Aktionen

U 103: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[U 102]] -- [[U 103]] -- [[U 104]] ---- [[Die U-Boote]] ---- [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] -- [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] -- [[Hauptseite]]
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''DAS BOOT''' (1)
−
'''<u>DAS BOOT:</u>'''
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:92%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[IX B]]
+
| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX B]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Bauauftrag:]] || || [[24.05.1938]]
+
| || '''[[Bauauftrag:]]'''|| 24.05.1938
 
|-
 
|-
−
| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Deschimag AG Weser]], [[Bremen]]
+
| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
|-
 
|-
−
| || [[Baunummer:]] || || 966
+
| || '''[[Baunummer:]]''' || 966
 
|-
 
|-
−
| || [[Serie:]] || || U 103 - U 111
+
| || '''[[Serie:]]''' || U 103 -U 111
 
|-
 
|-
−
| || [[Kiellegung:]] || || [[06.09.1939]]
+
| || '''[[Kiellegung:]]''' || 06.09.1939
 
|-
 
|-
−
| || [[Stapellauf:]] || || [[12.04.1940]]
+
| || '''[[Stapellauf:]]''' || 12.04.1940
 
|-
 
|-
−
| || [[Indienststellung:]] || || [[05.07.1940]]
+
| || '''[[Indienststellung:]]''' || 05.07.1940
 
|-
 
|-
−
| || [[Indienststellungskommandant:]]|| [[Korvettenkapitän]] || [[Viktor Schütze]]
+
| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Viktor Schütze]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 04 095
+
| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 04 095
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 
+
|}
  
−
'''<u>[[Kommandanten]]</u> ①'''
+
'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[05.07.1940]] - [[12.08.1941]] || [[Korvettenkapitän]] || [[Viktor Schütze]]
+
| || 05.07.1940 - 12.08.1941 || Korvettenkapitän || [[Viktor Schütze]]
 
|-
 
|-
−
| || [[13.08.1941]] - [[14.07.1942]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Werner Winter]]  
+
| || 13.08.1941 - 14.07.1942 || Kapitänleutnant || [[Werner Winter]]  
 
|-
 
|-
−
| || [[15.07.1942]] - [[13.03.1944]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Gustav-Adolf Janssen]]
+
| || 15.07.1942 - 13.03.1944 || Kapitänleutnant || [[Gustav-Adolf Janssen]]
 
|-
 
|-
−
| || [[14.03.1944]] - [[22.01.1945]] || || Unbesetzt/Außer Dienst
+
| || 14.03.1944 - 22.01.1945 || || Unbesetzt/Außer Dienst gestellt
 
|-
 
|-
−
| || [[23.01.1945]] - [[18.02.1945]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Heinz Murl]]
+
| || 23.01.1945 - 18.02.1945 || Oberleutnant zur See || [[Heinz Murl]]
 
|-
 
|-
−
| || [[31.03.1945]] - [[15.04.1945]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Hans-Norbert Schunck]]
+
| || 31.03.1945 - 15.04.1945 || Oberleutnant zur See || [[Hans-Norbert Schunck]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 
+
|}
  
−
'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
+
'''DIE FLOTTILLEN'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[06.07.1940]] - [[00.09.1940]] || [[Ausbildungsboot]] || [[2. U-Flottille]], [[Wilhelmshaven]]
+
| || 06.07.1940 - 00.09.1940 || Ausbildungsboot || [[2. U-Flottille]]
 
|-
 
|-
−
| || [[00.09.1940]] - [[00.01.1944]] || [[Frontboot]] || [[2. U-Flottille]], [[Wilhelmshaven]]/[[Lorient]]
+
| || 00.09.1940 - 00.01.1944 || Frontboot || [[2. U-Flottille]]
 
|-
 
|-
−
| || [[00.01.1944]] - [[00.03.1944]] || [[Schulboot]] || [[24. U-Flottille]], [[Memel]]
+
| || 00.01.1944 - 00.03.1944 || Schulboot || [[24. U-Flottille]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
  
−
|-
+
'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
−
<br>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || 09.07.1940 - 23.07.1940 || Kiel || Erprobungen und Übungen beim [[UAK]]
−
 
 
−
'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
−
|-
 
−
| || [[09.07.1940]] - [[23.07.1940]] || [[Kiel]] || Erprobungen und Übungen beim [[UAK]].
 
 
|-
 
|-
−
| || [[26.07.1940]] - [[30.07.1940]] || [[Gotenhafen]] || Torpedoschießen.
+
| || 26.07.1940 - 30.07.1940 || Gotenhafen || Torpedoschießen.
 
|-
 
|-
−
| || [[31.07.1940]] - [[09.08.1940]] || [[Danzig]] || Zur Verfügung des [[UAK]].
+
| || 31.07.1940 - 09.08.1940 || Danzig || Zur Verfügung des [[UAK]]
 
|-
 
|-
−
| || [[10.08.1940]] - [[20.08.1940]] || [[Memel]] || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
+
| || 10.08.1940 - 20.08.1940 || Memel || Taktische Ausbildung und Übungen bei der [[27. U-Flottille]]
 
|-
 
|-
−
| || [[23.08.1940]] - [[09.09.1940]] || [[Bremen]] || Restarbeiten am Boot.
+
| || 23.08.1940 - 09.09.1940 || Bremen || Restarbeiten am Boot.
 
|-
 
|-
−
| || [[12.09.1940]] - [[16.09.1940]] || [[Wilhelmshaven]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
+
| || 12.09.1940 - 16.09.1940 || Wilhelmshaven || Ausrüstung zur Unternehmung
 
|-
 
|-
−
| || [[17.09.1940]] - [[20.09.1940]] || [[Kiel]] || Reparatur der Kupplung bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Weken]].
+
| || 17.09.1940 - 20.09.1940 || Kiel || Reparatur der Kupplung bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Weken]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
−
|-
+
 
−
<br>
+
'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
−
|-
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:12%" |
−
| style="width:60%" |
+
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
+
'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
−
 
 
−
'''<u>1. Unternehmung</u>:'''<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || [[21.09.1940]] - 05:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → →  → → || [[19.10.1940]] - 18:50 Uhr in '''[[Lorient]]'''
+
| || 21.09.1940 - Kiel || -------- || 19.10.1940 - Lorient  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt : ''' U 103, unter [[Korvettenkapitän]] [[Viktor Schütze]], war 28 Tage, 13 Stunden und 50 Minuten auf See und legte dabei zirka 3.400 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], dem [[Nordkanal]] und der [[Rockall Bank]]. Es traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[SC-6]] sowie auf Schiffe der Aufgelösten [[Geleitzüge]] [[OB-222]] und [[OB-227]]. U 103 hatte zusätzlich die Sonderaufgabe [[Wetterboje|Wetterbojen]] auszulegen. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit zusammen 20.279 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 3.697 [[BRT]] beschädigen.
+
U 103, unter Korvettenkapitän [[Viktor Schütze]], lief am 21.09.1940 von Kiel aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und bei der Rockall Bank. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[SC-6]] sowie auf Schiffe der Aufgelösten [[Geleitzüge]] [[OB- 222]] und [[OB- 227]]. U 103 hatte auf dieser Unternehmung noch die Sonderaufgabe [[Wetterboje|Wetterbojen]] auszulegen. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 20.279 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.697 BRT beschädigen. Versenkt wurde am 06.10.1940 die norwegische ''[[Nina Borthen|NINA BORTHEN]]'' mit 6.123 BRT, am am 09.10.1940 die griechische ''[[Zannes Gounaris|ZANNES GOUNARIS]]'' mit 4.407 BRT und die griechische ''[[Delphin|DELPHIN]]'' mit 3.816 BRT, am am 13.10.1940 die estländische ''[[Nora|NORA]]'' mit 1.186 BRT und am 15.10.1940 die britische ''[[Thistlegarth|THISTLEGARTH]]'' mit 4.747 BRT. Beschädigt wurde am 09.10.1940 die britische ''[[Graigwen|GRAIGWEN]]'' mit 3.697 BRT. Nach zurückgelegten zirka 3.400 sm, machte U 103 am 19.10.1940 in Lorient fest.
 +
 +
'''Fazit des  [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' 1.) Gut und erfolgreich durchgeführte Unternehmung. Die Leistung des Kommandanten wird dadurch erhöht, daß er sie mit einem neuen, zum ersten Mal zur Fernfahrt ausgelaufenen Boot erzielt hat, deren Besatzung nur zum geringen Teil über Kriegserfahrung verfügte. 2.) Der Angriff auf den Geleitzug am 09. Oktober war gut. Im Hinblick auf das Heranführen anderer Boote wäre es aber wahrscheinlich wichtiger gewesen, etwas später, daß heißt bei Nacht und über Wasser anzugreifen. 3.) Der Ansicht des Kommandanten (24.09) Betreffs Mitnahme von weniger Brennstoff und Torpedos wird nicht zugestimmt.
  
−
'''Versenkt wurden : ''' [[06.10.1940]] - nw - ''[[Nina Borthen]]'' - 6.123 [[BRT]] ● [[09.10.1940]] - gr - ''[[Zannes Gounaris]]'' - 4.407 [[BRT]] ● [[09.10.1940]] - gr - ''[[Delphin]]'' - 3.816 [[BRT]] ● [[13.10.1940]] - es - ''[[Nora]]'' - 1.186 [[BRT]] ● [[15.10.1940]] - br - ''[[Thistlegarth]]'' - 4.747 [[BRT]].
+
'''Zeitstrahl:'''
−
 
 
−
'''Beschädigt wurde : ''' [[09.10.1940]] - br - ''[[Graigwen]]'' - 3.697 [[BRT]].
 
