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U 978: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 978" '''
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Günther Pulst]]
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| || [[12.05.1943]] - [[08.05.1945]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Günther Pulst]]  
 
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| || [[12.05.1943]] - [[31.07.1944]] || [[AB]] || [[5. U-Flottille]], [[Kiel]]
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| || [[12.05.1943]] - [[31.07.1944]] || [[Ausbildungsboot]] || [[5. U-Flottille]], [[Kiel]]
 
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
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| || [[BRT|Beschädigte Tonnage:]] || 0 [[BRT]] ||
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| || [[12.05.1943]] - [[19.08.1944]] || || Ausbildung und Erprobungen bei den einzelnen Kommandos ([[UAK]], [[TEK]], [[AGRU-Front]] usw.) und Ausbildungsflottillen ([[26. U-Flottille]], [[27. U-Flottille]] usw.) Restarbeiten und Ausrüstung.
 
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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<u>'''[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
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| || [[20.08.1944]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[24.08.1944]] - 10:00 Uhr in '''[[Horten]]'''
 
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'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[22.08.1944]] - [[16.12.1944]]<br>
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'''Die Fahrt:''' U 978, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Günther Pulst]], war 4 Tage und 2 Stunden auf See. Das Boot ankerte, in warten auf ein Geleit, bis [[22.08.1944]] in der [[Strander Bucht]] und verlegte anschließend, zusammen mit [[U 1004]], nach [[Horten]]. Dort absolvierte es [[Schnorchel]]- und Tauchübungen im [[Oslofjord]].
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Günther Pulst]]<br>
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Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], [[Biscaya]], [[Ärmelkanal]]<br>
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[[22.08.1944]] aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
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<u>'''[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>  
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[[24.08.1944]] in [[Horten]] eingelaufen.<br>
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[[05.09.1944]] aus [[Horten]] ausgelaufen.<br>
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[[07.09.1944]] in [[Flekkefjord]] eingelaufen.<br>
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[[13.09.1944]] aus [[Flekkefjord]] ausgelaufen.<br>
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[[13.09.1944]] in [[Egersund]] eingelaufen.<br>
 
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[[07.10.1944]] aus [[Egersund]] ausgelaufen.<br>
 
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[[08.10.1944]] in [[Bergen]] eingelaufen.<br>
 
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[[09.10.1944]] aus [[Bergen]] ausgelaufen.<br>
 
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[[23.11.1944]] - 15:13 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[William D. Burnham]]'' mit 7.176 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[16.12.1944]] in [[Bergen]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[25.02.1945]] - [[20.04.1945]]<br>
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'''Die Fahrt:''' U 978, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Günther Pulst]], war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 1227]] und [[U 483]], von [[Horten]] über [[Kristiansand]] (Ergänzungen und Ausrüstung), nach [[Flekkefjord]]. Dort stand es in fünfstündiger Bereitschaft.
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt]] [[Günther Pulst]]<br>
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Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], [[Pentland Firth]]<br>
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<u>'''[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>  
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'''Die Fahrt:''' U 978, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Günther Pulst]], war 1 Tag auf See. Das Boot verlegte von [[Flekkefjord]] nach [[Egersund]]. Dort stand das Boot in fünfstündiger Bereitschaft.
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<u>'''[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
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| || [[08.10.1944]] - 12:00 Uhr aus '''[[Stavanger]]''' || → → → → || [[08.10.1944]] - //:// Uhr in '''[[Bergen]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 978, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Günther Pulst]], war 1 Tag auf See. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 298]], [[U 1006]] und [[U 1052]], von [[Egersund]] über [[Stavanger]] (Aufnahme von [[U 1006]] und [[U 1052]]) nach [[Bergen]]. Dort erfolgte die Ausrüstung für eine elfwöchige Unternehmung.
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[[25.02.1945]] aus [[Bergen]] ausgelaufen.<br>
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<u>'''1. Unternehmung:'''</u>
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[[20.04.1945]] in [[Trondheim]] eingelaufen.<br>
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'''Überführungsfahrt:'''<br>
 
  
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Vom: [[29.05.1945]] - [[09.12.1945]]<br>
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'''Die Fahrt:''' U 978, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Günther Pulst]], war 67 Tage, 21 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 107,3 [[sm]] über und 3.543,4 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], in der [[Biscaya]] und im [[Ärmelkanal]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.176 [[BRT]] versenken.
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt]] [[Günther Pulst]]<br>
 
