IX B: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 23. Oktober 2010, 16:09 Uhr
| PLANZEICHNUNG TYP IX B:
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|---|---|---|---|---|---|
ALLGEMEINE DATEN |
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|---|---|---|---|
| Art: | Tauchboot für ozeanische Verwendung | ||
| Baujahre: | 1937 - 1940 | ||
| Baukosten: | 6.163000 RM | ||
| Bauwerft: | Deschimag AG Weser, Bremen | ||
| Bauauftrag für: | U 64, U 65, U 103, U 104, U 105, U 106, U 107, U 108, U 109, U 110, U 111, U 122, U 123, U 124 |
WASSERVERDRÄNGUNG UND MAßE: |
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|---|---|---|---|
| Aufgetaucht: | 1.051 t | ||
| Getaucht: | 1.178 t | ||
| Reserveauftrieb: | 127 t | ||
| Länge über alles: | 76,50 m | ||
| Länge Waserlinie: | 58,75 m | ||
| Breite: | 6,76 m | ||
| Durchmesser Druckkörper: | 4,40 m | ||
| Tiefgang: | 4,70 m |
MASCHINENANLAGE |
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|---|---|---|---|
| Dieselmaschine: | 2 x MAN 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS | ||
| E-Maschine: | 2 x SSW Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS | ||
| Batterie: | 2 x 62 Zellen AFA-Akkus 36 MAK 740 W | ||
| Schrauben: | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m | ||
| Höchstgeschwindigkeit (Aufgetaucht): | 18,2 kn | ||
| Höchstgeschwindigkeit (Getaucht): | 7,3 kn | ||
| Fahrstrecke (Höchstfahrt): | 3.800 sm bei 18,2 kn | ||
| Fahrstrecke (Marschfahrt): | 12.000 sm bei 10 kn | ||
| Fahrstrecke (Dieselelektrisch) | 12.400 sm bei 10 kn | ||
| Getaucht (Normalfahrt): | 78 sm bei 4 kn | ||
| Getaucht (langsame Fahrt) | / | ||
| Höchste Zuladung (Treiböl): | 165,0 t | ||
| Größte auf CWL (Treiböl): | 121,0 t |
BEWAFFNUNG |
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|---|---|---|---|
| Bugtorpedorohre: | 4 x 53,3 cm | ||
| Hecktorpedorohre: | 2 x 53,3 cm | ||
| Torpedos: | 22 | ||
| Minen: | 44 TMA oder 66 TMB | ||
| Deckgeschütz: | 1 x 10,5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44 | ||
| Flugabwehr: | 1 x 3,7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß) ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß) |
BESATZUNG |
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|---|---|---|---|
| Insgesamt: | 48 Mann | ||
| Offiziere: | 4 | ||
| Mannschaften: | 44 |
SONSTIGES |
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|---|---|---|---|
| Ruder: | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern) | ||
| Schnorchel: | - | ||
| Sehrohre: | 1 Zentrale- und ein 2 Turmsehrohre | ||
| Betriebstauchtiefe: | 100 m | ||
| Maximale Tauchtiefe: | 200 m | ||
| Zerstörungstauchtiefe: | - | ||
| Tauchzeit (Stillstand): | - | ||
| Schnelltauchzeit (in Fahrt): | 35 Sekunden |
ANMERKUNGEN |
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|---|---|---|---|
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Nur wenige Monate nach dem Prototyp für entworfen, war die Variante IX B mit diesem praktisch identisch, abgesehen von einer geringen Vergrößerung der Brennstoffmenge auf 165 t, die den maximalen Aktionsradius über Wasser um 2000 sm steigerte. U 64, das erste von insgesamt 14 Booten, wurde am 11.02.1939 in Dienst gestellt. Als letztes Boot wurde U 124 am 11.02.1941 in Dienst gestellt. Rein äußerlich unterschieden sich die U-Boote der Variante IX B von dem vorherigen Entwurf IX A lediglich in der Aufstellung des U-Boots-Geschützes, das nunmehr dichter am Turm stand. | |||