−
 
−
''' Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' 1.) Gut und erfolgreich durchgeführte Unternehmung. Die Leistung des Kommandanten wird dadurch erhöht, daß er sie mit einem neuen, zum ersten Mal zur Fernfahrt ausgelaufenen Boot erzielt hat, deren Besatzung nur zum geringen Teil über Kriegserfahrung verfügte. 2.) Der Angriff auf den Geleitzug am 09. Oktober war gut. Im Hinblick auf das Heranführen anderer Boote wäre es aber wahrscheinlich wichtiger gewesen, etwas später, daß heißt bei Nacht und über Wasser anzugreifen. 3.) Der Ansicht des Kommandanten (24.09) betreffes Mintnahme von weniger Brennstoff und Torpedos wird nicht zugestimmt.
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
  
−
'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
+
'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[09.11.1940]] - 13:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[12.12.1940]] - 17:15 Uhr in '''[[Lorient]]'''
+
| || 09.11.1940 - Lorient || -------- || 12.12.1940 - Lorient  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt : ''' U 103, unter [[Korvettenkapitän]] [[Viktor Schütze]], war 33 Tage, 3 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei zirka 3.500 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und westlich des [[Nordkanal|Nordkanals]]. Es traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[OB-244]] sowie auf Schiffe der Aufgelösten [[Geleitzüge]] [[OB-227]] und [[OB-249]] sowie Nachzügler der [[Geleitzüge]] [[OB-248]], [[SLS-56]] und [[OB-252]]. U 103 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit zusammen 38.465 [[BRT]] versenken.
+
U 103, unter Korvettenkapitän [[Viktor Schütze]], lief am 09.11.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[OB- 244]] sowie auf Schiffe der Aufgelösten [[Geleitzüge]] [[OB- 227]] und [[OB- 249]] sowie Nachzügler der [[Geleitzüge]] [[OB- 248]], [[SLS- 56]] und [[OB- 252]]. U 103 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 38.465 BRT versenken. Dies waren am 21.11.1940 die britische ''[[Daydawn|DAYDAWN]]'' mit 4.768 BRT und die griechische ''[[Victoria|VICTORIA]]'' mit 6.085 BRT, am am 27.11.1940 die britische ''[[Glenmoor|GLENMOOR]]'' mit 4.393 BRT, am am 28.11.1940 die britische ''[[Mount Athos|MOUNT ATHOS]]'' mit 3.578 BRT und die britische ''[[St. Elwyn|ST: ELWYN]]'' mit 4.940 BRT, am am 08.12.1940 die britische ''[[Calabria (brit)|CALABRIA]]'' mit 9.515 BRT und am 09.12.1940 die britische ''[[Empire Jaguar|EMPIRE JAGUAR]]'' mit 5.186 BRT.  Nach zurückgelegten zirka 3.500 sm, lief U 103 am 12.12.1940 wieder in Lorient ein.
−
 
 
−
'''Versenkt wurden : ''' [[21.11.1940]] - br - ''[[Daydawn]]'' - 4.768 [[BRT]] ● [[21.11.1940]] - gr - ''[[Victoria]]'' - 6.085 [[BRT]] ● [[27.11.1940]] - br - ''[[Glenmoor]]'' - 4.393 [[BRT]] ● [[28.11.1940]] - br - ''[[Mount Athos]]'' - 3.578 [[BRT]] ● [[28.11.1940]] - br - ''[[St. Elwyn]]'' - 4.940 [[BRT]] ● [[08.12.1940]] - br - ''[[Calabria (brit)|Calabria]]'' - 9.515 [[BRT]] ● [[09.12.1940]] - br - ''[[Empire Jaguar]]'' - 5.186 [[BRT]].
 
 
   
 
   
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' 1.) Eine in Anbetracht der sehr schlechten Wetterlage sehr erflogreiche Unternehmung. 2.) Der Kommandant hat beim Operieren auf gemeldete Geleitzüge kaum Erfolg gehabt, z.T. so z.B. auf den Geleitzug von U 101 am 01.12., weil er nicht energisch genug auf sie zu manövriert hat. 3.) Das vorzeitige Verlassen des Operationsgebietes war falsch und mißbillige ich scharf. Dadurch wird ein planmäßiger geleiteter Ansatz der Boote, der den größten Erfolg verspricht, für die Führung unmöglich gemacht.
+
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' 1.) Eine in Anbetracht der sehr schlechten Wetterlage sehr erfolgreiche Unternehmung. 2.) Der Kommandant hat beim Operieren auf gemeldete Geleitzüge kaum Erfolg gehabt, z.T. so z.B. auf den Geleitzug von U 101 am 01.12., weil er nicht energisch genug auf sie zu manövriert hat. 3.) Das vorzeitige Verlassen des Operationsgebietes war falsch und mißbillige ich scharf. Dadurch wird ein planmäßiger geleiteter Ansatz der Boote, der den größten Erfolg verspricht, für die Führung unmöglich gemacht.
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
+
'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[21.01.1941]] - 12:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[24.02.1941]] - 17:05 Uhr in '''[[Lorient]]'''
+
| || 21.01.1941 - Lorient || -------- || 24.02.1941 - Lorient  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt : ''' U 103, unter [[Korvettenkapitän]] [[Viktor Schütze]], war 34 Tage, 5 Stunden und 5 Minuten auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich des [[Nordkanal|Nordkanals]] und [[Irland|Irlands]]. Es traf dabei auf Nachzügler der [[Geleitzüge]] [[HX-106]] und [[HX-107]]. U 103 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 22.948 [[BRT]] versenken.
+
U 103, unter Korvettenkapitän [[Viktor Schütze]], lief a, 21.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich des Nordkanals und Irlands. Daabei traf es auf Nachzügler der [[Geleitzüge]] [[HX- 106]] und [[HX- 107]]. U 103 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 22.948 BRT versenken und 1 Schiff mit 10.516 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 17.02.1941 die britische ''[[Edwy R. Brown|EDWY R. BROWN]]'' mit 10.455 BRT, am 18.02.1941 die britische ''[[Seaforth|SEAFORTH]]'' mit 5.459 BRT und am 19.02.1941 die norwegische ''[[Benjamin Franklin|BENJAMIN FRANKLIN]]'' mit 7.034 BRT. Beschädigt wurde am 13.02.1941 die britische ''[[Arthur F. Corwin|ARTHUR F. CORWIN]]'' mit 10.516 BRT. U 103 machte am 24.02.1941 wieder in Lorient fest.
−
 
 
−
'''Versenkt wurden : ''' [[17.02.1941]] - br - ''[[Edwy R. Brown]]'' - 10.455 [[BRT]] ● [[18.02.1941]] - br - ''[[Seaforth]]'' - 5.459 [[BRT]] ● [[19.02.1941]] - nw - ''[[Benjamin Franklin]]'' - 7.034 [[BRT]].
 
  
−
'''Beschädigt wurde : ''' [[13.02.1941]] - br - ''[[Arthur F. Corwin]]'' - 10.516 [[BRT]].
+
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gut und erfolgreich durchgeführte Unternehmung. Vielleicht wäre am 28.01. ein Operieren auf den Geleitzug trotz der ungünstigen Wetterlage möglich gewesen.
−
 
 
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Gut und erfolgreich durchgeführte Unternehmung. Vielleicht wäre am 28.01. ein Operieren auf den Geleitzug trotz der ungünstigen Wetterlage möglich gewesen.
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
+
'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[01.04.1941]] - 19:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[02.04.1941]] - 08:55 Uhr in '''[[Lorient]]'''
+
| || 01.04.1941 - Lorient || -------- || 02.04.1941 - Lorient  
 
|-
 
|-
−
| || [[03.04.1941]] - 19:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[06.07.1941]] - 03:51 Uhr in '''[[Las Palmas]]'''
+
| || 03.04.1941 - Lorient || -------- || 06.07.1941 - Las Palmas
 
|-
 
|-
−
| || [[06.07.1941]] - 06:30 Uhr aus '''[[Las Palmas]]''' || → →  → → || [[12.07.1941]] - 10:05 Uhr in '''[[Lorient]]'''
+
| || 06.07.1941 - Las Palmas || -------- || 12.07.1941 - Lorient  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt : ''' U 103, unter [[Korvettenkapitän]] [[Viktor Schütze]], war 100 Tage, 1 Stunde und 51 Minuten auf See. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], bei den [[Kanarische Inseln|Kanarischen Inseln]] und vor [[Freetown]]. Es traf dabei auf Schiffe der Aufgelösten [[Geleitzüge]] [[OG-58]], [[OB-310]], [[OB-313]] und [[OB-324]]. U 103 wurde am [[06.07.1941]] in [[Las Palmas]] vom deutschen Versorger ''[[Corrientes (Deutschland)|Corrientes]]'' mit 47 t Brennstoff, 2,3 t Schmieröl und Priviant sowie am [[12.05.1941]] und am [[14.05.1941]] von deutschen Versorger ''[[Egerland]]'' mit [[Torpedo|Torpedos]] und Proviant versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 13 Schiffe mit zusammen 65.172 [[BRT]] versenken.
+
U 103, unter Korvettenkapitän [[Viktor Schütze]], lief am 01.04.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln und vor Freetown. Dabei traf es auf Schiffe der Aufgelösten [[Geleitzüge]] [[OG- 58]], [[OB- 310]], [[OB- 313]] und [[OB- 324]]. U 103 wurde am 06.07.1941 in Las Palmas, vom deutschen Versorger ''[[Corrientes (Deutschland)|CORRIENTES]]'' mit 47 t Brennstoff, 2,3 t Schmieröl und Proviant sowie am 12.05.1941 und am 14.05.1941 von deutschen Versorger ''[[Egerland|EGERLAND]]'' mit [[Torpedo|Torpedos]] und Proviant, versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 13 Schiffe mit 65.172 BRT versenken. Dies waren am 25.04.1941 die norwegische ''[[Polyana|POLYANA]]'' mit 2.267 BRT, am  01.05.1941 die britische ''[[Samsö|SAMSÖ]]'' mit 1.494 BRT, am 03.05.1941 die britische ''[[Wray Castle|WRAY CASTLE]]'' mit 4.253 BRT, am 06.05.1941 die britische ''[[Surat|SURAT]]'' mit 5.529 BRT UND die britische ''[[Dunkwa|DUNKWA]]'' mit 4.752 BRT, am 09.05.1941 die britische ''[[City of Winchester|CITY OF WINCHESTER]]'' mit 7.120 BRT, am 11.05.1941 die britische ''[[City of Shangha|CITY OF SHANGHA]]'' mit 5.828 BRT, am 22.05.1941 die britische ''[[British Grenadier|BRITISH GRENADIER]]'' mit 6.857 BRT, am 24.05.1941 die griechische ''[[Marionga|MARIONGA]]'' mit 4.236 BRT, am 25.05.1941 die ägyptische ''[[Radames|RADAMES]]'' mit 3.575 BRT und die niederländische ''[[Wangi Wangi|WANGI WANGI]]'' mit 7.789 BRT, am 08.06.1941 die britische ''[[Elmdene|ELMDENE]]'' mit 4.853 BRT und am 29.06.1941 die italienische ''[[Erani|ERANI]]'' mit 6.619 BRT. Am 12.07.1941 machte U 103 wieder in Lorient fest.
 +
 +
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gut durchgeführte, erfolgreiche Unternehmung, zu der sonst nichts zu bemerken ist. Über die Versenkung des italienischen Dampfers ''Ernani'' kann nach Lage der Dinge dem Kommandanten kein Vorwurf gemacht werden. Hierüber ist ein Sonderbericht erfolgt.
  
