISBN-978-3550072062 - Seite 86, 128, 134, 205, 229, 277, 279, 280, 304, 316, 434.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 111 - 113.
 
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| || colspan="3" | Hadley - "U-Boote gegen Kanada" - Mittler Verlag 1990 - ISBN-978-3813203332 - Seite 62, 65, 71, 72, 74, 77, 78, 80.
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 82 - 95.
 
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 82 - 95.
+
| || colspan="3" | Original Kriegstagebuch U 130.
 
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Version vom 13. April 2023, 17:05 Uhr

U 129 ← U 130 → U 131

Typ: IX C
Bauauftrag: 07.08.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 993
Serie: U 125 - U 131
Kiellegung: 20.08.1940
Stapellauf: 14.03.1941
Indienststellung: 11.06.1941
Kommandant: Ernst Kals
Feldpostnummer: M - 41 224

Kommandanten

11.06.1941 - 01.01.1943 Korvettenkapitän Ernst Kals
02.01.1943 - 06.02.1943 - Unbesetzt
07.02.1943 - 12.03.1943 Oberleutnant zur See Siegfried Keller

Flottillen

11.06.1941 - 31.08.1941 Ausbildungsboot 4. U-Flottille Stettin
Klick hier → Ausbildung
01.09.1941 - 30.11.1941 Ausbildungsboot 2. U-Flottille Wilhelmshaven
01.12.1941 - 12.03.1943 Frontboot 2. U-Flottille Lorient

Unternehmungen

Verlegungsfahrt
11.08.1941 - Kiel → → → → → → 12.08.1941 - Horten
23.08.1941 - Horten → → → → → → 24.08.1941 - Kiel
U 130, unter Korvettenkapitän Ernst Kals, lief am 11.08.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 12.08.1941 lief U 130 in Horten ein. Dort nahm es an Ausbildung und Übungen bei der AGRU-Front Süd teil. Am 24.08.1941 lief U 130 wieder in Kiel ein.
Verlegungsfahrt
27.08.1941 - Kiel → → → → → → 29.08.1941 - Danzig
U 130, unter Korvettenkapitän Ernst Kals, lief am 27.08.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, nach Danzig. Am 29.08.1941 lief U 130 in Danzig ein. Dort erfolgte die weitere Ausbildung des Bootes.
1. Unternehmung
01.12.1941 - Kiel → → → → → → 02.12.1941 - Kristiansand
03.12.1941 - Kristiansand → → → → → → 16.12.1941 - Lorient
U 130, unter Korvettenkapitän Ernst Kals, lief am 01.12.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und Besprechungen mit dem Geleitführer in Kristiansand, operierte das Boot, auf seiner Überführungsfahrt nach Lorient, im Nordatlantik. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 2.334 sm über und 289 sm unter Wasser, lief U 130 am 16.12.1941 in Lorient ein.
U 130 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.971 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
27.12.1941 - Lorient → → → → → → 25.02.1942 - Lorient
U 130, unter Korvettenkapitän Ernst Kals, lief am 27.12.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte, bei der Operation Paukenschlag, im Nordatlantik, vor der Ostküste der USA, Nova Scotia, Long Island und der Chesapeake Bay. Am 06.02.1942 gab es an U 109 18,3 m³ Brennstoff ab. Nach 60 Tagen und zurückgelegten 8.529 sm, lief U 130 am 25.02.1942 wieder in Lorient ein.
U 130 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 31.658 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
24.03.1942 - Lorient → → → → → → 06.06.1942 - Lorient
U 130, unter Korvettenkapitän Ernst Kals, lief am 24.03.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, bei Trinidad und Curacao, sowie vor Venezuela. Nach 74 Tagen und zurückgelegten 10.558 sm über und 534 sm unter Wasser, lief U 130 am 06.06.1942 wieder in Lorient ein.
U 130 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.091 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
04.07.1942 - Lorient → → → → → → 12.09.1942 - Lorient
U 130, unter Korvettenkapitän Ernst Kals, lief am 04.07.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor Freetown. Es wurde am 28.07.1942 von U 116 mit 22 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant versorgt. Nach 70 Tagen und zurückgelegten 10.619 sm über und 481 sm unter Wasser, lief U 130 am 12.09.1942 wieder in Lorient ein.
U 130 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 51.428 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
29.10.1942 - Lorient → → → → → → 30.12.1942 - Lorient
U 130, unter Korvettenkapitän Ernst Kals, lief am 29.10.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Marokko und der Küste Nordwestafrikas. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur den U-Boot-Gruppen Schlagetot und Westwall. U 129 wurde am 23.12.1942 von U 463 mit 9 m³ Brennstoff und einem Metox versorgt. Nach 62 Tagen und zurückgelegten 7.402 sm über und 482 sm unter Wasser, lief U 130 am 30.12.1942 wieder in Lorient ein.
U 130 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 34.407 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
6. Unternehmung
28.02.1943 - Lorient → → → → → → 12.03.1943 - Verlust des Bootes
U 130, unter Oberleutnant zur See Siegfried Keller, lief am 28.02.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, sowie westlich von Spanien und Gibraltar. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Unverzagt. Nach 12 Tagen wurde U 130 durch ein amerikanisches Kriegsschiff versenkt.
U 130 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 16.359 BRT versenken.
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Verlustursache