  
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[[29.05.1945]] aus [[Trondheim]] ausgelaufen.<br>
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'''Versenkt wurde:''' [[23.11.1944]] - am - ''[[William D. Burnham]]'' - 7.176 [[BRT]].
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[[01.06.1945]] in [[Scapa Flow]] eingelaufen.<br>
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[[02.06.1945]] aus [[Scapa Flow]] ausgelaufen.<br>
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' 1.) Unternehmung des Kommandanten in schwierigem Gebiet. Härte und Kampfwillen, sichere Bootsführung, klare Überlegung, führten zu schönen Erfolgen, für die der Kommandant mit dem Ritterkreuz ausgezeichnet wurde. Auf Anmarsch bei Horchpeilung und Ortungen richtig verhalten. 2.) 25.10.: Besteck von 112 sm in 4 Seetagen viel zu groß. Genauere Koppelnavigation. Erfreulich der Entschluß des Kommandanten, das schwierige Operationsgebiet aufzusuchen, trotz laufender Schnorchelstörungen (mehrfach in Island-Passage und später im Operationsgebiet aufgetaucht zur Reparatur), Lot- und GHG-Störungen. Im Operationsgebiet richtig und überlegt gehandelt. Durch das Herangehen an die Einfahrt von Cherbourg hat Boot den Verkehr gefunden. Schade, daß durch Nebel weitere klare Schußgelegenheiten nicht ausgenutzt werden konnten. 3.) 08.11./08:00 Uhr : Verhalten und anschließende Überlegung erfreulich und richtig. 4.) 14.11.: Stromtheoretiker ! Überlegung nur richtig, wenn Boot auf "ausgebojten Weg" operierte, falsch bei Angriff nach Gegnerlage. 5.) 17.11./10:51 Uhr : Beachtenswert kurze Zeit von Sichten bis Schuß. Wahrscheinlich als ungeklärter Fehlschuß ist Entfernung- oder Vg-Verschätzung. 6.) 19.11./12:06 und 12:14 Uhr : Fehlschußbegründung einleuchtend. T-5 Schuß war falsch - Reichweite hätte vorher berechnet werden können. 7.) 25.11. : Es zeigt den Angriffs- und Vernichtungswillen des Kommandanten, das er nach dem T-5 Treffer nicht aus Furcht vor einsetzender Abwehr ablief, sondern zum Fangschuß aufdrehte. Schlußbetrachtung gut und richtig bis auf Stromtheorie. Anerkannte Erfolge: 1 Dampfer 8000 BRT versenkt, 1 Dampfer 7000 BRT versenkt, 1 "Liberty"-Schiff 7000 BRT versenkt.
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[[03.06.1945]] in [[Loch Ryan]] eingelaufen.<br>
 
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[[09.12.1945]] aus [[Loch Ryan]] ausgelaufen.<br>
 
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[[11.12.1945]] - 12:15 Uhr bei der [[Operation Deadlight]] versenkt.<br>
 
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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<u>'''2. Unternehmung:'''</u>  
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| || [[25.02.1945]] - 18:00 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[20.04.1945]] - 20:30 Uhr in '''[[Trondheim]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 978, unter [[Kapitänleutnant]] [[Günther Pulst]], war 54 Tage, 2 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und vor dem [[Pentland Firth]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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<u>'''[[Überführungsfahrt]]:'''</u>  
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| || [[29.05.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Trondheim]]''' || → → → → || [[01.06.1945]] - //:// Uhr in '''[[Scapa Flow]]'''
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| || [[02.06.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Scapa Flow]]''' || → → → → || [[03.06.1945]] - //:// Uhr in '''[[Loch Ryan]]'''
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| || [[09.12.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Loch Ryan]]''' || → → → → ||  [[11.12.1945]] - 12:15 Uhr '''[[Operation Deadlight]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 978, unter [[Kapitänleutnant]] [[Günther Pulst]], war 5 Tage auf See. Das Boot überführte von [[Trondheim]] über [[Scapa Flow]] nach [[Loch Ryan]]. Dort wartete es auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]].
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
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| || Datum: || || [[11.12.1945]]
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt]] || [[Günther Pulst]]
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Günther Pulst]]
 