−
'''Versenkt wurden : ''' [[25.04.1941]] - nw - ''[[Polyana]]'' - 2.267 [[BRT]] ●  [[01.05.1941]] - br - ''[[Samsö]]'' - 1.494 [[BRT]] ● [[03.05.1941]] - br - ''[[Wray Castle]]'' - 4.253 [[BRT]] ● [[06.05.1941]] - br - ''[[Surat]]'' - 5.529 [[BRT]] ● [[06.05.1941]] - br - ''[[Dunkwa]]'' - 4.752 [[BRT]] ● [[09.05.1941]] - br - ''[[City of Winchester]]'' - 7.120 [[BRT]] ● [[11.05.1941]] - br - ''[[City of Shangha]]'' - 5.828 [[BRT]] ● [[22.05.1941]] - br - ''[[British Grenadier]]'' - 6.857 [[BRT]] ● [[24.05.1941]] - gr - ''[[Marionga]]'' - 4.236 [[BRT]] ● [[25.05.1941]] - äg - ''[[Radames]]'' - 3.575 [[BRT]] ● [[25.05.1941]] - nl - ''[[Wangi Wangi]]'' - 7.789 [[BRT]] ● [[08.06.1941]] - br - ''[[Elmdene]]'' - 4.853 [[BRT]] ● [[29.06.1941]] - it - ''[[Erani]]'' - 6.619 [[BRT]].
+
'''Zeitstrahl:'''
−
 
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Gut durchgeführte, erfolgreiche Unternehmung, zu der sonst nichts zu bemerken ist. Über die Versenkung des italienischen Dampfers ''Ernani'' kann nach Lage der Dinge dem Kommandanten kein Vorwurf gemacht werden. Hierüber ist ein Sonderbericht erfolgt.
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
  
−
'''<u>5. Unternehmung:</u>'''  
+
'''<u>5. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
|-
 
|-
−
| || [[10.09.1941]] - 19:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[09.11.1941]] - 10:45 Uhr in '''[[Lorient]]'''
+
| || 10.09.1941 - Lorient || -------- || 09.11.1941 - Lorient  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt : ''' U 103, unter [[Kapitänleutnant]] [[Werner Winter]], war 59 Tage, 15 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei zirka 9.400 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], bei den [[Kapverdische Inseln|Kapverdischen Inseln]] und vor [[Gibraltar]]. Es traf dabei auf die [[Geleitzüge]] [[SL-87]] und [[OS-10]]. U 103 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Störtebecker (U-Bootgruppe)|Störtebecker]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 10.594 [[BRT]] versenken.
+
U 103, unter Kapitänleutnant [[Werner Winter]], lief am 10.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kapverdischen Inseln und vor Gibraltar. Dabei traf es auf die [[Geleitzüge]] [[SL-87]] und [[OS- 10]]. U 103 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Störtebecker (U-Bootgruppe)|Störtebecker]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.594 BRT versenken. Dies waren am 22.09.1941 die britische ''[[Niceto de Larrinaga|NICETO DE LARRINAGA]]'' mit 5.591 BRT und die britische ''[[Edward Blyden|EDWARD BLYDEN]]'' mit 5.003 BRT. Nach zurückgelegten zirka 9.400 sm, lief U 103 am 09.11.1941 wieder in Lorient ein.
  
−
'''Versenkt wurden: ''' [[22.09.1941]] - br - ''[[Niceto de Larrinaga]]'' - 5.591 [[BRT]] ● [[22.09.1941]] - br - ''[[Edward Blyden]]'' - 5.003 [[BRT]].
+
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Sehr erfreuliches Ergebnis des Kommandanten, der bald nach Kriegsausbruch von einem kleinen Boot aussteigen mußte.
  
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Sehr erfreuliches Ergebnis des Kommandanten, der bald nach Kriegsausbruch von einem kleinen Boot aussteigen mußte.
+
'''Zeitstrahl:'''
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
  
−
'''<u>6. Unternehmung:</u>'''
+
'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[03.01.1942]] - 15:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[01.03.1942]] - 11:00 Uhr in '''[[Lorient]]'''
+
| || 03.01.1942 - Lorient || -------- || 01.03.1942 - Lorient
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt : ''' U 103, unter [[Kapitänleutnant]] [[Werner Winter]], war 56 Tage, 19 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei zirka 7.050 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]] und vor der Ostküste der [[USA]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 26.539 [[BRT]] versenken.
+
U 103, unter Kapitänleutnant [[Werner Winter]], lief am 03.01.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 26.539 BRT versenken. Dies waren am 02.02.1942 die amerikanische ''[[W.L. Steed|W.L. STEED]]'' mit 6.182 BRT, am 04.02.1942 die panamaische ''[[San Gil|SAN GIL]]'' mit 3.627 BRT, am 05.02.1942 die amerikanische ''[[India Arrow|INDIA ARROW]]'' mit 8.327 BRT und die amerikanische ''[[China Arrow|CHINA ARROW]]'' mit 8.403 BRT. Nach zurückgelegten zirka 7.050 sm, lief U 103 am 01.03.1942 wieder in Lorient ein.
 +
 +
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gut und überlegt durchgeführte Unternehmung mit schönem Erfolg.
  
−
'''Versenkt wurden : ''' [[02.02.1942]] - am - ''[[W.L. Steed]]'' - 6.182 [[BRT]] ● [[04.02.1942]] - pa - ''[[San Gil]]'' - 3.627 [[BRT]] ● [[05.02.1942]] - am - ''[[India Arrow]]'' - 8.327 [[BRT]] ● [[05.02.1942]] - am - ''[[China Arrow]]'' - 8.403 [[BRT]].
+
'''Zeitstrahl:'''
−
 
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Unternehmung:''' Gut und überlegt durchgeführte Unternehmung mit schönem Erfolg.
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
  
−
'''<u>7. Unternehmung:</u>'''
+
'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[15.04.1942]] - 19:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[22.06.1942]] - 07:10 Uhr in '''[[Lorient]]'''
+
| || 15.04.1942 - Lorient || -------- || 22.06.1942 - Lorient
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt : ''' U 103, unter [[Kapitänleutnant]] [[Werner Winter]], war 67 Tage, 11 Stunden und 40 Minuten auf See und legte dabei zirka 10.950 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], bei [[Kap Hatteras]], den [[Großen Antillen]], vor [[Kuba]], [[Yucatan]] und der [[Karibik|Ostkaribik]]. Es wurde am [[02.05.1942]] von [[U 459]] 30 m³ Brennstoff versorgt. U 103 konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit zusammen 42.169 [[BRT]] versenken.
+
U 103, unter Kapitänleutnant [[Werner Winter]], lief am 15.04.1942 vvon Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei Kap Hatteras, den Große Antillen, vor Kuba, Yucatan und der Ostkaribik. Es wurde am 02.05.1942 von [[U 459]] 30 m³ Brennstoff versorgt. U 103 konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 42.169 BRT versenken. Dies waren am 05.05.1942 die britische ''[[Stanbank|STANBANK]]'' mit 5.966 BRT, am  17.05.1942 die amerikanische ''[[Ruth Lykes|RUTH LYKES]]'' mit 2.612 BRT, am 19.05.1942 die amerikanische ''[[Ogontz|OGONTZ]]'' mit 5.037 BRT, am 21.05.1942 die amerikanische ''[[Clare|CLARE]]'' mit 3.372 BRT und die amerikanische ''[[Elizabeth|ELIZABETH]]'' mit 4.727 BRT, am 23.05.1942 die amerikanische ''[[Samuel Q. Brown|SAMULE Q. BROWN]]'' mit 6.624 BRT, am 24.05.1942 die niederländische ''[[Hector|HECTOR]]'' mit 1.828 BRT, am 26.05.1942 die amerikanische ''[[Alcoa Carrier|ALCOA CARRIER]]'' mit 5.588 BRT, sowie am 28.05.1942 die amerikanische ''[[New Jersey|NEW JERSEY]]'' mit 6.414 BRT. Nach zurückgelegten zirka 10.950 sm, lief U 103 am 22.06.1942 wieder in Lorient ein.
  
