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15.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 15]]''' - '''Nordsee''' - AN 69/AN 84 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, nichts gesichtet nur ein Fischdampfer.
  
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'''[[U 19]]''' - '''Wilhelmshaven/Nordsee''' - AN 98 - 11:40 Uhr - Nach der Reparatur des Kreiselkompaß ausgelaufen. Fortsetzung der 4. Unternehmung.
  
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'''[[U 22]]''' - '''Kiel/Nordsee''' - AO 77/AN 96 - 01:58 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee.
  
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'''[[U 26]]''' - '''Mittelmeer''' - CH 74 - Getaucht. Backborddiesel Kolben 4 gezogen und ersetzt.
  
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'''[[U 28]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 33 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
  
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'''[[U 29]]''' - '''Nordsee''' - AN 62 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 6529 - 08:15 Uhr - Getaucht. [[U 38]] kommt von achtern. Vorbeigelassen.
  
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'''[[U 33]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 5538 - 00:10 Uhr - Dampfer in Sicht. Angriff. Dampfer verschwindet in einer Regenböe.
  
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'''[[U 38]]''' - '''Nordsee''' - AN 6529 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. [[U 29]] getroffen. Probleme mit dem Funkpeiler.
  
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'''[[U 38]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. [[U 29]] getroffen. Probleme mit dem Funkpeiler.
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'''[[U 41]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 79 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
  
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'''[[U 41]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 1471 - 10:55 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. Dabei kommt ein [[Geleitzüge|Geleitzug]] in Sicht. Sturm, Ausguckposten werden von den Podesten gerissen. Trotzdem Angriff. BE 3699 - 15:09 Uhr - [[Torpedo]] auf einen Dampfer geht fehl. Anlauf auf einen weiteren Dampfer abgebrochen.
  
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'''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - 10:55 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. Dabei kommt ein [[Geleitzüge|Geleitzug]] in Sicht. Sturm, Ausguckposten werden von den Podesten gerissen. Trotzdem Angriff. 15:09 Uhr - [[Torpedo]] auf einen Dampfer geht fehl. Anlauf auf einen weiteren Dampfer abgebrochen.
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'''[[U 49]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 3268/AM 3422/AM 3444/AM 3296/AM 3398/AM 3554 - Im Operationsgebiet keine besonderen Vorkommnisse. 08:00 Uhr - Vor Bewacher getaucht. 17:47 Uhr - Aufgetaucht.
  
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'''[[U 49]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 53]]''' - '''Nordatlantik''' - 03:50 Uhr - An Backbord mehrere Fahrzeuge gesichtet ([[Geleitzüge|Geleitzug]] [[KS-27]]). 07:03 Uhr - Dampfer mit Ostkurs drückt Boot unter Wasser. 12:00 Uhr - Aufgetaucht. Dampfer war ein Italiener. CG 8694 - 13:14 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Eine Fliegerbombe geht zirka 30 m neben dem Boot ins Wasser. Keine Schäden.
  
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'''[[U 53]]''' - '''Nordatlantik''' - 03:50 Uhr - An Backbord mehrere Fahrzeuge gesichtet. 07:03 Uhr - Dampfer mit Ostkurs drückt Boot unter Wasser. 12:00 Uhr - Aufgetaucht. Dampfer war ein Italiener. 13:14 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Eine Fliegerbombe geht zirka 30 m neben dem Boot ins Wasser. Keine Schäden.
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'''[[U 57]]''' - '''Nordsee''' - AN 6876 - 12:10 Uhr - [[Mine|Treibmine]] gesichtet. AN 8197 - 24:00 Uhr - Eintritt ins Operationsgebiet.
  
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'''[[U 57]]''' - '''Nordsee''' - 12:10 Uhr - [[Mine|Treibmine]] gesichtet. 24:00 Uhr - Eintritt ins Operationsgebiet.
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'''[[U 60]]''' - '''Nordmeer''' - AF 81 - Im Operationsgebiet, entlang der norwegischen Küste, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 60]]''' - '''Nordmeer''' - Im Operationsgebiet, entlang der norwegischen Küste, keine besonderen Vorkommnisse.
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⬇ '''ANMERKUNGEN''' ⬇
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
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① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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Version vom 23. Februar 2016, 07:08 Uhr

14.11.1939 ← 15.11.1939 → 16.11.1939 →→→→→ 1939 → Chronik des U-Boot-Krieges → Hauptseite

MITTWOCH, 15. NOVEMBER 1939

⬇ CHRONIK ⬇ ①

U 13 - Kiel/Nordsee - AO 77/AN 96 - 01:45 Uhr - Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee.

U 15 - Nordsee - AN 69/AN 84 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, nichts gesichtet nur ein Fischdampfer.

U 18 - Kiel/Nordsee - AO 77/AN 96 - 01:45 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 5. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee.

U 19 - Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 11:40 Uhr - Nach der Reparatur des Kreiselkompaß ausgelaufen. Fortsetzung der 4. Unternehmung.

U 22 - Kiel/Nordsee - AO 77/AN 96 - 01:58 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee.

U 26 - Mittelmeer - CH 74 - Getaucht. Backborddiesel Kolben 4 gezogen und ersetzt.

U 28 - Nordatlantik - AM 33 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 29 - Nordsee - AN 62 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 6529 - 08:15 Uhr - Getaucht. U 38 kommt von achtern. Vorbeigelassen.

U 33 - Nordatlantik - AM 5538 - 00:10 Uhr - Dampfer in Sicht. Angriff. Dampfer verschwindet in einer Regenböe.

U 38 - Nordsee - AN 6529 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. U 29 getroffen. Probleme mit dem Funkpeiler.

U 41 - Nordatlantik - AM 79 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 43 - Nordatlantik - BF 1471 - 10:55 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. Dabei kommt ein Geleitzug in Sicht. Sturm, Ausguckposten werden von den Podesten gerissen. Trotzdem Angriff. BE 3699 - 15:09 Uhr - Torpedo auf einen Dampfer geht fehl. Anlauf auf einen weiteren Dampfer abgebrochen.

U 49 - Nordatlantik - AM 3268/AM 3422/AM 3444/AM 3296/AM 3398/AM 3554 - Im Operationsgebiet keine besonderen Vorkommnisse. 08:00 Uhr - Vor Bewacher getaucht. 17:47 Uhr - Aufgetaucht.

U 53 - Nordatlantik - 03:50 Uhr - An Backbord mehrere Fahrzeuge gesichtet (Geleitzug KS-27). 07:03 Uhr - Dampfer mit Ostkurs drückt Boot unter Wasser. 12:00 Uhr - Aufgetaucht. Dampfer war ein Italiener. CG 8694 - 13:14 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Eine Fliegerbombe geht zirka 30 m neben dem Boot ins Wasser. Keine Schäden.

U 57 - Nordsee - AN 6876 - 12:10 Uhr - Treibmine gesichtet. AN 8197 - 24:00 Uhr - Eintritt ins Operationsgebiet.

U 60 - Nordmeer - AF 81 - Im Operationsgebiet, entlang der norwegischen Küste, keine besonderen Vorkommnisse.

⬇ ANMERKUNGEN ⬇

① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

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