U 128: Unterschied zwischen den Versionen
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− | U 128 sichtete in der Nacht vom [[16.05.1943]] auf den [[17.05.1943]] einen [[Geleitzüge|Geleitzug]], der durch Flugzeuge und Zerstörer gesichert war. Bei dem Versuch, U 128 vor das Geleit zu setzen, wurden wir am Vormittag aber von zwei Flugzeugen gesichtet und beim Tauchmanöver gebombt. Das Boot sackte auf etwa 220 Meter ab. Duch Anblasen aller Tanks wurden wir an die Wasseroberfläche zurückkatapultiert. Dabei gerieten wir erneut in den Wirkungsbereich der Flugzeuge, die uns sofort mir Bordwaffen beschossen und mit Bomben belegten. Dadurch entstanden schwere Schäden sowie Wassereinbruch im Vorschiff. Das Boot war tauchunklar. Etwa zwei Stunden später wurden zwei Zerstörer am Horizont gesichtet. Damit war unser Schicksal besiegelt. Vor Eröffnung des Feuers durch die Zerstörer gab ich den Befehl zum Verlassen des Bootes. U 128 wurde dann durch | + | U 128 sichtete in der Nacht vom [[16.05.1943]] auf den [[17.05.1943]] einen [[Geleitzüge|Geleitzug]], der durch Flugzeuge und Zerstörer gesichert war. Bei dem Versuch, U 128 vor das Geleit zu setzen, wurden wir am Vormittag aber von zwei Flugzeugen gesichtet und beim Tauchmanöver gebombt. Das Boot sackte auf etwa 220 Meter ab. Duch Anblasen aller Tanks wurden wir an die Wasseroberfläche zurückkatapultiert. Dabei gerieten wir erneut in den Wirkungsbereich der Flugzeuge, die uns sofort mir Bordwaffen beschossen und mit Bomben belegten. Dadurch entstanden schwere Schäden sowie Wassereinbruch im Vorschiff. Das Boot war tauchunklar. Etwa zwei Stunden später wurden zwei Zerstörer am Horizont gesichtet. Damit war unser Schicksal besiegelt. Vor Eröffnung des Feuers durch die Zerstörer gab ich den Befehl zum Verlassen des Bootes. U 128 wurde dann durch Beschuß beider Zerstörer versenkt. Der US Zerstörer [[USS]] ''[[Moffet (DD-362)]]'' rettete von der 54 Mann starken Besatzung des U-Bootes 51 Mann. An Bord des Zerstörers starben dann noch vier Mann, darunter der [[Leitender Ingenieur|Leitende Ingenieur]] [[Sutz, Gustav|Gustav Stutz]], an einer Kalilauge-Vergiftung. |
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Version vom 27. Januar 2010, 07:40 Uhr
Allgemeine Daten |
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Typ: | IX C | ||
Bauauftrag: | 07.08.1939 | ||
Bauwerft: | Deschimag AG Weser, Bremen | ||
Baunummer: | 991 | ||
Serie: | U 125 – U 131 | ||
Kiellegung: | 10.07.1940 | ||
Stapellauf: | 20.02.1941 | ||
Indienststellung: | 12.05.1941 | ||
Indienststellungskommandant: | Kptlt. | Ulrich Heyse | |
Feldpostnummer: | M - 41 096 | ||
Kommandanten |
|||
12.05.1941 - 28.02.1943 | Kptlt. | Ulrich Heyse | |
01.03.1943 - 17.05.1943 | Oblt.z.S./Kptlt. | Hermann Steinert | |
Flottillen |
|||
12.05.1941 - 30.11.1941 | AB | 2. U-Flottille, Wilhelmshaven | |
01.12.1941 - 17.05.1943 | FB | 2. U-Flottille, Lorient | |
Feindfahrten |
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Anzahl Feindfahrten: | 6 | ||
Versenkte Schiffe: | 12 | ||
Versenkte Tonnage: | 83.638 BRT | ||
Beschädigte Schiffe: | 0 | ||
Beschädigte Tonnage: | 0 BRT | ||
Vom: 26.07.1941 - 03.08.1941 26.07.1941 - 05:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen. | |||