−
'''Versenkt wurden : ''' [[05.05.1942]] - br - ''[[Stanbank]]'' - 5.966 [[BRT]] ●  [[17.05.1942]] - am - ''[[Ruth Lykes]]'' - 2.612 [[BRT]] ● [[19.05.1942]] - am - ''[[Ogontz]]'' - 5.037 [[BRT]] ● [[21.05.1942]] - am - ''[[Clare]]'' - 3.372 [[BRT]] ● [[21.05.1942]] - am - ''[[Elizabeth]]'' - 4.727 [[BRT]] ● [[23.05.1942]] - am - ''[[Samuel Q. Brown]]'' - 6.624 [[BRT]] ● [[24.05.1942]] - nl - ''[[Hector]]'' - 1.828 [[BRT]] ● [[26.05.1942]] - am - ''[[Alcoa Carrier]]'' - 5.588 [[BRT]] ● [[28.05.1942]] - am - ''[[New Jersey]]'' - 6.414 [[BRT]].
+
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Kommandant hat die zahlreichen Erfolgschancen gut ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt.
  
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' Der Kommandant hat die zahlreichen Erfolgschancen gut ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt.
+
'''Zeitstrahl:'''
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
  
−
'''<u>8. Unternehmung:</u>'''
+
'''<u>8. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[21.10.1942]] - 17:15 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[29.12.1942]] - 10:00 Uhr in '''[[Lorient]]'''
+
| || 21.10.1942 - Lorient || -------- || 29.12.1942 - Lorient  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt : ''' U 103, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Gustav-Adolf Janssen]], war 68 Tage, 16 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei zirka 9.800 [[sm]] über und 740 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], westlich [[Marokko]] und vor [[Gibraltar]]. Es traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[SL-125]] und auf ein Schiff des Aufgelösten [[Geleitzüge|Geleitzuges]] [[ON-149]]. U 103 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Schlagetot (U-Bootgruppe)|Schlagetot]] und [[Westwall(U-Bootgruppe)|Westwall]]. Das Boot wurde am [[06.11.1942]] von [[U 509]] mit 70 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und Proviant versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 11.430 [[BRT]] versenkt und 1 Schiff mit 13.945 [[BRT]] beschädigen.
+
U 103, unter Oberleutnant zur See [[Gustav-Adolf Janssen]], lief am 21.10.19422 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich Marokko und vor Gibraltar. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[SL- 125]] und auf ein Schiff des Aufgelösten [[Geleitzüge|Geleitzuges]] [[ON- 149]]. U 103 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Schlagetot (U-Bootgruppe)|Schlagetot]] und [[Westwall (U-Bootgruppe)|Westwall]]. Das Boot wurde am 06.11.1942 von [[U 509]] mit 70 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und Proviant versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 11.430 BRT versenkt und 1 Schiff mit 13.945 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 31.10.1942 die britische ''[[Tasmania|TASMANIA]]'' mit 6.405 BRT und am 06.12.1942 die britische ''[[Henry Stanley|HENRY STANLEY]]'' mit 5.025 BRT. Beschädigt wurde am 13.12.1942 die britische ''[[Hororata|HORORATA]]'' mit 13.945 BRT. Nach zurückgelegten zirka 9.800 sm über und 740 sm unter Wasser, lief U 103 am 20.12.1942 wieder in Lorient ein.
 +
 +
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit eigefahrenem Boot. Der Erfolg hätte bei den Chancen, die sich boten, größer sein können. Die Erfahrungen dieser Unternehmung werden aber dem Kommandanten wertvolle Richtschnur für künftiges Verhalten sein können.
  
−
'''Versenkt wurden : ''' [[31.10.1942]] - br - ''[[Tasmania]]'' - 6.405 [[BRT]] ● [[06.12.1942]] - br - ''[[Henry Stanley]]'' - 5.025 [[BRT]].
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''Beschädigt wurde : ''' [[13.12.1942]] - br - ''[[Hororata]]'' - 13.945 [[BRT]].
+
'''<u>9. UNTERNEHMUNG:</u>'''
−
+
|-
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 8. Unternehmung:''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit eigefahrenem Boot. Der Erfolg hätte bei den Chancen, die sich boten, größer sein können. Die Erfahrungen dieser Unternehmung werden aber dem Kommandanten wertvolle Richtschnur für künftiges Verhalten sein können.
+
| || 07.02.1943 - Lorient || -------- || 26.03.1943 - Lorient
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''<u>9. Unternehmung:</u>'''
+
U 103, unter Oberleutnant zur See [[Gustav-Adolf Janssen]], lief am 07.02.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und nördlich der Azorischen Inseln. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Robbe (U-Bootgruppe)|Robbe]] und [[Wohlgemut (U-Bootgruppe)|Wohlgemut]]. U 103 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 6.771 sm über und 842 sm unter Wasser, machte U 103 am 26.03.1943 wieder in Lorient fest.
−
|-
 
−
| || [[07.02.1943]] - 17:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[26.03.1943]] - 22:30 Uhr in '''[[Lorient]]'''
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
  
−
'''Die Fahrt : ''' U 103, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Gustav-Adolf Janssen]], war 47 Tage und 5 Stunden auf See und legte dabei 6.771 [[sm]] über und 842 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]] und nördlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Robbe (U-Bootgruppe)|Robbe]] und [[Wohlgemut (U-Bootgruppe)|Wohlgemut]]. U 103 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Eine Unternehmung, die nicht vom Glück begünstigt war. Im Gibraltarraum ergaben sich wegen schwerer See-und Luftüberwachung für den Kommandanten keine Erfolgsmöglichkeiten. Beim Operieren auf das "Keller-Geleit" hatte das Boot durch richtiges Verhalten Fühlung bekommen und Angriffsmöglichkeiten. Der Kommandant konnte wegen zu heller Mondnacht oder Sichtverschlechterung seine Chance nicht ausnutzen.
  
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 9. Unternehmung:''' Eine Unternehmung, die nicht vom Glück begünstigt war. Im Gibraltarraum ergaben sich wegen schwerer See- und Luftüberwachung für den Kommandanten keine Erfolgsmöglichkeiten. Beim Operieren auf das "Keller-Geleit" hatte das Boot durch richtiges Verhalten Fühlung bekommen und Angriffsmöglichkeiten. Der Kommandant konnte wegen zu heller Mondnacht oder Sichtverschlechterung seine Chance nicht ausnutzen.
+
'''Zeitstrahl:'''  
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
  
−
'''<u>10. Unternehmung:</u>'''
+
'''<u>10. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[24.04.1943]] - 13:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[26.05.1943]] - 14:30 Uhr in '''[[Lorient]]'''
+
| || 24.04.1943 - Lorient || -------- || 26.05.1943 - Lorient  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt : ''' U 103, unter [[Kapitänleutnant]] [[Gustav-Adolf Janssen]], war 32 Tage und 1 Stunde auf See und legte dabei 4.151 [[sm]] über und 457 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Amsel 4 (U-Bootgruppe)|Amsel 4]], [[Rhein (U-Bootgruppe)|Rhein]] und [[Elbe 2 (U-Bootgruppe)|Elbe 2]]. U 103 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Fahrt ging das Boot in die Werft.
+
U 103, unter Kapitänleutnant [[Gustav-Adolf Janssen]], lief am 24.04.1843 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Amsel 4 (U-Bootgruppe)|Amsel 4]], [[Rhein (U-Bootgruppe)|Rhein]] und [[Elbe 2 (U-Bootgruppe)|Elbe 2]]. U 103 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 4.151 sm über und 457 sm unter Wasser, lief U 103 am 26.05.1943 wieder in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot in die Werft.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>11. Unternehmung:</u>'''
+
'''<u>11. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[25.07.1943]] - 12:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[26.07.1943]] - 12:45 Uhr in '''[[Lorient]]'''
+
| || 25.07.1943 - Lorient || -------- || 26.07.1943 - Lorient  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt : ''' U 103, unter [[Kapitänleutnant]] [[Gustav-Adolf Janssen]], war 1 Tag und 45 Minuten auf See. Das Boot mußte die Unternehmung in der [[Biscaya]] wegen Schäden an den Tauchzellen abbrechen. Anschließend wurde in der Werft der Turm IV mit 2 -cm-Vierling und 2 x 2-cm Zwillingen eingebaut.
+
U 103, unter Kapitänleutnant [[Gustav-Adolf Janssen]], lief am 25.07.1943 von Lorient aus. Das Boot mußte die Unternehmung in der Biscaya wegen Schäden an den Tauchzellen abbrechen. Am 36.07.1943 machte U 103 wieder in Lorient fest. Anschließend wurde in der Werft der Turm IV mit 2-cm-Vierling und 2 x 2-cm Zwillingen eingebaut.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>12. Unternehmung:</u>'''
+
'''<u>12. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[18.09.1943]] - 18:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[19.09.1943]] - 22:55 Uhr in '''[[Brest]]'''
+
| || 18.09.1943 - Lorient || -------- || 19.09.1943 - Brest  
 
|-
 
|-
−
| || [[23.09.1943]] - 16:00 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → →  → → || [[01.01.1944]] - 13:30 Uhr in '''[[Bergen]]'''
+
| || 23.09.1943 - Brest || -------- || 01.01.1943 - Bergen  
 
|-
 
|-
−
| || [[03.01.1944]] - 05:00 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → →  → → || [[03.01.1944]] - 16:50 Uhr in '''[[Egersund]]'''
+
| || 03.01.1944 - Bergen || -------- || 03.01.1944 - Egersund  
 
|-
 
|-
−
| || [[04.01.1944]] - 08:00 Uhr aus '''[[Egersund]]''' || → →  → → || [[04.01.1944]] - 14:20 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
+
| || 04.01.1944 - Egersund || -------- || 04.01.1944 - Kristiansand  
 
