26.10.1939

25.10.1939 - 26.10.1939 - 27.10.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite

DONERSTAG, 26. OKTOBER 1939

CHRONIK (1)

	U 13	Nordsee - AN 6942 - 02:30 - Erkennungssignal-Austausch mit der 6. Minensuchflottille. AN 6570 - 07:30 - Erkennungssignal-
		Austausch mit U 57. AN 5368 - 23:46 - Treibmine geht dicht an der Bordwand vorbei.
	U 21	Nordsee - AN 51 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 24	Nordsee - AN 54 - Im Operationsgebiet starke Bewachung, auf- und abstehende Räumboote. AN 5495 - 15:07 - 15:32 neun Minen
		nordöstlich der Hartlepool Bucht gelegt. Position: 54°42,3' - 54°41,1' Nord und 01°09,1' - 01°05,4' West. Grobe See.
	U 25	Nordatlantik - BF 1516 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 26	Nordmeer - AF 79 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 31	Nordatlantik - AM 3812 - Im Operationsgebiet. 16:00 - Getaucht. Auf 50 m Grund zu legen mißlingt. Strom zu stark. 19:05 -
		Aufgetaucht. Vor Loch Ewe auf- und abgestanden.
	U 34	Nordatlantik - BE 3330 - 16:00 - Dampfer gesichtet. Ist Italiener.
	U 37	Nordatlantik - CG 82 - IM Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 46	Nordatlantik - CG 2450 - 08:27 - Drei neutrale Dampfer gesichtet. Zum Anhalten ist der Seegang zu hoch.
	U 53	Nordsee - AN 22 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 56	Nordsee - AN 4259 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 04:00 - Starke Hagelschauer, schlechte Sicht. Boot
		holt stark über.
	U 57	Nordsee - AN 6942 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 01:28 - Eingang Funkspruch: Minengefahr in AN 6942. AN 6570 -
		07:30 - U 13 wiedergetroffen. Erkennungssignal Austausch. AN 6438 - 16:45 - Treibmine etwa 50 m an Backbord gesichtet.
	U 58	Nordsee - AN 2647 - 13:10 - Fair Isle in Sicht. Kurs auf die "The Hole".
	U 59	Nordsee - AN 65 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 61	Ostsee - AO 4480 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 09:10 - Boot auf Grund gelegt. Torpedo umgeladen.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Zu den Planquadratangaben: Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden. Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes. Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr). (2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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