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| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
 
| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
 
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| || [[Position]]: || || 56°10' N - 10°05' W
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| || [[Planquadrat]]: || || AM 5139
 
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal:</u>'''
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U 978 wurde am [[09.12.1945]] vom britischen Marineschlepper [[HMS]] ''[[Enchanter (W.178)]]'' auf die [[Position]] der [[Operation Deadlight]] geschleppt und am [[11.12.1945]] um 12:15 Uhr im [[Nordatlantik]] nordwestlich von [[Irland]] durch Torpedo vom britischen U-Boot [[HMSub.]] ''[[Tantivy (P.319)]]'' Versenkt.
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U 978 wurde am [[09.12.1945]] vom britischen Marineschlepper [[HMS]] ''[[Enchanter (W.178)]]'' auf die [[Position]] der [[Operation Deadlight]] geschleppt und am [[11.12.1945]] um 12:15 Uhr im [[Nordatlantik]] nordwestlich von [[Irland]] durch Torpedo vom britischen U-Boot [[HMSub.]] ''[[Tantivy (P.319)]]'' versenkt.
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Zwischen 12.05.1943 - 03.06.1945: (56)''' ②
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[[Bauer, Albert]] ● [[Beecken, Karl-Heinz]] ● [[Biedermann, Kurt]] ● [[Burckhardt, Georg]] ● [[Daschner, Martin]] ● [[Delor, Richard]] ● [[Hans-Joachim Dierks|Dierks, Hans-Joachim]] ● [[Dünnebier, Siegfried]] ● [[Ebbecke, Dieter]] ● [[Eversberg, Willi]] ● [[Gebert, Otto]] ● [[Gierloff-Emden, Hans-Günter]] ● [[Hagenauer, Georg]] ● [[Hauf, Richard]] ● [[Henkel, Werner]] ● [[Hermann, Werner]] ● [[Hofsommer, Willi]] ● [[Hölzel, Gerhard]] ● [[Jacob, Ernst]] ● [[Janneck, Alfred]] ● [[Klärsch, Günter]] ● [[Klingenberg, Helmut]] ● [[Kunter, Hugo]] ● [[Lipa, Werner]] ● [[Lippenkötter, Hans]] ● [[Lips, Werner]] ● [[Mändle, Karl]] ● [[Meissner, Wilhelm]] ● [[Müller, Anton]] ● [[Müller, Franz]] ● [[Müller, Werner]] ● [[Neuwirth, Roland]] ● [[Nowicky, Hans]] ● [[Palm, Johann]] ● [[Pfeil, Adalbert]] ● [[Pinkernell, Otto]] ● [[Günther Pulst|Pulst, Günther]] ● [[Rehwinkel, Johann]] ● [[Reithmeier, ]] ● [[Rühling, Hartmut]] ● [[Rungas, Hans]] ● [[Samorai, Walter]] ● [[Schäfer, Alois]] ● [[Schmidt, Bernhard]] ● [[Schnappka, Max]] ● [[Schubert, Gerhard]] ● [[Seidel, Joseph]] ● [[Seifert, Werner]] ● [[Soika, Heinrich]] ● [[Spellerberg, Joseph]] ● [[Stark, Joseph]] ● [[Triebel, Woldemar]] ● [[Winkelkötter, H.]] ● [[Winkler, Alfred]] ● [[Wolf, Erich]] ● [[Zadow, Gerhard]]
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] Seite
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] Seite
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] Seite
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] Seite
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 14 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 850 - U 1100] Seite 186 - 188.
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der [[Operation Deadlight]] auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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Version vom 23. Dezember 2013, 06:03 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 978"


DAS BOOT:

Typ: VII C
Bauauftrag: 05.06.1941
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 178
Serie: U 951 - U 994
Kiellegung: 24.07.1942
Stapellauf: 01.04.1943
Indienststellung: 12.05.1943
Indienststellungskommandant: Oberleutnant zur See Günther Pulst
Feldpostnummer: M - 51 997

Kommandanten ①

12.05.1943 - 08.05.1945 Kapitänleutnant Günther Pulst

Flottillen

12.05.1943 - 31.07.1944 Ausbildungsboot 5. U-Flottille, Kiel
01.08.1944 - 04.09.1944 Frontboot 3. U-Flottille, La Pallice
05.09.1944 - 08.05.1945 Frontboot 11. U-Flottille, Bergen