|-
 
|-
−
| || [[05.01.1944]] - 10:30 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → →  → → || [[07.01.1944]] - 10:00 Uhr in '''[[Kiel]]'''
+
| || 05.01.1944 - Kristiansand || -------- || 07.01.1944 - Kiel
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt : ''' U 103, unter [[Kapitänleutnant]] [[Gustav-Adolf Janssen]], war 103 Tage, 19 Stunden und 35 Minuten auf See und legte dabei 15.084 [[sm]] über und 1.813 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[19.09.1943]] wurde in [[Brest]] [[Mine|Minen]] übernommen. Anschließend operierte das Boot im [[Mittelatlantik]], dem [[Südatlantik]] und legte 8 [[Mine|Minen]] vor [[Takoradi]]. Es wurde am  [[06.10.1943]] von [[U 488]] mit 30,2 m³ Brennstoff, Verbrauchsstoffen und 10 Tagen Proviant, sowie am [[03.12.1943]] von [[U 219]] mit 56 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant und Ersatzteilen versorgt. U 103 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es von [[Bergen]] über [[Egersund]] und [[Kristiansand]] (Geleitwechsel) nach [[Kiel]] und später nach [[Stettin]]. Nach dieser Unternehmung diente das Boot als Ausbildungsboot.
+
U 103, unter Kapitänleutnant [[Gustav-Adolf Janssen]], Lief am 18.09.1943 von Lorient aus. In Brest wurden anschließend [[Mine|Minen]] geladen Anschließend operierte das Boot im Mittelatlantik, dem Südatlantik und legte 8 [[Mine|Minen]] vor Takoradi. Es wurde am  06.10.1943 von [[U 488]] mit 30,2 m³ Brennstoff, Verbrauchsstoffen und 10 Tagen Proviant, sowie am 03.12.1943 von [[U 219]] mit 56 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant und Ersatzteilen versorgt. Der Rückmarsch on die Heimat erfolgte über Bergen, Egersund und Kristansand. U 103 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 15.084 sm über und 1.813 sm unter Wasser, lief U 103 am 07.01.1944 in Kiel ein. Nach dieser Unternehmung wurde das Boot als Ausbildungsboot benutzt. Dazu verlegte es später nach Stettin.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[30.01.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Stettin]]''' || → →  → → || [[05.02.1945]] - //:// Uhr in '''[[Hamburg]]'''
+
| || 30.01.1945 - Stettin || -------- || 05.02.1945 - Hamburg
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt : ''' U 103, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Heinz Murl]], war 6 Tage auf See. Das Boot verlegte von [[Stettin]] nach [[Hamburg]]. Dort diente das es als Stromerzeuger.
+
U 103, unter Oberleutnant zur See [[Heinz Murl]], verlegte von Stettin nach Hamburg. Dort diente das Boot als Stromerzeuger.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:'''
  
−
'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[00.03.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Hamburg]]''' || → →  → → || [[00.03.1945]] - //:// Uhr in '''[[Kiel]]'''  
+
| || 00.03.1945 - Hamburg || -------- || 00.03.1945 - Kiel   
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt : ''' U 103, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hans-Norbert Schunck]], verlegte von [[Hamburg]] nach [[Kiel]]. Dort wurde das Boot durch Fliegerbomben zerstört.
+
U 103, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Norbert Schunck]], verlegte von Hamburg nach Kiel. Dort wurde das Boot am 15.04.1945 durch Fliegerbomben zerstört.
 +
 
 +
'''Zeitstrahl:'''
 
|-
 
|-
−
<br>
+
|}
−
|-
+
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
'''DIE VERLUSTURSACHE'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:95%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || '''Boot:''' || U 103
−
 
 
−
'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || [[15.04.1945]]
+
| || '''Datum:''' || [[15.04.1945]]
 
|-
 
|-
−
| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See]] || [[Hans-Norbert Schunck]]
+
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Hans-Norbert Schunck]]
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || [[Kiel]]
+
| || '''Ort:''' || Kiel
 
|-
 
|-
−
| || [[Position]]: || || 54°19' N - 10°10' O
+
| || '''[[Position]]:''' || 54°19' Nord - 10°10' Ost
 
|-
 
|-
−
| || [[Planquadrat]]: || || AO 7728
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AO 7728
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || Alliierten Luftangriffes
+
| || '''Verlust durch:''' || Alliierten Luftangriff
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || || 1
+
| || '''Tote:''' || 1
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || || -
+
| || '''Überlebende:''' || -
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Detailangaben zum Schicksal:'''
+
U 103 wurde am 15.04.1945 bei einem alliierten Luftangriff auf Kiel durch Bombentreffer zerstört. Die Reste des Bootes wurden am 03.05.1945 gesprengt und nach Kriegsende abgebrochen und verschrottet. U 103 wurde bereits am [[13.03.1944]], in Stettin außer Dienst gestellt. Nach der Auerdienststellung wurde das Boot noch bei der [[4. U-Lehrdivision]], Memel und der [[2. U-Lehrdivision]], Gotenhafen verwendet. Im Februar 1945 diente es in Hamburg-Finkenweder als Stromversorger bevor es, noch einmal in Dienst genommen, bei der Räumung von Hamburg nach Kiel verlegte.
 +
|-
 +
|}
  
−
U 103 wurde am [[15.04.1945]] bei einem alliierten Luftangriff auf [[Kiel]] durch Bombentreffer zerstört. Die Reste des Bootes wurden am [[03.05.1945]] gesprengt und nach Kriegsende abgebrochen und verschrottet. U 103 wurde bereits am [[13.03.1944]] in [[Stettin]] außer Dienst gestellt. Nach der Auerdienststellung wurde das Boot noch bei der [[4. U-Lehrdivision]], [[Memel]] und der [[2. U-Lehrdivision]], [[Gotenhafen]] verwendet. Im Februar 1945 diente das Boot in [[Hamburg-Finkenwerder]] als Stromversorger bevor es, noch einmal in Dienst genommen, bei der Räumung von [[Hamburg]] nach [[Kiel]] verlegte.
+
'''DIE BESATZUNG'''
−
|-
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
<br>
 
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:30%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:95%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
+
'''Vom 05.07.1940 - 15.04.1945:''' (132 Personen) (3)
  
−
'''Vom 05.07.1940 - 15.04.1945: (132) ②'''
+
[[Adlig,]] - [[Albert, Ludwig]] - [[Assmann, Siegfried]] - [[Ausserhofer, Egon]] - [[Bade, Karl]] - [[Bahnsen, Hermann]] - [[Baumgart, Hans]] - [[Behlau, Alfred]] - [[Beinert, ]] - [[Berndt, Erich]] - [[Bernsdorf, Hans]] - [[Besener, Hans]] - [[Bielig, Gerhard]] - [[Bör, Hermann]] - [[Borchert, Helmut]] - [[Wilhelm Brauel|Brauel, Wilhelm]] - [[Werner Brückner|Brückner, Werner]] - [[Christ, ]] - [[Ernst Cordes|Cordes, Ernst]] - [[Dabelstein, Herbert]] - [[Decken, Ernst]] - [[Eckstein, ]] - [[Fehr, Heinrich]] - [[Fischer, Gerhard]] - [[Fraatz, ]] - [[Frank, Heinz]] - [[Freund, Herbert]] - [[Karl-Heinz Fritz|Fritz, Karl-Heinz]] - [[Fuchs,Hans-Joachim]] - [[Fuchs, Jochen]] - [[Galk, Max]] - [[Gassmann, Helmut]] - [[Harald Gelhaus|Gelhaus, Harald]] - [[Gissel, Günter]] - [[Göttermeyer, Hans]] - [[Grenzian, Gerhard]] - [[Hecker, Wilhelm]] - [[Heinke, Max]] - [[Hertel, Georg]] - [[Himmeter, Heinrich]] - [[Hiort, Jürgen]] - [[Hoffarth, Fritz]] - [[Hormes, Harald]] - [[Hüber, ]] - [[Janssen, Günter]] - [[Gustav-Adolf Janssen|Janssen, Gustav-Adolf]] - [[Kaluschka, Max]] - [[Karg, Alfons]] - [[Kathan, ]] - [[Katzelberge, Leopold]] - [[Köpping, Hermann]] - [[Krauss, Walter]] - [[Krumacker, Emil]] - [[Kunze, Alfred]] - [[Oskar-Heinz Kusch|Kusch, Oskar-Heinz]] - [[Kuschniersch, Paul]] - [[Laszig, Paul]] - [[Lehmann, Franz]] - [[Lehmann, Wolfgang]] - [[Lehnert, Karl|Dr. Lehnert, Karl]] - [[Liebertrau, Richard]] - [[Lücking, ]] - [[Ludwig, Albert]] - [[Luz, Eugen]] - [[Mai, Wilhelm]] - [[Albrecht Markert|Markert, Albrecht]] - [[Friedrich Markworth|Markworth, Friedrich]] - [[Marl, Peter]] - [[Meyer, Georg]] - [[Müller, Walter]] - [[Heinz Murl|Murl, Heinz]] - [[Nellen, Josef]] - [[Nieder, Heinrich]] - [[Ott, ]] - [[Papalecca, ]]-[[Helmuth Pich|Pich, Helmuth]] - [[Pick, Otto]] - [[Popken, Max]] - [[Rabus, Hermann]] - [[Konstantin von Rappart|Rappart, Konstantin von]] - [[Redack, Georg]] - [[Rodeck, Kurt]] - [[Wolfgang Römer|Römer, Wolfgang]] - [[Rücker, Claus]] - [[Rudolph, Hans]] - [[Rust, Gottfried]] - [[Paul Sander|Sander, Paul]] - [[Sass, Walter]] - [[Sauer, Theodor]] - [[Sawatzki, Rudolf]] - [[Schaper, Konrad]] - [[Schenk, Wilhelm]] - [[Schildt, Gustav-Adolf]] - [[Schimke, Ernst]] - [[Schirmer, Friedrich]] - [[Schmidt, Artur]] - [[Schökel, Walter]] - [[Scholl, Werner]] - [[Schöps, ]] - [[Schuchardt, Johannes]] - [[Schultz, Günter]] - [[Hans-Norbert Schunck|Schunck, Hans-Norbert]] - [[Viktor Schütze|Schütze, Viktor]] - [[Schwamborn, ]] - [[Stagge, Fritz]] - [[Stecker, Wilhelm]] - [[Stefan, Albert]] - [[Stegmeier, Franz]] - [[Stoldt, Alfred]] - [[Strehlow, Otto]] - [[Theissen, Karl]] - [[Tiefenbach, Martin]] - [[Trinks, Richard]] - [[Trossina, Wilhelm]] - [[Uhlemann, Helmuth]] - [[Wacker, Eduard]] - [[Wamers, Otto]] - [[Warnke, ]] - [[Jürgen Wattenberg|Wattenberg, Jürgen]] - [[Wehland, Hans]] - [[Otto Wermuth|Wermuth, Otto]] - [[Wershofen, Anton van]] - [[Wick, Hans]] - [[Wieser, Alfons]] - [[Wiesner, Kurt]] - [[Werner Winter|Winter, Werner]] - [[Witzel, ]] - [[Wohlers, ]] - [[Zimmermann, ]] - [[Zounek, Horst]]
  
