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IX B: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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[[IX A]] ← IX B → [[IX C]]
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! || '''<u>PLANZEICHNUNG TYP IX B:</u>'''
 
  
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| || Art: || || Tauchboot für ozeanische Verwendung
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| || colspan="3" | Der '''Typ IX B''', ein Tauchboot für ozeanische Verwendung, wurde nur wenige Monate nach dem Prototyp [[IX A]] entworfen, die Variante IX B war praktisch mit diesem identisch, abgesehen von einer geringen Vergrößerung der Brennstoffmenge auf 165 t, die den maximalen Aktionsradius über Wasser um 2000 sm steigerte. [[U 64]], das erste von insgesamt 14 Booten, wurde am 11.02.1939 in Dienst gestellt. Als letztes Boot wurde [[U 124]] am 11.02.1941 in Dienst gestellt. Rein äußerlich unterschieden sich die U-Boote der Variante IX B von dem vorherigen Entwurf [[IX A]] lediglich in der Aufstellung des U-Boots-Geschützes, das nunmehr dichter am Turm stand.
 
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| || Baujahre: || || 1937 - 1940
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Technische Daten
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| || Bauwerft: || || '''[[Deschimag AG Weser]], [[Bremen]]'''
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| || Bauauftrag für: || || [[U 64]], [[U 65]], [[U 103]], [[U 104]], [[U 105]], [[U 106]], [[U 107]], [[U 108]], [[U 109]], [[U 110]], [[U 111]], [[U 122]], [[U 123]], [[U 124]]
 
 
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| || Aufgetaucht: || || 1.051 [[t]]
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| || Länge über alles: || 76.50 m
 
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| || Getaucht: || || 1.178 [[t]]
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| || Breite: || 6.76 m
 
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| || Reserveauftrieb: || || 127 [[t]]
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| || Durchmesser Druckkörper: || 4.40 m
 
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| || Länge über alles: || || 76,50 m
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| || Tiefgang: || 4.70 m
 
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| || Länge Waserlinie: || || 58,75 m
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| || Maximale Tauchtiefe: || 200 m
 
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| || Schnelltauchzeit: || 35 Sekunden (in Fahrt)
 
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Maschinenanlage
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| || Dieselmaschine: || || 2 x [[MAN]] 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
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| || Dieselmaschine: || 2 x [[MAN]] 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
 
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| || E-Maschine: || || 2 x [[SSw]] Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
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| || E-Maschine: || 2 x [[SSW]] Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
 
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| || Batterie: || || 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 36 MAK 740 W
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| || Batterie: || 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 36 MAK 740 W  
 
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| || Schrauben: || || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
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| || Schrauben: || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
 
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Bewaffnung
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| || Deckgeschütz: || || 1 x 10,5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
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| || Deckgeschütz: || 1 x 10.5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
 
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| || Flugabwehr: || || 1 x 3,7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß) ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
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| || Flugabwehr: || 1 x 3.7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß). Ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
 
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Besatzungsstärke
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| || Mannschaften: || || 44
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Sonstige Ausrüstung
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| || Ruder: || || 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
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| || Ruder: || 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
 
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| || [[Schnorchel]]: || Nein
 
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| || Sehrohre: || || 1 Zentrale- und ein  2 Turmsehrohre
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| || [[Sehrohr|Sehrohre:]] || 1 Zentrale- und 2 Turmsehrohre
 
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Bauwerften &. Boote
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Literaturverweise
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| || colspan="3" | Busch/Hans J. Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205121 - Seite 266, 267.
 
 
Nur wenige Monate nach dem Prototyp für entworfen, war die Variante IX B mit diesem praktisch identisch, abgesehen von einer geringen Vergrößerung der Brennstoffmenge auf 165 [[t]], die den maximalen Aktionsradius über Wasser um 2000 [[sm]] steigerte. [[U 64]], das erste von insgesamt 14 Booten, wurde am [[11.02.1939]] in Dienst gestellt. Als letztes Boot wurde [[U 124]] am [[11.02.1941]] in Dienst gestellt. Rein äußerlich unterschieden sich die U-Boote der Variante IX B von dem vorherigen Entwurf [[IX A]] lediglich in der Aufstellung des U-Boots-Geschützes, das nunmehr dichter am Turm stand.  
 
 
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[[U-Boot-Typen]]
 

Version vom 18. November 2022, 17:03 Uhr

IX A ← IX B → IX C

Der Typ IX B, ein Tauchboot für ozeanische Verwendung, wurde nur wenige Monate nach dem Prototyp IX A entworfen, die Variante IX B war praktisch mit diesem identisch, abgesehen von einer geringen Vergrößerung der Brennstoffmenge auf 165 t, die den maximalen Aktionsradius über Wasser um 2000 sm steigerte. U 64, das erste von insgesamt 14 Booten, wurde am 11.02.1939 in Dienst gestellt. Als letztes Boot wurde U 124 am 11.02.1941 in Dienst gestellt. Rein äußerlich unterschieden sich die U-Boote der Variante IX B von dem vorherigen Entwurf IX A lediglich in der Aufstellung des U-Boots-Geschützes, das nunmehr dichter am Turm stand.

Technische Daten

Aufgetaucht: 1.051 t
Getaucht: 1.178 t
Reserveauftrieb: 121 t
Länge über alles: 76.50 m
Breite: 6.76 m
Durchmesser Druckkörper: 4.40 m
Tiefgang: 4.70 m
Betriebstauchtiefe: 100 m
Maximale Tauchtiefe: 200 m
Zerstörungstauchtiefe: -
Tauchzeit: -
Schnelltauchzeit: 35 Sekunden (in Fahrt)

Maschinenanlage

Dieselmaschine: 2 x MAN 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
E-Maschine: 2 x SSW Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
Batterie: 2 x 62 Zellen AFA-Akkus 36 MAK 740 W
Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
Höchstgeschwindigkeit: 18.2 kn (Aufgetaucht)
Höchstgeschwindigkeit: 7.3 kn (Getaucht)
Fahrstrecke: 3.800 sm bei 18.2 kn (Höchstfahrt)
Fahrstrecke: 12.000 sm bei 10 kn (Marschafahrt)
Fahrstrecke: 12.400 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch)
Getaucht: 78 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
Höchste Zuladung: 165 t (Treiböl)

Bewaffnung

Bugtorpedorohre: 4 x 53.3 cm
Hecktorpedorohre: 2 x 53.3 cm
Torpedos: 22 Stück
Minen: 44 TMA oder 66 TMB
Deckgeschütz: 1 x 10.5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
Flugabwehr: 1 x 3.7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß). Ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)

Besatzungsstärke

Insgesamt: 48 Mann
Offiziere: 4 Mann
Mannschaften: 44 Mann

Sonstige Ausrüstung

Ruder: 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
Schnorchel: Nein
Sehrohre: 1 Zentrale- und 2 Turmsehrohre

Bauwerften &. Boote

Deschimag AG Weser
U 64, U 65, U 103, U 104, U 105, U 106, U 107, U 108, U 109, U 110, U 111, U 122, U 123, U 124

Literaturverweise

Busch/Hans J. Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205121 - Seite 266, 267.

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