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

12.05.1943 - 19.08.1944 Ausbildung und Erprobungen bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungsflottillen (26. U-Flottille, 27. U-Flottille usw.) Restarbeiten und Ausrüstung.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

Verlegungsfahrt:

20.08.1944 - 08:00 Uhr aus Kiel → → → → 24.08.1944 - 10:00 Uhr in Horten

Die Fahrt: U 978, unter Oberleutnant zur See Günther Pulst, war 4 Tage und 2 Stunden auf See. Das Boot ankerte, in warten auf ein Geleit, bis 22.08.1944 in der Strander Bucht und verlegte anschließend, zusammen mit U 1004, nach Horten. Dort absolvierte es Schnorchel- und Tauchübungen im Oslofjord.

Verlegungsfahrt:

05.09.1944 - //:// Uhr aus Horten → → → → 06.09.1944 - //:// Uhr in Kristiansand
07.09.1944 - 00:30 Uhr aus Kristiansand → → → → 07.09.1944 - 18:20 Uhr in Flekkefjord

Die Fahrt: U 978, unter Oberleutnant zur See Günther Pulst, war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte, zusammen mit U 1227 und U 483, von Horten über Kristiansand (Ergänzungen und Ausrüstung), nach Flekkefjord. Dort stand es in fünfstündiger Bereitschaft.

Verlegungsfahrt:

13.09.1944 - //:// Uhr aus Flekkefjord → → → → 13.09.1944 - //:// Uhr in Egersund

Die Fahrt: U 978, unter Oberleutnant zur See Günther Pulst, war 1 Tag auf See. Das Boot verlegte von Flekkefjord nach Egersund. Dort stand das Boot in fünfstündiger Bereitschaft.

Verlegungsfahrt:

07.10.1944 - //:// Uhr aus Egersund → → → → 07.10.1944 - //:// Uhr in Stavanger
08.10.1944 - 12:00 Uhr aus Stavanger → → → → 08.10.1944 - //:// Uhr in Bergen

Die Fahrt: U 978, unter Oberleutnant zur See Günther Pulst, war 1 Tag auf See. Das Boot verlegte, zusammen mit U 298, U 1006 und U 1052, von Egersund über Stavanger (Aufnahme von U 1006 und U 1052) nach Bergen. Dort erfolgte die Ausrüstung für eine elfwöchige Unternehmung.

1. Unternehmung:

09.10.1944 - 17:45 Uhr aus Bergen → → → → 16.12.1944 - 15:00 Uhr in Bergen

Die Fahrt: U 978, unter Oberleutnant zur See Günther Pulst, war 67 Tage, 21 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 107,3 sm über und 3.543,4 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, in der Biscaya und im Ärmelkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.176 BRT versenken.

Versenkt wurde: 23.11.1944 - am - William D. Burnham - 7.176 BRT.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: 1.) Unternehmung des Kommandanten in schwierigem Gebiet. Härte und Kampfwillen, sichere Bootsführung, klare Überlegung, führten zu schönen Erfolgen, für die der Kommandant mit dem Ritterkreuz ausgezeichnet wurde. Auf Anmarsch bei Horchpeilung und Ortungen richtig verhalten. 2.) 25.10.: Besteck von 112 sm in 4 Seetagen viel zu groß. Genauere Koppelnavigation. Erfreulich der Entschluß des Kommandanten, das schwierige Operationsgebiet aufzusuchen, trotz laufender Schnorchelstörungen (mehrfach in Island-Passage und später im Operationsgebiet aufgetaucht zur Reparatur), Lot- und GHG-Störungen. Im Operationsgebiet richtig und überlegt gehandelt. Durch das Herangehen an die Einfahrt von Cherbourg hat Boot den Verkehr gefunden. Schade, daß durch Nebel weitere klare Schußgelegenheiten nicht ausgenutzt werden konnten. 3.) 08.11./08:00 Uhr : Verhalten und anschließende Überlegung erfreulich und richtig. 4.) 14.11.: Stromtheoretiker ! Überlegung nur richtig, wenn Boot auf "ausgebojten Weg" operierte, falsch bei Angriff nach Gegnerlage. 5.) 17.11./10:51 Uhr : Beachtenswert kurze Zeit von Sichten bis Schuß. Wahrscheinlich als ungeklärter Fehlschuß ist Entfernung- oder Vg-Verschätzung. 6.) 19.11./12:06 und 12:14 Uhr : Fehlschußbegründung einleuchtend. T-5 Schuß war falsch - Reichweite hätte vorher berechnet werden können. 7.) 25.11. : Es zeigt den Angriffs- und Vernichtungswillen des Kommandanten, das er nach dem T-5 Treffer nicht aus Furcht vor einsetzender Abwehr ablief, sondern zum Fangschuß aufdrehte. Schlußbetrachtung gut und richtig bis auf Stromtheorie. Anerkannte Erfolge: 1 Dampfer 8000 BRT versenkt, 1 Dampfer 7000 BRT versenkt, 1 "Liberty"-Schiff 7000 BRT versenkt.