−
[[Adlig,]] ● [[Albert, Ludwig]] ● [[Assmann, Siegfried]] ● [[Ausserhofer, Egon]] ● [[Bade, Karl]] ● [[Bahnsen, Hermann]] ● [[Baumgart, Hans]] ● [[Behlau, Alfred]] ● [[Beinert, ]] ● [[Berndt, Erich]] ● [[Bernsdorf, Hans]] ● [[Besener, Hans]] ● [[Bielig, Gerhard]] ● [[Bör, Hermann]] ● [[Borchert, Helmut]] ● [[Wilhelm Brauel|Brauel, Wilhelm]] ● [[Werner Brückner|Brückner, Werner]] ● [[Christ, ]] ● [[Ernst Cordes|Cordes, Ernst]] ● [[Dabelstein, Herbert]] ● [[Decken, Ernst]] ● [[Eckstein, ]] ● [[Fehr, Heinrich]] ● [[Fischer, Gerhard]] ● [[Fraatz, ]] ● [[Frank, Heinz]] ● [[Freund, Herbert]] ● [[Karl-Heinz Fritz|Fritz, Karl-Heinz]] ● [[Fuchs,Hans-Joachim]] ● [[Fuchs, Jochen]] ● [[Galk, Max]] ● [[Gassmann, Helmut]] ● [[Harald Gelhaus|Gelhaus, Harald]] ● [[Gissel, Günter]] ● [[Göttermeyer, Hans]] ● [[Grenzian, Gerhard]] ● [[Hecker, Wilhelm]] ● [[Heinke, Max]] ● [[Hertel, Georg]] ● [[Himmeter, Heinrich]] ● [[Hiort, Jürgen]] - [[Hoffarth, Fritz]] ● [[Hormes, Harald]] ● [[Hüber, ]] ● [[Janssen, Günter]] ● [[Gustav-Adolf Janssen|Janssen, Gustav-Adolf]] ● [[Kaluschka, Max]] ● [[Karg, Alfons]] ● [[Kathan, ]] ● [[Katzelberge, Leopold]] ● [[Köpping, Hermann]] ● [[Krauss, Walter]] ● [[Krumacker, Emil]] ● [[Kunze, Alfred]] ● [[Oskar-Heinz Kusch|Kusch, Oskar-Heinz]] ● [[Kuschniersch, Paul]] ● [[Laszig, Paul]] ● [[Lehmann, Franz]] ● [[Lehmann, Wolfgang]] ● [[Lehnert, Karl|Dr. Lehnert, Karl]] ● [[Liebertrau, Richard]] ● [[Lücking, ]] ● [[Ludwig, Albert]] ● [[Luz, Eugen]] ● [[Mai, Wilhelm]] ● [[Albrecht Markert|Markert, Albrecht]] ● [[Friedrich Markworth|Markworth, Friedrich]] ● [[Marl, Peter]] ● [[Meyer, Georg]] ● [[Müller, Walter]] ● [[Heinz Murl|Murl, Heinz]] ● [[Nellen, Josef]] ● [[Nieder, Heinrich]] ● [[Ott, ]] ● [[Papalecca, ]]● [[Helmuth Pich|Pich, Helmuth]] ● [[Pick, Otto]] ● [[Popken, Max]] ● [[Rabus, Hermann]] ● [[Konstantin von Rappart|Rappart, Konstantin von]] ● [[Redack, Georg]] ● [[Rodeck, Kurt]] ● [[Wolfgang Römer|Römer, Wolfgang]] ● [[Rücker, Claus]] ● [[Rudolph, Hans]] ● [[Rust, Gottfried]] ● [[Paul Sander|Sander, Paul]] ● [[Sass, Walter]] ●[[Sauer, Theodor]] ● [[Sawatzki, Rudolf]] ● [[Schaper, Konrad]] ● [[Schenk, Wilhelm]] ● [[Schildt, Gustav-Adolf]] ● [[Schimke, Ernst]] ● [[Schirmer, Friedrich]] ● [[Schmidt, Artur]] ● [[Schökel, Walter]] ● [[Scholl, Werner]] ● [[Schöps, ]] ● [[Schuchardt, Johannes]] ● [[Schultz, Günter]] ● [[Hans-Norbert Schunck|Schunck, Hans-Norbert]] ● [[Viktor Schütze|Schütze, Viktor]] ● [[Schwamborn, ]] ● [[Stagge, Fritz]] ● [[Stecker, Wilhelm]] ● [[Stefan, Albert]] ● [[Stegmeier, Franz]] ● [[Stoldt, Alfred]] ● [[Strehlow, Otto]] ● [[Theissen, Karl]] ● [[Tiefenbach, Martin]] ● [[Trinks, Richard]] ● [[Trossina, Wilhelm]] ● [[Uhlemann, Helmuth]] ● [[Wacker, Eduard]] ● [[Wamers, Otto]] ● [[Warnke, ]] ● [[Jürgen Wattenberg|Wattenberg, Jürgen]] ● [[Wehland, Hans]] ● [[Otto Wermuth|Wermuth, Otto]] ● [[Wershofen, Anton van]] ● [[Wick, Hans]] ● [[Wieser, Alfons]] ● [[Wiesner, Kurt]] ● [[Werner Winter|Winter, Werner]] ● [[Witzel, ]] ● [[Wohlers, ]] ● [[Zimmermann, ]] ● [[Zounek, Horst]]
+
'''Einzelverluste:''' (1 Person)
−
 
 
−
'''Einzelverluste:'''
 
  
 
[[Hollemann, Otto]]
 
[[Hollemann, Otto]]
 
|-
 
|-
−
<br>
+
|}
−
|-
+
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
'''LITERATUR'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:30%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:95%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''<u>LITERATUR:</u>'''
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Kommandanten" -S.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"U-Boot-Bau auf deutschen Werften" -S.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Verluste" -S.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Erfolge" -S.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
+
Herbert Ritschel -"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 3" - S. 40 – 71.
 +
|-
 +
|}
  
−
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 3 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 100 - U 124"] Seite 40 - 71.
+
'''ANMERKUNGEN'''
−
|-
+
 
−
<br>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:95%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
+
(1)  Bilder von U 103 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
−
① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
+
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
−
 
 
−
② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
  
 +
(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Außerdienststellung auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
|-
 
|-
−
<br>
 
−
|-
 
−
 
−
|-
 
−
<br>
 
−
|-
 
−
 
 
|}
 
|}
  
−
[[U 102]] ← [[U 103]] →  [[U 104]]
+
[[U 102]] - - [[U 103]] - - [[U 104]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
−
 
 
−
[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 20. Februar 2017, 16:35 Uhr

U 102 -- U 103 -- U 104 ---- Die U-Boote ---- Deutsche U-Boote -- Die einzelnen U-Boote -- Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: IX B
Bauauftrag: 24.05.1938
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 966
Serie: U 103 -U 111
Kiellegung: 06.09.1939
Stapellauf: 12.04.1940
Indienststellung: 05.07.1940
Kommandant: Viktor Schütze
Feldpostnummer: M - 04 095

DIE KOMMANDANTEN (2)

05.07.1940 - 12.08.1941 Korvettenkapitän Viktor Schütze
13.08.1941 - 14.07.1942 Kapitänleutnant Werner Winter
15.07.1942 - 13.03.1944 Kapitänleutnant Gustav-Adolf Janssen
14.03.1944 - 22.01.1945 Unbesetzt/Außer Dienst gestellt
23.01.1945 - 18.02.1945 Oberleutnant zur See Heinz Murl
31.03.1945 - 15.04.1945 Oberleutnant zur See Hans-Norbert Schunck

DIE FLOTTILLEN

06.07.1940 - 00.09.1940 Ausbildungsboot 2. U-Flottille
00.09.1940 - 00.01.1944 Frontboot 2. U-Flottille
00.01.1944 - 00.03.1944 Schulboot 24. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

09.07.1940 - 23.07.1940 Kiel Erprobungen und Übungen beim UAK
26.07.1940 - 30.07.1940 Gotenhafen Torpedoschießen.
31.07.1940 - 09.08.1940 Danzig Zur Verfügung des UAK
10.08.1940 - 20.08.1940 Memel Taktische Ausbildung und Übungen bei der 27. U-Flottille
23.08.1940 - 09.09.1940 Bremen Restarbeiten am Boot.
12.09.1940 - 16.09.1940 Wilhelmshaven Ausrüstung zur Unternehmung
17.09.1940 - 20.09.1940 Kiel Reparatur der Kupplung bei den Deutschen Weken

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

21.09.1940 - Kiel -------- 19.10.1940 - Lorient

U 103, unter Korvettenkapitän Viktor Schütze, lief am 21.09.1940 von Kiel aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und bei der Rockall Bank. Dabei traf es auf den Geleitzug SC-6 sowie auf Schiffe der Aufgelösten Geleitzüge OB- 222 und OB- 227. U 103 hatte auf dieser Unternehmung noch die Sonderaufgabe Wetterbojen auszulegen. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 20.279 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.697 BRT beschädigen. Versenkt wurde am 06.10.1940 die norwegische NINA BORTHEN mit 6.123 BRT, am am 09.10.1940 die griechische ZANNES GOUNARIS mit 4.407 BRT und die griechische DELPHIN mit 3.816 BRT, am am 13.10.1940 die estländische NORA mit 1.186 BRT und am 15.10.1940 die britische THISTLEGARTH mit 4.747 BRT. Beschädigt wurde am 09.10.1940 die britische GRAIGWEN mit 3.697 BRT. Nach zurückgelegten zirka 3.400 sm, machte U 103 am 19.10.1940 in Lorient fest.