1. Feindfahrt: Vom: 09.12.1941 - 24.12.1941 09.12.1941 - 06:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen. | |||
2. Feindfahrt: Vom: 08.01.1942 - 23.03.1942 08.01.1942 - 10:35 Uhr aus Lorient ausgelaufen. | |||
3. Feindfahrt: Vom: 25.04.1942 - 22.07.1942 25.04.1942 - 18:32 Uhr aus Lorient ausgelaufen. | |||
4. Feindfahrt: Vom: 02.09.1942 - 10.09.1942 02.09.1942 - 19:02 Uhr aus Lorient ausgelaufen. | |||
5. Feindfahrt: Vom: 14.09.1942 - 15.01.1943 14.09.1942 - 18:18 Uhr aus Lorient ausgelaufen. | |||
6. Feindfahrt: Vom: 06.04.1943 - 17.05.1943 06.04.1943 - //:// Uhr aus Lorient ausgelaufen. | |||
Schicksal |
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Datum: | 17.05.1943 | ||
Letzter Kommandant: | Kptlt. | Hermann Steinert | |
Ort: | Südatlantik | ||
Position: | 10°00' S - 35°35' W | ||
Planquadrat: | FJ 6486 | ||
Versenkt durch: | Selbstversenkung | ||
Tote: | 7 | ||
Überlebende: | 47 | ||
Detailangaben zum Schicksal |
|||
U 128 wurde am 17.05.1943 im Südatlantik südlich von Pernambuco durch die zwei Mariner Flugboote P-5, geflogen von Lt. H.C.Carey und P-6, geflogen von Lt. H.S. Davis, der US Navy Squadron VP-74, vom Stützpunkt Aratu in Brasilien, durch Huff-Duff eingepeilt und mit Wasserbomben zum Auftauchen gezwungen. Die herbeieilenden Zerstörer USS Jouett (DD-396) und USS Mofett (DD-362) beschossen U 128 mit ihrer Artillerie, das Boot hatte inzwischen schon die Selbstversenkung eingeleitet. Bericht des Kommmandanten: U 128 sichtete in der Nacht vom 16.05.1943 auf den 17.05.1943 einen Geleitzug, der durch Flugzeuge und Zerstörer gesichert war. Bei dem Versuch, U 128 vor das Geleit zu setzen, wurden wir am Vormittag aber von zwei Flugzeugen gesichtet und beim Tauchmanöver gebombt. Das Boot sackte auf etwa 220 Meter ab. Duch Anblasen aller Tanks wurden wir an die Wasseroberfläche zurückkatapultiert. Dabei gerieten wir erneut in den Wirkungsbereich der Flugzeuge, die uns sofort mir Bordwaffen beschossen und mit Bomben belegten. Dadurch entstanden schwere Schäden sowie Wassereinbruch im Vorschiff. Das Boot war tauchunklar. Etwa zwei Stunden später wurden zwei Zerstörer am Horizont gesichtet. Damit war unser Schicksal besiegelt. Vor Eröffnung des Feuers durch die Zerstörer gab ich den Befehl zum Verlassen des Bootes. U 128 wurde dann durch Beschuß beider Zerstörer versenkt. Der US Zerstörer USS Moffet (DD-362) rettete von der 54 Mann starken Besatzung des U-Bootes 51 Mann. An Bord des Zerstörers starben dann noch vier Mann, darunter der Leitende Ingenieur Gustav Stutz, an einer Kalilauge-Vergiftung. | |||
Am kamen ums Leben: |
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Hoffmann, Hans-Horst | Oblt.z.S. | 20.08.1910 | |
Kiel, Wilhelm | Mtr. | 22.09.1922 | |
Kreyssing, Bernhard | Fähnr.z.S. | 12.05.1923 | |
Neukirch, Johannes | Ma.O.Gfr. | 16.05.1924 | |
Stutz, Gustav | Oblt.(Ing.) | 06.12.1913 | |
Winkler, Johann | Mtr.O.Gfr. | 23.02.1924 | |
Wirtschaft, Fritz | O.Ma.Mt. | 21.09.1917 | |
Am wurden gerettet: |
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Böhme, Walter | O.Btsm.Mt. | ||
Duschel, Josef | O.Strm. | 1909 | |
Stein, Alfred | Btsm. | ||
Steinert, Hermann | Kptlt. | 10.12.1916 | |
Sterzing, Siegfried | Kptlt. | ||
Wischnowski, Gerdt | Mtr.O.Gfr. | ||
(Überlebende unvollständig) |