23.05.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 26]]''' - '''Wilhelmshaven''' - 17:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 5. Unternehmung. Bis 20:45 Uhr Marsch im Geleit von zwei Räumbooten. Der erste Teil der Unternehmung bestand darin Nachschubgüter nach Trondheim zu bringen. | '''[[U 26]]''' - '''Wilhelmshaven''' - 17:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 5. Unternehmung. Bis 20:45 Uhr Marsch im Geleit von zwei Räumbooten. Der erste Teil der Unternehmung bestand darin Nachschubgüter nach Trondheim zu bringen. | ||
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| + | Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | ||
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| + | (1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. | ||
| − | + | Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. | |
| − | [[1940]] | + | '''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm''' |
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Version vom 14. Januar 2017, 08:07 Uhr
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DONNERSTAG, 23. MAI 1940 | |||
CHRONIK (1)
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U 7 - Kiel/Neustadt - AO 77 - 08:00 Uhr - Ausgelaufen. Verlegung zur 21. U-Flottille nach Neustadt, wo es noch am gleichen Tag einläuft. U 8 - Nordsee/Nordatlantik - AN 14 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 1438 - 05:46 Uhr - Zwischen den Shetland Inseln und Fair Isle. Keine Bewacher festgestellt. 06:25 Uhr - Vor Bewacher getaucht. 18:12 Uhr - Aufgetaucht. Bewacher auchteraus. Abgelaufen. U 9 - Nordsee - AN 8757 - 00:50 Uhr - 04:30 Uhr - Auf Grund gelegt. AN 8757 - 12:54 Uhr - Zwei Torpedos auf einen gesichteten Dampfer. Treffer. Versenkt wurde der deutsche Dampfer SIGURDS FALLBAUMS der als britische Priese auf dem weg nach England war. AN 8754 - 16:40 Uhr - Treffen mit U 67. Operationsgebiets Übergabe. U 26 - Wilhelmshaven - 17:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 5. Unternehmung. Bis 20:45 Uhr Marsch im Geleit von zwei Räumbooten. Der erste Teil der Unternehmung bestand darin Nachschubgüter nach Trondheim zu bringen. U 28 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 37 - Nordatlantik - 13:43 Uhr - Geleitzug mit 15 - 20 Dampfer und Geleitsicherung in Sicht. Angriff. 16:45 Uhr - Torpedo auf zirka 7.000 BRT Dampfer geht fehl. 23:00 Uhr - zweiten Torpedo auf nächsten Dampfer geht fehl. Dampfer bemerkt den Angriff und dreht ab. Dampfer morst und der gesamte Geleitzug dreht ab. U 43 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 56 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 60 - Nordsee - Da kein Besteck und keine Funkpeilung, den Weg durch das englische Warngebiet nicht genommen. U 62 - Nordsee - 00:00 Uhr - Im Operationsgebiet "Riese" angekommen. 16:10 Uhr - U 9 getroffen. Dessen Operationsgebiet übernommen. | |||
EMPFOHLENE LITERATUR
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
ANMERKUNGEN
|
(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
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