Fazit des B.d.U.: 1.) Gut und erfolgreich durchgeführte Unternehmung. Die Leistung des Kommandanten wird dadurch erhöht, daß er sie mit einem neuen, zum ersten Mal zur Fernfahrt ausgelaufenen Boot erzielt hat, deren Besatzung nur zum geringen Teil über Kriegserfahrung verfügte. 2.) Der Angriff auf den Geleitzug am 09. Oktober war gut. Im Hinblick auf das Heranführen anderer Boote wäre es aber wahrscheinlich wichtiger gewesen, etwas später, daß heißt bei Nacht und über Wasser anzugreifen. 3.) Der Ansicht des Kommandanten (24.09) Betreffs Mitnahme von weniger Brennstoff und Torpedos wird nicht zugestimmt.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

09.11.1940 - Lorient -------- 12.12.1940 - Lorient

U 103, unter Korvettenkapitän Viktor Schütze, lief am 09.11.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Dabei traf es auf den Geleitzug OB- 244 sowie auf Schiffe der Aufgelösten Geleitzüge OB- 227 und OB- 249 sowie Nachzügler der Geleitzüge OB- 248, SLS- 56 und OB- 252. U 103 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 38.465 BRT versenken. Dies waren am 21.11.1940 die britische DAYDAWN mit 4.768 BRT und die griechische VICTORIA mit 6.085 BRT, am am 27.11.1940 die britische GLENMOOR mit 4.393 BRT, am am 28.11.1940 die britische MOUNT ATHOS mit 3.578 BRT und die britische ST: ELWYN mit 4.940 BRT, am am 08.12.1940 die britische CALABRIA mit 9.515 BRT und am 09.12.1940 die britische EMPIRE JAGUAR mit 5.186 BRT. Nach zurückgelegten zirka 3.500 sm, lief U 103 am 12.12.1940 wieder in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: 1.) Eine in Anbetracht der sehr schlechten Wetterlage sehr erfolgreiche Unternehmung. 2.) Der Kommandant hat beim Operieren auf gemeldete Geleitzüge kaum Erfolg gehabt, z.T. so z.B. auf den Geleitzug von U 101 am 01.12., weil er nicht energisch genug auf sie zu manövriert hat. 3.) Das vorzeitige Verlassen des Operationsgebietes war falsch und mißbillige ich scharf. Dadurch wird ein planmäßiger geleiteter Ansatz der Boote, der den größten Erfolg verspricht, für die Führung unmöglich gemacht.

3. UNTERNEHMUNG:

21.01.1941 - Lorient -------- 24.02.1941 - Lorient

U 103, unter Korvettenkapitän Viktor Schütze, lief a, 21.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich des Nordkanals und Irlands. Daabei traf es auf Nachzügler der Geleitzüge HX- 106 und HX- 107. U 103 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 22.948 BRT versenken und 1 Schiff mit 10.516 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 17.02.1941 die britische EDWY R. BROWN mit 10.455 BRT, am 18.02.1941 die britische SEAFORTH mit 5.459 BRT und am 19.02.1941 die norwegische BENJAMIN FRANKLIN mit 7.034 BRT. Beschädigt wurde am 13.02.1941 die britische ARTHUR F. CORWIN mit 10.516 BRT. U 103 machte am 24.02.1941 wieder in Lorient fest.

Fazit des B.d.U.: Gut und erfolgreich durchgeführte Unternehmung. Vielleicht wäre am 28.01. ein Operieren auf den Geleitzug trotz der ungünstigen Wetterlage möglich gewesen.

4. UNTERNEHMUNG:

01.04.1941 - Lorient -------- 02.04.1941 - Lorient
03.04.1941 - Lorient -------- 06.07.1941 - Las Palmas
06.07.1941 - Las Palmas -------- 12.07.1941 - Lorient

U 103, unter Korvettenkapitän Viktor Schütze, lief am 01.04.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln und vor Freetown. Dabei traf es auf Schiffe der Aufgelösten Geleitzüge OG- 58, OB- 310, OB- 313 und OB- 324. U 103 wurde am 06.07.1941 in Las Palmas, vom deutschen Versorger CORRIENTES mit 47 t Brennstoff, 2,3 t Schmieröl und Proviant sowie am 12.05.1941 und am 14.05.1941 von deutschen Versorger EGERLAND mit Torpedos und Proviant, versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 13 Schiffe mit 65.172 BRT versenken. Dies waren am 25.04.1941 die norwegische POLYANA mit 2.267 BRT, am 01.05.1941 die britische SAMSÖ mit 1.494 BRT, am 03.05.1941 die britische WRAY CASTLE mit 4.253 BRT, am 06.05.1941 die britische SURAT mit 5.529 BRT UND die britische DUNKWA mit 4.752 BRT, am 09.05.1941 die britische CITY OF WINCHESTER mit 7.120 BRT, am 11.05.1941 die britische CITY OF SHANGHA mit 5.828 BRT, am 22.05.1941 die britische BRITISH GRENADIER mit 6.857 BRT, am 24.05.1941 die griechische MARIONGA mit 4.236 BRT, am 25.05.1941 die ägyptische RADAMES mit 3.575 BRT und die niederländische WANGI WANGI mit 7.789 BRT, am 08.06.1941 die britische ELMDENE mit 4.853 BRT und am 29.06.1941 die italienische ERANI mit 6.619 BRT. Am 12.07.1941 machte U 103 wieder in Lorient fest.

Fazit des B.d.U.: Gut durchgeführte, erfolgreiche Unternehmung, zu der sonst nichts zu bemerken ist. Über die Versenkung des italienischen Dampfers Ernani kann nach Lage der Dinge dem Kommandanten kein Vorwurf gemacht werden. Hierüber ist ein Sonderbericht erfolgt.

Zeitstrahl:

5. UNTERNEHMUNG:

10.09.1941 - Lorient -------- 09.11.1941 - Lorient

U 103, unter Kapitänleutnant Werner Winter, lief am 10.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kapverdischen Inseln und vor Gibraltar. Dabei traf es auf die Geleitzüge SL-87 und OS- 10. U 103 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Störtebecker. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.594 BRT versenken. Dies waren am 22.09.1941 die britische NICETO DE LARRINAGA mit 5.591 BRT und die britische EDWARD BLYDEN mit 5.003 BRT. Nach zurückgelegten zirka 9.400 sm, lief U 103 am 09.11.1941 wieder in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Sehr erfreuliches Ergebnis des Kommandanten, der bald nach Kriegsausbruch von einem kleinen Boot aussteigen mußte.

Zeitstrahl:

6. UNTERNEHMUNG:

03.01.1942 - Lorient -------- 01.03.1942 - Lorient

U 103, unter Kapitänleutnant Werner Winter, lief am 03.01.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 26.539 BRT versenken. Dies waren am 02.02.1942 die amerikanische W.L. STEED mit 6.182 BRT, am 04.02.1942 die panamaische SAN GIL mit 3.627 BRT, am 05.02.1942 die amerikanische INDIA ARROW mit 8.327 BRT und die amerikanische CHINA ARROW mit 8.403 BRT. Nach zurückgelegten zirka 7.050 sm, lief U 103 am 01.03.1942 wieder in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Gut und überlegt durchgeführte Unternehmung mit schönem Erfolg.

Zeitstrahl:

7. UNTERNEHMUNG:

15.04.1942 - Lorient -------- 22.06.1942 - Lorient

U 103, unter Kapitänleutnant Werner Winter, lief am 15.04.1942 vvon Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei Kap Hatteras, den Große Antillen, vor Kuba, Yucatan und der Ostkaribik. Es wurde am 02.05.1942 von U 459 30 m³ Brennstoff versorgt. U 103 konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 42.169 BRT versenken. Dies waren am 05.05.1942 die britische STANBANK mit 5.966 BRT, am 17.05.1942 die amerikanische RUTH LYKES mit 2.612 BRT, am 19.05.1942 die amerikanische OGONTZ mit 5.037 BRT, am 21.05.1942 die amerikanische CLARE mit 3.372 BRT und die amerikanische ELIZABETH mit 4.727 BRT, am 23.05.1942 die amerikanische SAMULE Q. BROWN mit 6.624 BRT, am 24.05.1942 die niederländische HECTOR mit 1.828 BRT, am 26.05.1942 die amerikanische ALCOA CARRIER mit 5.588 BRT, sowie am 28.05.1942 die amerikanische NEW JERSEY mit 6.414 BRT. Nach zurückgelegten zirka 10.950 sm, lief U 103 am 22.06.1942 wieder in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Der Kommandant hat die zahlreichen Erfolgschancen gut ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt.