Boot: U 130
Datum: 12.03.1943
Letzter Kommandant: Siegfried Keller
Ort: Nordatlantik
Position: 37°10' Nord - 40°21' West
Planquadrat: CD 8263
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 53
Überlebende: 0
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U 130 wurde am 12.03.1943 im Nordatlantik westlich der Azorischen Inseln, durch Wasserbomben des US-amerikanischen Zerstörers USS CHAMPLIN (DD-601) versenkt. Das Boot befand sich, vor seiner Versenkung, am Geleitzug UGS-6.
U 130 konnte auf 6 Unternehmungen 24 Schiffe mit zusammen 161.914 BRT versenken.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: "Auf Meldung des B-Dienstes hin wies die U-Boot-Führung die Sondereinheit für New York an, fünf Boote sollten die Gruppe Unverzagt bilden, den Kurs ändern und UGS 6 abfangen. Der ungeduldige neue Kommandant Siegfried Keller von U 130 - noch immer aufgeregt wegen seiner vier Versenkungen aus dem Konvoi XK 2 - erfaßte am Abend der 12. März UGS 6. Die U-Boot-Führung wies Keller mit einem grundsätzlichen Befehl an, Fühlung zu halten und erst anzugreifen, wenn die anderen Boote heran waren. An der Küste liegende Huff-Duff-Stationen warnten Wellborn vor U 130 und wiesen darauf hin, daß das Boot wahrscheinlich andere Boote heranführen könnte.
Ungefähr zur gleichen Zeit hatte der nach der Hobby modernste Zerstörer Champlin eine Radarortung auf eine Entfernung von etwa 4000 Metern. Der Kommandant der Champlin, Charles L. Melson (später ein Vier-Sterne-Admiral und von 1958 bis 1960 Superintendent der US Naval Academy), befahl "flank speed", eine Geschwindigkeitsstufe zwischen halber und voller Fahrt. Die Champlin steuerte die eingepeilte Position an und eröffnete auf eine Distanz von etwa 2000 Metern das Feuer aus den vorderen 5-Zoll-Geschützen. Keller tauchte mit U 130 zu spät, und zwei Wasserbomben erwischten das Boot, bevor es auf Tiefe gehen konnte. Melson, zeitweise von dem Konvoi losgelöst, jagte das U-Boot mit der Champlin vier Stunden lang und führte in dieser Zeit vier präzise Wasserbombenangriffe durch. U 130 verschwand spurlos."Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 "Die Gejagten" - S. 256.

Literaturverzeichnis

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 256.
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 118, 221.
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 47, 211.
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 81.
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 111 - 113.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 82 - 95.
Original Kriegstagebuch U 130.

Anmerkungen

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