2. Unternehmung:

25.02.1945 - 18:00 Uhr aus Bergen → → → → 20.04.1945 - 20:30 Uhr in Trondheim

Die Fahrt: U 978, unter Kapitänleutnant Günther Pulst, war 54 Tage, 2 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor dem Pentland Firth. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Überführungsfahrt:

29.05.1945 - //:// Uhr aus Trondheim → → → → 01.06.1945 - //:// Uhr in Scapa Flow
02.06.1945 - //:// Uhr aus Scapa Flow → → → → 03.06.1945 - //:// Uhr in Loch Ryan
09.12.1945 - //:// Uhr aus Loch Ryan → → → → 11.12.1945 - 12:15 Uhr Operation Deadlight

Die Fahrt: U 978, unter Kapitänleutnant Günther Pulst, war 5 Tage auf See. Das Boot überführte von Trondheim über Scapa Flow nach Loch Ryan. Dort wartete es auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 11.12.1945
Letzter Kommandant: Kapitänleutnant Günther Pulst
Ort: Nordatlantik
Position: 56°10' N - 10°05' W
Planquadrat: AM 5139
Versenkt durch: HMSub. Tantivy (P.319)
Tote: -
Überlebende: -

Detailangaben zum Schicksal:

U 978 wurde am 09.12.1945 vom britischen Marineschlepper HMS Enchanter (W.178) auf die Position der Operation Deadlight geschleppt und am 11.12.1945 um 12:15 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Torpedo vom britischen U-Boot HMSub. Tantivy (P.319) Versenkt.


DIE BESATZUNG:

Zwischen 12.05.1943 - 03.06.1945: (56) ②

Bauer, Albert ● Beecken, Karl-Heinz ● Biedermann, Kurt ● Burckhardt, Georg ● Daschner, Martin ● Delor, Richard ● Dierks, Hans-Joachim ● Dünnebier, Siegfried ● Ebbecke, Dieter ● Eversberg, Willi ● Gebert, Otto ● Gierloff-Emden, Hans-Günter ● Hagenauer, Georg ● Hauf, Richard ● Henkel, Werner ● Hermann, Werner ● Hofsommer, Willi ● Hölzel, Gerhard ● Jacob, Ernst ● Janneck, Alfred ● Klärsch, Günter ● Klingenberg, Helmut ● Kunter, Hugo ● Lipa, Werner ● Lippenkötter, Hans ● Lips, Werner ● Mändle, Karl ● Meissner, Wilhelm ● Müller, Anton ● Müller, Franz ● Müller, Werner ● Neuwirth, Roland ● Nowicky, Hans ● Palm, Johann ● Pfeil, Adalbert ● Pinkernell, Otto ● Pulst, Günther ● Rehwinkel, Johann ● Reithmeier, ● Rühling, Hartmut ● Rungas, Hans ● Samorai, Walter ● Schäfer, Alois ● Schmidt, Bernhard ● Schnappka, Max ● Schubert, Gerhard ● Seidel, Joseph ● Seifert, Werner ● Soika, Heinrich ● Spellerberg, Joseph ● Stark, Joseph ● Triebel, Woldemar ● Winkelkötter, H. ● Winkler, Alfred ● Wolf, Erich ● Zadow, Gerhard


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Seite

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Seite

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Seite

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Seite

Herbert Ritschel - Band 14 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 850 - U 1100 Seite 186 - 188.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Operation Deadlight auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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Liste aller U-Boote

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