Zeitstrahl:

8. UNTERNEHMUNG:

21.10.1942 - Lorient -------- 29.12.1942 - Lorient

U 103, unter Oberleutnant zur See Gustav-Adolf Janssen, lief am 21.10.19422 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich Marokko und vor Gibraltar. Dabei traf es auf den Geleitzug SL- 125 und auf ein Schiff des Aufgelösten Geleitzuges ON- 149. U 103 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Schlagetot und Westwall. Das Boot wurde am 06.11.1942 von U 509 mit 70 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und Proviant versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 11.430 BRT versenkt und 1 Schiff mit 13.945 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 31.10.1942 die britische TASMANIA mit 6.405 BRT und am 06.12.1942 die britische HENRY STANLEY mit 5.025 BRT. Beschädigt wurde am 13.12.1942 die britische HORORATA mit 13.945 BRT. Nach zurückgelegten zirka 9.800 sm über und 740 sm unter Wasser, lief U 103 am 20.12.1942 wieder in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Erste Unternehmung des Kommandanten mit eigefahrenem Boot. Der Erfolg hätte bei den Chancen, die sich boten, größer sein können. Die Erfahrungen dieser Unternehmung werden aber dem Kommandanten wertvolle Richtschnur für künftiges Verhalten sein können.

Zeitstrahl:

9. UNTERNEHMUNG:

07.02.1943 - Lorient -------- 26.03.1943 - Lorient

U 103, unter Oberleutnant zur See Gustav-Adolf Janssen, lief am 07.02.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und nördlich der Azorischen Inseln. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Robbe und Wohlgemut. U 103 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 6.771 sm über und 842 sm unter Wasser, machte U 103 am 26.03.1943 wieder in Lorient fest.

Fazit des B.d.U.: Eine Unternehmung, die nicht vom Glück begünstigt war. Im Gibraltarraum ergaben sich wegen schwerer See-und Luftüberwachung für den Kommandanten keine Erfolgsmöglichkeiten. Beim Operieren auf das "Keller-Geleit" hatte das Boot durch richtiges Verhalten Fühlung bekommen und Angriffsmöglichkeiten. Der Kommandant konnte wegen zu heller Mondnacht oder Sichtverschlechterung seine Chance nicht ausnutzen.

Zeitstrahl:

10. UNTERNEHMUNG:

24.04.1943 - Lorient -------- 26.05.1943 - Lorient

U 103, unter Kapitänleutnant Gustav-Adolf Janssen, lief am 24.04.1843 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Amsel 4, Rhein und Elbe 2. U 103 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 4.151 sm über und 457 sm unter Wasser, lief U 103 am 26.05.1943 wieder in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot in die Werft.

Zeitstrahl:

11. UNTERNEHMUNG:

25.07.1943 - Lorient -------- 26.07.1943 - Lorient

U 103, unter Kapitänleutnant Gustav-Adolf Janssen, lief am 25.07.1943 von Lorient aus. Das Boot mußte die Unternehmung in der Biscaya wegen Schäden an den Tauchzellen abbrechen. Am 36.07.1943 machte U 103 wieder in Lorient fest. Anschließend wurde in der Werft der Turm IV mit 2-cm-Vierling und 2 x 2-cm Zwillingen eingebaut.

Zeitstrahl:

12. UNTERNEHMUNG:

18.09.1943 - Lorient -------- 19.09.1943 - Brest
23.09.1943 - Brest -------- 01.01.1943 - Bergen
03.01.1944 - Bergen -------- 03.01.1944 - Egersund
04.01.1944 - Egersund -------- 04.01.1944 - Kristiansand
05.01.1944 - Kristiansand -------- 07.01.1944 - Kiel

U 103, unter Kapitänleutnant Gustav-Adolf Janssen, Lief am 18.09.1943 von Lorient aus. In Brest wurden anschließend Minen geladen Anschließend operierte das Boot im Mittelatlantik, dem Südatlantik und legte 8 Minen vor Takoradi. Es wurde am 06.10.1943 von U 488 mit 30,2 m³ Brennstoff, Verbrauchsstoffen und 10 Tagen Proviant, sowie am 03.12.1943 von U 219 mit 56 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant und Ersatzteilen versorgt. Der Rückmarsch on die Heimat erfolgte über Bergen, Egersund und Kristansand. U 103 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 15.084 sm über und 1.813 sm unter Wasser, lief U 103 am 07.01.1944 in Kiel ein. Nach dieser Unternehmung wurde das Boot als Ausbildungsboot benutzt. Dazu verlegte es später nach Stettin.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

30.01.1945 - Stettin -------- 05.02.1945 - Hamburg

U 103, unter Oberleutnant zur See Heinz Murl, verlegte von Stettin nach Hamburg. Dort diente das Boot als Stromerzeuger.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

00.03.1945 - Hamburg -------- 00.03.1945 - Kiel

U 103, unter Oberleutnant zur See Hans-Norbert Schunck, verlegte von Hamburg nach Kiel. Dort wurde das Boot am 15.04.1945 durch Fliegerbomben zerstört.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 103
Datum: 15.04.1945
Letzter Kommandant: Hans-Norbert Schunck
Ort: Kiel
Position: 54°19' Nord - 10°10' Ost
Planquadrat: AO 7728
Verlust durch: Alliierten Luftangriff
Tote: 1
Überlebende: -

U 103 wurde am 15.04.1945 bei einem alliierten Luftangriff auf Kiel durch Bombentreffer zerstört. Die Reste des Bootes wurden am 03.05.1945 gesprengt und nach Kriegsende abgebrochen und verschrottet. U 103 wurde bereits am 13.03.1944, in Stettin außer Dienst gestellt. Nach der Auerdienststellung wurde das Boot noch bei der 4. U-Lehrdivision, Memel und der 2. U-Lehrdivision, Gotenhafen verwendet. Im Februar 1945 diente es in Hamburg-Finkenweder als Stromversorger bevor es, noch einmal in Dienst genommen, bei der Räumung von Hamburg nach Kiel verlegte.

DIE BESATZUNG

Vom 05.07.1940 - 15.04.1945: (132 Personen) (3)

Adlig, - Albert, Ludwig - Assmann, Siegfried - Ausserhofer, Egon - Bade, Karl - Bahnsen, Hermann - Baumgart, Hans - Behlau, Alfred - Beinert, - Berndt, Erich - Bernsdorf, Hans - Besener, Hans - Bielig, Gerhard - Bör, Hermann - Borchert, Helmut - Brauel, Wilhelm - Brückner, Werner - Christ, - Cordes, Ernst - Dabelstein, Herbert - Decken, Ernst - Eckstein, - Fehr, Heinrich - Fischer, Gerhard - Fraatz, - Frank, Heinz - Freund, Herbert - Fritz, Karl-Heinz - Fuchs,Hans-Joachim - Fuchs, Jochen - Galk, Max - Gassmann, Helmut - Gelhaus, Harald - Gissel, Günter - Göttermeyer, Hans - Grenzian, Gerhard - Hecker, Wilhelm - Heinke, Max - Hertel, Georg - Himmeter, Heinrich - Hiort, Jürgen - Hoffarth, Fritz - Hormes, Harald - Hüber, - Janssen, Günter - Janssen, Gustav-Adolf - Kaluschka, Max - Karg, Alfons - Kathan, - Katzelberge, Leopold - Köpping, Hermann - Krauss, Walter - Krumacker, Emil - Kunze, Alfred - Kusch, Oskar-Heinz - Kuschniersch, Paul - Laszig, Paul - Lehmann, Franz - Lehmann, Wolfgang - Dr. Lehnert, Karl - Liebertrau, Richard - Lücking, - Ludwig, Albert - Luz, Eugen - Mai, Wilhelm - Markert, Albrecht - Markworth, Friedrich - Marl, Peter - Meyer, Georg - Müller, Walter - Murl, Heinz - Nellen, Josef - Nieder, Heinrich - Ott, - Papalecca, -Pich, Helmuth - Pick, Otto - Popken, Max - Rabus, Hermann - Rappart, Konstantin von - Redack, Georg - Rodeck, Kurt - Römer, Wolfgang - Rücker, Claus - Rudolph, Hans - Rust, Gottfried - Sander, Paul - Sass, Walter - Sauer, Theodor - Sawatzki, Rudolf - Schaper, Konrad - Schenk, Wilhelm - Schildt, Gustav-Adolf - Schimke, Ernst - Schirmer, Friedrich - Schmidt, Artur - Schökel, Walter - Scholl, Werner - Schöps, - Schuchardt, Johannes - Schultz, Günter - Schunck, Hans-Norbert - Schütze, Viktor - Schwamborn, - Stagge, Fritz - Stecker, Wilhelm - Stefan, Albert - Stegmeier, Franz - Stoldt, Alfred - Strehlow, Otto - Theissen, Karl - Tiefenbach, Martin - Trinks, Richard - Trossina, Wilhelm - Uhlemann, Helmuth - Wacker, Eduard - Wamers, Otto - Warnke, - Wattenberg, Jürgen - Wehland, Hans - Wermuth, Otto - Wershofen, Anton van - Wick, Hans - Wieser, Alfons - Wiesner, Kurt - Winter, Werner - Witzel, - Wohlers, - Zimmermann, - Zounek, Horst

Einzelverluste: (1 Person)

Hollemann, Otto

LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Kommandanten" -S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"U-Boot-Bau auf deutschen Werften" -S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Verluste" -S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Erfolge" -S.

Herbert Ritschel -"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 3" - S. 40 – 71.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 103 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Außerdienststellung auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 102 - - U 103 - - U 104 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_103&oldid=65439“