Aktionen

IX B: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(3 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[IX A]] - - [[IX B]] - - [[IX C]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[U-Boot-Typen]] - - [[Hauptseite]]
+
[[IX A]] ← IX B → [[IX C]]
  
−
'''ALLGEMEIN'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || '''Art:''' || Tauchboot für ozeanische Verwendung
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahre:''' || 1937 - 1940
+
| || colspan="3" | Der '''Typ IX B''', ein Tauchboot für ozeanische Verwendung, wurde nur wenige Monate nach dem Prototyp [[IX A]] entworfen, die Variante IX B war praktisch mit diesem identisch, abgesehen von einer geringen Vergrößerung der Brennstoffmenge auf 165 t, die den maximalen Aktionsradius über Wasser um 2000 sm steigerte. [[U 64]], das erste von insgesamt 14 Booten, wurde am 11.02.1939 in Dienst gestellt. Als letztes Boot wurde [[U 124]] am 11.02.1941 in Dienst gestellt. Rein äußerlich unterschieden sich die U-Boote der Variante IX B von dem vorherigen Entwurf [[IX A]] lediglich in der Aufstellung des U-Boots-Geschützes, das nunmehr dichter am Turm stand.
 
|-
 
|-
−
| || '''Baukosten:''' || 6.163000 RM
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''ENTWICKLUNGSGESCHICHTE'''
+
Technische Daten
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || Aufgetaucht: || 1.051 t
−
 
 
−
Nur wenige Monate nach dem Prototyp für entworfen, war die Variante IX B mit diesem praktisch identisch, abgesehen von einer geringen Vergrößerung der Brennstoffmenge auf 165 t, die den maximalen Aktionsradius über Wasser um 2000 sm steigerte. [[U 64]], das erste von insgesamt 14 Booten, wurde am 11.02.1939 in Dienst gestellt. Als letztes Boot wurde [[U 124]] am 11.02.1941 in Dienst gestellt. Rein äußerlich unterschieden sich die U-Boote der Variante IX B von dem vorherigen Entwurf [[IX A]] lediglich in der Aufstellung des U-Boots-Geschützes, das nunmehr dichter am Turm stand.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || Getaucht: || 1.178 t
−
 
 
−
'''TECHNISCHE DATEN'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || Reserveauftrieb: || 121 t
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || Länge über alles: || 76.50 m
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| ||''' Aufgetaucht:''' || 1.051 t
+
| || Breite: || 6.76 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Getaucht:''' || 1.178 t
+
| || Durchmesser Druckkörper: || 4.40 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Reserveauftrieb:''' || 121 t
+
| || Tiefgang: || 4.70 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge über alles:''' || 76,50 m
+
| || Betriebstauchtiefe: || 100 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 6,76 m
+
| || Maximale Tauchtiefe: || 200 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Durchmesser Druckkörper:''' || 4,40 m
+
| || Zerstörungstauchtiefe: || -
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 4,70 m
+
| || Tauchzeit: || -
 
|-
 
|-
−
| || '''Betriebstauchtiefe:''' || 100 m
+
| || Schnelltauchzeit: || 35 Sekunden (in Fahrt)
 
|-
 
|-
−
| || '''Maximale Tauchtiefe:''' || 200 m
+
| ||  
−
|-
 
−
| || '''Zerstörungstauchtiefe:''' || -
 
−
|-
 
−
| || '''Tauchzeit:''' || -
 
−
|-
 
−
| || '''Schnelltauchzeit:''' || 35 Sekunden (in Fahrt)
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''MASCHINENANLAGE'''
+
Maschinenanlage
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || Dieselmaschine: || 2 x [[MAN]] 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Dieselmaschine:''' || 2 x [[MAN]] 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
+
| || E-Maschine: || 2 x [[SSW]] Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
 
|-
 
|-
−
| || '''E-Maschine:''' || 2 x [[SSW]] Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
+
| || Batterie: || 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 36 MAK 740 W
 
|-
 
|-
−
| || '''Batterie:''' || 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 36 MAK 740 W
+
| || Schrauben: || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Schrauben:''' || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
+
| || Höchstgeschwindigkeit: || 18.2 kn (Aufgetaucht)
 
|-
 
|-
−
| || '''Höchstgeschwindigkeit:''' || 18,2 kn (Aufgetaucht)
+
| || Höchstgeschwindigkeit: || 7.3 kn (Getaucht)
 
|-
 
|-
−
| || '''Höchstgeschwindigkeit:''' || 7,3 kn (Getaucht)
+
| || Fahrstrecke: || 3.800 sm bei 18.2 kn (Höchstfahrt)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fahrstrecke:''' || 3.800 sm bei 18,2 kn (Höchstfahrt)
+
| || Fahrstrecke: || 12.000 sm bei 10 kn (Marschafahrt)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fahrstrecke:''' || 12.000 sm bei 10 kn (Marschafahrt)
+
| || Fahrstrecke: || 12.400 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fahrstrecke:''' || 12.400 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch)
+
| || Getaucht: || 78 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
 
|-
 
|-
−
| || '''Getaucht:''' || 78 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
+
| || Höchste Zuladung: || 165 t (Treiböl)
 
|-
 
|-
−
| || '''Höchste Zuladung:''' || 165 t (Treiböl)
+
| ||  
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''BEWAFFNUNG'''
+
Bewaffnung
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || Bugtorpedorohre: || 4 x 53.3 cm
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Bugtorpedorohre:''' || 4 x 53,3 cm
+
| || Hecktorpedorohre: || 2 x 53.3 cm
 
|-
 
|-
−
| || '''Hecktorpedorohre:''' || 2 x 53,3 cm
+
| || [[Torpedo|Torpedos]]: || 22 Stück
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Torpedo|Torpedos]]:''' || 22 Stück
+
| || [[Mine|Minen]]: || 44 TMA oder 66 TMB
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Mine|Minen]]:''' || 44 TMA oder 66 TMB
+
| || Deckgeschütz: || 1 x 10.5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
 
|-
 
|-
−
| || '''Deckgeschütz:''' || 1 x 10,5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
+
| || Flugabwehr: || 1 x 3.7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß). Ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
 
|-
 
|-
−
| || '''Flugabwehr:''' || 1 x 3,7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß) ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
+
| ||  
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''BESATZUNGSSTÄRKE'''
+
Besatzungsstärke
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || Insgesamt: || 48 Mann
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Insgesamt:''' || 48 Mann
+
| || Offiziere: || 4 Mann
 
|-
 
|-
−
| || '''Offiziere:''' || 4 Mann
+
| || Mannschaften: || 44 Mann
 
|-
 
|-
−
| || '''Mannschaften:''' || 44 Mann
+
| ||  
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''SONSTIGE AUSRÜSTUNG'''
+
Sonstige Ausrüstung
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || Ruder: || 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Ruder:''' || 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
+
| || [[Schnorchel]]: || Nein
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Schnorchel]]:''' || Nein
+
| || [[Sehrohr|Sehrohre:]] || 1 Zentrale- und 2 Turmsehrohre
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Sehrohr|Sehrohre:]]''' || 1 Zentrale- und 2 Turmsehrohre
+
| ||  
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''BAUWERFTEN & BOOTE'''
+
Bauwerften &. Boote
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | [[Deschimag AG Weser]]
−
| style="width:25%" |
+
|-
−
| style="width:92%" |
+
| ||
−
| style="width:2%" |
+
|-
 +
| || colspan="3" | [[U 64]], [[U 65]], [[U 103]], [[U 104]], [[U 105]], [[U 106]], [[U 107]], [[U 108]], [[U 109]], [[U 110]], [[U 111]], [[U 122]], [[U 123]], [[U 124]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||  
−
 
 
−
'''[[Deschimag AG Weser]], Bremen'''
 
−
 
 
−
[[U 64]], [[U 65]], [[U 103]], [[U 104]], [[U 105]], [[U 106]], [[U 107]], [[U 108]], [[U 109]], [[U 110]], [[U 111]], [[U 122]], [[U 123]], [[U 124]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | Busch/Hans J. Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205121 - Seite 266, 267.
−
 
+
|-
−
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S.  
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
 
+
[[IX A]] ← IX B → [[IX C]]
−
[[IX A]] - - [[IX B]] - - [[IX C]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[U-Boot-Typen]] - - [[Hauptseite]]
 

Aktuelle Version vom 18. November 2022, 18:03 Uhr

IX A ← IX B → IX C

Der Typ IX B, ein Tauchboot für ozeanische Verwendung, wurde nur wenige Monate nach dem Prototyp IX A entworfen, die Variante IX B war praktisch mit diesem identisch, abgesehen von einer geringen Vergrößerung der Brennstoffmenge auf 165 t, die den maximalen Aktionsradius über Wasser um 2000 sm steigerte. U 64, das erste von insgesamt 14 Booten, wurde am 11.02.1939 in Dienst gestellt. Als letztes Boot wurde U 124 am 11.02.1941 in Dienst gestellt. Rein äußerlich unterschieden sich die U-Boote der Variante IX B von dem vorherigen Entwurf IX A lediglich in der Aufstellung des U-Boots-Geschützes, das nunmehr dichter am Turm stand.

Technische Daten

Aufgetaucht: 1.051 t
Getaucht: 1.178 t
Reserveauftrieb: 121 t
Länge über alles: 76.50 m
Breite: 6.76 m
Durchmesser Druckkörper: 4.40 m
Tiefgang: 4.70 m
Betriebstauchtiefe: 100 m
Maximale Tauchtiefe: 200 m
Zerstörungstauchtiefe: -
Tauchzeit: -
Schnelltauchzeit: 35 Sekunden (in Fahrt)

Maschinenanlage

Dieselmaschine: 2 x MAN 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
E-Maschine: 2 x SSW Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
Batterie: 2 x 62 Zellen AFA-Akkus 36 MAK 740 W
Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
Höchstgeschwindigkeit: 18.2 kn (Aufgetaucht)
Höchstgeschwindigkeit: 7.3 kn (Getaucht)
Fahrstrecke: 3.800 sm bei 18.2 kn (Höchstfahrt)
Fahrstrecke: 12.000 sm bei 10 kn (Marschafahrt)
Fahrstrecke: 12.400 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch)
Getaucht: 78 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
Höchste Zuladung: 165 t (Treiböl)

Bewaffnung

Bugtorpedorohre: 4 x 53.3 cm
Hecktorpedorohre: 2 x 53.3 cm
Torpedos: 22 Stück
Minen: 44 TMA oder 66 TMB
Deckgeschütz: 1 x 10.5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
Flugabwehr: 1 x 3.7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß). Ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)

Besatzungsstärke

Insgesamt: 48 Mann
Offiziere: 4 Mann
Mannschaften: 44 Mann

Sonstige Ausrüstung

Ruder: 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
Schnorchel: Nein
Sehrohre: 1 Zentrale- und 2 Turmsehrohre

Bauwerften &. Boote

Deschimag AG Weser
U 64, U 65, U 103, U 104, U 105, U 106, U 107, U 108, U 109, U 110, U 111, U 122, U 123, U 124

Literaturverweise

Busch/Hans J. Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205121 - Seite 266, 267.

IX A ← IX B → IX C

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=IX_B&oldid=157447“